不同振源影響下土層振動(dòng)與建筑物隔振的現(xiàn)狀

研究了打樁過程中土層質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度的監(jiān)測(cè)方法，打樁振動(dòng)對(duì)周圍建筑物影響程度的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合工程實(shí)例探討了有關(guān)因素對(duì)檢測(cè)結(jié)果的影響，及施工中應(yīng)采取的相應(yīng)減振措施。

通過現(xiàn)場(chǎng)振動(dòng)測(cè)試和被影響建筑物裂縫開展情況調(diào)查研究和相關(guān)檢測(cè),分析了打樁振動(dòng)對(duì)相鄰建筑物安全的影響程度。為同類工程問題的解決提供參考。

近幾年來,盾構(gòu)施工在城市隧道工程建設(shè)中的應(yīng)用越來越廣泛。但在建筑物集中的區(qū)域,由于臨近或穿越等外界原因,盾構(gòu)施工會(huì)對(duì)周圍一定范圍內(nèi)的地表臨近建筑物有一定影響。因此,研究和分析城市地下隧道建設(shè)與地表相鄰不同位置建筑物的相互影響的問題并且建立實(shí)用性和準(zhǔn)確度高的評(píng)估體系變得至關(guān)重要。

爆破振動(dòng)是爆破主要有害效應(yīng)之一。歪頭山鐵礦爆破振動(dòng)對(duì)周圍建筑物影響十分嚴(yán)重,使選廠主廠房南墻產(chǎn)生了長(zhǎng)達(dá)20m、寬2～6cm的裂縫,過濾北墻角裂縫長(zhǎng)達(dá)10m,精礦倉(cāng)小屋產(chǎn)生多處裂縫;周圍居民對(duì)爆破振動(dòng)反應(yīng)強(qiáng)烈,被迫停止生產(chǎn)爆破一個(gè)多月。為解決歪頭山鐵礦爆破危及正常生產(chǎn)問題,由冶金部安全環(huán)保研究院、本溪鋼鐵公司、歪頭山鐵礦、東北工學(xué)院承擔(dān)科研任務(wù),三年來先后通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,現(xiàn)場(chǎng)振動(dòng)測(cè)量,實(shí)驗(yàn)室模擬

打樁對(duì)周圍建筑物振動(dòng)影響的 研究與實(shí)例分析 林建生吳淑美王源毅葉傳潛林子健 摘要研究了打樁過程中土層質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度的監(jiān)測(cè)方法，打樁振動(dòng)對(duì)周 圍建筑物影響程度的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合工程實(shí)例探討了有關(guān)因素對(duì)檢測(cè) 結(jié)果的影響，及施工中應(yīng)采取的相應(yīng)減振措施。 關(guān)鍵詞打樁振害；監(jiān)測(cè)方法；減振措施 researchofthevibrationinfluenceduringpilingprocesson nearbybuildingsandtheexampleanalysis linjiansheng,wushumei,wangyuanyi,yechuanqianandlinzijian (engineeringseismicresearchcenteroffujianprovince,seismological bureauoffuj

對(duì)爆破地震波的傳播特性,爆破地震與天然地震的區(qū)別,觀測(cè)建筑物振動(dòng)的原則以及頻譜分析的研究,提出了一些看法,對(duì)從事該研究的人員具有一定的意義

湖北滬蓉西高速公路是國(guó)家公路主骨架滬蓉國(guó)道主干線的重要組成部分。通過對(duì)滬蓉西高速公路十八合同段勸家亭zk107+177路塹邊坡石方開挖爆破振動(dòng)進(jìn)行測(cè)試,通過線性回歸得出爆破振動(dòng)的衰減公式。確定了石方開挖爆破振動(dòng)的安全允許距離,為設(shè)計(jì)、施工單位制定安全、合理的爆破方案,減輕甚至避免爆破振動(dòng)對(duì)房屋的影響提供了依據(jù)。

隨著爆破技術(shù)的廣泛應(yīng)用,人們也開始關(guān)注爆破的安全問題,特別是對(duì)周圍環(huán)境和建筑物的影響,爆破振動(dòng)的預(yù)防與控制在爆破施工與設(shè)計(jì)中占有至關(guān)重要的地位。本文通過介紹爆破振動(dòng)效應(yīng)測(cè)試方法,分析了爆破振動(dòng)對(duì)建筑物的影響特征。

