包頭工務(wù)段集中修第二階段施工組織方案8.29
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- 1 - 包頭工務(wù)段 2011年第二階段集中修 施工組織方案 根據(jù)鐵路局第二階段集中修工作安排,計(jì)劃從 9 月 16 日— 10 月 5 日利用 20個(gè)天窗(其中 12個(gè)上行天窗, 8 個(gè)下行天窗) 在我段管內(nèi)進(jìn)行 集中修,結(jié)合局定各項(xiàng)施工項(xiàng)目及防寒過(guò)冬工作,抓好大方向、大高低 點(diǎn)狀病害整治,保質(zhì)保量達(dá)到局發(fā)集中修各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。本著總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、 科學(xué)組織、合理安排、追求精細(xì)、講求效率的原則,我段特制定施工組 織方案,望各科室、車間認(rèn)真貫徹執(zhí)行。具體方案如下: 一、主要施工項(xiàng)目 1. 大機(jī)維修搗固: 線路維修搗固:計(jì)劃完成線路維修搗固 209 公里,上行計(jì)劃搗固 124.5 公里,其中到發(fā)線 20.5 公里。下行計(jì)劃搗固 84.5 公里,其中到 發(fā)線 20公里。由我局大機(jī)公司、工機(jī)段等 2.5 組 5臺(tái)搗固車完成。 道岔維修搗固:上行計(jì)劃搗固 123組,其中到發(fā)線 22組。下行搗 固 85
長(zhǎng)沙工務(wù)段道岔大機(jī)搗固施工組織方案
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石長(zhǎng)線道岔大機(jī)搗固施工組織方案 根據(jù)集團(tuán)公司的總體部署石長(zhǎng)線道岔大機(jī)搗固施工計(jì)劃,定于12 月1日-2016年1月31日對(duì)我段管內(nèi)進(jìn)行一次道岔大機(jī)搗固施工,為 順利完成本次施工任務(wù),切實(shí)提高道岔區(qū)大機(jī)搗固質(zhì)量,確保施工安 全、正點(diǎn)、高效,嚴(yán)格落實(shí)集團(tuán)廣鐵工發(fā)[2013]16號(hào)《廣鐵集團(tuán)普鐵 線路設(shè)備維修管理實(shí)施細(xì)則(試行)》要求,特制定本施工組織方案。 一、施工概況 1、施工地點(diǎn):石門縣南、臨澧、盤塘、常德、常德東、德山、漢 壽、桃花江、益陽(yáng)西、益陽(yáng)、益陽(yáng)東、寧鄉(xiāng)、望城、長(zhǎng)沙西站,共14 站215組。 2、大機(jī)作業(yè)方向:自西向東,岔一隊(duì)(停石門縣南站)、岔三隊(duì) (停益陽(yáng)站)、岔四隊(duì)(停漢壽站)。 3、封鎖時(shí)間300分鐘,封鎖前后不限速。 二、施工組織 1、成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組。 施工領(lǐng)導(dǎo):李鯤鵬 施工總牽頭協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人:唐明 施工技術(shù)負(fù)責(zé)人:馬仁建、陳偉強(qiáng)、蘇子白、甘甜
wA長(zhǎng)沙工務(wù)段道岔大機(jī)搗固施工組織方案
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碓 -1-碓 石長(zhǎng)線道岔大機(jī)搗固施工組織方案碓 根據(jù)集團(tuán)公司的總體部署石長(zhǎng)線道岔大機(jī)搗固施工計(jì)劃,定于12 月1日-2016年1月31日對(duì)我段管內(nèi)進(jìn)行一次道岔大機(jī)搗固施工,為 順利完成本次施工任務(wù),切實(shí)提高道岔區(qū)大機(jī)搗固質(zhì)量,確保施工安 全、正點(diǎn)、高效,嚴(yán)格落實(shí)集團(tuán)廣鐵工發(fā)[2013]16號(hào)《廣鐵集團(tuán)普鐵 線路設(shè)備維修管理實(shí)施細(xì)則(試行)》要求,特制定本施工組織方案。 