不同凍土區(qū)隧道防寒泄水洞的作用和結(jié)構(gòu)型式

針對(duì)甘肅省及臨近地區(qū)干旱、半干旱黃土地區(qū)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)特點(diǎn),實(shí)地調(diào)查該地區(qū)已建隧道滲漏水情況,分析該地區(qū)隧道滲漏水成因。以天二級(jí)汽車專用公路9座隧道為依托,應(yīng)用工程類比法提出適合該地區(qū)的涌水類型劃分方法,涌水類型劃分為滴滲、淋淌、股水和突水4種,并分析了影響隧道防排水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的因素和防排水設(shè)計(jì)原則。在此基礎(chǔ)上,提出了防排水設(shè)計(jì)的4種合理結(jié)構(gòu)型式及其適用條件。研究結(jié)果為天公路、柳公路防排水設(shè)計(jì)與施工提供了有效指導(dǎo)。

洞松水電站引水隧洞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中,擬定圓形與平底馬蹄形兩種過(guò)流斷面進(jìn)行分析比較,計(jì)算過(guò)程采用邊值法、有限元法進(jìn)行計(jì)算,計(jì)算結(jié)果分析表明引水隧洞采用圓形斷面較馬蹄形斷面配筋相對(duì)減小,鋼筋間距相對(duì)增大,更能保證施工期混凝土澆筑質(zhì)量,圓形隧洞斷面運(yùn)行期可更好地發(fā)揮襯砌結(jié)構(gòu)與圍巖聯(lián)合承受內(nèi)水壓力作用,襯砌結(jié)構(gòu)的應(yīng)力狀態(tài)均勻,工作條件好,對(duì)地質(zhì)條件適應(yīng)性更強(qiáng),更能保證工程運(yùn)行安全,并節(jié)省工程投資。

冬季施工防寒措施 一、冬季施工準(zhǔn)備 1、入冬前，組織有關(guān)人員對(duì)本單位在建工程進(jìn)行一次全面的檢查，確定防寒重點(diǎn)工 程，并對(duì)施工順序、施工方法、工藝進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，以適應(yīng)冬季施工。 2、收集當(dāng)?shù)貧v年氣象資料，以便使預(yù)計(jì)氣溫盡量接近于實(shí)際，并且注意當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái) 天氣預(yù)報(bào)，事先作好必要的防寒準(zhǔn)備工作。 3、砂石料在入冬前應(yīng)多采購(gòu)，進(jìn)行篩選，使其盡可能保持干燥和潔凈。必要時(shí)，搭 設(shè)保溫棚或覆蓋，防止雨水及冰雪進(jìn)入砂石料。 4、各類施工機(jī)械入冬前參照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行冬季保養(yǎng)，加注冬季潤(rùn)滑油、防凍液，作 到停機(jī)放水、遮蓋蓬布、工程所需內(nèi)燃設(shè)備搭設(shè)防暖棚，并安裝安全的取暖設(shè)備。砼輸送泵 管和砼輸送罐車也要作好必要的保溫。 5、施工便道、場(chǎng)地在入冬前要進(jìn)行一次全面檢查、整修，確保道路暢通。 6

一、概況大雁位于我國(guó)北部的嚴(yán)寒地區(qū),室外最低氣溫低達(dá)-45℃～-52℃。取暖建筑物(如住宅、辦公室、教室、禮堂等)通常把磚外墻砌成49厘米厚,然而在北墻和嚴(yán)冬主導(dǎo)風(fēng)向一邊的外墻在嚴(yán)冬季節(jié)

