變頻組合式空調(diào)裝置在船舶上的應(yīng)用

此文提出了一種利用船舶內(nèi)燃機排氣廢熱的吸附式制冷系統(tǒng)的設(shè)計方案;在分析系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理的基礎(chǔ)上,探討了其應(yīng)用在船舶空調(diào)中的可行性及相應(yīng)采取的吸附床的強化傳熱、傳質(zhì)方法,并將其與吸收式制冷系統(tǒng)做了比較.指出了吸附式船舶空調(diào)制冷的應(yīng)用前景.

船舶集中式空調(diào)裝置采用可編程序控制器(plc),使船舶空調(diào)設(shè)備整機具有數(shù)字控制系統(tǒng),監(jiān)測空調(diào)系統(tǒng)的所有運行參數(shù),對空調(diào)的溫、濕度進(jìn)行智能控制,并具有用戶控制界面和高級的自診斷系統(tǒng),還具有空調(diào)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)接口,實現(xiàn)船舶空調(diào)系統(tǒng)的自動控制和監(jiān)測,以提高船舶空調(diào)系統(tǒng)的智能化、舒適性和可靠性.

船舶空調(diào)是船上的主要輔助設(shè)備,該設(shè)備的狀況直接關(guān)系到船舶人員的工作和生活環(huán)境。通過對空調(diào)故障的分析,找出解決問題的方法,總結(jié)出良好的管理注意事項?？照{(diào)裝置對溫度、濕度等空氣條件的要求并不十分嚴(yán)格,允許在稍大的范圍內(nèi)變動,屬于舒適性設(shè)備,因此,我們要認(rèn)真總結(jié)管理空調(diào)的經(jīng)驗,延長使用壽命,保證該設(shè)備良好的運行。

凈化廠房用組合式空調(diào)機組應(yīng)用指南 （機組特點、設(shè)計選用、加工制造、性能測試、維護(hù)管理） 一、凈化廠房用組合式空調(diào)機組的特點 ●凈化廠房用組合式空調(diào)機組一般多為臥式組合式空調(diào)機組。 （一）凈化廠房的凈化空調(diào)系統(tǒng)一般有如下特點： ①處理的風(fēng)量大（一般4000m3/h~160000m3/h）。斷面尺寸大。 ②內(nèi)部阻力大（一般總阻力超過1000pa，可高達(dá)2500pa）。要求強度高，密 封好。 ③對空氣處理的參數(shù)和質(zhì)量要求高。處理功能段多，空調(diào)器長度長。 ●有潔凈度多級過濾的要求。 ●有溫度和相對濕度的要求。 ●有壓差的要求。 ●根據(jù)生產(chǎn)工藝要求對空氣中低濃度化學(xué)污染也有一定的要求。 ④對處理空氣的參數(shù)的精度要求高。 ●溫度精度嚴(yán)格到±0.1~0.5。 ●相對濕度精度嚴(yán)格到±3%~5%。 ⑤對處理空氣的機械露點要求較低10℃~12℃。要求保溫性能好，沒有冷

柴文提出一種利用船舶內(nèi)燃機排氣廢熱的吸附式制冷系統(tǒng)的設(shè)計方案；在分析系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理的基礎(chǔ)上，探討了其應(yīng)用在船舶空調(diào)中的可行性及相應(yīng)采取的吸附床的強化傳，傳質(zhì)方法，并將其與吸收式制冷系統(tǒng)做了比較，指出了吸附式航船這調(diào)制冷的應(yīng)用前景。

在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上,分析了船用cfcs和hcfs的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢,進(jìn)而在分析比較眾多能替代r22工質(zhì)的同時,提出了用混合工質(zhì)作為船用制冷與空調(diào)裝置替代工質(zhì)的觀點。

在船舶制冷及空調(diào)系統(tǒng)中,冰塞造成的膨脹閻堵塞是該系統(tǒng)較為常見的故障,本文通過對造成冰塞的原因進(jìn)行分析,總結(jié)了日常操作管理工作中應(yīng)注意的事項,并提出了幾種簡單而有效處理方法.

組合式空調(diào)箱的構(gòu)造

組合式空調(diào)箱的選擇原則 組合式空調(diào)箱是一種以水為冷媒，以水或蒸汽為熱媒，以功能段為組合單元的中央空調(diào) 設(shè)備，能完成空氣的混合、過濾、凈化、殺菌、冷卻、加熱、去濕、加濕、消聲等功能。接 下來和大家分享一下組合式空調(diào)箱的選擇原則。 一、組合式空調(diào)箱選擇的一般原則 選擇空調(diào)箱的第一個步是確定設(shè)備的基本尺寸。所需的空氣量是由負(fù)荷計算得到的。根 據(jù)生產(chǎn)廠商和設(shè)計者的最大限制條件確定通過盤管的平均風(fēng)速后，就可以選擇最小和最便宜 的空調(diào)箱了。風(fēng)速高時，從空氣中冷凝出來的水就有可能被帶入后面的風(fēng)管中。因此，廠商 和設(shè)計者之間必須就最大風(fēng)速達(dá)成一致。 大部分的生產(chǎn)廠家在設(shè)計和檢測空調(diào)箱時所采用的最大面風(fēng)速為2.5m/s。工程師經(jīng)常 使用的面速度在2.0~2.5m/s之間。 這樣，將根據(jù)負(fù)荷計算出來的風(fēng)量除以最大面風(fēng)速，就可以確定最小的盤管迎風(fēng)面積。 選用設(shè)備的斷面積只要不小于該面積就可以