碓 一、施工概況碓 1、施工地點(diǎn):石門縣南、臨澧、盤塘、常德、常德東、德山、漢 壽、桃花江、益陽(yáng)西、益陽(yáng)、益陽(yáng)東、寧鄉(xiāng)、望城、長(zhǎng)沙西站,共14 站215組。碓 2、大機(jī)作業(yè)方向:自西向東,岔一隊(duì)(停石門縣南站)、岔三隊(duì)(停 益陽(yáng)站)、岔四隊(duì)(停漢壽站)。碓 3、封鎖時(shí)間300分鐘,封鎖前后不限速。碓 二、施工組織碓 1、成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組。碓 施工領(lǐng)導(dǎo):李鯤鵬碓 施工總牽頭協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人
長(zhǎng)沙工務(wù)段道岔大機(jī)搗固施工組織方案 (2)
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石長(zhǎng)線道岔大機(jī)搗固施工組織方案 根據(jù)集團(tuán)公司的總體部署石長(zhǎng)線道岔大機(jī)搗固施工計(jì)劃,定于12月1日 -2016年1月31日對(duì)我段管內(nèi)進(jìn)行一次道岔大機(jī)搗固施工,為順利完成本次施 工任務(wù),切實(shí)提高道岔區(qū)大機(jī)搗固質(zhì)量,確保施工安全、正點(diǎn)、高效,嚴(yán)格落 實(shí)集團(tuán)廣鐵工發(fā)[2013]16號(hào)《廣鐵集團(tuán)普鐵線路設(shè)備維修管理實(shí)施細(xì)則(試 行)》要求,特制定本施工組織方案。 一、施工概況 1、施工地點(diǎn):石門縣南、臨澧、盤塘、常德、常德東、德山、漢壽、桃花 江、益陽(yáng)西、益陽(yáng)、益陽(yáng)東、寧鄉(xiāng)、望城、長(zhǎng)沙西站,共14站215組。 2、大機(jī)作業(yè)方向:自西向東,岔一隊(duì)(停石門縣南站)、岔三隊(duì)(停益陽(yáng) 站)、岔四隊(duì)(停漢壽站)。 3、封鎖時(shí)間300分鐘,封鎖前后不限速。 二、施工組織 1、成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組。 施工領(lǐng)導(dǎo):李鯤鵬 施工總牽頭協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人:唐明 施工技術(shù)負(fù)責(zé)人:
長(zhǎng)沙工務(wù)段道岔大機(jī)搗固施工組織方案
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石長(zhǎng)線道岔大機(jī)搗固施工組織方案 根據(jù)集團(tuán)公司的總體部署石長(zhǎng)線道岔大機(jī)搗固施工計(jì)劃,定于12月 1日-2016年1月31日對(duì)我段管內(nèi)進(jìn)行一次道岔大機(jī)搗固施工,為順利 完成本次施工任務(wù),切實(shí)提高道岔區(qū)大機(jī)搗固質(zhì)量,確保施工安全、正 點(diǎn)、高效,嚴(yán)格落實(shí)集團(tuán)廣鐵工發(fā)[2013]16號(hào)《廣鐵集團(tuán)普鐵線路設(shè)備 維修管理實(shí)施細(xì)則(試行)》要求,特制定本施工組織方案。 一、施工概況 1、施工地點(diǎn):石門縣南、臨澧、盤塘、常德、常德東、德山、漢壽、 桃花江、益陽(yáng)西、益陽(yáng)、益陽(yáng)東、寧鄉(xiāng)、望城、長(zhǎng)沙西站,共14站215 組。 2、大機(jī)作業(yè)方向:自西向東,岔一隊(duì)(停石門縣南站)、岔三隊(duì)(停 益陽(yáng)站)、岔四隊(duì)(停漢壽站)。 3、封鎖時(shí)間300分鐘,封鎖前后不限速。 二、施工組織 1、成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組。 施工領(lǐng)導(dǎo):李鯤鵬 施工總牽頭協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人:唐明 施工技術(shù)負(fù)責(zé)人
