變頻控制熱泵式VRV空調(diào)機(jī)組冬季運行特性

介紹了在vrv空調(diào)系統(tǒng)實驗臺上進(jìn)行的熱泵式vrv空調(diào)系統(tǒng)制熱運行能耗及其影響因素的研究,及所得出的室外機(jī)功率隨室內(nèi)外溫度的變化關(guān)系,機(jī)組在部分負(fù)荷時的能效比以及影響能效比的因素,并對除霜工況進(jìn)行了分析

熱泵型屋頂式空調(diào)機(jī)組參數(shù) 1.熱泵型屋頂式空調(diào)機(jī)組(k-1、k-2)應(yīng)按本圖相關(guān)要求訂貨，壁板厚 50mm。 2.機(jī)組配套提供型鋼底座，并設(shè)置減振墊。 3.機(jī)組露天放置，須考慮相關(guān)防護(hù)措施。 4.風(fēng)機(jī)應(yīng)采用低噪音型，且做減振處理。機(jī)組主要參數(shù)如下： l=40000m/h，機(jī)外余壓1000pa。制冷量：287kw； 制熱量：292kw；耗電量：132kw； 冷凝再熱量：150kw。 5.機(jī)組內(nèi)帶檢修門的功能段設(shè)低壓防潮燈及控制開關(guān)。 6.機(jī)組自帶冷凝水排水管(設(shè)存水彎)。 7.機(jī)組自帶控制柜。控制要求如下： （1）機(jī)組自帶遠(yuǎn)程啟停及運行控制面板，引至控制室，應(yīng)能顯示室 內(nèi)溫濕度及送風(fēng)狀態(tài)的溫濕度。 （2）機(jī)組進(jìn)、出風(fēng)口帶手動對開式多葉調(diào)節(jié)風(fēng)閥。 （3）k-1,k-2的控制要求： k-1空調(diào)機(jī)組新風(fēng)管設(shè)有新風(fēng)電動風(fēng)閥2個k1-x1和k1-x

對鐵露客車采用熱泵型空調(diào)機(jī)組在理論上進(jìn)行了比較、分析,得出了具有較高熱經(jīng)濟(jì)性的結(jié)論,并為以后的工程設(shè)計知系統(tǒng)改造提出了建議。

本刊訊3月16日,由北京市科學(xué)技術(shù)委員會、中國制冷學(xué)會、清華大學(xué)聯(lián)合主辦,北京華創(chuàng)瑞風(fēng)空調(diào)科技有限公司承辦的“清華大學(xué)&北京華創(chuàng)瑞風(fēng)空調(diào)科技有限公司熱泵式溶液調(diào)濕空氣處理機(jī)組產(chǎn)品鑒定會暨新聞發(fā)布會”在清華科技園國際會議中心舉行。

空調(diào)設(shè)備的應(yīng)用越來越廣泛，對空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能工作也越來越重視，做好新風(fēng)機(jī)組節(jié)能與運行工作是空調(diào)節(jié)能一個重要方向。但是，在空調(diào)系統(tǒng)中為了獲得正常安全的運行，達(dá)到設(shè)計效益，舒適的工作生活環(huán)境，除對空調(diào)主要設(shè)備的維護(hù)外，還需要做好其它方面的節(jié)能與保潔工作。本文對vrv變頻空調(diào)機(jī)組與中央空調(diào)模塊式風(fēng)冷熱泵機(jī)組的使用做了簡要對比分析。

闡述了空氣源熱泵的原理與特性,提出了一種雙熱源熱泵,在夏天制冷時回收冷凝熱,節(jié)能降耗,冬天制熱時啟用水換熱器,以生活廢水為低溫?zé)嵩?提高制熱量,并分析了它的運行經(jīng)濟(jì)性,得出了節(jié)能增效的結(jié)論。

對鐵路客車采用熱泵型空高機(jī)組在理論上進(jìn)行了比較、分析,得出了具人較高熱經(jīng)濟(jì)性的結(jié)論,并為以后的工程設(shè)計和系統(tǒng)改造提出衛(wèi)建議。

風(fēng)冷熱泵中央空調(diào)機(jī)組運行記錄 日期：_____年_____月_____日填寫人：__________________ 項目8:0010:0012:0014:0016:0018:0020:0022:0024:00 出水溫度 回水溫度 膨脹水箱 控制柜 循環(huán)泵運行 臺號 循環(huán)水壓力 空調(diào)主機(jī)運 行臺號 電壓 電流

運行范圍更廣,更加節(jié)能、穩(wěn)定是水源熱泵多聯(lián)空調(diào)機(jī)組的突出特點,提出了新的水源熱泵多聯(lián)空調(diào)機(jī)組運行范圍評價方法,分析了這種機(jī)組在-5～50℃全工況條件下運行的節(jié)能水平,還給出了機(jī)組在低水溫和高水溫條件下的可靠性解決方案,并通過實驗進(jìn)行了驗證。

風(fēng)管送風(fēng)式空調(diào)（熱泵）機(jī)組制熱變工況運行的實驗研究——風(fēng)管送風(fēng)式空調(diào)(熱泵)機(jī)組在標(biāo)稱制熱工況下的變風(fēng)量運行及變環(huán)境溫度的制熱運行進(jìn)行了實驗研究，得出了機(jī)組制熱量、輸入功率、性能系數(shù)、出風(fēng)溫度、排氣壓力、排氣溫度、吸氣壓力、吸氣溫度等參數(shù)隨風(fēng)量...

