變頻控制系統(tǒng)在帶式輸送機(jī)中的應(yīng)用及技術(shù)改造

帶式輸送機(jī)是煤礦井下運(yùn)輸?shù)闹匾O(shè)備,是煤礦生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)高產(chǎn)高效的基礎(chǔ).本文針對(duì)某煤礦dtii帶式輸送機(jī)使用過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行變頻改造,延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命,并產(chǎn)生了很好的經(jīng)濟(jì)效益.

帶式輸送機(jī)是煤礦井下運(yùn)輸?shù)闹匾O(shè)備,是煤礦生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)高產(chǎn)高效的基礎(chǔ)。本文針對(duì)某煤礦dtii帶式輸送機(jī)使用過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行變頻改造,延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命,并產(chǎn)生了很好的經(jīng)濟(jì)效益。

隨著生產(chǎn)的需要,帶式輸送機(jī)的運(yùn)輸長(zhǎng)度、貨物重量逐年增加,用戶對(duì)輸送機(jī)的性能要求越來(lái)越高。為了保證運(yùn)輸飛機(jī)的高效運(yùn)行,減少對(duì)機(jī)械和電網(wǎng)的影響,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的雙贏,對(duì)企業(yè)進(jìn)行全面升級(jí)的帶式輸送機(jī)。把變頻調(diào)速技術(shù)應(yīng)用到了帶式運(yùn)輸機(jī)中,減輕了運(yùn)輸負(fù)擔(dān),提高了經(jīng)濟(jì)效益。

煤炭是我國(guó)社會(huì)發(fā)展的重要能源材料,煤炭行業(yè)的發(fā)展是順應(yīng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。變頻器作為一種新型電子產(chǎn)物,逐漸被用于煤炭皮帶機(jī)中。本文針對(duì)變頻器的工作原理、作用、發(fā)展?fàn)顩r及運(yùn)用中可能遇到的問(wèn)題及相應(yīng)防范措施進(jìn)行探討。

文章介紹了管狀帶式輸送機(jī)的基本結(jié)構(gòu),分析了管狀帶式輸送機(jī)相比普通帶式輸送機(jī)具有的密閉輸送,柔性布置、節(jié)約用地、工期短、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)。文章介紹了管狀帶式輸送機(jī)在貴州盤縣電廠輸煤改造中的應(yīng)用。

本文筆者依據(jù)自身多年經(jīng)驗(yàn)，以某電廠工況作為主要論述對(duì)象，對(duì)管狀帶式輸送機(jī)具體構(gòu)造進(jìn)行了分析，并且總結(jié)了相應(yīng)的特征，從而確保該輸送機(jī)使用到輸煤改造中有著顯著的效果，提供給相關(guān)人士，供以借鑒。

針對(duì)帶式輸送機(jī)原控制系統(tǒng)運(yùn)行年限長(zhǎng),各種接觸器和繼電器嚴(yán)重老化,運(yùn)行中經(jīng)常發(fā)生故障及控制裝置本身存在的一些問(wèn)題,對(duì)帶式輸送機(jī)用高壓繞線式電動(dòng)機(jī)加速控制系統(tǒng)進(jìn)行了技術(shù)改造。改造采用plc可編程序控制器取代傳統(tǒng)的繼電器控制電路;采用可控硅交流開(kāi)關(guān)取代切換電阻的交流接觸器;采用高效金屬電阻替換原鑄鐵電阻,實(shí)現(xiàn)了帶式輸送機(jī)的平滑軟啟動(dòng),減小了起動(dòng)時(shí)膠帶張力對(duì)減速箱內(nèi)機(jī)械零件及結(jié)構(gòu)件的沖擊,延長(zhǎng)了膠帶接頭和減速器的使用壽命,提高了設(shè)備運(yùn)行的可靠性。

針對(duì)帶式輸送機(jī)原控制系統(tǒng)運(yùn)行年限長(zhǎng),各種接觸器和繼電器嚴(yán)重老化,運(yùn)行中經(jīng)常發(fā)生故障及控制裝置本身存在的一些問(wèn)題,對(duì)帶式輸送機(jī)用高壓繞線式電動(dòng)機(jī)加速控制系統(tǒng)進(jìn)行了技術(shù)改造.改造采用plc可編程序控制器取代傳統(tǒng)的繼電器控制電路;采用可控硅交流開(kāi)關(guān)取代切換電阻的交流接觸器;采用高效金屬電阻替換原鑄鐵電阻,實(shí)現(xiàn)了帶式輸送機(jī)的平滑軟啟動(dòng),減小了起動(dòng)時(shí)膠帶張力對(duì)減速箱內(nèi)機(jī)械零件及結(jié)構(gòu)件的沖擊,延長(zhǎng)了膠帶接頭和減速器的使用壽命,提高了設(shè)備運(yùn)行的可靠性.