長(zhǎng)沙工務(wù)段道岔大機(jī)搗固施工組織方案知識(shí)分享
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長(zhǎng)沙工務(wù)段道岔大機(jī) 搗固施工組織方案 精品文檔 收集于網(wǎng)絡(luò),如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系管理員刪除 石長(zhǎng)線道岔大機(jī)搗固施工組織方案 根據(jù)集團(tuán)公司的總體部署石長(zhǎng)線道岔大機(jī)搗固施工計(jì)劃,定于12 月1日-2016年1月31日對(duì)我段管內(nèi)進(jìn)行一次道岔大機(jī)搗固施工,為 順利完成本次施工任務(wù),切實(shí)提高道岔區(qū)大機(jī)搗固質(zhì)量,確保施工安 全、正點(diǎn)、高效,嚴(yán)格落實(shí)集團(tuán)廣鐵工發(fā)[2013]16號(hào)《廣鐵集團(tuán)普鐵 線路設(shè)備維修管理實(shí)施細(xì)則(試行)》要求,特制定本施工組織方 案。 一、施工概況 1、施工地點(diǎn):石門縣南、臨澧、盤塘、常德、常德東、德山、 漢壽、桃花江、益陽(yáng)西、益陽(yáng)、益陽(yáng)東、寧鄉(xiāng)、望城、長(zhǎng)沙西站,共 14站215組。 2、大機(jī)作業(yè)方向:自西向東,岔一隊(duì)(停石門縣南站)、岔三 隊(duì)(停益陽(yáng)站)、岔四隊(duì)(停漢壽站)。 3、封鎖時(shí)間300分鐘,封鎖前后不限速。 二、施工組織 1、成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組。 施工領(lǐng)導(dǎo)
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石長(zhǎng)線道岔大機(jī)搗固施工組織方案碓 根據(jù)集團(tuán)公司的總體部署石長(zhǎng)線道岔大機(jī)搗固施工計(jì)劃,定于12 月1日-2019年1月31日對(duì)我段管內(nèi)進(jìn)行一次道岔大機(jī)搗固施工,為 順利完成本次施工任務(wù),切實(shí)提高道岔區(qū)大機(jī)搗固質(zhì)量,確保施工安 全、正點(diǎn)、高效,嚴(yán)格落實(shí)集團(tuán)廣鐵工發(fā)[2019]16號(hào)《廣鐵集團(tuán)普鐵 線路設(shè)備維修管理實(shí)施細(xì)則(試行)》要求,特制定本施工組織方案。 碓 一、施工概況碓 1、施工地點(diǎn):石門縣南、臨澧、盤塘、常德、常德東、德山、漢 壽、桃花江、益陽(yáng)西、益陽(yáng)、益陽(yáng)東、寧鄉(xiāng)、望城、長(zhǎng)沙西站,共14 站215組。碓 2、大機(jī)作業(yè)方向:自西向東,岔一隊(duì)(停石門縣南站)、岔三隊(duì) (停益陽(yáng)站)、岔四隊(duì)(停漢壽站)。碓 3、封鎖時(shí)間300分鐘,封鎖前后不限速。碓 二、施工組織碓 1、成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組。碓 施工領(lǐng)導(dǎo):李鯤鵬碓 施工總牽頭協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人:唐明碓 施工技
長(zhǎng)沙工務(wù)段道岔大機(jī)搗固施工組織方案設(shè)計(jì)
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-1- 石長(zhǎng)線道岔大機(jī)搗固施工組織方案 根據(jù)集團(tuán)公司的總體部署石長(zhǎng)線道岔大機(jī)搗固施工計(jì)劃,定于12 月1日-2016年1月31日對(duì)我段管內(nèi)進(jìn)行一次道岔大機(jī)搗固施工,為 順利完成本次施工任務(wù),切實(shí)提高道岔區(qū)大機(jī)搗固質(zhì)量,確保施工安 全、正點(diǎn)、高效,嚴(yán)格落實(shí)集團(tuán)廣鐵工發(fā)[2013]16號(hào)《廣鐵集團(tuán)普鐵 線路設(shè)備維修管理實(shí)施細(xì)則(試行)》要求,特制定本施工組織方案。 