不確定型層次分析法在公路養(yǎng)護質量評價中的應用

以渡槽結構綜合狀態(tài)為總目標,建立以安全性、耐久性和適用性為子目標的評估模型.采用不確定型層次分析法(ahp)對渡槽結構進行狀態(tài)評估,首先構造以區(qū)間數(shù)表示的不確定型判斷矩陣,采用最小二乘法計算指標權重,然后根據(jù)專家對底層指標的缺損狀況給出的扣分值,逐層計算上級從屬指標的狀態(tài)分值,進而確定渡槽的結構狀態(tài),從定性或定量的分析給出了渡槽各指標的評估標準.

針對傳統(tǒng)的層次分析法(ahp)的缺陷,在大型橋梁綜合評估中引入不確定型層次分析法,并首次將最優(yōu)傳遞矩陣法應用到大跨徑橋梁的綜合評估中,介紹了該方法的基本概念以及解決問題的步驟。將不確定型層次分析法和最優(yōu)傳遞矩陣法應用于哈爾濱松花江斜拉橋的綜合評估中,建立了該橋的綜合評估模型,確定了評估指標的權重并得到該橋最終的綜合評估值。結果表明,該方法能夠較為全面地考慮影響橋梁安全性和耐久性的主要因素,反映橋梁的綜合狀況;并能夠更好地反映橋梁評估中的模糊性和不確定性,很好地表達橋梁專家的意見。且采用最優(yōu)傳遞矩陣法得到的評估指標的權重可信度強、準確度高。因此,不確定型層次分析方法得到的評估結果可靠、適用,從而確保了橋梁的安全與通暢。

在橋梁的安全評估中,采用確定型層次分析法,存在指標的不確定性和模糊性.針對工程實例,文章采用不確定型層次分析法,建立橋梁遞階層次模型,通過對比4種不同指標權重計算方法,最終選用最優(yōu)傳遞矩陣法進行橋梁指標權重的計算.結果表明,不確定型層次分析法能夠全面考慮影響橋梁安全性的各種因素,而且,最優(yōu)傳遞矩陣法計算權重精度高,使得橋梁安全評估結果更加可靠.

橋梁狀態(tài)評估多采用確定型的層次分析法,但無法反映評估指標的不確定性和模糊性,因此引入不確定型層次分析法進行既有橋梁結構的模糊綜合評估研究。采用不確定型權重判斷矩陣,通過優(yōu)化算法求解區(qū)間權重的最優(yōu)值;利用等級隸屬度函數(shù)對底層評語指標進行模糊化處理,最后采用最大隸屬度鄰近判別法確定橋梁的評估等級。通過實例分析說明了應用不確定型層次分析法進行橋梁狀態(tài)綜合評估的可行性

文章根據(jù)對公路景觀的研究構建出公路景觀評價體系,共3個方面,16個評價因子,并通過分析層次分析法的求解步驟,闡述其在公路景觀評價體系中的運用。

本文提出了一種改進評標辦法不科學的方法,即將層次分析法應用于公路工程評標中,并對層次分析法的具體算法進行了分析

在橋梁的安全評估中,采用確定型層次分析法,存在指標的不確定性和模糊性。針對工程實例,采用不確定型層次分析法,建立橋梁遞階層次模型,通過對比4種不同指標權重計算方法,最終選用最優(yōu)傳遞矩陣法進行橋梁指標權重的計算。結果表明,不確定型層次分析法能夠全面考慮影響橋梁安全性的各種因素；最優(yōu)傳遞矩陣法計算權重精度高,橋梁安全評估結果更加可靠。

隨著公路代建制在國內的興起,建立代建制項目的風險評價體系并進行項目的風險評價具有重要意義。文章分析了公路代建制中各類風險,并應用層次分析法分析確定了公路代建制中主要風險的權重,為確定公路代建制中主要風險的權重提供了一種易行、可靠的方法。最后,討論了公路代建制項目風險防范措施。

運籌學是近幾十年發(fā)展起來的新興學科,具有多學科交叉的特點,廣泛地應用了現(xiàn)代科學技術知識來解決人們在各類實踐活動中遇到的管理問題。它通過一整套規(guī)范化的分析方法和分析步驟,提高人們對實際問題的把握與理解,并為決策者選擇最優(yōu)決策提供定量分析的依據(jù)。本文運用運籌學不確定型決策分析方法來解決商業(yè)投標的方案篩選的實際問題,以期改善長期以來依靠經驗決策的局面,為投標方案評審提供量化分析的可行方法。

由于管道第三方破壞風險因素具有模糊性和隨機性,在傳統(tǒng)層次分析法中風險因素間相對重要程度難以用準確數(shù)值來判斷,故提出采用區(qū)間數(shù)來描述專家對于風險因素間相對重要程度的評判,并采用不確定層次分析法來計算管道第三方破壞風險因素權重。借鑒肯特管道風險評價方法來進行管道第三方破壞風險評價。最后,以某輸氣管道為例進行第三方破壞風險評價,評價結果符合工程實際。

