并行工程方法在SAR結(jié)構(gòu)總體設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

首先對軟件工程與其他工程及機(jī)械設(shè)計(jì)進(jìn)行了簡單比較;然后分別就傳統(tǒng)軟件工程方法和面向?qū)ο筌浖こ谭椒☉?yīng)用于機(jī)械設(shè)計(jì)進(jìn)行了探討。對于傳統(tǒng)軟件工程方法在機(jī)械設(shè)計(jì)中的應(yīng)用,是以軟件工程中結(jié)構(gòu)化方法進(jìn)行討論的,面向?qū)ο蠓椒ㄊ且詙ourdon方法進(jìn)行討論的。

● ，、r．- i0 《機(jī)械科學(xué)與技術(shù)》1993年第3期(總第47期)·65· 一 ；cad／cam} ㈣??0 并行工程設(shè)計(jì)方法在機(jī)械產(chǎn)品開發(fā)中的應(yīng)用 l， 劉華曾子平黃田王鳳歧丁，22- --_·_-。一‘?！！?， (天津太學(xué)天津300072) 摘要：本文闡述了并行工程的基本思想及其實(shí)施方法。得出了產(chǎn)品／工藝并行設(shè)計(jì)方法。并設(shè)計(jì) 了并行設(shè)計(jì)環(huán)境一一產(chǎn)品／工藝并行設(shè)計(jì)自動化系統(tǒng)．運(yùn)用這種方法可同時實(shí)施產(chǎn)品設(shè)計(jì)與工藝 設(shè)計(jì)，既保證了產(chǎn)品的可制造睦和制造經(jīng)濟(jì)性；又解決了cad與capp的信息交換，從而實(shí)現(xiàn) 了cad／cam的一體化· ，／ 關(guān)鍵詞：苧堅(jiān)里一cad／一cam塑／垡荊巡 1并行工程及其應(yīng)用 隨著計(jì)算機(jī)集成制造技術(shù)的發(fā)展。并行工程(concurrenten

在系統(tǒng)分析了影響巖爆發(fā)生的相關(guān)因素的基礎(chǔ)上,結(jié)合地下工程實(shí)際,采用可拓綜合評判方法,針對性地選取了3個評價指標(biāo),應(yīng)用物元概念和關(guān)聯(lián)函數(shù),建立了巖爆預(yù)測的物元模型,對巖爆的發(fā)生與否及其烈度進(jìn)行預(yù)測。結(jié)合國內(nèi)外一些典型巖石地下工程實(shí)例進(jìn)行分析計(jì)算,通過實(shí)際預(yù)測分析對比表明,該模型評價結(jié)果可靠,精度較高,具有較好的適用性,表明該模型在巖爆預(yù)測中有著良好的應(yīng)用前景。

通過阿述系統(tǒng)工程的定義以及成本管理工作的特點(diǎn),從而進(jìn)一步分析系統(tǒng)工程在成本管理中的具體應(yīng)用,最后指出系統(tǒng)工程方法能極大地提高成本管理的成效.

以天津市某區(qū)供水管網(wǎng)工程為例,將價值工程的分析方法與管網(wǎng)工程設(shè)計(jì)相結(jié)合,按照價值工程的應(yīng)用程序,對管網(wǎng)工程進(jìn)行對象選定、情報資料收集分析、功能分析和評價之后提出新方案,并對新方案進(jìn)行進(jìn)一步的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價和效益分析,工程實(shí)踐表明該分析方法是合理可行的。

介紹中桿燈的抗風(fēng)荷載能力、地腳緊固螺栓、基礎(chǔ)修造的總體設(shè)計(jì)計(jì)算;闡明符合當(dāng)今照明需求的中桿燈的基本特征;剖析了市場上一些欠理性的中桿燈的內(nèi)在問題。

隨著建筑市場競爭的日漸激烈,對施工方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)優(yōu)化的必要性正在逐步加強(qiáng)。但由于方案評價存在多項(xiàng)指標(biāo),且多為定性指標(biāo),給方案的評價帶來很大難度。一個經(jīng)濟(jì)合理的方案,可能既不是保證程度(質(zhì)量、安全、工期等因素或其中之一)最高的方案,也不是造價最低的方案,而是在同等的保證程度下造價最低的方案或同等造價水平下保證程度最高的方案。如何綜合各種

在我國信息化建設(shè)當(dāng)中,信息工程監(jiān)理起到了非常重要的作用。本文主要從質(zhì)量控制、資金控制與進(jìn)度控制等三個不同的方面對信息工程監(jiān)理方法進(jìn)行闡述,希望所提出的相關(guān)建議與方法能為研究者提供幫助。