本文主要介紹了西門子plc在帶式輸送機(jī)電控系統(tǒng)中的應(yīng)用,著重介紹系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)和軟件的設(shè)計(jì),該系統(tǒng)可靠性高、穩(wěn)定性好。

結(jié)合某煉鋼廠鐵屑加料中的帶式輸送機(jī)的選型設(shè)計(jì)實(shí)例,介紹了帶式輸送機(jī)的選型設(shè)計(jì)及確定了電機(jī)功率及傳動(dòng)方式,并根據(jù)車間的特點(diǎn),確定了驅(qū)動(dòng)裝置、中間架、托輥裝置及下料方式,該機(jī)投產(chǎn)運(yùn)行后,輸送帶運(yùn)行平穩(wěn),達(dá)到了預(yù)期的設(shè)計(jì)效果。

帶寬650mm500-1400mm 修正長(zhǎng)度10m≤300m 輸送量10t/h≤1500t/h 物料提升高度1m≤50m 輸送機(jī)理論總功率 電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)功率 kw 帶式輸送機(jī)功率簡(jiǎn)易計(jì)算 0.804 1.1 0.49 0.09 0.09匹配功率

帶式輸送機(jī)完好標(biāo)準(zhǔn) 一、緊固件完好標(biāo)準(zhǔn) 1、螺紋連接件和鎖緊件必須齊全，牢固可靠。螺栓頭部和螺母不得 有鏟傷或棱角嚴(yán)重變形。 2、螺栓不得彎曲，螺紋損傷不得超過(guò)螺紋工作高度的一半，且連續(xù) 不得超過(guò)一周；螺孔亂扣、禿扣時(shí)，在不影響機(jī)體強(qiáng)度的前提下，允 許擴(kuò)孔，增大螺栓直徑。 3、螺母必須擰緊。螺栓的螺紋應(yīng)露出螺母13個(gè)螺距，不得在螺母下 加多余的墊圈來(lái)減少螺栓露出長(zhǎng)度。 4、螺紋表面必須光潔，不得用粗制螺紋代替精制螺紋。 5、同一部位的緊固件規(guī)格必須一致，主要連接部位或受沖擊載荷容 易松動(dòng)部位的螺母，必須使用防松螺母或其它防松裝置。 6、使用花螺母時(shí)，開(kāi)口銷必須符合要求。螺母止動(dòng)墊圈的包角應(yīng)穩(wěn) 固，鐵絲鎖緊螺母時(shí)，其拉緊方向應(yīng)和螺紋旋力方向一致，接頭應(yīng)向 里彎曲。 7、彈簧墊圈應(yīng)有足夠的彈性（自由狀態(tài)開(kāi)口重疊部分不得大于墊圈 厚度的一半）。 8、螺栓頭部或螺母必須和相接觸的部件緊貼。如

輸送帶的二維動(dòng)態(tài)特性 伊.基.勞德維加克斯，代爾夫特科技大學(xué)，荷蘭 1概要 本文將介紹一種新的皮帶輸送系統(tǒng)的有限元模型。該模型被開(kāi)發(fā)成能用于模 擬皮帶在啟動(dòng)和停止時(shí)的縱向和橫向動(dòng)態(tài)響應(yīng)。使工程師能在長(zhǎng)距離陸路皮帶輸 送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)階段應(yīng)用該模型，例如，設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)钠л斔蜋C(jī)曲線檢測(cè)元件過(guò)早 解除皮帶張緊輪。這也能使張緊輪間距和凹槽輪廓的設(shè)計(jì)最優(yōu)化，以確保無(wú)帶運(yùn) 動(dòng)的共振和確定縱向和橫向帶振動(dòng)。應(yīng)用反饋控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)了啟動(dòng)和停止程序的 優(yōu)化設(shè)計(jì)，因而計(jì)算皮帶的動(dòng)態(tài)特性時(shí)可以選擇最理想的皮帶。 2導(dǎo)言 荷蘭一直以來(lái)被認(rèn)為是一個(gè)運(yùn)輸和轉(zhuǎn)運(yùn)行業(yè)在經(jīng)濟(jì)中扮演重要角色的國(guó)家。 特別是被稱為歐洲的門戶的鹿特丹港口，聲稱擁有世界上最大的海港系統(tǒng)。除了 數(shù)量龐大的集裝箱，大量的散裝貨物也都是要通過(guò)這個(gè)港口的。并非所有這些物 品的目的地都是在荷蘭市場(chǎng)，許多要通往其他目的地的貨物轉(zhuǎn)

