不同厚度的橋面現(xiàn)澆層對預應力混凝土空心板梁橋的影響分析

北渡口大橋是一座裝配式空心板梁橋,為了較好地掌握該橋的使用性能,對橋梁進行了強度檢測,并基于midascivil有限元分析軟件建立橋梁結構的有限元模型,對該結構進行了靜載荷試驗,并結合現(xiàn)場試驗數(shù)據(jù)對橋梁使用性能做出評價,以確保橋梁的安全使用。

隨著現(xiàn)社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展,橋梁在我國交通業(yè)中占據(jù)著非常重要的位置,空心板橋梁也已經(jīng)被廣泛地運用在了各個公路橋梁建設中,許多空心板橋梁在早期的公路建設中就已經(jīng)高達了百分之八十以上。但是,隨著目前車流量的不斷增多、交通量的不斷增長,使得一些問題也逐漸突顯出來了,預應力混凝土空心板梁橋也從而出現(xiàn)了很多的病害問題,一方面給橋梁建設造成了大的影響,另一方面也降低了公路建設的發(fā)展效率。因此,本文主要對預應力混凝土空心板橋梁的病害原因以及預防策略進行了簡單的分析和研究。

實用文檔 本科畢業(yè)（論文）設計 題目（中文）：25m預應力混凝土空心板梁橋設計 （英文）25mprestressedconcretehollowslabbeam bridge 學院建筑工程學院 年級專業(yè) 學生姓名 學號 指導教師 實用文檔 完成日期2012年4月 實用文檔 上海師范大學本科畢業(yè)論文（設計）誠信聲明?????????????i 上海師范大學本科畢業(yè)論文（設計）選題登記表?????????????ii 上海師范大學本科畢業(yè)論文（設計）指導記錄表?????????????ⅳ 中文摘要及關鍵詞????????????????????????ⅴ 英文摘要及關鍵詞????????????????????????ⅵ 一、設計資料............................................

從空心板梁橋的設計以及施工方面著手，分析預應力混凝土空心板粱橋的應用現(xiàn)狀及特點，提出我國現(xiàn)役預應力混凝土空心板粱橋的病害原因及預防措施。

從空心板梁橋的設計以及施工方面著手,分析預應力混凝土空心板梁橋的應用現(xiàn)狀及特點,提出我國現(xiàn)役預應力混凝土空心板梁橋的病害原因及預防措施。

西寧市甘河灘工業(yè)園高架橋屬于城市橋梁,上部預制板梁工程要求嚴格,為了該橋上部板梁能夠順利完成,從板梁的施工工藝上做總體說明,以便施工時能有效的進行控制。

簡析先張法預應力混凝土空心板梁 摘要：通過某市中山北路跨蘇州繞城高速公路大橋跨徑為24米先張法預應力混凝土空心板 梁的施工，為保證梁體安裝就位后底面平整度，對空心板的反拱度進行了理論計算與實際測 量，分析了反拱度理論計算值與實測測量值之間產(chǎn)生差異的因素，為空心板梁施工中的反拱 度控制提供科學依據(jù)。 關鍵詞：反拱度；控制應力；有效應力；測量方法； 放張強度；彈性模量；齡期； 先張法預應力混凝土構件因其工藝和力學特點，不可避免的將產(chǎn)生向上的反拱度，反拱值的 大小既是反映預應力施加是否合理、超限或不足的指標，也是可間接反映梁體混凝土施工質(zhì) 量控制好壞的指標，但如果反拱值偏差過大可導致下列情況的出現(xiàn)：首先會使同一跨板梁之 間在梁底平面上產(chǎn)生高差錯臺，影響橋梁外形美觀，其次會直接影響橋面鋪裝層的厚度，橋 面鋪裝層厚度不足會降低橋梁的安全性能和耐久性，嚴重的會因此修改設計