運(yùn)用價值分析法對礦用高強(qiáng)度圓環(huán)鏈的加工過程進(jìn)行診斷分析,通過對象選擇、功能系統(tǒng)分析、功能評價,提出優(yōu)化方案,降低了原材料成本,從而提高鏈條企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

價值工程方法是一種通過分析產(chǎn)品功能和成本的內(nèi)在關(guān)系,以最低的成本地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品功能和價值的提升的創(chuàng)造性活動,在研發(fā)階段引入價值工程對產(chǎn)品成本的節(jié)約和功能價值的提升有決定性的影響。本文采用案例研究的方法對企業(yè)研發(fā)成本管理的過程進(jìn)行分析,運(yùn)用價值工程方法將成本管理與價值管理有機(jī)結(jié)合,從產(chǎn)品研發(fā)階段進(jìn)行成本管控,有力發(fā)掘產(chǎn)品成本降低和價值創(chuàng)造的空間,有針對性地實(shí)現(xiàn)企業(yè)的成本規(guī)劃,提升企業(yè)產(chǎn)品競爭力。

本文將軟件工程方法運(yùn)用于注塑模ｃａｄ軟件的開發(fā)過程中，在ａｕｔｏｃａｄ１２．０的環(huán)境中，基于數(shù)據(jù)庫與圖形庫，用ａｉｇｈｃ語言成功地開發(fā)出了注塑模ｃａｄ軟件。

在系統(tǒng)工程的研究和應(yīng)用中,人們逐漸探索、積累和總結(jié)出多種科學(xué)的工作方法和程序。20世紀(jì)60～70年代具有一定代表性的模式,主要有美國霍爾的三維結(jié)構(gòu)模式和英國切克蘭德的調(diào)查比較模式。針對霍爾和切克蘭德兩種系統(tǒng)工程模式,并以《西北地區(qū)礦山環(huán)境地質(zhì)調(diào)查研究》為例,闡述了系統(tǒng)工程工作方法的科學(xué)性和實(shí)用性。

經(jīng)濟(jì)全球化的背景下,介于國家和城市之間的多維空間載體——區(qū)域,正以各種方式參與到全球資源和市場、發(fā)展空間和機(jī)會的競爭中,充當(dāng)了國家乃至全球經(jīng)濟(jì)的引擎。改革開放以來在我國形成了長三角、珠三角、環(huán)渤海等若干經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶,成為引領(lǐng)我國經(jīng)濟(jì)騰飛的核心地區(qū),東南沿海的經(jīng)濟(jì)走廊已初見端倪,中國正在從以行政區(qū)劃為界的行政區(qū)域競爭轉(zhuǎn)變?yōu)榭缧姓^(qū)劃的經(jīng)濟(jì)區(qū)域競爭,以產(chǎn)業(yè)、生產(chǎn)要素等互動為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)一體化的區(qū)域競爭格局正在開始形成。本文以華東地區(qū)七省市為例,運(yùn)用可拓工程方法對福建區(qū)域競爭力進(jìn)行比較分析,明確區(qū)域競爭力的優(yōu)勢和劣勢,為提升區(qū)域競爭力決策提供參考。

隨著武器裝備技術(shù)含量的不斷增加,裝備采辦費(fèi)用不斷攀升,費(fèi)用的增加與有限的采辦經(jīng)費(fèi)規(guī)模的矛盾越來越突出。運(yùn)用價值工程方法,綜合考慮武器裝備的經(jīng)濟(jì)性和技術(shù)性,不但可以達(dá)到預(yù)期的效能,而且可以節(jié)約采辦經(jīng)費(fèi),有效緩解經(jīng)費(fèi)緊張的矛盾。一、價值工程及其特點(diǎn)價值工程(valueengi-neering,ve)又稱價值分析(va)或功能成本分析,是指通過對產(chǎn)品或其他對象進(jìn)行功能和成本的分析,以提高產(chǎn)品或其他對象的價值為目的的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析方法。價值工程是世界各國競相采用的采辦管理方

冶金行業(yè)的技術(shù)改造項(xiàng)目,都具有專業(yè)技術(shù)性強(qiáng)、質(zhì)量要求嚴(yán)、工藝難度大、各項(xiàng)工序多、復(fù)雜系數(shù)高、施工周期長的共同特點(diǎn)。在項(xiàng)目實(shí)施之前,參與改造的建設(shè)企業(yè)都需要根據(jù)國家和技改建設(shè)單位的要求,編制出一個能夠指導(dǎo)施工的綱領(lǐng)性文件——《施工組織設(shè)計(jì)》。并行工程是一種對過程進(jìn)行并行、集成化處理的綜合技術(shù)。如果在技術(shù)改造項(xiàng)目的《施工組織設(shè)計(jì)》中引入并行工程理論,綜合考慮施工周期的各個環(huán)節(jié),

