變頻器在鐵路局貨場20t門式起重機中的運用

門座起重機是橋架通過兩側支腿支承在地面軌道上的橋架型起重機，廣泛應用于造船企業(yè)、鐵路貨場和物流貨場中對各種大型設備、大型集裝箱、重型設備的裝卸和移動，起重機的應用范圍擴大要求起重機具有良好的工作性能，其中變頻器調速性能的改善保證了裝卸作業(yè)時的可靠和平穩(wěn)，實現(xiàn)良好的低速就位性能。本文對交流電電動機變頻調速的原理進行簡要的分析，介紹了變頻器的調速原理和控制方式，發(fā)現(xiàn)其運行的關鍵技術，保證變頻器在起重機的使用中發(fā)揮優(yōu)異的控制及調速性能。

門座起重機是橋架通過兩側支腿支承在地面軌道上的橋架型起重機，廣泛應用于造船企業(yè)、鐵路貨場和物流貨場中對各種大型設備、大型集裝箱、重型設備的裝卸和移動，起重機的應用范圍擴大要求起重機具有良好的工作性能，其中變頻器調速性能的改善保證了裝卸作業(yè)時的可靠和平穩(wěn)，實現(xiàn)良好的低速就位性能。本文對交流電電動機變頻調速的原理進行簡要的分析，介紹了變頻器的調速原理和控制方式，發(fā)現(xiàn)其運行的關鍵技術，保證變頻器在起重機的使用中發(fā)揮優(yōu)異的控制及調速性能。

隨著國家經(jīng)濟的發(fā)展,鐵路運輸為國家運輸業(yè)承擔著重要任務,近年來得到了快速的發(fā)展。門式起重機因為通用性強、作業(yè)范圍大、場地利用率高等優(yōu)點,被廣泛應用于鐵路建設和港口貨場中,但是由于其作業(yè)和停放都處于露天狀態(tài),且工作環(huán)境惡劣,因此,門式起重機的防風措施對于保障門式起重機的安全使用具有重要作用。本文針對目前門式起重機防風裝置存在的各項優(yōu)缺點,著重探討了具有地錨、制動器、位勢能端擋、夾軌器、防風纜繩鎖定裝置、走行線端擋、防風警報裝置、支撐臺和緩沖槽等防風裝置后,為鐵路貨場門式起重機防風安全的保障作用提供參考。

隨著新技術和控制系統(tǒng)設備的發(fā)展,變頻調速技術在起重機領域得到廣泛應用,為可靠調速及節(jié)能提供全新的方案。文中研究了變頻調速技術在門式起重機中的應用,對變頻調速系統(tǒng)常見故障做了歸納總結,并提出了相應的解決措施,為起重機電控系統(tǒng)設計及改造提供了參考。

分析鐵路貨場門式起重機在風力作用下發(fā)生事故的狀況及其原因,并通過不同工況和不同風力作用下,門式起重機受力情況的分析計算,給出選取防風裝置的方法和實踐證明有效的防風裝置。

門式起重機拖動系統(tǒng)常采用繞線轉子異步電動機轉子串電阻調速,需要定期維護,調速系統(tǒng)故障率較高,極大地影響了起重機的工作效率。合康變頻hid620系列起重專用變頻器具有準確穩(wěn)定的調速控制、低頻高力矩輸出、快速制動等功能,能夠適應起重機啟動轉矩高、負載變化頻繁、故障率高的工況特點,取得了良好的應用效果。1門式起重機調速的幾種方式

門式起重機采用plc作為系統(tǒng)控制器,變頻器作為拖動系統(tǒng)變頻調速驅動器,起動轉矩大、調速性能好,控制可靠、方便,兼有多種保護,是目前較為理想的控制方式。本文以門機起升機構為例,對變頻調速門機控制原理進行簡單分析。

為保證門座起重機運行的高效性和可靠性,在門座起重機的控制系統(tǒng)應用變頻調速技術是一種有效的解決方法。在分析門座起重機起升機構的電氣控制系統(tǒng)性能要求的基礎上,本文提出一種由可編程序控制器實現(xiàn)的變頻調速方案,且詳細給出了變頻器的選型以及參數(shù)設定與調整,門座起重機在實際工程的良好運行證實了該方案是有效的。

采用變頻調速系統(tǒng)的效率比傳統(tǒng)的調速系統(tǒng)要高,其外圍控制線路簡單,維護工作量小,保護監(jiān)測功能完善,運行可靠性較傳統(tǒng)的調速系統(tǒng)有較大的提高。

闡述采用plc、變頻器及觸摸屏在門式起重機的控制系統(tǒng)改造設計中的應用,分析其控制系統(tǒng)的主要特點及改造后的使用效果。

隨著變頻器的日益普及,其在港口設備上得到了廣泛的應用,門座式起重機也普遍采用了變頻控制技術。了解門座式起重機工況,合理的計算、選擇變頻控制系統(tǒng)關系到門座式起重機運行的安全性和可靠性。

