半柔性瀝青混合料在農(nóng)村公路水泥路面改造中的應(yīng)用??

如何防治反射裂縫,使現(xiàn)有道路能夠繼續(xù)承擔(dān)未來的交通荷載是舊混凝土路面加鋪瀝青混凝土需要解決的主要問題。橡膠瀝青應(yīng)力吸收層具有吸收應(yīng)力、減少反射裂縫、防水、粘接力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。文章通過實(shí)際工程中的應(yīng)用,對瀝青加鋪層反射裂縫產(chǎn)生機(jī)理、加鋪層設(shè)計(jì)方法以及基于應(yīng)力吸收層的瀝青加鋪層結(jié)構(gòu)及材料等作探討;重點(diǎn)論述橡膠瀝青應(yīng)力吸收層的作用機(jī)理和相關(guān)的施工工藝。

通過調(diào)查評價(jià)蘇州市吳中區(qū)農(nóng)村公路的路基性能,從路基拓寬、填料選擇、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面,制定了該地區(qū)路基與路面拓寬拼接方案,經(jīng)路基施工質(zhì)量檢測結(jié)果表明,該方案具有可行性及有效性。

結(jié)合工程實(shí)例,介紹一般的水泥路面加鋪瀝青混合料工程的質(zhì)量控制新方法。

溫拌瀝青技術(shù)是一種新型的環(huán)境友好型路面施工技術(shù),具有節(jié)能耗、綠色環(huán)保等特點(diǎn),文章結(jié)合溫拌瀝青混合料(wma)在通啟高速公路路面改造工程中的應(yīng)用,通過與相同類型的熱拌瀝青混合料(hma)在相關(guān)環(huán)節(jié)的對比,對溫拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)及施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行了探討。

混凝土路面是我國道路的主要路面形式之一,其破損后的維修有多種方法,以綿竹市老城區(qū)通匯路改建工程為例,詳細(xì)論述了對舊混凝土路面進(jìn)行處治后在上面加鋪瀝青混凝土的方法。并指出了這一方法需要進(jìn)一步探索和完善的地方。

纖維瀝青混合料路面的最大優(yōu)點(diǎn)是可以防治一些特殊的路面病害，如反射裂縫、早期損害等，同時(shí)還可以改善路面的各項(xiàng)路用性能，而且通過技術(shù)性能與經(jīng)濟(jì)效益的綜合分析，表明纖維瀝青混合料與其它路面技術(shù)相比（如sma、改性瀝青、纖維格柵）又有其獨(dú)特的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。本課題研究內(nèi)容主要包括：纖維加強(qiáng)瀝青混合料的作用機(jī)理研究；纖維及纖維瀝青青膠漿技術(shù)性能研究；

通過對溫拌瀝青混合料從攪拌、運(yùn)輸、試驗(yàn)路段施工、路面質(zhì)量檢測及其經(jīng)濟(jì)效益等方面與熱拌瀝青混合料進(jìn)行比較,闡述了溫拌瀝青混合料路面施工的優(yōu)缺點(diǎn),得出了溫拌瀝青混合料在公路路面施工中的推廣價(jià)值及社會經(jīng)濟(jì)效益。

結(jié)合樂山至峨眉山公路路面改造工程的設(shè)計(jì)、施工情況,闡述了sma路用性能,通過工程實(shí)例,在舊水泥混凝土路面上加鋪sma瀝青混凝土層,為公路改造積累經(jīng)驗(yàn)。

闡述了在舊水泥混凝土路面上鋪瀝青混凝土路面時(shí),鋪設(shè)土工布防治瀝青路面反射裂縫的關(guān)鍵技術(shù)。

闡述了在舊水泥混凝土路面上鋪瀝青混凝土路面時(shí),鋪設(shè)土工布防治瀝青路面反射裂縫的關(guān)鍵技術(shù)。

近年來,為滿足公路運(yùn)輸?shù)男枰?我國在重交通、大交通量的路段上,大力發(fā)展水泥混凝土路面。到1997年底,全國水泥混凝土路面里程已達(dá)68740km。由于80年代初期修建的水泥路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)偏低、板塊偏薄,有的路段出現(xiàn)了不同程度的損塊,已不能適應(yīng)重交通運(yùn)輸?shù)男枰檫m應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,在水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層,可提高水泥路面的使用功能,改善路面的平整度,但如何防止反射裂縫的發(fā)生,是道路工程中遇到的一個新課題。

