變頻調(diào)速在煤礦井下鋼繩牽引帶式輸送機(jī)上的應(yīng)用

前言 1 第1章前言 chapter1preface 1.1概述]1[(introduction) 礦井鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)（鋼纜皮帶）是用兩條無極的牽引鋼絲繩作為牽引機(jī) 構(gòu)，膠帶帶有特制的雙面耳槽搭在兩條無極鋼絲繩上作為承載物料的構(gòu)件，由傳動(dòng)滾 筒和鋼絲繩間的摩擦力驅(qū)動(dòng)鋼絲繩和膠帶運(yùn)行,其結(jié)構(gòu)如圖1－1所示。 2 2 2 圖1－1鋼纜皮帶結(jié)構(gòu)圖 figure1－1configurationfigureofthewireropestrap 高強(qiáng)度的鋼纜皮帶輸送機(jī)主要用于長(zhǎng)距離、大運(yùn)量的運(yùn)輸。由于鋼絲繩承擔(dān)牽引 力，其運(yùn)輸距離一般都大于1km，最長(zhǎng)可達(dá)幾十公里。它具有在運(yùn)輸線上轉(zhuǎn)折少，礦 石粉渣少，操作人員少，維護(hù)方便，運(yùn)行可靠，輸送能力大，功率消耗少，可以兼運(yùn) 物料和人員等優(yōu)點(diǎn)。因此，鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)作為一種重要的運(yùn)輸設(shè)備被廣泛應(yīng) 用

介紹了建新礦鋼繩牽引帶式輸送機(jī)導(dǎo)向輪軸磨損情況,以及在不切斷牽引鋼絲繩的前提下,設(shè)計(jì)制定一套松繩換軸的施工方案,解決了困擾該礦多年的技術(shù)難題。

在煤礦井下帶式輸送機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中合理地匹配選型和正確使用液力聯(lián)軸器，對(duì)于保證帶式輸送機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，具有十分重大的現(xiàn)實(shí)意義。對(duì)煤礦井下帶式輸送機(jī)液力聯(lián)軸器的合理選型和正確的維護(hù)使用加以說明。

文章通過分析鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)減速機(jī)損壞的形式和原因,并針對(duì)性采取有效的設(shè)計(jì)方式整體優(yōu)化減速機(jī),從而適應(yīng)煤炭運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),提高設(shè)備的安全高效運(yùn)行。

從價(jià)值工程角度,分析了帶式輸送機(jī)平面彎曲裝置在彎曲巷道中應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)意義。

井下帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì) 摘要：帶式輸送機(jī)的工作原理和設(shè)計(jì)方法同一般的輸送機(jī)有所區(qū)別，而且 對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)滾筒以及托輥的要求更高，這就對(duì)設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)造成了阻礙。 本文就通過對(duì)帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算的研究，了解帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)的流程，以此對(duì) 帶式輸送機(jī)有所了解，從而降低帶式輸送機(jī)的運(yùn)行成本，保證機(jī)器的性能并提高 工作效率，從根本上滿足設(shè)計(jì)的需求。 關(guān)鍵詞：帶式；輸送機(jī)；設(shè)計(jì) 前言 帶式輸送機(jī)具有輸送方便的特點(diǎn)，所以應(yīng)用極為廣泛，已經(jīng)涉及到的領(lǐng)域包 括煤炭、冶煉、礦山和港口等對(duì)運(yùn)輸有較高要求的行業(yè)。而對(duì)帶式輸送機(jī)來說最 關(guān)鍵的技術(shù)問題就是在啟動(dòng)時(shí)的雙機(jī)功率是否平衡以及斷電時(shí)制動(dòng)的效果和是 否出現(xiàn)滾料現(xiàn)象。下面就針對(duì)帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)流程進(jìn)行研究，從而使帶式輸送 機(jī)發(fā)揮更大功能。 1.帶式輸送機(jī)研究現(xiàn)狀 為了滿足使用帶式輸送機(jī)輸送的要求，國(guó)內(nèi)外都不斷做出嘗試。對(duì)于我國(guó)來 說帶式