一、施工概況 1、施工地點(diǎn):石門縣南、臨澧、盤塘、常德、常德東、德山、漢 壽、桃花江、益陽(yáng)西、益陽(yáng)、益陽(yáng)東、寧鄉(xiāng)、望城、長(zhǎng)沙西站,共14 站215組。 2、大機(jī)作業(yè)方向:自西向東,岔一隊(duì)(停石門縣南站)、岔三隊(duì) (停益陽(yáng)站)、岔四隊(duì)(停漢壽站)。 3、封鎖時(shí)間300分鐘,封鎖前后不限速。 二、施工組織 1、成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組。 施工領(lǐng)導(dǎo):李鯤鵬 施工總牽頭協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人:唐明 施工技術(shù)負(fù)責(zé)人:馬仁建、陳偉強(qiáng)
鍋爐第二階段考題
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鍋爐第二階段試題 1.鍋爐對(duì)流受熱面與輻射受熱面汽溫有哪些特性? 答案:過(guò)熱汽溫隨鍋爐負(fù)荷變化的特性,在對(duì)流式過(guò)熱器和輻射式過(guò)熱器中是相反的。在對(duì) 流式過(guò)熱器中,當(dāng)鍋爐負(fù)荷增大時(shí),輸入燃料量要增加,煙氣流速也增加;而煙氣流速增加 會(huì)導(dǎo)致煙氣側(cè)對(duì)流放熱系數(shù)增大,同時(shí)煙氣溫度的增加使傳熱的平均溫差也增大,這樣就使 對(duì)流過(guò)熱器吸熱量的增加值超過(guò)蒸汽流量的增加值,從而使蒸汽的焓值增加。因此鍋爐負(fù)荷 增長(zhǎng)時(shí),對(duì)流過(guò)熱器的蒸汽溫度將增加。 在輻射式過(guò)熱器中則具有相反的汽溫特性。當(dāng)鍋爐負(fù)荷增加時(shí),由于爐膛火焰的平均溫度變 化不大,輻射傳熱量增加不多,跟不上蒸汽流量的增加,因而使蒸汽焓增減少,所以在鍋爐 負(fù)荷增加時(shí),輻射式過(guò)熱器的汽溫反而降低。 2.我公司吹灰器有多少?布置在何處? 答:在爐膛內(nèi)設(shè)置了52臺(tái)短行程伸縮式吹灰器;水平煙道和后煙井的對(duì)流受熱面區(qū)域內(nèi)則 設(shè)置了46
深圳優(yōu)質(zhì)飲用水入戶工程第二階段實(shí)施方案
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深圳市優(yōu)質(zhì)飲用水入戶工程第二階段實(shí)施方案 (征求意見(jiàn)稿) 優(yōu)質(zhì)飲用水入戶工程第一階段的實(shí)施從根本上改善了用戶龍 頭水質(zhì),減少了管網(wǎng)漏損,成效顯著。為加快居民小區(qū)老舊供水 管網(wǎng)改造,全面解決城市供水“最后一公里”問(wèn)題,惠及更多居 民用戶,經(jīng)研究,決定繼續(xù)開(kāi)展優(yōu)質(zhì)飲用水入戶工程第二階段工作。 一、總體要求 (一)指導(dǎo)思想。 全面貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會(huì) 精神,以習(xí)近平總書記“四個(gè)堅(jiān)持、三個(gè)支撐、兩個(gè)走在前列” 重要批示精神為統(tǒng)領(lǐng),按照中央、省、市關(guān)于補(bǔ)齊軟硬基礎(chǔ)設(shè)施 短板的部署,堅(jiān)持深圳質(zhì)量、深圳標(biāo)準(zhǔn),系統(tǒng)推進(jìn)居民小區(qū)老舊 供水管網(wǎng)更新改造,建立與深圳現(xiàn)代化國(guó)際化創(chuàng)新型城市目標(biāo)定 位相匹配的供水基礎(chǔ)設(shè)施。 (二)基本原則。 1.延續(xù)政策,提升效率。繼續(xù)沿用優(yōu)質(zhì)飲用水入戶工程的資 金籌措和組織實(shí)施方式,保持政策一致性。在總結(jié)第一階段工程 實(shí)施經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上,進(jìn)
三峽第二階段工程右縱1號(hào)壩段澆筑手段布置研究