對風(fēng)管送風(fēng)式空調(diào)(熱泵)機(jī)組在標(biāo)稱制熱工況下的變風(fēng)量運行及變環(huán)境溫度的制熱運行進(jìn)行了實驗研究,得出了機(jī)組制熱量、輸入功率、性能系數(shù)、出風(fēng)溫度、排氣壓力、排氣溫度、吸氣壓力、吸氣溫度等參數(shù)隨風(fēng)量變化及機(jī)組制熱量、性能系數(shù)、吸氣壓力、吸氣溫度隨環(huán)境溫度變化的關(guān)系,分析了機(jī)組制熱工況下變工況運行的特點,探討了機(jī)組在制熱變工況條件下運行時,提高性能與保障運行可靠性的方法,為風(fēng)管送風(fēng)式空調(diào)(熱泵)機(jī)組的制熱變工況運行提供了有價值的參考。

2001年葦2期眈陽建置·40· 也茲 圈2承．砂分離原理示意圉 北方空調(diào)機(jī)組冬季運行防凍問題探討 _光陽市：建i程公司孫晶 1、引言 民用建筑內(nèi)的空謂系統(tǒng)通常擔(dān)負(fù)著整個 建筑夏季供冷、冬季供熱的全年空氣調(diào)節(jié)任 務(wù)．對于冬季室外最低氣溫低于0℃的地區(qū)， 空調(diào)設(shè)備均存在冬季運行防凍問題。近幾年． 北方建筑空調(diào)系統(tǒng)的運行實踐也證明了這一 點?？照{(diào)機(jī)組防凍同題解決的不好將嚴(yán)重影 響空調(diào)系統(tǒng)的正常運行，并往往帶來重大的 損失．這一問題解決的關(guān)鍵是正確把握設(shè)計 和管理兩個環(huán)節(jié)，其中正確的空謂防凍設(shè)計 是防止凍害發(fā)生的基礎(chǔ)，強(qiáng)化管理是安全運 行的保證． 2、空謂凍害發(fā)生的特點殛原因 空調(diào)設(shè)備凍害的發(fā)生在筻生時闖和發(fā)生 部位上有鮮辮的特點．f表是三捌空遵凍害 記錄，其使用功能分別為a賓館

根據(jù)hzk空調(diào)機(jī)組的特點及其冬季運行的環(huán)境特點,分析了空調(diào)機(jī)組一旦停止對其供暖,而空調(diào)機(jī)組的送風(fēng)機(jī)仍在工作(只要1～2min),室外低于-30℃的冷空氣就可以將加熱器凍壞的原因,并提出防凍措施。

水源熱泵空調(diào)機(jī)組，艾富萊中央空調(diào)。 北京艾富萊冷氣技術(shù)有限公司，是一家致力于新型能源應(yīng)用技 術(shù)開發(fā)與實踐的高新技術(shù)企業(yè)。公司技術(shù)力量雄厚，自成立以來，已 有留美學(xué)者2人，博士研究生3人，碩士研究生7人組成的科研人 員，依托北京航空航天大學(xué)熱能與動力工程專業(yè)、自動化控制學(xué)院等 專家學(xué)者的制冷技術(shù)，南京大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院專家學(xué)者的企業(yè)管理經(jīng) 驗，在我國可再生能源技術(shù)實踐應(yīng)用領(lǐng)域，不斷創(chuàng)新，為國家的低碳 環(huán)保事業(yè)，做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。更多詳情請咨詢：086-0534-2555-526 086-0534-2555-881公司官網(wǎng)：www.***.*** www.***.*** 北京艾富萊冷氣技術(shù)有限公司 聯(lián)系人：馮總138-0534-2148陳經(jīng)理135-7345-6903 水源熱泵空調(diào)機(jī)組工作原理： 通過輸入少量高品位能源（如電能），

本文介紹了我國自行研制的ｋｌｒ２９熱泵型客車空調(diào)機(jī)組，經(jīng)地面靜置試驗和裝車運用試驗，表明采用熱泵型空調(diào)可節(jié)省投資、節(jié)約能源、可創(chuàng)造出舒適的車內(nèi)溫度和濕度環(huán)境。建議對熱泵型客車空調(diào)機(jī)組進(jìn)行進(jìn)一步的研究及擴(kuò)大試驗，逐步完善，推廣應(yīng)用。