為了使螺栓法蘭聯(lián)接件的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，且以具有較高計(jì)算效率的計(jì)算機(jī)取代繁瑣的人工計(jì)算，本文探討了用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)鋼制壓力容器法蘭的設(shè)計(jì)、校核。其中包括：確定法蘭材料、密封面型式及結(jié)構(gòu)尺寸；進(jìn)行應(yīng)力校核。

舊路改擴(kuò)建工程總體設(shè)計(jì)方法淺談——根據(jù)對多個舊路改擴(kuò)建項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案的分析研究，重點(diǎn)分析了二改一項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方案問題，提出了對于這種項(xiàng)目應(yīng)該考慮和注意的問題，特別是如何確定一個具有針對性的總體設(shè)計(jì)思路和具有很強(qiáng)操作性的總體設(shè)計(jì)方案。

本文在分析汽車制造行業(yè)設(shè)計(jì)、開發(fā)過程特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,指出在汽車制造行業(yè)設(shè)計(jì)、開發(fā)過程中引入并行工程的必要性,并提出了一種基于虛擬樣車、逆求工程及產(chǎn)品異地并行設(shè)計(jì)技術(shù)的并行工程開發(fā)系統(tǒng),詳細(xì)敘述了其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及技術(shù)支撐

1 港珠澳大橋主體工程總體設(shè)計(jì) 孟凡超 （中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司） 摘要：本文比較詳細(xì)地介紹了港珠澳大橋的社會經(jīng)濟(jì)意義和大橋主體工程的橋 位及工程規(guī)模、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、主要建設(shè)條件、總體設(shè)計(jì)、橋梁方案、隧道方案、 人工島方案，提出了大橋的挑戰(zhàn)以及基本對策與設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想。 關(guān)鍵詞：港珠澳大橋工程方案面臨的挑戰(zhàn)基本對策設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想 一、工程概況 港珠澳大橋跨越珠江口伶仃洋海域，是連接香港特別行政區(qū)、廣東省珠海市、 澳門特別行政區(qū)的大型跨海通道，是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中珠江三角洲地區(qū)環(huán)線 的組成部分和跨越伶仃洋海域的關(guān)鍵性工程，是我國繼三峽工程、青藏鐵路、京 滬高鐵后又一項(xiàng)超級工程，是當(dāng)今世界上規(guī)模最大、標(biāo)準(zhǔn)最高、技術(shù)最復(fù)雜的橋、 島、隧一體化的集群工程，它是我國邁向橋梁及交通建設(shè)強(qiáng)國的里程碑項(xiàng)目。 大橋的建設(shè)將進(jìn)一步完善國家和粵港澳三地的綜合運(yùn)輸體系和高速公路網(wǎng)

精品文檔 精品文檔 港珠澳大橋主體工程總體設(shè)計(jì) 孟凡超 （中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司） 摘要：本文比較詳細(xì)地介紹了港珠澳大橋的社會經(jīng)濟(jì)意義和大橋主體工程的橋 位及工程規(guī)模、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、主要建設(shè)條件、總體設(shè)計(jì)、橋梁方案、隧道方案、 人工島方案，提出了大橋的挑戰(zhàn)以及基本對策與設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想。 關(guān)鍵詞：港珠澳大橋工程方案面臨的挑戰(zhàn)基本對策設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想 一、工程概況 港珠澳大橋跨越珠江口伶仃洋海域，是連接香港特別行政區(qū)、廣東省珠海市、 澳門特別行政區(qū)的大型跨海通道，是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中珠江三角洲地區(qū)環(huán)線 的組成部分和跨越伶仃洋海域的關(guān)鍵性工程，是我國繼三峽工程、青藏鐵路、京 滬高鐵后又一項(xiàng)超級工程，是當(dāng)今世界上規(guī)模最大、標(biāo)準(zhǔn)最高、技術(shù)最復(fù)雜的橋、 島、隧一體化的集群工程，它是我國邁向橋梁及交通建設(shè)強(qiáng)國的里程碑項(xiàng)目。 大橋的建設(shè)將進(jìn)一步完善國家和粵港澳三地的綜合運(yùn)輸體系

本文以系統(tǒng)工程的思想方法來分析解決我國信息化建設(shè)的某些問題,介紹了信息工程方法論——系統(tǒng)工程在大型信息化工程中的具體運(yùn)用,論述了其重點(diǎn)內(nèi)容——基于信息資源規(guī)劃的總體設(shè)計(jì),并對中國的cio和準(zhǔn)cio們提出了學(xué)用系統(tǒng)工程的建議。

確定科技成果的評價指標(biāo)體系,運(yùn)用價值工程的分析、計(jì)算方法,對科技成果進(jìn)行綜合加權(quán)評價,進(jìn)而利用評價結(jié)果確定成果的獎勵等級。