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三峽第二階段工程右縱1號(hào)壩段澆筑手段布置研究——本文詳細(xì)論述了三峽第二階段工程右縱1號(hào)壩段的施工布置,即采用布料機(jī)、胎帶機(jī)、塔帶機(jī)、高架門機(jī)多種澆筑手段聯(lián)合接力澆筑該壩段高程115.5m以上的混凝土,解決了右縱1號(hào)壩段缺少澆筑手段的施工難題,確保了右...
建筑施工第二階段在線作業(yè)
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第1題 對(duì)于磚砌體的灰縫飽滿度質(zhì)量要求為()。 您的答案:b 題目分?jǐn)?shù):0.5 此題得分:0.5 批注:砌體結(jié)構(gòu)施工的質(zhì)量要求 第2題磚砌體結(jié)構(gòu)中的砂漿主要作用是(),使上 層磚的荷載均勻的傳遞到下層。 您的答案:c 題目分?jǐn)?shù):0.5 此題得分:0.5 批注:砌體結(jié)構(gòu)中砂漿的主要作用 第3題對(duì)于受地下水影響的基礎(chǔ)磚砌體應(yīng)使用() 砌筑。 您的答案:a 題目分?jǐn)?shù):0.5 此題得分:0.5 批注:砌體結(jié)構(gòu)對(duì)地下水影響的防護(hù)辦法 第4題磚砌體的整體性、穩(wěn)定性主要靠()實(shí)現(xiàn)。 您的答案:b 題目分?jǐn)?shù):0.5 此題得分:0.5 批注:決定砌體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的因素 第5題粘土磚砌體砌筑時(shí)要錯(cuò)縫搭結(jié),搭結(jié)長(zhǎng)度應(yīng)為 ()。 您的答案:c 題目分?jǐn)?shù):0.5 此題得分:0.5 批注:不同砌體材料的施工特點(diǎn) 第6題摻入
互通段施工組織方案
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4.3
土石方路基施工組織方案 一、編制依據(jù) 1、湖北省××××公路施工圖設(shè)計(jì) 2、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地情況,周圍環(huán)境情況及三通一平情況。 3、國(guó)家現(xiàn)行的建筑工程法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等。 二、工程概況 本互通工程為丘陵地貌,原地面為耕地及林地,是連接××××的 重要交通樞紐,地表耕植土厚約0.3~0.8m,填方高度約3~15m。本互通 工程總填方量為384838m3,挖方為220387m3,借方為164451m3,土。 工程量匯總?cè)缦卤恚?工程量匯總表 名稱 數(shù)量(m3) 備注 設(shè)計(jì)值實(shí)際值 填方土方384838 挖方土方220387 借方土方164451 三、計(jì)劃工期: 計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間:××年××月××日 計(jì)劃完工時(shí)間:××年××月××日 四、人員、機(jī)械設(shè)備的投入情況 詳見(jiàn)《進(jìn)場(chǎng)設(shè)備報(bào)驗(yàn)單》和《分項(xiàng)工程施工主要人員報(bào)驗(yàn)單》 五、測(cè)量、試驗(yàn)儀器的投入 六、路基挖填方施工
互通段施工組織方案
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土石方路基施工組織方案 1 土石方路基施工組織方案 一、編制依據(jù) 1、湖北省××××公路施工圖設(shè)計(jì) 2、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地情況,周圍環(huán)境情況及三通一平情況。 3、國(guó)家現(xiàn)行的建筑工程法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等。 