苗木冬季防寒措施 一．喬木和大灌木類： 1.樹(shù)干防護(hù) 采用無(wú)紡布或者草繩+薄膜纏干的方法。新植的常綠喬灌木和部分落葉喬灌 木在貴陽(yáng)地區(qū)都應(yīng)該做纏干防寒處理，既能防止凍害又能防止樹(shù)干過(guò)度失水造成 干枯死亡，如香樟、廣玉蘭、樂(lè)昌含笑，銀杏、櫻花等。 具體做法為：在樹(shù)干上先纏繞雙層無(wú)紡布或者單層粗草繩，然后在外側(cè)緊 密地纏繞一層薄膜。纏繞高度從根莖部位到樹(shù)分枝點(diǎn)。 效果要求：無(wú)紡布和地膜均應(yīng)從根際處纏到分枝點(diǎn)，纏繞時(shí)不能有樹(shù)干表皮 外露，要求緊實(shí)，無(wú)脫落現(xiàn)象。覆土規(guī)整、高度一致，達(dá)到統(tǒng)一，美觀的效果。 2.樹(shù)冠保護(hù) 搭建保溫棚，主要針對(duì)新植桂花。搭建支架要求大小適合，高度超出植株高 度0.5-1.0米，兩根豎桿間距要求1-1.2米，橫桿間距不大于0.5米。內(nèi)層覆遮 陽(yáng)網(wǎng)，外層覆蓋薄膜。 二.小灌木及地被類 冬季栽植的常綠灌木地被，特別是其中的地苗，因發(fā)根緩慢，抗寒性較差。

1/14 鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全專項(xiàng)方案 1.編制說(shuō)明 1.1編制依據(jù) （1）《爆破安全規(guī)程》（gb6722-2014）； （2）《鐵路工務(wù)安全規(guī)程》以及成都鐵路局有關(guān)既有線施工的 有關(guān)規(guī)定； （3）現(xiàn)行的《鐵路隧道施工規(guī)范》、《鐵路隧道工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng) 定標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)規(guī)定； （4）《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》； （5）《鐵路隧道施工安全技術(shù)規(guī)程》（tb10304-2009）； （6）新建鐵路織金至畢節(jié)元寶山隧道增設(shè)泄水洞ⅰ類變更設(shè)計(jì) 施工圖； （7）中國(guó)鐵路總公司關(guān)于新建織金至畢節(jié)鐵路元寶山隧道增設(shè) 泄水洞工程ⅰ類變更設(shè)計(jì)的批復(fù)（鐵總鑒函【2016】915號(hào)） （8）《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運(yùn)〔2012〕280號(hào)）、 《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法補(bǔ)充規(guī)定》（鐵總運(yùn)〔2014〕180號(hào)）、 《成都鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（成鐵施工【2014】5

通過(guò)對(duì)徐州云龍山東二環(huán)路擴(kuò)建隧道工程k0+126的施工影響,采用有限元施工模擬作了超前預(yù)測(cè),從理論上論證了暗挖施工的可能性,保障了鄰近建筑的安全。同時(shí)對(duì)土體支護(hù)、支護(hù)結(jié)構(gòu)、支護(hù)與土體相互作用及施工過(guò)程進(jìn)行模擬,以達(dá)到對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)變形作出預(yù)報(bào)的目地。對(duì)暗控法施工產(chǎn)生的影響做了超前預(yù)測(cè)分析,為安全施工提供了指導(dǎo)。針對(duì)埋深淺,地質(zhì)條件復(fù)雜的特點(diǎn),采用有限元法進(jìn)行模擬分析,為方案的確定提供了可參考的依據(jù)。

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隧道冬季施工防寒技術(shù)措施——一、編制依據(jù)　　1、xxxx鐵路施工設(shè)計(jì)圖紙；　　2、國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范；　　3、本段所處位置的氣象、水文條件；　　4、我單位以往的冬季施工經(jīng)驗(yàn)?！　《?、概況　　xxxxxxxx鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部x工區(qū)負(fù)責(zé)施...

由中鐵十一局承建的渝懷鐵路二線重慶段（涪陵至秀山）全線重點(diǎn)控制性工程、全線最長(zhǎng)的新圓梁山隧道泄水洞近日順利貫通，比原計(jì)劃工期提前了18天，洞內(nèi)涌水排水困難徹底解決。