水閘施工質量準確評價是長久以來水利工程建設中的一個難題。本文以某引水閘工程為研究背景,分析確定影響西大橋引水閘除險加固方案的相關因素。通過采用數(shù)值計算軟件對引水閘除險加固方案進行仿真模擬,基于層次分析法,計算因素的權重,獲得優(yōu)化方案。

確立包括科學的指標權重在內的評價指標體系,是順利進行公路抗水毀性能評價和提高評價結果信度和效度的關鍵。本文采用層次分析法(ahp)準確確定公路抗水毀性能評價指標間權重。通過分析得出公路抗水毀性能評價指標及其各指標的權重。應用層次分析法對公路抗水毀性能評價較以往采用的經驗法更能客觀反映實際情況,可有效的淡化人為因素影響,具有直觀、簡潔的特點,能直接應用到公路抗水毀性能評價當中。

文章針對在路線設計中經常遇到的路線方案選擇問題,提出了運用層次分析法(ahp)來進行路線方案的比選。文章首先介紹了層次分析法的基本原理,在此基礎上,將ahp法與實際問題相結合,詳細說明了層次分析法的運用過程。研究表明,該方法具有較好的適用性。

本文針對在路線設計中經常遇到的路線方案選擇問題，提出了運用層次分析法（ahp）來進行路線方案的比選。文章首先介紹了層次分析法的基本原理，在此基礎上，將ahp法與實際問題相結合，詳細說明了層次分析法的運用過程。研究表明該方法具有較好的適用性。

針對不確定層次分析法在橋梁評估中的不足,通過對不確定性判斷原理進行分析,利用元素相離度的概念提出了一種求解指標權重的新方法,即根據(jù)不確定判斷矩陣中的未知權重構造了一種目標優(yōu)化模型,并利用計算智能中的實數(shù)遺傳算法將優(yōu)化模型轉化為無約束的目標優(yōu)化函數(shù),通過復制、交叉、變異等遺傳算子進行全局優(yōu)化搜索,從而獲取指標的最優(yōu)權重。通過對2個算例的指標進行不確定判斷,并對不同優(yōu)化算法獲取的優(yōu)化結果進行分析比較,分析結果表明,新方法不僅能搜索到更優(yōu)解,而且能獲得更優(yōu)權重,因此,驗證了采用新方法的可行性。

招標評標方法是決定建設工程勘察設計招投標過程中設計方案是否合理、標價是否適當和評標是否公正的關鍵環(huán)節(jié)。針對不同的評標方法的評標結果相差較大的問題,將層次分析法引入評標方法進行研究,可為公路勘察設計評標提供一種新的途徑。

針對每個比選方案從不同的環(huán)境角度分析,會各有優(yōu)勢和劣勢特點,提出了改進的模糊層次分析法在公路環(huán)評應用,較好的解決了在作比選方案同等深度的環(huán)境比選時,怎樣從環(huán)境角度綜合評價各比選方案的優(yōu)劣。

用改進的層次分析法分析對油庫安全影響的主要因素,及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題。從結果可以看出此方法有一定的實用價值,能為油庫管理者提供新的評價方法,提高油庫安全管理水平。

在混凝土壩施工中,各種質量因素相互關聯(lián),具有層次隸屬關系,可視為一個層次結構,混土壩施工質量評價可利用層次分析法賦權,利用模糊統(tǒng)計法確定質量因素的隸屬度,再用模糊綜合評價對大壩相關的質量因素進行綜合評價,從而減少了人為影響因素,使質量評價結果穩(wěn)定可靠。

基于公路工程的特點分析,通過對公路建設工程項目招標評標的基本原理和評價指標研究,將層次分析法引入公路工程施工招標評標,探討了層次分析法在公路工程施工招標中的可行性,為公路工程施工招標評標提供了一種定量方法。

針對傳統(tǒng)層次分析法(ahp)的缺陷,在跨座式單軌橋梁狀態(tài)評估中引入不確定型層次分析法,該方法能夠更好地反映橋梁評估中的模糊性和不確定性,很好地表達橋梁專家的意見.首次將區(qū)間數(shù)對數(shù)最小二乘法應用到單軌橋梁評估指標的權重計算中,論述了該方法求解權重的步驟.以重慶某單軌橋梁的上部結構為例,建立狀態(tài)評估模型,通過專家構建的區(qū)間數(shù)判斷矩陣,確定了評估指標的權重并得到該橋上部結構的狀態(tài)評估值.結果表明,利用不確定型ahp對單軌橋梁進行狀態(tài)評估具有一定的科學性和實用性,這種方法的應用將會為跨座式單軌橋梁的養(yǎng)護管理提供科學依據(jù).

從風險管理理論出發(fā),分析了現(xiàn)階段公路工程建設項目管理對質量目標控制過程中存在的風險問題,提出建立一個質量風險管理評價模型,并應用層次分析法進行風險辯識、風險分析,為項目管理者監(jiān)控風險和科學決策提供了一個方法。