二、工程概況 本互通工程為丘陵地貌,原地面為耕地及林地,是連接××××的 重要交通樞紐,地表耕植土厚約0.3~0.8m,填方高度約3~15m。本互通 工程總填方量為384838m3,挖方為220387m3,借方為164451m3,土。 工程量匯總?cè)缦卤恚?工程量匯總表 名稱 數(shù)量(m3) 備注 設(shè)計(jì)值實(shí)際值 填方土方384838 挖方土方220387 借方土方164451 三、計(jì)劃工期: 計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間:××年××月××日 計(jì)劃完工時(shí)間:××年××月××日 四、人員、機(jī)械設(shè)備的投入情況 土石方路基施工組織方案 2 詳見(jiàn)《進(jìn)場(chǎng)設(shè)備報(bào)驗(yàn)單》和《分項(xiàng)工程施工主
金稅三期工程第二階段
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金稅三期工程第二階段 核心征管及應(yīng)用總集成項(xiàng)目 競(jìng)爭(zhēng)性磋商文件 技術(shù)部分 項(xiàng)目編號(hào):0703-1541cic1n067 采購(gòu)人:國(guó)家稅務(wù)總局 采購(gòu)代理機(jī)構(gòu):中儀國(guó)際招標(biāo)公司 二〇一五年十一月 目錄 第一章金稅三期工程項(xiàng)目背景............................................1 1.1國(guó)家稅務(wù)總局及其下屬稅務(wù)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)介..................................................................1 1.2金稅三期工程建設(shè)目標(biāo)..........................................................................................1 1.3金稅三期工程第一階段主要建設(shè)成果.............
茅坪溪防護(hù)壩第二階段工程填筑技術(shù)
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茅坪溪防護(hù)壩第二階段工程填筑技術(shù)——本文介紹了茅坪溪防護(hù)土石壩第二階段工程土石方施工技術(shù),可供同類工程施工參考。尤其是理拋石施工經(jīng)驗(yàn),值得借鑒?! ?/p>
天津燃?xì)馀f管網(wǎng)改造第二階段竣工
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2013年7月1日,被列為2013年天津市政府改善城鄉(xiāng)人民生活20項(xiàng)民心工程的燃?xì)馀f管網(wǎng)改造第二階段全面竣工。天津市燃?xì)饧瘓F(tuán)職工克服高溫酷暑等困難,先后完成了遍布10個(gè)區(qū)40片居民區(qū)的各種口徑50km燃?xì)馀f管網(wǎng)的更新改造,約有6萬(wàn)戶居民從中受益。在天津市政府的大力支持下,天津市燃?xì)饧瘓F(tuán)今年投入數(shù)千萬(wàn)元資金,全面改造市內(nèi)6區(qū)及津南、北辰等10個(gè)區(qū)總計(jì)200km燃?xì)馀f管
混凝土第二階段在線作業(yè)
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第二階段在線作業(yè) 單選題(共28道題) 1.(2.5分)在梁中我們將箍筋和彎起鋼筋統(tǒng)稱為 a、縱筋 b、腹筋 c、構(gòu)造鋼筋 d、分布鋼筋 我的答案:b此題得分:2.5分 2.(2.5分)當(dāng)剪跨比大于3時(shí),無(wú)腹筋受剪構(gòu)件通常發(fā)生哪種破壞 a、斜拉破壞 b、剪壓破壞 c、斜壓破壞 d、局壓破壞 我的答案:a此題得分:2.5分 3.(2.5分)對(duì)于連續(xù)梁下列哪個(gè)構(gòu)造是為了保證斜截面抗彎而規(guī)定的 a、彎起鋼筋彎起點(diǎn)設(shè)在此鋼筋充分利用點(diǎn)以外不小于有效高度的一 半 b、縱向鋼筋實(shí)際切斷點(diǎn)應(yīng)延伸至理論切斷點(diǎn)之外,延伸長(zhǎng)度≧20d c、光圓鋼筋在其末端需設(shè)彎鉤 d、不能采用在受拉區(qū)僅有一小段水平長(zhǎng)度的浮筋 我的答案:a此題得分:2.5分 4.(2.5分)增加箍筋用量對(duì)下列哪種梁的承載能力已不能再提高 a、斜拉破壞