防爆型四象限變頻調(diào)速裝置在下運(yùn)帶式輸送機(jī)上的應(yīng)用

變頻調(diào)速技術(shù)因具有顯著的節(jié)能效果、方便的調(diào)速方式、較寬的調(diào)速范圍、運(yùn)行可靠、完善的保護(hù)功能等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用。中國(guó)神華神東煤炭分公司在山西內(nèi)蒙等大型煤礦大規(guī)模地在帶式輸送機(jī)等設(shè)備上使用了先進(jìn)的變頻調(diào)速技術(shù),使煤礦的生產(chǎn)能力得到了突飛猛進(jìn)的提高。

帶式輸送機(jī)是煤礦井下運(yùn)輸?shù)闹匾O(shè)備,是煤礦生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)高產(chǎn)高效的基礎(chǔ).本文針對(duì)某煤礦dtii帶式輸送機(jī)使用過程中存在的問題進(jìn)行變頻改造,延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命,并產(chǎn)生了很好的經(jīng)濟(jì)效益.

帶式輸送機(jī)是煤礦井下運(yùn)輸?shù)闹匾O(shè)備,是煤礦生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)高產(chǎn)高效的基礎(chǔ)。本文針對(duì)某煤礦dtii帶式輸送機(jī)使用過程中存在的問題進(jìn)行變頻改造,延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命,并產(chǎn)生了很好的經(jīng)濟(jì)效益。

介紹了基于autocad進(jìn)行二次開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù),以vb作為開發(fā)工具,利用access作為數(shù)據(jù)庫(kù)管理軟件,以autocad作為圖形設(shè)計(jì)支撐環(huán)境,依據(jù)模塊化設(shè)計(jì)思想,實(shí)現(xiàn)了dx型鋼繩芯帶式輸送機(jī)計(jì)算機(jī)輔助選型設(shè)計(jì)及參數(shù)化繪圖。

通過對(duì)某礦鋼繩芯帶式輸送機(jī)發(fā)生頭部滾筒斷軸、輸送帶斷帶、滾筒軸承易壞事故進(jìn)行了分析,提出了3種不同的改造方案,并根據(jù)實(shí)際情況選擇了最佳方案,利用最短的改造工期和最低的改造費(fèi)用完成了改造任務(wù)。

對(duì)鋼繩芯帶式輸送機(jī)接頭斷裂、縱向撕裂、火災(zāi)、張力超限等重大事故的在線監(jiān)控方法開展了深入的研究,提出了基于接頭f-l曲線測(cè)量與分析進(jìn)行接頭損傷與斷裂的在線監(jiān)測(cè)與預(yù)報(bào)、采用內(nèi)藏傳感器的測(cè)力托輥間接監(jiān)測(cè)縱向撕帶、采用形狀記憶合金溫度傳感器監(jiān)測(cè)托輥超溫等新方法和新技術(shù).在此基礎(chǔ)上研制開發(fā)了一種新型分布式計(jì)算機(jī)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng),用以實(shí)現(xiàn)對(duì)礦用鋼繩芯帶式輸送機(jī)的實(shí)時(shí)綜合監(jiān)測(cè)與保護(hù).結(jié)果表明:所述的方法及系統(tǒng)具有可靠性高、實(shí)時(shí)性好、通用性強(qiáng)、安裝使用方便等優(yōu)點(diǎn).接頭長(zhǎng)度的平均測(cè)量誤差小于±1mm,輸送帶在機(jī)尾落料口處受力的測(cè)量誤差小于±5%,且每隔1ms可獲得一個(gè)判別是否撕帶的數(shù)據(jù),形狀記憶合金溫度傳感器的測(cè)量誤差小于±5℃.