通過施工宿淮高速公路淮安七合同段預制預應力混凝土空心板梁,介紹整體張拉法預制預應力混凝土空心板梁的施工方法。

福建省龍巖至長汀(閩贛界)高速公路a13合同段 先張法預應力混凝土空心 板梁作業(yè)指導書 文件編號：ztsqlc3-1 受控狀態(tài)： 編制： 審核： 批準： 中鐵四局集團第一工程有限公司龍長項目經(jīng)理部 二00四年十月 目錄 1、編制依據(jù) 2、目的 3、適用范圍 4、材料 5、預應力混凝土空心板梁的預制 6、預應力混凝土空心板梁的存放 7、預應力混凝土空心板梁的吊裝 8、施工注意事項 9、附錄 ⑴鋼絲、鋼絞線先張法檢查項目 ⑵預制梁（板）檢查項目 ⑶梁板安裝檢查項目 ⑷先張法預應力混凝土空心板梁施工工藝框圖 一、編制依據(jù) 1、龍長高速公路a13合同段招標文件以及設計施工文件。 2、現(xiàn)行的有關技術標準和規(guī)范。 二、目的 指導先張法預應力混凝土空心板梁的施工，確保先張法預應力混 凝土空心板梁工程的施工技術、安全、質(zhì)量。 三、適用范圍 適用于龍長高速公路a13合同段所有先

先張法預應力混凝土空心板梁（群張群放法）施工要點 作者：雷姆預應力傅明2008-05-1912:55:31 張拉步驟為：先用張拉連接桿與張拉車后承壓板連好，并對中，然后小 千斤頂初張拉至0.15δcon，上好錨固螺帽，再用兩只大千斤頂同時張拉 至δcon，保持2分鐘后錨固螺帽。張拉時要注意使兩只大千斤頂同步、 均勻進油，以保證兩邊受力相同，伸長量的測定應注意：0—0.15δcon 的伸長量不宜直接測量而采用推算的方法，即以0.15δcon張拉到 0.3δcon的伸長值作為0—0.15δcon的伸長量。實際伸長量與理論伸長 值（隨每批鋼絞線彈性模量的不同而不同，張拉前須認真計算）之差控制 在±6%以內(nèi)，否則應查明原因并采取措施，調(diào)整后方可繼續(xù)張拉。由于臺 線較長，考慮用5道方鋼保護裝置與底模支撐梁預埋件相連，并在張拉池 剪力墩上設置φ12的鋼筋網(wǎng)，以防張拉

ics91.060.20 p32 中華人民共和國國家標準 gb14040－200x 代替gb14040-93 預應力混凝土空心板 prestressedconcretehollow-coreslabs （征求意見稿） （本稿完成日期：2006.7） ××××-××-××發(fā)布××××-××-××實施 國家標準化技術委員會發(fā)布 附件一 gb14040－200x ii 前言 本標準代替《預應力混凝土空心板》gb14040-93。 本標準與gb14040-93相比，主要變化如下： ——增加了適用于預應力輕骨料混凝土空心板。 ——增加了高度為150mm、240mm、300mm、360mm、420mm的預應力混凝土空心板。 ——取消了半圓槽形板邊。 ——增加了異形孔作為空心板的孔形，并不再規(guī)定空心率的限值。 ——

SP預應力混凝土空心板

預應力混凝土空心板 本合同段共有空心板梁橋2座，共計有空心板梁216片，梁板采取集中預制, 梁板安裝計劃采用汽車吊吊裝，模板采用整體大塊鋼側模，充氣膠囊芯模，龍門 吊起板的方法施工。 a、預制空心板臺座 先張法預應力臺座，張拉臺座為c25鋼筋砼墩式結構，臺面即底層為c25砼， 表面為水磨石面層做成底模。張拉橫梁用30mm鋼板焊成，一端為固定端，設置 拉桿長由端頭到臺面，以減少鋼絞線的浪費，另一端為活動端。橫梁設計驗算最 大張拉力時，撓度變形不超過2mm。為使臺座具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性， 不致使臺座承受全部預應力筋的拉力時，臺座變形、失穩(wěn)，在設計張拉臺座結構 時進行臺座的穩(wěn)定性和強度驗算，使其抗傾覆安全系數(shù)大于1.5，抗滑移系數(shù)大 于1.3。 b、鋼絞線和鋼筋制作安裝 鋼絞線和鋼筋統(tǒng)一在鋼筋棚內(nèi)制作、編號和堆放，鋼筋和鋼絞線在施工前分 批抽樣進行物理