化學(xué)反應(yīng)工程第二階段作業(yè)(答案)
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精品文檔 可編輯 作業(yè) 第1題 下列參數(shù)中,_______能夠判斷出轉(zhuǎn)化率的大小。 您的答案:a 題目分?jǐn)?shù):0.5 此題得分:0.5 批注:《化學(xué)反應(yīng)工程簡(jiǎn)明教程》p44 第2題 對(duì)于在多個(gè)cstr進(jìn)行的一級(jí)反應(yīng),damk?hler準(zhǔn)數(shù)為_(kāi)______,則串聯(lián)所需的反 應(yīng)器個(gè)數(shù)越多。 您的答案:a 題目分?jǐn)?shù):0.5 此題得分:0.5 批注:《化學(xué)反應(yīng)工程簡(jiǎn)明教程》p46 第3題 下列屬于均相反應(yīng)的是_______。 您的答案:b 題目分?jǐn)?shù):0.5 精品文檔 可編輯 此題得分:0.5 批注:《化學(xué)反應(yīng)工程簡(jiǎn)明教程》p3 第4題 下列屬于非均相反應(yīng)的是_______。 您的答案:d 題目分?jǐn)?shù):0.5 此題得分:0.5 批注:《化學(xué)反應(yīng)工程簡(jiǎn)明教程》p3 第5題 對(duì)于間歇反應(yīng)器中進(jìn)行的液相等溫反應(yīng),初始反應(yīng)物濃度分別為0.1
鐵路工務(wù)車間安全大反思活動(dòng)第二階段反思材料
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1 鐵路工務(wù)車間安全大反思活動(dòng)第二階段反思材料 tmg.xhlft.comwww.***.***www.fcyr66.cn 為認(rèn)真貫徹落實(shí)“5.25”鐵道部電話會(huì)議精神,開(kāi)展 安全大反思大檢查活動(dòng)已經(jīng)進(jìn)入第二階段,我車間在 6.1-6.30第二階段安全大反思、大檢查活動(dòng)中認(rèn)真貫徹段關(guān) 于安全大反思大檢查的指示精神,在全車間進(jìn)行了再一次發(fā) 動(dòng),結(jié)合自身施工現(xiàn)場(chǎng),查找存在的各種問(wèn)題,并切實(shí)進(jìn)行 了整改。自開(kāi)展安全大反思大檢查活動(dòng),我車間取得了明顯 的成績(jī),本階段車間共產(chǎn)生聯(lián)控信息6件,車間干部發(fā)現(xiàn)5 件,段領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)1件。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強(qiáng) 一、存在主要及原因。 車間全體干部職工認(rèn)真汲取膠濟(jì)線“4.28”事故教訓(xùn), 扎實(shí)開(kāi)展“安全大反思、大檢查”活動(dòng),深入排查安全隱患, 安全工作雖然確保了基本穩(wěn)定,但仍然存在許多安全隱
機(jī)械工程控制基礎(chǔ)_第二階段練習(xí)
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一、單項(xiàng)選擇題(本題共15小題,每小題2分,共30分。) 1、以下關(guān)于線性系統(tǒng)時(shí)間響應(yīng)的說(shuō)法正確的是(c)。 a、時(shí)間響應(yīng)就是系統(tǒng)輸出的穩(wěn)態(tài)值b、由單位階躍響應(yīng)和單位脈沖響應(yīng)組成 c、由強(qiáng)迫響應(yīng)和自由響應(yīng)組成d、與系統(tǒng)初始狀態(tài)無(wú)關(guān) 2、系統(tǒng)的單位脈沖響應(yīng)函數(shù)為w(t)=3e-0.2t則系統(tǒng)的傳遞函數(shù)為(a)。 a、g(s)=3/(s+0.2)b、g(s)=0.6/(s+0.2) c、g(s)=0.2/(s+3)d、g(s)=0.6/(s+3) 3、已知機(jī)械系統(tǒng)的傳遞函數(shù)為g(s)=4/(s2+s+4),則系統(tǒng)的阻尼比為(a)。 a、0.25