強(qiáng)夯振動(dòng)對(duì)鄰近建筑物影響的實(shí)例

以一種簡(jiǎn)化的方法，分別建立了列車—軌道和路基—土層—建筑物的二維動(dòng)力相互作用分析模型，計(jì)算了列車引起的振動(dòng)在土層中的傳播特性及對(duì)鄰近建筑物的影響．分析結(jié)果與實(shí)測(cè)資料相吻合，可為進(jìn)一步研究振動(dòng)環(huán)境控制問題提供參考

隨著近年來房地產(chǎn)市場(chǎng)的大力發(fā)展,城市建筑規(guī)模不斷增加,相應(yīng)的基坑開挖過程中的爆破施工不斷出現(xiàn),因爆破引發(fā)周邊建筑物的質(zhì)量糾紛呈上升趨勢(shì),對(duì)于工程質(zhì)量鑒定單位來說,如何正確分析爆破對(duì)相鄰建筑物的影響,做出科學(xué)正確的鑒定結(jié)論尤為重要。通過對(duì)施工爆破作用下礦業(yè)南村2#樓裂縫形態(tài)檢測(cè)與成因分析,并結(jié)合爆破振動(dòng)的特點(diǎn),闡述了爆破振動(dòng)對(duì)相鄰建筑物的影響作用,為今后的爆破施工提供一些積極的參考因素。

隧洞開挖爆破對(duì)鄰近建筑物的振動(dòng)影響分析——隧洞開挖爆破對(duì)鄰近建筑物的振動(dòng)影響分析

本文通過對(duì)多種施工振動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試及臨近建筑物的振害調(diào)查,結(jié)合有關(guān)資料對(duì)臨近建筑進(jìn)行振害分析,通過評(píng)價(jià)多種施工法對(duì)臨近建筑物的影響,探討施工法實(shí)施的合理原則。

對(duì)巖石、土料場(chǎng)的爆破在很多行業(yè)是必不可少的一項(xiàng)工作,由于巖土本身的地質(zhì)情況、爆破手段、距離及炸藥量的多方面影響,爆破對(duì)周邊建筑物的破壞影響程度也不同,因此在爆破時(shí)適時(shí)監(jiān)測(cè)到達(dá)建筑物的振動(dòng)波,根據(jù)頻率的變化分析對(duì)建筑物造成的影響,計(jì)算相應(yīng)的最大炸藥量值,為施工提供必要的參考資料,既能優(yōu)化設(shè)計(jì)方案,又可以為施工節(jié)約成本,減少一定的糾紛。

強(qiáng)夯，打樁，爆破等施工方法引起的振動(dòng)影響是一個(gè)極為敏感的問題，本文根據(jù)振動(dòng)實(shí)測(cè)資料與振動(dòng)特點(diǎn)的分析，提出結(jié)構(gòu)可能產(chǎn)生破壞的標(biāo)準(zhǔn)，振動(dòng)衰減計(jì)算公式。

爆破振動(dòng)一般采用薩道夫斯基公式進(jìn)行回歸分析,求得k,α值,需要大量的振動(dòng)速度監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)來控制誤差.對(duì)比了傳統(tǒng)的最小二乘法的線性回歸分析方法和構(gòu)造方程-求導(dǎo)-迭代的非線性回歸分析方法,發(fā)現(xiàn)在數(shù)據(jù)量較少的情況下,非線性回歸分析方法取得了較為真實(shí)且誤差更小的結(jié)果,并以緬甸萊比塘銅礦采區(qū)內(nèi)古建筑物周邊爆破振動(dòng)控制實(shí)例為背景,利用非線性回歸分析方法處理已測(cè)振動(dòng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),得到適用于此古建筑物周邊地質(zhì)條件的k=151、α=1.702以及誤差r=29.2%,以此指導(dǎo)爆破設(shè)計(jì)、施工及振動(dòng)預(yù)測(cè),有效的保護(hù)了古建筑物的安全.

