不同振源影響下土層振動(dòng)與建筑物隔振的現(xiàn)狀

研究了打樁過程中土層質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度的監(jiān)測方法，打樁振動(dòng)對周圍建筑物影響程度的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合工程實(shí)例探討了有關(guān)因素對檢測結(jié)果的影響，及施工中應(yīng)采取的相應(yīng)減振措施。

通過現(xiàn)場振動(dòng)測試和被影響建筑物裂縫開展情況調(diào)查研究和相關(guān)檢測,分析了打樁振動(dòng)對相鄰建筑物安全的影響程度。為同類工程問題的解決提供參考。

近幾年來,盾構(gòu)施工在城市隧道工程建設(shè)中的應(yīng)用越來越廣泛。但在建筑物集中的區(qū)域,由于臨近或穿越等外界原因,盾構(gòu)施工會(huì)對周圍一定范圍內(nèi)的地表臨近建筑物有一定影響。因此,研究和分析城市地下隧道建設(shè)與地表相鄰不同位置建筑物的相互影響的問題并且建立實(shí)用性和準(zhǔn)確度高的評估體系變得至關(guān)重要。

爆破振動(dòng)是爆破主要有害效應(yīng)之一。歪頭山鐵礦爆破振動(dòng)對周圍建筑物影響十分嚴(yán)重,使選廠主廠房南墻產(chǎn)生了長達(dá)20m、寬2～6cm的裂縫,過濾北墻角裂縫長達(dá)10m,精礦倉小屋產(chǎn)生多處裂縫;周圍居民對爆破振動(dòng)反應(yīng)強(qiáng)烈,被迫停止生產(chǎn)爆破一個(gè)多月。為解決歪頭山鐵礦爆破危及正常生產(chǎn)問題,由冶金部安全環(huán)保研究院、本溪鋼鐵公司、歪頭山鐵礦、東北工學(xué)院承擔(dān)科研任務(wù),三年來先后通過現(xiàn)場調(diào)查,現(xiàn)場振動(dòng)測量,實(shí)驗(yàn)室模擬

打樁對周圍建筑物振動(dòng)影響的 研究與實(shí)例分析 林建生吳淑美王源毅葉傳潛林子健 摘要研究了打樁過程中土層質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度的監(jiān)測方法，打樁振動(dòng)對周 圍建筑物影響程度的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合工程實(shí)例探討了有關(guān)因素對檢測 結(jié)果的影響，及施工中應(yīng)采取的相應(yīng)減振措施。 關(guān)鍵詞打樁振害；監(jiān)測方法；減振措施 researchofthevibrationinfluenceduringpilingprocesson nearbybuildingsandtheexampleanalysis linjiansheng,wushumei,wangyuanyi,yechuanqianandlinzijian (engineeringseismicresearchcenteroffujianprovince,seismological bureauoffuj

對爆破地震波的傳播特性,爆破地震與天然地震的區(qū)別,觀測建筑物振動(dòng)的原則以及頻譜分析的研究,提出了一些看法,對從事該研究的人員具有一定的意義

湖北滬蓉西高速公路是國家公路主骨架滬蓉國道主干線的重要組成部分。通過對滬蓉西高速公路十八合同段勸家亭zk107+177路塹邊坡石方開挖爆破振動(dòng)進(jìn)行測試,通過線性回歸得出爆破振動(dòng)的衰減公式。確定了石方開挖爆破振動(dòng)的安全允許距離,為設(shè)計(jì)、施工單位制定安全、合理的爆破方案,減輕甚至避免爆破振動(dòng)對房屋的影響提供了依據(jù)。

隨著爆破技術(shù)的廣泛應(yīng)用,人們也開始關(guān)注爆破的安全問題,特別是對周圍環(huán)境和建筑物的影響,爆破振動(dòng)的預(yù)防與控制在爆破施工與設(shè)計(jì)中占有至關(guān)重要的地位。本文通過介紹爆破振動(dòng)效應(yīng)測試方法,分析了爆破振動(dòng)對建筑物的影響特征。