文章論述了在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)plc控制系統(tǒng)應(yīng)具備的功能，plc技術(shù)在煤礦帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)應(yīng)用中，主要有三點(diǎn)應(yīng)用，分別是調(diào)速型液力耦合器、液體黏性軟起動(dòng)和下運(yùn)盤式制動(dòng)器。和傳統(tǒng)的帶式輸送機(jī)相比具有體積小、可靠性高、速度快的優(yōu)點(diǎn)，具有廣闊的應(yīng)用空間。

介紹了cst的工作原理、特點(diǎn)及其在大柳塔煤礦的使用效果,并指出了cst系統(tǒng)在帶式輸送機(jī)上的應(yīng)用前景。

針對(duì)傳統(tǒng)礦井帶式輸送機(jī)控制方式中存在的低速性能不佳,啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)過(guò)大以及電機(jī)模型的物理參數(shù)不能準(zhǔn)確得到等問(wèn)題,提出了一種基于空間矢量脈寬調(diào)制算法的變結(jié)構(gòu)控制系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)仿真研究,驗(yàn)證了該方案的可行性,不僅克服了傳統(tǒng)控制方式中的缺點(diǎn),且新系統(tǒng)的動(dòng)、靜態(tài)性能也得到了很大的改善。

隨著我國(guó)煤礦業(yè)的不斷發(fā)展,傳統(tǒng)的繼電器技術(shù)已經(jīng)不能完全滿足當(dāng)前的需求,本文圍繞plc技術(shù)在煤礦帶式傳送機(jī)中的設(shè)計(jì)與應(yīng)用展開(kāi)研究,了解plc對(duì)煤礦產(chǎn)業(yè)的影響。

本課題研究以帶式輸送機(jī)電氣控制系統(tǒng)為對(duì)象，主要研討了plc在該系統(tǒng)中的實(shí)際運(yùn)用問(wèn)題，在該系統(tǒng)中，上位機(jī)是工業(yè)計(jì)算機(jī)，運(yùn)作情況可以通過(guò)它適時(shí)顯示，而且，也可以對(duì)其進(jìn)行集中操控；下位機(jī)是plc，信號(hào)和各類數(shù)據(jù)都可以通過(guò)它收集起來(lái)，并加以適時(shí)的操控。該裝置可以有效地操控單臺(tái)膠帶機(jī)，同時(shí)，憑借數(shù)據(jù)的傳導(dǎo)，可以集中操控和監(jiān)測(cè)多條膠帶機(jī)。

本文強(qiáng)調(diào)了帶式輸送機(jī)功率平衡的重要性,分析了變頻器的使用原理以及帶式輸送機(jī)的功率平衡原理,重點(diǎn)闡述了有關(guān)功率平衡調(diào)節(jié)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與其功能的實(shí)現(xiàn)過(guò)程,希望能夠?yàn)橛嘘P(guān)人員提供參考。

21型強(qiáng)力帶式輸送機(jī)是年產(chǎn)量在百萬(wàn)噸以上的大、中型煤礦主要的運(yùn)輸設(shè)備之一,在整個(gè)煤礦生產(chǎn)中發(fā)揮著巨大作用。上托輥支架是帶式輸送機(jī)主要的部件,數(shù)量大。在一標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)距為1500m的強(qiáng)力帶式輸送機(jī)中,上托輥支架就有1250組。我們應(yīng)用ve,對(duì)上托輥支架進(jìn)行了價(jià)值分析,并對(duì)其零件之一——側(cè)支板進(jìn)行了改進(jìn)。1上托輥支架的價(jià)值分析上托輥支架(圖1)是由側(cè)支板、肋板、支座、角鋼4個(gè)零

象山礦井升級(jí)改造后,由于排矸量增大,原排矸系統(tǒng)能力不夠,經(jīng)過(guò)系統(tǒng)改造,采用大傾角帶式輸送機(jī)作為總的排矸設(shè)備,簡(jiǎn)化了排矸系統(tǒng),滿足了礦井排矸能力,收到了較好的效果.

帶式輸送機(jī)是礦井生產(chǎn)運(yùn)輸系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分,其工作性能的好壞直接關(guān)系著礦井的生產(chǎn)效率,而軟啟動(dòng)技術(shù)不僅能保證帶式輸送機(jī)的順利啟動(dòng),而且能提高帶式輸送機(jī)的工作效率。本文首先介紹了帶式輸送機(jī)軟啟動(dòng)的特點(diǎn),其次闡述了礦井帶式輸送機(jī)軟啟動(dòng)設(shè)備的類別,最后論述礦井帶式輸送機(jī)軟啟動(dòng)的選型需要遵循的原則,為設(shè)計(jì)研究和煤礦應(yīng)用單位在選用更經(jīng)濟(jì)適用的驅(qū)動(dòng)方案提供了參考。