土工布在舊水泥路面改造中的 應(yīng)用 2 土工布在舊水泥路面改造 中的應(yīng)用 摘要：本文闡述了在舊水泥混凝土路面上鋪瀝青混凝 土路面時(shí)，鋪設(shè)土工布防治瀝青路面反射裂縫的關(guān)鍵技術(shù)。 關(guān)鍵詞：土工布瀝青混凝土路面反射裂縫防 治 近年來，為滿足公路運(yùn)輸?shù)男枰?，我國在重交通、?交通量的路段上，大力發(fā)展水泥混凝土路面。到1997年 底，全國水泥混凝土路面里程已達(dá)68740km。由于80年代 初期修建的水泥路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)偏低、板塊偏薄，有的路段出 現(xiàn)了不同程度的損塊，已不能適應(yīng)重交通運(yùn)輸?shù)男枰?。為適 應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，在水泥混凝土路面上加鋪瀝青混 凝土面層，可提高水泥路面的使用功能，改善路面的平整度， 但如何防止反射裂縫的發(fā)生，是道路工程中遇到的一個新課 題。 1試驗(yàn)方案的提出 3 (1)寧杭公路江蘇境內(nèi)句容-宜興段全長137km， 198

唐山由于獨(dú)特的地材優(yōu)勢在80年代初期設(shè)計(jì)修建了較多的水泥路面．但設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)偏低、板塊偏薄．有的路段出現(xiàn)了不同程度的損壞．已不能適應(yīng)重交通運(yùn)輸?shù)男枰?。為適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，在水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層，可提高水泥路面的使用功能．改善路面的平整度。但如何防止反射裂縫的發(fā)生．是道路工程中遇到的一個新課題。

唐山由于獨(dú)特的地材優(yōu)勢在80年代初期設(shè)計(jì)修建了較多的水泥路面,但設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)偏低、板塊偏薄,有的路段出現(xiàn)了不同程度的損壞,已不能適應(yīng)重交通運(yùn)輸?shù)男枰檫m應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,在水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層,可提高水泥路面的使用功能,改善路面的平整度。但如何防止反射裂縫的發(fā)生,是道路工程中遇到的一個新課題。

闡述了在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土路面，鋪設(shè)土工布，防治瀝青路面反射裂縫的關(guān)鍵技術(shù)。

本文闡述了在舊水泥混凝土路面上鋪瀝青混凝土路面時(shí)，鋪設(shè)土工布防治瀝青路面反射裂縫的一些看法。

使用沖擊壓實(shí)技術(shù)對舊水泥混凝土路面進(jìn)行破碎穩(wěn)固,不僅技術(shù)可靠、經(jīng)濟(jì)合理,而且能夠節(jié)約資源,有利于環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展。該文介紹了此技術(shù)在濟(jì)寧地區(qū)舊水泥路面改造工程中的應(yīng)用情況及施工工藝,可供類似工程參考借鑒。

本文闡述了在舊水泥混凝土路面上鋪瀝青混凝土路面時(shí),鋪設(shè)土工布防治瀝青路面反射裂縫的關(guān)鍵技術(shù)。

由于20世紀(jì)80年代初期修建的水泥路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)偏低、板塊偏薄,有的路段出現(xiàn)了不同程度的損塊,已不能適應(yīng)重交通運(yùn)輸?shù)男枰檫m應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,在水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層,可提高水泥路面的使用功能,改善路面的平整度,但如何防止反射裂縫的發(fā)生,是道路工程中遇到的一個新課題。

反射裂縫控制是舊水泥路面加鋪瀝青面層補(bǔ)強(qiáng)改造的關(guān)鍵技術(shù)，荷載和溫度作用是5i起反射裂縫的兩大因素。瀝青穩(wěn)定碎石（atb）緩沖層有效降低荷載和溫度作用，可以很好控制反射裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展，其施工工藝與常規(guī)瀝青混凝土基本相同。由于骨料最大公稱粒徑較粗，而且一次攤鋪厚度較大，為避免攤鋪時(shí)離析，注意攤鋪方法和攤鋪速度，同時(shí)為保證壓實(shí)度，需采取嚴(yán)格壓實(shí)工藝。

以貴溪市建設(shè)大道、站前路、雄石路改造為例,介紹玻璃纖維格柵的技術(shù)性能指標(biāo)及其施工工藝,舊路面防治處理,分析加鋪瀝青混凝土格柵層路面路用性能改善分析。

改性瀝青油氈廣泛應(yīng)用于建筑領(lǐng)域，但應(yīng)用于舊水泥混凝土路面板上加鋪瀝青罩面層的工程實(shí)踐較為少見，無規(guī)范可循，亦無工程實(shí)踐可借鑒。本文結(jié)合寧通公路六合東至江都段舊水泥混凝土路面加鋪sma瀝青罩面層的工程實(shí)踐，較為詳細(xì)地介紹了改性瀝青油氈的結(jié)構(gòu)組成及特性、施工方法、施工注意事項(xiàng)，并進(jìn)行了效果分析。