對(duì)鋼繩芯帶式輸送機(jī)事故縱撕事故原因進(jìn)行了分析、歸類,認(rèn)為絕大多數(shù)事故發(fā)生在裝載點(diǎn),由長(zhǎng)條形異物穿卡或大塊物料卡壓引起,并對(duì)目前防縱撕保護(hù)主要方法、技術(shù)、裝置進(jìn)行了總結(jié),提出了抗縱撕輸送帶必須開發(fā)高強(qiáng)橫向材料的鋼絲帶,同時(shí)加強(qiáng)使用現(xiàn)場(chǎng)管理,防止事故發(fā)生。

f=0.9a=0.9kρgnhiπ（rm2-rh2）（2） 式中a——水泵排水時(shí)水對(duì)水泵的作用力，n； ρ——礦井水的比重，kg/m3； hi——揚(yáng)程，m； rm——水泵水輪的外徑，m； rh——水泵水輪的內(nèi)徑，m。 （3）平衡鼓兩端壓力差的計(jì)算 由于離心泵在工作過程中產(chǎn)生了軸向力f，為 了消除裝置的軸向力，必須使平衡鼓兩側(cè)產(chǎn)生壓力 差，利用壓力差的作用來平衡該軸向力。平衡鼓在 工作過程中的壓力差 δp=［hi－（1－k）h］ρgn（3） （4）平衡鼓內(nèi)、外徑的計(jì)算 根據(jù)離心泵在工作過程中產(chǎn)生了軸向力f、平 衡鼓兩端壓力差δp和水輪的內(nèi)徑rh，可以計(jì)算出 平衡鼓內(nèi)徑r1和外徑d。 由f＝δpπ（r12-rh2）可推導(dǎo)出平衡鼓內(nèi)徑 r1＝f δpπ ＋rh2姨（4） 平衡鼓外徑d=2r1（5） 2df155-67×7型

介紹了該輸送機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)、工作原理、優(yōu)點(diǎn)、結(jié)構(gòu)組成及設(shè)計(jì)上的特點(diǎn)、創(chuàng)新點(diǎn)及使用情況等。

介紹了參數(shù)化繪圖技術(shù),利用visualbasic6.0對(duì)autocad進(jìn)行二次開發(fā),引入模塊化思想,開發(fā)了dx型鋼繩芯帶式輸送機(jī)參數(shù)化繪圖系統(tǒng),顯著提高了繪圖的效率和準(zhǔn)確性。通過實(shí)例運(yùn)行,該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)參數(shù)化繪圖,具有較高的實(shí)用價(jià)值。

隨著生產(chǎn)的需要,帶式輸送機(jī)的運(yùn)輸長(zhǎng)度、貨物重量逐年增加,用戶對(duì)輸送機(jī)的性能要求越來越高。為了保證運(yùn)輸飛機(jī)的高效運(yùn)行,減少對(duì)機(jī)械和電網(wǎng)的影響,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的雙贏,對(duì)企業(yè)進(jìn)行全面升級(jí)的帶式輸送機(jī)。把變頻調(diào)速技術(shù)應(yīng)用到了帶式運(yùn)輸機(jī)中,減輕了運(yùn)輸負(fù)擔(dān),提高了經(jīng)濟(jì)效益。

安徽礦業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 設(shè)計(jì)題目 作者姓名 學(xué)號(hào) 系部 專業(yè) 指導(dǎo)教師 2013年4月16日 摘要 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是關(guān)于帶式輸送機(jī)的選型設(shè)計(jì)。主要是分析輸送機(jī) 選型原則和計(jì)算方法；然后根據(jù)這些設(shè)計(jì)準(zhǔn)則與計(jì)算選型方法按照給 定參數(shù)要求進(jìn)行選型設(shè)計(jì)。目前，膠帶輸送機(jī)正朝著長(zhǎng)距離，高速度， 低摩擦的方向發(fā)展，近年來出現(xiàn)的氣墊式膠帶輸送機(jī)就是其中的一 個(gè)。在膠帶輸送機(jī)的設(shè)計(jì)、制造以及應(yīng)用方面,目前我國(guó)與國(guó)外先進(jìn) 水平相比仍有較大差距,國(guó)內(nèi)在設(shè)計(jì)制造帶式輸送機(jī)過程中存在著很 多不足。 本次帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)代表了設(shè)計(jì)的一般過程,對(duì)今后的選型設(shè) 計(jì)工作有一定的參考價(jià)值。 目錄 第一章初選膠帶輸送機(jī)號(hào)??????????????????1 1.1已知原始參數(shù)和幾個(gè)工作條件??????????????1 第二章膠帶寬度的選型計(jì)

