變形鋁合金板材用熱處理設(shè)備與工藝

汽車用沙特鋁合金板材

將新版gb/t3880標(biāo)準(zhǔn)中變形鋁及鋁合金板材的尺寸偏差與歐洲共同體標(biāo)準(zhǔn)en485、美國國家標(biāo)準(zhǔn)ansi35.2m、gb/t3194-1998標(biāo)準(zhǔn)中的進(jìn)行對(duì)比。

在20℃～300℃的溫度范圍內(nèi),分別對(duì)7b04-t6和6061-t6鋁合金薄板進(jìn)行了單拉試驗(yàn),結(jié)果表明,7b04-t6高強(qiáng)度鋁合金的斷后延伸率和拉伸極限應(yīng)變?cè)跍責(zé)釥顟B(tài)下都有顯著的提高,比較適合于溫?zé)岢尚?而6061-t6則不太適合。另外,基于fields&backofen本構(gòu)方程,對(duì)7b04-t6在不同溫度狀態(tài)下的強(qiáng)化規(guī)律進(jìn)行了分析和探討,結(jié)果表明,隨著溫度的逐漸升高,應(yīng)變強(qiáng)化指數(shù)n值不斷減小,應(yīng)變率敏感系數(shù)m值則顯著增大,應(yīng)變率強(qiáng)化明顯增強(qiáng),這也是在溫?zé)釥顟B(tài)下其成形性能提高的主要原因。

鋁合金板材施工工藝 一、鋁合金板材施工要點(diǎn) 1、板的顧放和搬運(yùn)應(yīng)注意以一下要求：鋁合金板應(yīng)傾斜立放， 傾斜角不大于10。地面上應(yīng)墊上厚三合板；搬運(yùn)時(shí)應(yīng)兩人抬起，不 要推拉以免壞表面氧化膜或涂層。工作臺(tái)面應(yīng)平整，無硬物，不可傷 及鋁合金板表面。 2、鋁板加工要點(diǎn)： a、單層金屬板(單層鋁板、不銹鋼板)應(yīng)沖壓成槽形，即四邊均 需折邊。兩折邊連接處用角碼固定。當(dāng)鑲板面較大時(shí)，可用加強(qiáng)肋加 強(qiáng)；單層鋁板的加強(qiáng)肋的固定，可采用在鋁板上用電栓焊固定螺栓， 加強(qiáng)肋用螺接固定，也可以采用結(jié)構(gòu)裝配方法有結(jié)構(gòu)密封膠將加強(qiáng)肋 固定在單層鋁板相應(yīng)位置上；其余金屬板一般采用結(jié)構(gòu)裝配方法固定 加強(qiáng)肋；槽形板的加強(qiáng)肋必須與板的折邊連接。 ｂ、鋁合金板幕墻組件安裝完畢后，對(duì)組件與組件縫應(yīng)用膠長嵌 實(shí)或涂建筑密封膠密封，涂膠前應(yīng)對(duì)涂膠表面凈化，施涂完畢后，應(yīng) 對(duì)膠縫表面刮平處理。 ｃ、加工前注意事項(xiàng)：儲(chǔ)存時(shí)以1

1鋁合金板材在車身上的應(yīng)用近年來,越來越多的鋁合金板材用于汽車車身上,這與保護(hù)環(huán)境和節(jié)約能源的兩大課題有關(guān),這兩大課題在汽車技術(shù)方面主要研究如何降低溫室效應(yīng)氣體的排放,提高燃油經(jīng)濟(jì)性,而解決這些問題最有效的方法就是減輕車輛質(zhì)量。采用高強(qiáng)度鋼板(hss)等輕量材料就是為了減輕車輛質(zhì)量,而

厚度尺寸（寬*長），單位：mm裝夾方式裝夾厚度備注 小于100*200虎鉗2.5-3 大于100*200鎖底板1.5-2.5 小于100*200虎鉗2.5-3 大于100*200鎖底板1.5-2.5 小于100*200虎鉗2.5-3 大于100*200鎖底板1.5-2.5 小于100*200虎鉗2.5-3 大于100*200鎖底板1.5-2.5 小于150*250虎鉗2.5-3 大于150*250鎖底板1.5-2.5 小于150*250虎鉗2.5-3 大于150*250鎖底板1.5-2.5 小于150*250虎鉗2.5-3 大于150*250鎖底板1.5-2.5 小于150*250虎鉗2.5-3 大于150*250鎖底板1.5-2.5 小于150*250虎鉗2.5-3 大于150*250鎖底板1.5-2.5

鋁合金板材沖壓成形技術(shù)

鋁合金板材沖壓成形技術(shù)