預應力混凝土空心板 本合同段共有空心板梁橋2座，共計有空心板梁216片，梁板采取集中預制, 梁板安裝計劃采用汽車吊吊裝，模板采用整體大塊鋼側模，充氣膠囊芯模，龍門 吊起板的方法施工。 a、預制空心板臺座 先張法預應力臺座，張拉臺座為c25鋼筋砼墩式結構，臺面即底層為c25砼， 表面為水磨石面層做成底模。張拉橫梁用30mm鋼板焊成，一端為固定端，設置 拉桿長由端頭到臺面，以減少鋼絞線的浪費，另一端為活動端。橫梁設計驗算最 大張拉力時，撓度變形不超過2mm。為使臺座具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性， 不致使臺座承受全部預應力筋的拉力時，臺座變形、失穩(wěn)，在設計張拉臺座結構 時進行臺座的穩(wěn)定性和強度驗算，使其抗傾覆安全系數(shù)大于1.5，抗滑移系數(shù)大 于1.3。 b、鋼絞線和鋼筋制作安裝 鋼絞線和鋼筋統(tǒng)一在鋼筋棚內(nèi)制作、編號和堆放，鋼筋和鋼絞線在施工前分 批抽樣進行物理

由于板式橋梁具有構造簡單、受力明確的特點,可以工廠化預制,便于質(zhì)量控制和降低成本可以根據(jù)需求,采用鋼筋混凝土或預應力混凝土結構,做成實心或空心斷面,并可就地現(xiàn)澆為適應各種形狀的彎、坡、斜橋,因此,在一般公路、高等級公路和城市道路橋梁中廣泛采用。

對預應力混凝土空心板舊橋板梁的受壓區(qū)和受拉區(qū)采用了不同的加固方案,并對加固后的空心板梁進行了荷載破壞試驗,對舊橋加固方案提供了試驗依據(jù)。

通過設計安新加寬項目時對沿線原有橋梁的調(diào)查,發(fā)現(xiàn)預應力混凝土空心板在設計、施工方面的一些問題,分析其間的各種原因.

本文將詳細介紹先張法預應力混凝土空心板梁在建設工程領域的應用。首先，我們將介紹先張法預應力技術的基本原理和優(yōu)勢。然后，我們將探討該技術在空心板梁中的具體應用，并對比傳統(tǒng)混凝土結構的特點和優(yōu)勢。最后，我們將總結先張法預應力混凝土空心板梁的發(fā)展前景和局限性。

目錄 前言..........................................................................................................................1 摘要..........................................................................................................................2 一、水文計算....................................................................................................................6 1.1橋位計算.

書號:978-7-5198-1125-9定價:48.00元內(nèi)容簡介:本書所述高效預應力混凝土空心板的主體材料為c80高強混凝土和高強低松弛1860級預應力鋼絞線,內(nèi)容共分4章,介紹了高效預應力混凝土空心板橋的研究背景以及高性能混凝土和高強低松弛預應力鋼絞線的發(fā)展趨勢,總結了c80高強混凝土配制技術、跨徑13~25m高效預應力混凝土空心板的標準化設計、跨徑16m高效預應力混

預應力混凝土空心板橋計算

20m預應力混凝土空心板橋設計 1設計資料及構造布置 1.1設計資料 1.橋梁跨徑及橋寬 標準跨徑：20m（墩中心距）； 主橋全長：19.96m； 計算跨徑：19.60m； 橋面凈寬：2×凈—11.25m見橋梁總體布置圖 護欄座寬：內(nèi)側為0.75米，外側為0.5米。 橋面鋪裝：上層為9厘米瀝青混凝土，下層跨中為10厘米厚混凝土，支點為12 厘米鋼筋混凝土。 2.設計荷載 采用公路—i級汽車荷載。 3.材料 混凝土：強度等級為c50，主要指標為如下： 4 26.82.4 18.41.65 3.2510 aacktk aacdtd ac fmpfmp fmpfmp emp 強度標準值， 強度設計值， 性模彈量 預應力鋼筋選用1×7（七股）φs15.2mm鋼絞線，其強度指標如下 5 1860 1260 1.9510