個人收集整理-zq 1/5 約克熱泵空調(diào)機(jī)組常見故障與檢修 故障現(xiàn)象：開機(jī)后壓縮機(jī)應(yīng)運轉(zhuǎn)而未能運轉(zhuǎn)（指控制屏顯示已上 載），至油壓控制器所設(shè)地延遲時間到后，出現(xiàn)“13”故障 分析與檢修：“13”故障為（油壓）故障.壓縮機(jī)啟動后，油壓應(yīng)立 即高于吸氣壓力，即至.如果降到以下秒鐘內(nèi)，壓縮機(jī)因油不足而停 車并顯示“13”故障.主要是由于多方面原因使（油壓）控制器動作. ）此類故障應(yīng)先查壓縮機(jī)未能運轉(zhuǎn)原因.因壓縮機(jī)未運轉(zhuǎn)，與其同 軸轉(zhuǎn)動地油泵也不能運轉(zhuǎn)，無法建立油壓.過油壓控制器地延時動作 時間后，油壓控制器斷開其干式觸頭而報故障. ）開機(jī)即出現(xiàn)“13”故障（指控制屏顯示未上載），此類故障一般

分體熱泵空調(diào)機(jī)組 安 裝 及 使 用 說 明 書 制造商：美國goodman空調(diào)公司 中國總代理：美最時洋行美國公司 重要提示： 美國環(huán)境保護(hù)組織（epa）對于此種機(jī)組的制冷劑的使用和回收 有不同的規(guī)定。 如果不遵循此規(guī)定，就有可能破壞環(huán)境和接受罰款。由 于這些規(guī)定，所以我們建議 在對機(jī)組進(jìn)行維修和保養(yǎng)時，一定要有授權(quán)認(rèn)證工程師在場。如有任 何疑問，請與當(dāng)?shù)氐膃pa辦事處聯(lián)系。 渦旋式壓縮機(jī)的安裝和操作規(guī)范： 在安裝使用渦旋式壓縮機(jī)的機(jī)組前，請仔細(xì)閱讀下列提示。 1.抽氣程序： 注意：決不能使用渦旋式壓縮機(jī)來抽系統(tǒng)的 真空，因為抽真空將會導(dǎo)致壓縮 機(jī)內(nèi)部電氣線圈線圈產(chǎn)生電弧以至損壞壓縮機(jī)。 2.曲軸箱加熱器： 渦旋式壓縮機(jī)機(jī)組不配備或不需使用曲軸箱加 熱器。 3.延時裝置： 時間延遲裝

設(shè)計了一套重力式熱管空調(diào)機(jī)組并進(jìn)行了運行特性試驗。試驗表明：在室內(nèi)外溫差10℃，運行風(fēng)量3500m3/h時，空調(diào)制冷量可達(dá)到4000w；室內(nèi)外溫差確定的情況下，增大風(fēng)量對制冷量的影響慢慢減?。伙L(fēng)量確定的情況下，制冷量隨室內(nèi)外溫差的增大而增大；在相同工況下，換熱管數(shù)目增加1倍，制冷量只增加14%，而機(jī)組成本增加30%以上，經(jīng)濟(jì)性較差。

針對現(xiàn)有熱泵機(jī)組空調(diào)系統(tǒng)能耗高,舒適度低的問題,提出了由多孔介質(zhì)檸檬酸鉀-石膏配制而成的毛細(xì)吸液芯輻射冷卻頂板,在用水作冷卻介質(zhì)時毛細(xì)吸液芯輻射冷卻頂板就成了一塊內(nèi)含多孔介質(zhì)的均布流道.對毛細(xì)吸液芯輻射冷卻頂板和傳統(tǒng)的蛇形輻射換熱盤管內(nèi)部阻力進(jìn)行了試驗研究,在流量為4～40l/h變化時,比較分析了毛細(xì)吸液芯輻射冷卻頂板和傳統(tǒng)的蛇形輻射換熱盤管的阻力,并利用icp-optionalemissionspectrometer對循環(huán)水在毛細(xì)吸液芯輻射冷卻頂板內(nèi)部運行1200h的鈣離子質(zhì)量濃度進(jìn)行了測試.試驗結(jié)果表明:當(dāng)流量小于17l/h時,毛細(xì)吸液芯多孔介質(zhì)的滲透率較低,導(dǎo)致流體在輻射板中流動時阻力損失較大;當(dāng)流量大于17l/h時,流體在輻射板中流動時的摩擦因子較小,在輻射板中由慣性力引起擾動造成的阻力損失小于蛇形管中的擾動損失,多孔介質(zhì)對水的滲透率較大,導(dǎo)致流體在輻射板中流動時阻力小于蛇形管中流動阻力;鈣離子質(zhì)量濃度在運行360h之后趨于穩(wěn)定,能夠滿足循環(huán)水在熱泵機(jī)組中的長期使用.

目前鐵路新型空調(diào)客車幾乎全部都是采用電加熱器采暖。根據(jù)柳州局所處的地理位置,介紹了熱泵采暖的優(yōu)勢和需要解決的問題,分析了在柳州局限定區(qū)域的鐵路客車上采用熱泵型空調(diào)機(jī)組的可行性

美的成功研發(fā)高能效熱泵離心式空調(diào)機(jī)組

空調(diào)機(jī)組學(xué)習(xí)