強(qiáng)夯振動(dòng)對鄰近建筑物影響的實(shí)例

以一種簡化的方法，分別建立了列車—軌道和路基—土層—建筑物的二維動(dòng)力相互作用分析模型，計(jì)算了列車引起的振動(dòng)在土層中的傳播特性及對鄰近建筑物的影響．分析結(jié)果與實(shí)測資料相吻合，可為進(jìn)一步研究振動(dòng)環(huán)境控制問題提供參考

隨著近年來房地產(chǎn)市場的大力發(fā)展,城市建筑規(guī)模不斷增加,相應(yīng)的基坑開挖過程中的爆破施工不斷出現(xiàn),因爆破引發(fā)周邊建筑物的質(zhì)量糾紛呈上升趨勢,對于工程質(zhì)量鑒定單位來說,如何正確分析爆破對相鄰建筑物的影響,做出科學(xué)正確的鑒定結(jié)論尤為重要。通過對施工爆破作用下礦業(yè)南村2#樓裂縫形態(tài)檢測與成因分析,并結(jié)合爆破振動(dòng)的特點(diǎn),闡述了爆破振動(dòng)對相鄰建筑物的影響作用,為今后的爆破施工提供一些積極的參考因素。

隧洞開挖爆破對鄰近建筑物的振動(dòng)影響分析——隧洞開挖爆破對鄰近建筑物的振動(dòng)影響分析

本文通過對多種施工振動(dòng)現(xiàn)場測試及臨近建筑物的振害調(diào)查,結(jié)合有關(guān)資料對臨近建筑進(jìn)行振害分析,通過評價(jià)多種施工法對臨近建筑物的影響,探討施工法實(shí)施的合理原則。

對巖石、土料場的爆破在很多行業(yè)是必不可少的一項(xiàng)工作,由于巖土本身的地質(zhì)情況、爆破手段、距離及炸藥量的多方面影響,爆破對周邊建筑物的破壞影響程度也不同,因此在爆破時(shí)適時(shí)監(jiān)測到達(dá)建筑物的振動(dòng)波,根據(jù)頻率的變化分析對建筑物造成的影響,計(jì)算相應(yīng)的最大炸藥量值,為施工提供必要的參考資料,既能優(yōu)化設(shè)計(jì)方案,又可以為施工節(jié)約成本,減少一定的糾紛。

強(qiáng)夯，打樁，爆破等施工方法引起的振動(dòng)影響是一個(gè)極為敏感的問題，本文根據(jù)振動(dòng)實(shí)測資料與振動(dòng)特點(diǎn)的分析，提出結(jié)構(gòu)可能產(chǎn)生破壞的標(biāo)準(zhǔn)，振動(dòng)衰減計(jì)算公式。

爆破振動(dòng)一般采用薩道夫斯基公式進(jìn)行回歸分析,求得k,α值,需要大量的振動(dòng)速度監(jiān)測數(shù)據(jù)來控制誤差.對比了傳統(tǒng)的最小二乘法的線性回歸分析方法和構(gòu)造方程-求導(dǎo)-迭代的非線性回歸分析方法,發(fā)現(xiàn)在數(shù)據(jù)量較少的情況下,非線性回歸分析方法取得了較為真實(shí)且誤差更小的結(jié)果,并以緬甸萊比塘銅礦采區(qū)內(nèi)古建筑物周邊爆破振動(dòng)控制實(shí)例為背景,利用非線性回歸分析方法處理已測振動(dòng)監(jiān)測數(shù)據(jù),得到適用于此古建筑物周邊地質(zhì)條件的k=151、α=1.702以及誤差r=29.2%,以此指導(dǎo)爆破設(shè)計(jì)、施工及振動(dòng)預(yù)測,有效的保護(hù)了古建筑物的安全.