. . 江蘇海新船務重工有限公司 20t電磁/吊鉤半門式起重機 技術規(guī)格書 二○一四年四月 . . 目錄 一、概述 二、主要技術參數(shù) 三、設計引用規(guī)范標準 四、主要功能、型式和構造 五、起重機的電氣部分要求 六、起重機的安全保護裝置要求 七、電磁鐵的控制形式 八、預處理及涂裝 . . 一概述 本技術規(guī)格書中起重機適用于江蘇新海船務重工有限公司，主要用于車間吊 運大鋼板、型鋼等各種起重機作業(yè)。 二、主要技術參數(shù)： 1、性能參數(shù) 1起重機工作級別a6 2起重量20t（電磁鐵下） 3跨度17m 二軌道高度差12m 4起重機型號電磁/吊鉤雙梁半門式 5起升高度12m 6 起升速度0~9.8m/min 小車行走速度0~32m/min 大車行走速度0~36m/min 7大車軌道型號p38/qu80 8

廣州軌道交通二十一號線工程【施工6標】土建工程20t門式起重機安裝方案 中國鐵建大橋工程局集團有限公司 1 目錄 目錄...........................................................................................................................................................1 第一章工程概況.........................................................................................................................................2 1.1工程位置和范圍............

門式起重機

20噸汽車吊 20t汽車吊 3.2m 4. 63 m 4.63m3.2m 20噸汽車吊 20t汽車起重機 20t汽車起重機起重性能表 臂長m m 幅度 主臂長m主臂+副臂臂長m m 幅度 10.212.5814.9717.3519.7322.1224.524.5+7.5 3.0200003.0 3.517200159003.5 4.01460014600126004.0 4.5127501270011700105004.5 5.011600113001130097005.0 5.5104501000010000910081005.5 6.09300900090008500760069006.0 7.072407300741072006700610055007.0

20噸汽車吊 20t汽車吊 3.2m 4. 63 m 4.63m3.2m 20噸汽車吊 20t汽車起重機 20t汽車起重機起重性能表 臂長m m 幅度 主臂長m主臂+副臂臂長m m 幅度 10.212.5814.9717.3519.7322.1224.524.5+7.5 3.0200003.0 3.517200159003.5 4.01460014600126004.0 4.5127501270011700105004.5 5.011600113001130097005.0 5.5104501000010000910081005.5 6.09300900090008500760069006.0 7.072407300741072006700610055007.0

隨著轉爐出鋼量的增加，起重機能力不足的隱患已經(jīng)對安全生產造成了較大威脅。通過改造，確保了實際起重能力滿足生產需求，徹底消除了超栽現(xiàn)象。

-1- 1起升機構方案的選擇 起升機構一般由驅動裝置(包括電動機、聯(lián)軸器、制動器、減速器、卷筒等)、 鋼絲繩卷繞裝置(包括鋼絲繩、卷筒、定滑輪和動滑輪)、取物裝置和安全保護裝 置組成。電動機驅動是起升機構的主要驅動方式。當起重量在50t以下時，常見 的橋式起重機的起升機構布置方式如圖1所示； 1-電動機；2-聯(lián)軸器；3-傳動軸；4-制動器；5-減速器；6-卷筒； 7-軸承座；8-平滑滑輪；9-鋼絲繩；10-滑輪組；11-吊鉤 圖1起升機構配置方案 當起重量在20-30t時，常見的起升機構鋼絲繩卷繞如圖2所示。采用雙聯(lián)滑 輪組，滑輪組倍率m=4。 圖2鋼絲繩卷繞示意圖 -2- 2起升機構設計計算 2.1鋼絲繩、滑輪和卷筒直徑的確定 2.1.1鋼絲繩的計算與確定 采用雙聯(lián)滑輪組，按tq20，查取滑輪組倍率m=4；

目前起重機性能和質量都得到了顯著改善,并向未來研究提出嚴苛的標準,既要保證設備穩(wěn)定,也應強化系統(tǒng)維護,提升節(jié)能效果.本文將依照理論及實踐,對大型起重機展開探討,首先介紹起重機控制系統(tǒng)、基本要求、變頻器和plc,然后探討變頻率與plc的具體應用,最后剖析系統(tǒng)運行問題與應用效果.

我廠原礦槽、ah倉、磨倉等原料庫的起重天車，是生產系統(tǒng)的主要設備，而控制電動機的調速絕大多數(shù)需在運行過程中進行，而且變換次數(shù)多。需采用電氣調速，原電氣調速采用轉子串多級電阻方式，控制方式落后，故障率高。隨著新技術和控制系統(tǒng)設備的發(fā)展，交流變頻調速技術和plc術在起重機領域得到廣泛應用，為可靠調速及節(jié)能提供了全新的方案。

分析了目前抓斗橋式起重機控制系統(tǒng)中存在的問題,提出了采用plc、變頻器控制進行系統(tǒng)改造的設計方案,闡述了系統(tǒng)設計、參數(shù)設置、硬件實現(xiàn)的具體設計。

本文以橋式起重機為控制對象,介紹了橋式起重機的控制要求、plc的輸入/輸出點數(shù)統(tǒng)計、plc和變頻器型號選擇以及外圍設備的作用和選擇,并對控制流程作了說明。