爆破振動(dòng)測(cè)試是評(píng)估爆破對(duì)周邊環(huán)境影響的一項(xiàng)重要工作。在對(duì)60m高鋼筋混凝土煙囪、框架式鍋爐房和鍋爐房附樓的2次拆除爆破中,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)了距爆區(qū)最近的5層磚結(jié)構(gòu)危樓不同處的振動(dòng)速度,監(jiān)測(cè)表明拆除爆破未對(duì)該樓造成損傷,為客觀公正評(píng)估本次爆破影響提供了依據(jù)。進(jìn)一步分析監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和波形曲線得出:每段延期爆破與振動(dòng)波曲線相對(duì)應(yīng),最大振動(dòng)速度出現(xiàn)在鍋爐房觸地時(shí)刻;采用多道沙土墻和減振溝后煙囪觸地沖擊得以緩沖,振速較小;振動(dòng)波傳播受高程影響較大,一定高程對(duì)振動(dòng)強(qiáng)度有放大作用等結(jié)論。

首先通過現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的方法對(duì)鐵路線附近建筑物的振動(dòng)特性、建筑物振動(dòng)的傳播規(guī)律及其影響因素進(jìn)行了研究,然后建立了列車-大地-隔振溝-建筑物耦合動(dòng)力分析模型,對(duì)隔振溝的溝深、溝長(zhǎng)、溝到建筑物的距離和填充材料等四種結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)隔振效果的影響進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:列車引發(fā)的建筑物振動(dòng)屬于低頻振動(dòng),建筑物結(jié)構(gòu)對(duì)高頻振動(dòng)具有衰減的作用;振動(dòng)隨列車速度的提升而增大,隨列車編組的加長(zhǎng)而增大,隨列車軸重的增加而增大;建筑物的振動(dòng)水平隨樓層的上升呈曲折分布;隔振溝的溝深、溝長(zhǎng)、溝與建筑物之間的距離以及填充材料的變化對(duì)建筑物樓板的振動(dòng)都有比較大的影響。

為控制隧道掘進(jìn)爆破對(duì)地表敏感建筑設(shè)施產(chǎn)生的振動(dòng)危害,對(duì)爆破產(chǎn)生的地震效應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)與控制是必要的。結(jié)合人山子隧道的控制爆破設(shè)計(jì),首先通過理論計(jì)算,初步分析隧道爆破對(duì)地表敏感建筑設(shè)施振動(dòng)速度的影響,再結(jié)合爆破時(shí)地表質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與分析,提出控制爆破振動(dòng)危害的措施,以確保地表敏感設(shè)施的安全。

結(jié)合某地鐵工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)實(shí)際，采用理論分析、公式計(jì)算、類比驗(yàn)證等方法，重點(diǎn)研究城市地鐵爆破施工作業(yè)時(shí)，對(duì)不同距離處建筑物振動(dòng)的影響程度。預(yù)測(cè)結(jié)果表明，當(dāng)藥包重量為２０ｋｇ時(shí)，距爆破點(diǎn)４０ｍ外的建筑物將不會(huì)受到爆破振動(dòng)影響。如果距爆破點(diǎn)４０ｍ范圍內(nèi)有建筑物存在，則應(yīng)減少藥包重量，以保證建筑物的安全

隧道開挖將引起地表沉降,使建筑物產(chǎn)生附加應(yīng)力和變形,導(dǎo)致建筑物的開裂及傾斜等問題,嚴(yán)重影響建筑物的正常使用。本文在已有研究成果的基礎(chǔ)上,分析和總結(jié)了隧道施工對(duì)建筑物影響的研究?jī)?nèi)容、研究方法及研究成果,提出了進(jìn)一步研究的思路,為類似研究提供有益的參考。

在高層建筑的基礎(chǔ)工程建設(shè)過程中；為提高地基承載能力；需要進(jìn)行打樁施工；而打樁會(huì)對(duì)周圍建筑物產(chǎn)生比較明顯的振動(dòng)影響；造成周圍建筑物樁基以及建筑整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性下降；從而帶來嚴(yán)重的安全隱患；因此；在高層建筑的打樁施工中；要充分了解打樁振動(dòng)對(duì)周邊建筑產(chǎn)生影響的各種因素；采取針對(duì)性的防控措施；降低打樁施工對(duì)相鄰建筑的不利影響；