2017年4月16日,由中鐵十一局承建的渝懷鐵路二線重慶段(涪陵至秀山)全線重點(diǎn)控制性工程、全線最長(zhǎng)的新圓梁山隧道泄水洞近日順利貫通,比原計(jì)劃工期提前了18d,洞內(nèi)涌水排水困難徹底解決。新圓梁山隧道進(jìn)口位于毛壩鄉(xiāng)細(xì)沙河村,出口位于泔溪鎮(zhèn)大板村,最大埋深約774m,全長(zhǎng)11172m,隧道為既有貫通平導(dǎo)擴(kuò)挖修建,與既有線間距30m。新建泄水洞位于增建二線鐵路右側(cè),全長(zhǎng)2856m(橫通道184m),

2017年4月16日,由中鐵十一局承建的渝懷鐵路二線重慶段（涪陵至秀山）全線重點(diǎn)控制性工程、全線最長(zhǎng)的新圓梁山隧道泄水洞近日順利貫通,比原計(jì)劃工期提前了18d,洞內(nèi)涌水排水困難徹底解決。

研究目的:針對(duì)泄水洞超小間距(1.9m)下穿高速鐵路既有運(yùn)營(yíng)線隧道的沉降控制難題,以蘭渝線龍鳳隧道泄水洞下穿既有龍鳳隧道設(shè)計(jì)為例,通過(guò)理論分析、數(shù)值計(jì)算和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)段施工等方法,達(dá)到泄水洞施工中嚴(yán)格控制既有隧道沉降、保障既有隧道和線路安全的目的。研究結(jié)論:(1)通過(guò)采取\"倒人字坡\"設(shè)計(jì),能增加兩隧間凈巖柱厚度,同時(shí)不影響泄水洞的施工和使用功能；(2)通過(guò)采取長(zhǎng)管棚加小導(dǎo)管注漿預(yù)加固巖溶破碎地層,以及噴早高強(qiáng)混凝土、全環(huán)型鋼鋼架加強(qiáng)支護(hù)、注漿回填鋼拱架背后的空隙等措施,能很好地控制既有線沉降,保障運(yùn)營(yíng)安全；(3)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)段施工能較好地驗(yàn)證設(shè)計(jì)參數(shù)和施工工藝；(4)本設(shè)計(jì)可對(duì)其他類似下穿鐵路運(yùn)營(yíng)線工程設(shè)計(jì)提供借鑒。

在對(duì)某工程不同圍巖類別采取不同的支護(hù)型式設(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ)之上,對(duì)圍巖條件較差的局部洞段以及軟弱、破碎地層等特殊區(qū)段采取針對(duì)性的支護(hù)方案?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,該工程泄水洞周邊巖體結(jié)構(gòu)表面變形位移控制在允許值范圍內(nèi),圍巖結(jié)構(gòu)外水壓力低于極限值,混凝土與鋼筋應(yīng)力應(yīng)變均在可接受限值內(nèi),起到保障結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的目的。

泄水洞基底管、涌及老壩體下沉的處理措施——津澤水庫(kù)泄水洞陡坡段基底發(fā)生管涌，經(jīng)勘測(cè)后經(jīng)研究決定采用高壓噴射構(gòu)筑防滲板墻方法進(jìn)行了處理。實(shí)踐檢驗(yàn)效果良好?！　?/p>

漳澤水庫(kù)泄水洞陡坡段基底發(fā)生管涌,經(jīng)勘測(cè)后經(jīng)研究決定采用高壓噴射構(gòu)筑防滲板墻方法進(jìn)行了處理,實(shí)踐檢驗(yàn)效果良好。

隨著懸臂掘進(jìn)機(jī)在煤礦巷道中的大力推廣應(yīng)用,目前也日益在城市地鐵、水利及鐵路等地下工程中加以采用,本文通過(guò)某鐵路工程泄水洞采用懸臂掘進(jìn)機(jī)施工實(shí)例介紹了懸臂掘進(jìn)機(jī)適用性及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐情況,以供類似工程參考.