爆破振動(dòng)測試是評估爆破對周邊環(huán)境影響的一項(xiàng)重要工作。在對60m高鋼筋混凝土煙囪、框架式鍋爐房和鍋爐房附樓的2次拆除爆破中,實(shí)時(shí)監(jiān)測了距爆區(qū)最近的5層磚結(jié)構(gòu)危樓不同處的振動(dòng)速度,監(jiān)測表明拆除爆破未對該樓造成損傷,為客觀公正評估本次爆破影響提供了依據(jù)。進(jìn)一步分析監(jiān)測數(shù)據(jù)和波形曲線得出:每段延期爆破與振動(dòng)波曲線相對應(yīng),最大振動(dòng)速度出現(xiàn)在鍋爐房觸地時(shí)刻;采用多道沙土墻和減振溝后煙囪觸地沖擊得以緩沖,振速較小;振動(dòng)波傳播受高程影響較大,一定高程對振動(dòng)強(qiáng)度有放大作用等結(jié)論。

首先通過現(xiàn)場測試的方法對鐵路線附近建筑物的振動(dòng)特性、建筑物振動(dòng)的傳播規(guī)律及其影響因素進(jìn)行了研究,然后建立了列車-大地-隔振溝-建筑物耦合動(dòng)力分析模型,對隔振溝的溝深、溝長、溝到建筑物的距離和填充材料等四種結(jié)構(gòu)參數(shù)對隔振效果的影響進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:列車引發(fā)的建筑物振動(dòng)屬于低頻振動(dòng),建筑物結(jié)構(gòu)對高頻振動(dòng)具有衰減的作用;振動(dòng)隨列車速度的提升而增大,隨列車編組的加長而增大,隨列車軸重的增加而增大;建筑物的振動(dòng)水平隨樓層的上升呈曲折分布;隔振溝的溝深、溝長、溝與建筑物之間的距離以及填充材料的變化對建筑物樓板的振動(dòng)都有比較大的影響。

為控制隧道掘進(jìn)爆破對地表敏感建筑設(shè)施產(chǎn)生的振動(dòng)危害,對爆破產(chǎn)生的地震效應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測與控制是必要的。結(jié)合人山子隧道的控制爆破設(shè)計(jì),首先通過理論計(jì)算,初步分析隧道爆破對地表敏感建筑設(shè)施振動(dòng)速度的影響,再結(jié)合爆破時(shí)地表質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度的實(shí)時(shí)監(jiān)測與分析,提出控制爆破振動(dòng)危害的措施,以確保地表敏感設(shè)施的安全。

結(jié)合某地鐵工程環(huán)境影響評價(jià)實(shí)際，采用理論分析、公式計(jì)算、類比驗(yàn)證等方法，重點(diǎn)研究城市地鐵爆破施工作業(yè)時(shí)，對不同距離處建筑物振動(dòng)的影響程度。預(yù)測結(jié)果表明，當(dāng)藥包重量為２０ｋｇ時(shí)，距爆破點(diǎn)４０ｍ外的建筑物將不會(huì)受到爆破振動(dòng)影響。如果距爆破點(diǎn)４０ｍ范圍內(nèi)有建筑物存在，則應(yīng)減少藥包重量，以保證建筑物的安全

隧道開挖將引起地表沉降,使建筑物產(chǎn)生附加應(yīng)力和變形,導(dǎo)致建筑物的開裂及傾斜等問題,嚴(yán)重影響建筑物的正常使用。本文在已有研究成果的基礎(chǔ)上,分析和總結(jié)了隧道施工對建筑物影響的研究內(nèi)容、研究方法及研究成果,提出了進(jìn)一步研究的思路,為類似研究提供有益的參考。

在高層建筑的基礎(chǔ)工程建設(shè)過程中；為提高地基承載能力；需要進(jìn)行打樁施工；而打樁會(huì)對周圍建筑物產(chǎn)生比較明顯的振動(dòng)影響；造成周圍建筑物樁基以及建筑整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性下降；從而帶來嚴(yán)重的安全隱患；因此；在高層建筑的打樁施工中；要充分了解打樁振動(dòng)對周邊建筑產(chǎn)生影響的各種因素；采取針對性的防控措施；降低打樁施工對相鄰建筑的不利影響；