鋼纜皮帶司機(jī) 一、單選題 1.電壓的單位是：（c） a、歐姆；b、安培；c、伏特 2.一般輸送機(jī)運(yùn)送原煤，向上運(yùn)輸傾角最大可達(dá)：（b） a、15°；b、18°；c、20°； 3.鋰基潤(rùn)滑脂適用于條件：（c） a、低溫低速；b、中溫中速；c、高溫高速； 4.鋼繩芯膠帶強(qiáng)度是表示膠帶寬度每承受的拉力：（a） a、毫米；b、厘米；c、米； 5.液力偶合器注油時(shí)，最多只能注入總?cè)莘e（b） a、70%；b、80%；c、90%； 6.鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)用的膠帶寬度是指的寬度（b） a、膠帶全寬；b、耳槽寬度；c、剛條寬度 7.兼作運(yùn)人的鋼絲繩牽引膠帶輸送機(jī)用的鋼絲繩，在同一個(gè)捻距內(nèi)斷絲面積同 鋼絲總面積之比不許超過（b） a、5%；b、10%；c、15%； 8.鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)運(yùn)送人員時(shí)，最高帶速不許

中國(guó)3000萬經(jīng)理人首選培訓(xùn)網(wǎng)站 東莞德信誠(chéng)經(jīng)濟(jì)咨詢有限公司 煤礦用帶式輸送機(jī)安全規(guī)范 前言 本標(biāo)準(zhǔn)非等效采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)iso1819：1977《連續(xù)搬運(yùn)設(shè)備——安全規(guī)范——總則》的一般安全要 求，重點(diǎn)結(jié)合我國(guó)煤礦帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)、使用的特點(diǎn)和特殊安全要求，首次制定煤礦用帶式輸送機(jī)安全 規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、以提高煤礦帶式輸送機(jī)的安全性能，防止不必要的事故發(fā)生。 本標(biāo)準(zhǔn)由煤炭工業(yè)部科技教育司提出。 本標(biāo)準(zhǔn)由煤炭工業(yè)部煤礦專用設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。 本標(biāo)準(zhǔn)由煤炭科學(xué)研究總院上海分院負(fù)責(zé)起草。 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：李云海、陳驥、侯紅偉。 本標(biāo)準(zhǔn)委托煤炭科學(xué)研究總院上海分院負(fù)責(zé)解釋。 1范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了煤礦用帶式輸送機(jī)（以下簡(jiǎn)稱輸送機(jī)）設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用和維護(hù)的安全要求。 本標(biāo)準(zhǔn)主要適用于煤礦井下用帶式輸送機(jī)，也適用于有爆炸性危險(xiǎn)的露天煤礦、選煤等工作場(chǎng)所用 帶式輸送機(jī)。 2引用標(biāo)準(zhǔn) 下列標(biāo)

文章論述了在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)plc控制系統(tǒng)應(yīng)具備的功能，plc技術(shù)在煤礦帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)應(yīng)用中，主要有三點(diǎn)應(yīng)用，分別是調(diào)速型液力耦合器、液體黏性軟起動(dòng)和下運(yùn)盤式制動(dòng)器。和傳統(tǒng)的帶式輸送機(jī)相比具有體積小、可靠性高、速度快的優(yōu)點(diǎn)，具有廣闊的應(yīng)用空間。