組合式空調(diào)機CAD系統(tǒng)的研制

船舶空調(diào)裝置智能適任考試系統(tǒng)在設(shè)計方式和學(xué)員的考試過程有別于傳統(tǒng)模擬器,是一種新穎的船員適任考試系統(tǒng)。系統(tǒng)著力于提高學(xué)員船舶實操中所必備的整體反應(yīng)意識和實時操作等能力。文中簡單闡述了船舶空調(diào)系統(tǒng)模型構(gòu)建和基本功能的實現(xiàn),詳細(xì)分析了該系統(tǒng)的設(shè)計和過程實現(xiàn),最后闡述了該系統(tǒng)所能達(dá)到的預(yù)期效果。

船舶輔機安裝與調(diào)試--第五章船舶空調(diào)裝置(作業(yè)習(xí)題) 第五章船舶空調(diào)裝置 第一節(jié)船舶空調(diào)的要求和分類 1832使人能感覺空氣干燥與否的空氣參數(shù)是。 a．含濕量b．相對濕度c．水蒸氣分壓力d．露點 1833由露點溫度可以知道空氣的。 a．相對濕度b．含濕量c．干球溫度d．濕球溫 度 提示：知道了含濕量，就知道水蒸氣的分壓力，該壓力所對應(yīng)的 飽和溫度即露點。 1834由濕球溫度可以知道空氣的。 a．含濕量b．相對濕度c．水蒸氣分壓力d．焓 值 提示：測空氣的濕球溫度時，濕紗布的水分蒸發(fā)使?jié)袂蛑車諝?飽和，生成的蒸汽的汽化潛熱取自周圍空氣，使?jié)袂驕囟缺雀稍餃囟?降低，即濕球周圍干空氣的焓值降低，但水蒸氣焓值增多，濕空氣總 焓值不變。 1835濕空氣的①干球溫度；②溫球溫度；③露點溫度，它們之 間的大小關(guān)系是。 a．①>②>③b．

組合式空調(diào)箱介紹 (2)

組合式空調(diào)箱介紹 (3)

組合式空調(diào)箱介紹ppt課件

1、范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了組合式空調(diào)機組（簡稱機組）的術(shù)語和定義、分類與標(biāo)記、材 料、要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運輸和貯存、產(chǎn)品樣本和說明書 的基本內(nèi)容等。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于以功能段為組合單元，能夠完成空氣運輸、混合、加熱、冷卻、 去濕、過濾、消聲、熱回收等一種或幾種處理功能的機組。 冷媒為鹽水、乙二醇和直接蒸發(fā)盤管以及采用電加熱的機組，可參照適用。 本標(biāo)準(zhǔn)不適用于自帶冷、熱源的空調(diào)機（器）、風(fēng)機盤管機組、暖風(fēng)機等。 1、規(guī)范性引用文件 下列文件紅的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引 用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)， 然而，鼓勵本劇本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡 是不住日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。 gb/t1236-2000工業(yè)通風(fēng)機用標(biāo)準(zhǔn)化風(fēng)道進(jìn)行性能試驗 gb/t

組合式空調(diào)機組 1、范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了組合式空調(diào)機組（簡稱機組）的術(shù)語和定義、分類與標(biāo)記、材料、 要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運輸和貯存、產(chǎn)品樣本和說明書的基本 內(nèi)容等。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于以功能段為組合單元，能夠完成空氣運輸、混合、加熱、冷卻、 去濕、過濾、消聲、熱回收等一種或幾種處理功能的機組。 冷媒為鹽水、乙二醇和直接蒸發(fā)盤管以及采用電加熱的機組，可參照適用。 本標(biāo)準(zhǔn)不適用于自帶冷、熱源的空調(diào)機（器）、風(fēng)機盤管機組、暖風(fēng)機等。 1、規(guī)范性引用文件 下列文件紅的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用 文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然 而，鼓勵本劇本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不 住日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。 gb/t1236-2000工業(yè)通風(fēng)機用標(biāo)準(zhǔn)化風(fēng)道進(jìn)行性能試驗 gb/

組合式空調(diào)箱基礎(chǔ)知識

凈化型組合式空調(diào)器是凈化空調(diào)工程的關(guān)鍵設(shè)備,特點是具有凈化功能。這里有許多技術(shù)問題和實際使用問題需要探討和解決。

隨著近幾年海運業(yè)的飛速發(fā)展，制冷系統(tǒng)與空調(diào)技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用，在具體操作管理中，正確分析船舶制冷裝置原理，快速提高常用故障診斷及排除措施，已成為維修管理人員的重要職責(zé).本文結(jié)合制冷裝置原理，分析了制冷壓縮機頻繁啟動、制冷與空調(diào)裝置“冰塞”現(xiàn)象、制冷量不足、制冷能力下降等工作常見故障的診斷，最后闡述了預(yù)防制冷裝置的有效措施；進(jìn)一步提高了維修管理水平。

此文分析了船舶制冷裝置和空調(diào)系統(tǒng)的常見故障,從設(shè)計和管理兩方面闡明了各種常見故障的診斷方法,并著重從船舶制冷、空調(diào)裝置操作管理角度提出了排除各種故障的相應(yīng)對策.

用現(xiàn)代微電子技術(shù)對組合式空調(diào)的自控系統(tǒng)進(jìn)行了改造，實現(xiàn)了機電一體化，研制成的系統(tǒng)將微機和空調(diào)技術(shù)融為一體，提高了控制精度、降低了能耗、可靠性高。