5鋁合金板材的維修方法舉例5.1拉拔修理5.1.1拉拔前的準(zhǔn)備(1)判斷損傷部位。通過目視檢測和用手感覺來檢查鋁合金板材是否被拉長,或損傷部位的油漆層上有無裂紋或剝裂。如果沒有裂紋、剝裂或拉伸,則清潔鋁合金表面后進(jìn)行拉拔操作。注意:如果出現(xiàn)內(nèi)板變形或碰撞產(chǎn)生的沖擊力導(dǎo)致內(nèi)板與外板分離的損傷,則需要更換該板材。(2)徹底去除鋁合金板材上將要附著塑料纖維片的部位的油漆涂層。如果油漆涂層沒有損傷,則不需要進(jìn)行此步驟。

鋁單板是采用優(yōu)質(zhì)鋁合金板材為基材，再經(jīng)過數(shù)控折彎等技術(shù)成型，表面噴涂裝飾性涂 料的一種新型幕墻材料。 鋁單板基材采用1100h24、1060h24、3003h24、5005h24等幕墻專用單層鋁合金板。 鋁單板其構(gòu)造主要由面板、加強(qiáng)筋和角碼等部件組成。成型最大工件尺寸可達(dá) 8000mm×1800mm（l×w） 涂料采用美國ppg、美國威士伯valspar、荷蘭阿克蘇諾貝爾akzonobel、韓國kcc 等知名品牌涂料，涂層分為二涂一烤、三涂二烤，其涂層性能達(dá)到aama（美國建筑制造 業(yè)協(xié)會(huì)）和asca（美國建筑噴涂協(xié)會(huì)）的aama2605－98標(biāo)準(zhǔn)。 常規(guī)厚度：2.0mm、2.5mm、3.0mm。 常用規(guī)格：600*600mm、600*1200mm 鋁單板的特點(diǎn)： 1、重量輕，鋼性好、強(qiáng)度高3.0mm厚鋁板每平方反重8kg，抗拉強(qiáng)度100-280n/mm2

《鋁合金板材熱軋工藝制度設(shè)計(jì)》 專業(yè)課程設(shè)計(jì) 專業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 班級(jí)： 姓名: 學(xué)號(hào): 指導(dǎo)老師:吳運(yùn)新 目錄 一、《鋁合金板材熱軋工藝制度設(shè)計(jì)》題目內(nèi)容 二、軋機(jī)的選擇 三、熱軋工藝制度的確定 1、熱軋溫度與錠坯加熱 1)、熱軋溫度 2)、錠坯加熱 2、熱軋壓下制度 1）、總加工率的確定 2）、道次加工率的確定 3）、軋制道次的確定 4）、軋制參數(shù)選取及各道次軋制力計(jì)算 3.冷卻潤滑 四、熱軋工藝流程圖 五、參考文獻(xiàn) 六、附件 鋁合金板材熱軋工藝制度優(yōu)化 一、《鋁合金板材熱軋工藝制度優(yōu)化》題目內(nèi)容 1）、合金牌號(hào)：1050a系列合金。 1050鋁合金為純鋁中添加少量銅元素形成,具有極佳的成形加工特性、高耐 腐蝕性、良好的焊接性和導(dǎo)電性。廣泛應(yīng)用于對(duì)強(qiáng)度要求不高的產(chǎn)品,如化工儀 器、薄板加工件、深拉或旋壓凹形器皿、焊接零件、熱交換器、鐘表面及盤面、 銘牌、

一種Al-Mg—Si鋁合金板材固溶處理及人工時(shí)效工藝研究

近日,經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn),西南鋁成功生產(chǎn)出船用超大規(guī)格高性能的鋁合金板材。該種船用高性能鋁合金,其硬度高、不易成型、對(duì)制作工藝技術(shù)要求很高,是高技術(shù)含量、高附加值的產(chǎn)品。此前,該類產(chǎn)品大部分都依賴國外進(jìn)口。該超大規(guī)格板材的研制成功,不僅為西南鋁

介紹了用(熱)彈塑有限元技術(shù)對(duì)鋁合金板材深冷處理過程進(jìn)行建模與仿真的基本原理?；趯?shí)驗(yàn)研究探討了深冷處理數(shù)值模擬所需的7075鋁合金材料的物性參數(shù)。運(yùn)用abaqus6.5有限元軟件,對(duì)7075鋁合金板材深冷處理過程瞬態(tài)溫度場與應(yīng)力場進(jìn)行了數(shù)值模擬。數(shù)值模擬得到的殘余應(yīng)力值與已發(fā)表文獻(xiàn)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果比較一致。最后分析了不同厚度鋁合金板材的深冷處理應(yīng)力消除效果。