混凝土第二階段在線作業(yè) (2)
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第二階段在線作業(yè) 單選題(共28道題) 1.(2.5分)在梁中我們將箍筋和彎起鋼筋統(tǒng)稱為 a、縱筋 b、腹筋 c、構(gòu)造鋼筋 d、分布鋼筋 我的答案:b此題得分:2.5分 2.(2.5分)當(dāng)剪跨比大于3時(shí),無(wú)腹筋受剪構(gòu)件通常發(fā)生哪種破壞 a、斜拉破壞 b、剪壓破壞 c、斜壓破壞 d、局壓破壞 我的答案:a此題得分:2.5分 3.(2.5分)對(duì)于連續(xù)梁下列哪個(gè)構(gòu)造是為了保證斜截面抗彎而規(guī)定的 a、彎起鋼筋彎起點(diǎn)設(shè)在此鋼筋充分利用點(diǎn)以外不小于有效高度的一 半 b、縱向鋼筋實(shí)際切斷點(diǎn)應(yīng)延伸至理論切斷點(diǎn)之外,延伸長(zhǎng)度≧20d c、光圓鋼筋在其末端需設(shè)彎鉤 d、不能采用在受拉區(qū)僅有一小段水平長(zhǎng)度的浮筋 我的答案:a此題得分:2.5分 4.(2.5分)增加箍筋用量對(duì)下列哪種梁的承載能力已不能再提高 a、斜拉破壞
貴廣鐵路開(kāi)始第二階段聯(lián)調(diào)聯(lián)試
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2014年10月20日8:50,crh2-010a動(dòng)車組綜合檢測(cè)車駛出桂林站,進(jìn)入貴廣鐵路桂林西至肇慶東段進(jìn)行逐級(jí)提速試驗(yàn),標(biāo)志著貴廣鐵路第二階段聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式啟動(dòng)。貴廣鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試分貴陽(yáng)北至桂林西、桂林西至肇慶東、肇慶東至廣州南3個(gè)階段進(jìn)行。貴廣鐵路桂林西至肇慶東段聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作由南寧鐵路局和廣州鐵路(集團(tuán))公司共同負(fù)
頂管第二階段施工安全專項(xiàng)方案設(shè)計(jì)
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頂管第二階段施工安全專項(xiàng)方案設(shè)計(jì)
混凝土養(yǎng)護(hù)施工組織方案[修]
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目錄 1.編制依據(jù).................................................................................2 2.工程簡(jiǎn)介.................................................................................2 3.施工準(zhǔn)備.................................................................................3 4.施工部署.................................................................................3 5.混凝土養(yǎng)護(hù)....................
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職位:一級(jí)建筑師
擅長(zhǎng)專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林