采用彈塑性二維非線性有限元法分析了隧道及周圍環(huán)境在列車振動(dòng)下的響應(yīng),分析中考慮了仰拱的不同結(jié)構(gòu)形式、不同曲率、不同剛度、仰拱與邊墻的不同聯(lián)結(jié)方式。根據(jù)分析得到的仰拱中和仰拱下部圍巖中的應(yīng)力分布圖,評(píng)價(jià)了仰拱對(duì)列車振動(dòng)反應(yīng)的影響,認(rèn)為列車振動(dòng)下隧道基底結(jié)構(gòu)較為合理的結(jié)構(gòu)形式和措施為:(1)采用矢跨比較大的仰拱;(2)采用較厚的隧底填充;(3)將仰拱、隧底填充和道床用同級(jí)混凝土澆灌成為一個(gè)整體結(jié)構(gòu);(4)采用各種排水措施排除隧底以下積水,避免長(zhǎng)期振動(dòng)下引起的巖土液化;(5)采用注漿和安設(shè)錨桿加固基底圍巖,以提高其強(qiáng)度。

水工泄水洞(孔)的洞(孔)身剖面一般設(shè)計(jì)成圓形。但在水工泄水洞(孔)的進(jìn)(出)口處,為便于控制水流的開(kāi)、閉,一般需設(shè)置矩形閘門。為使矩形閘門的安裝和起閉方便,在泄水洞(孔)的閘門段常做成矩形剖面。于是,在泄水洞(孔)的矩形斷面與圓形斷面之間,常用漸變段進(jìn)行連接過(guò)渡,使水流能從矩形斷面平順地連接到圓形斷面,以避免負(fù)壓和空蝕現(xiàn)象。隨著西部水電項(xiàng)目建設(shè)開(kāi)工,將會(huì)出現(xiàn)大量高壩工程,高水頭、大流量水工泄水洞(孔)的水力學(xué)問(wèn)題也會(huì)更加突出,給施工提出了更高的質(zhì)量要求。如何提高混凝土模板制作技術(shù),是提高混凝土外觀質(zhì)量的關(guān)鍵問(wèn)題。漸變段混凝土模板制作的傳統(tǒng)方法是幾何作圖法,但因?yàn)檫^(guò)程復(fù)雜、效率低、精度不高等已逐步被計(jì)算展開(kāi)法所替代。在忠實(shí)于構(gòu)件真實(shí)形狀的基礎(chǔ)上,系統(tǒng)研究漸變段混凝

【長(zhǎng)沙中崛供水設(shè)備有限公司】編輯 【長(zhǎng)沙中崛供水設(shè)備有限公司】編輯 排氣閥和泄水閥的作用 (1)排氣閥安裝在管線的隆起部分，使管線投產(chǎn)時(shí)或檢修后通水 時(shí)，管內(nèi)空氣可經(jīng)此閥排出。平時(shí)用以排除從水中釋出的氣體，以免 空氣積在管中，以致減少過(guò)水?dāng)嗝娣e和增加管線的損失。長(zhǎng)距離輸水 管一般隨地形起伏敷設(shè)，在高處設(shè)排氣閥。 (2)在管線的最低點(diǎn)須安裝泄水閥，它和排水管連接，以排除水 管中的沉淀物以及檢修時(shí)放空管內(nèi)的存水。為加速排水，可根據(jù)需要 同時(shí)安裝近期管和進(jìn)氣閥。

1 排氣閥和泄水閥的作用 (1)排氣閥安裝在管線的隆起部分，使管線投產(chǎn)時(shí)或檢修后通水 時(shí)，管內(nèi)空氣可經(jīng)此閥排出。平時(shí)用以排除從水中釋出的氣體，以免 空氣積在管中，以致減少過(guò)水?dāng)嗝娣e和增加管線的損失。長(zhǎng)距離輸水 管一般隨地形起伏敷設(shè)，在高處設(shè)排氣閥。 (2)在管線的最低點(diǎn)須安裝泄水閥，它和排水管連接，以排除水 管中的沉淀物以及檢修時(shí)放空管內(nèi)的存水。為加速排水，可根據(jù)需要 同時(shí)安裝近期管和進(jìn)氣閥。

本文依托茅坪山隧道泄水洞施工,提出了富水隧道泄水洞開(kāi)挖爆破設(shè)計(jì)方案,給出了爆破相關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù),并詳細(xì)介紹爆破施工工藝及施工操作要點(diǎn),以期對(duì)類似工程提供借鑒。