中國工程科學(xué) 鋁合金板材拉伸變形時(shí)橘皮 成因的研究進(jìn)展 馬鳴圖 1 ，楊紅亞 2 ，吳娥梅 2 ，金慶生 1 （1.中國汽車工程研究院股份有限公司，重慶400039；2.重慶新材料工程中心，重慶400039） [摘要]本文對(duì)鋁合金板材拉伸變形時(shí)橘皮成因的研究進(jìn)展進(jìn)行了評(píng)述。首先展示了有無橘皮板材在各 種檢測儀器下拉伸變形前后的表面形貌、表面滑移帶、粗糙度和拉伸斷口的形貌，并展示了納米硬度的測量 結(jié)果和表征。進(jìn)一步介紹了最近關(guān)于橘皮形成的電子背散射衍射技術(shù)（ebsd）的研究成果和x射線對(duì)有無 橘皮樣品的織構(gòu)測量結(jié)果，結(jié)合樣品的顯微組織和力學(xué)性能深入分析了橘皮的成因。一系列的結(jié)果表明，拉 伸變形以后表面橘皮的出現(xiàn)與拉伸變形過程中產(chǎn)生的織構(gòu)密切相關(guān)，而織構(gòu)的生成又與拉伸過程中晶粒變 形的不均勻性有關(guān)；晶粒的大小將明顯影響變形的不均勻性和織構(gòu)的生成，粗晶粒比細(xì)晶粒

鋁合金板材溫?zé)峤橘|(zhì)成形溫度跨度大,材料集硬化、軟化特征于一體。應(yīng)力應(yīng)變曲線表現(xiàn)為3種變化趨勢,即單調(diào)增、先增再穩(wěn)態(tài)、先增后減。文章結(jié)合上述特點(diǎn),總結(jié)了適用于溫?zé)峤橘|(zhì)成形的典型本構(gòu)模型,并討論了鋁合金溫?zé)峤橘|(zhì)成形的本構(gòu)建模的幾種可行方法,即分段模型、線性組合模型、高階多項(xiàng)式模型、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型及內(nèi)變量模型。

研究了5a06鋁合金磁脈沖成形圓孔翻邊工藝,分析了影響材料成形性能的各種因素,測量了磁脈沖成形圓孔翻邊的壁厚變化并與常規(guī)方法進(jìn)行了對(duì)比。結(jié)果表明:磁脈沖成形可以提高材料的塑性;與常規(guī)方法相比,磁脈沖成形方法可以顯著地提高鋁合金的圓孔翻邊性能,材料內(nèi)部組織沒有發(fā)生明顯變化。

隨著方艙和車載電子設(shè)備輕量化設(shè)計(jì)的要求,對(duì)鋁合金結(jié)構(gòu)件的使用日益增多,其工程設(shè)計(jì)要求也不盡相同。通過對(duì)車載方艙使用的各種鋁合金板材的理化性能比較,從工藝設(shè)計(jì)角度為設(shè)計(jì)人員在滿足各種設(shè)計(jì)要求的選材上,提供了優(yōu)選依據(jù)。

研究了真空釬焊用鋁合金板材的特性，觀察了釬焊前與釬焊后的組織變化。說明了釬焊焊縫的三個(gè)區(qū)域的組織特征，熔蝕深度與焊縫厚度的關(guān)系，釬焊料對(duì)芯材的熔蝕情況，釬焊性能受釬料（包復(fù)層）和芯材成分以及組織特，大的影響。

通過對(duì)7804-t6、6061-t6鋁合金薄板分別進(jìn)行在同等溫度下單拉實(shí)驗(yàn)分析,得出:在溫?zé)釥顟B(tài)下,7804-t6鋁合金薄板的延伸性能、拉伸應(yīng)變性能都要優(yōu)越于6061-t6鋁合金薄板,溫?zé)岢尚托Ч鄬?duì)良好,并且強(qiáng)度滿足生產(chǎn)使用要求.同時(shí)也對(duì)不同等溫度下7804-t6鋁合金薄板進(jìn)行強(qiáng)化規(guī)律分析,得知在溫度發(fā)生逐漸升高的狀態(tài)時(shí),拉伸應(yīng)變強(qiáng)化指數(shù)也會(huì)以逐漸減小的狀態(tài)發(fā)展,應(yīng)變率敏感系數(shù)逐漸加大,因此,成型性能在溫?zé)釥顟B(tài)下發(fā)揮的更好.

以5083鋁合金板材的v形彎曲為研究對(duì)象,探究了影響板材回彈的幾種因素。結(jié)果表明:5083鋁合金板材的屈服強(qiáng)度越大其回彈角也越大;隨著彎曲角的增加,回彈角減小;彎曲模具開口度增加,回彈角減小;相對(duì)彎曲半徑增加,回彈角增加;v形彎曲部分的板材會(huì)減薄,對(duì)于相同的彎曲角,相同型號(hào)的試樣,彎曲半徑越小,則彎曲減薄量越大;而使用相同尺寸的彎曲半徑時(shí),彎曲角度越大則減薄量越大。

鋁合金板材施工工藝(20201019195951)