冰箱制冷劑三氟甲醚與異丁烷的性能對(duì)比

三氟甲醚作為汽車空調(diào)制冷劑的性能研究——對(duì)三氟甲醚0-ife143a)用作汽車空調(diào)制冷劑的性能與現(xiàn)有汽車空調(diào)制冷劑r134a進(jìn)行了對(duì)比。文章首先比較了三氟甲醚和r134a的基礎(chǔ)熱力性質(zhì)，然后對(duì)三氟甲醚和r134a的汽車空調(diào)標(biāo)準(zhǔn)工況和變工況下制冷循環(huán)性能進(jìn)行了詳細(xì)的理...

對(duì)三氟甲醚(hfe143a)用作汽車空調(diào)制冷劑的性能與現(xiàn)有汽車空調(diào)制冷劑r134a進(jìn)行了對(duì)比。首先比較了三氟甲醚和r134a的基礎(chǔ)熱力性質(zhì),然后對(duì)三氟甲醚和r134a的汽車空調(diào)標(biāo)準(zhǔn)工況和變工況下制冷循環(huán)性能進(jìn)行了詳細(xì)的理論計(jì)算及分析。分析表明:三氟甲醚的制冷性能與r134a基本相似,而性能系數(shù)(cop)卻優(yōu)于r134a。因此,更具環(huán)保優(yōu)勢(shì)的三氟甲醚是一種理想的潛在汽車空調(diào)制冷劑。

電冰箱在修理后,重新加灌致冷劑過(guò)程中,切莫忽視其標(biāo)準(zhǔn)充量。比如一臺(tái)200立升冰箱制冷劑為r12,標(biāo)量為160g,那么充灌時(shí)就一定按量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),如果充灌的偏多,壓縮機(jī)電流增大,制冷效率相應(yīng)下降,不愿停機(jī),嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)液擊。反之,制冷劑量偏少,制冷效率也會(huì)下降,而且壓縮機(jī)易過(guò)熱,嚴(yán)重時(shí)燒壞線圈。怎么能把握好其標(biāo)量呢?除用衡器稱量外,還可以根據(jù)冰箱的結(jié)霜情況,一般說(shuō)來(lái),冷凍室全部霜滿,冷藏室(帶副板型或蛇管型)都要結(jié)滿霜。無(wú)霜冰箱可用溫度計(jì)來(lái)測(cè)量或放碗水看結(jié)冰情況。二者在2小時(shí)內(nèi)最好都能自動(dòng)停機(jī)。無(wú)霜冰箱停機(jī)比有霜要快。再者根據(jù)壓力表指針,一般充灌接表都在低壓端。吸氣壓力控制范圍在0.04～0.08mpa之間,根據(jù)季節(jié)不同,外界溫度高低而升降。如遇有壓縮機(jī)效率偏低,其壓力要偏高。正常情況下,壓縮機(jī)上吸氣管路用手觸摸比常溫感覺(jué)略低一些,干燥過(guò)濾器手感比常溫略高一些。

新型三元混合制冷劑在冰箱上的應(yīng)用研究——本文所介紹的制冷劑是一種可以替代r134a冷劑的新型三元混合節(jié)能環(huán)保制冷劑，同時(shí)也可以通過(guò)壓縮機(jī)的改進(jìn)應(yīng)用在需要低溫的制冷器具上。

對(duì)二甲醚（dme）用作汽車空調(diào)制冷劑的性能與現(xiàn)有汽車空調(diào)用制冷劑r134a進(jìn)行對(duì)比。首先比較二甲醚和r134a的基礎(chǔ)熱力性質(zhì)，然后對(duì)二甲醚和r134a在汽車空調(diào)標(biāo)準(zhǔn)工況和變工況下制冷循環(huán)性能進(jìn)行理論計(jì)算及分析。分析表明：二甲醚的制冷性能與r134a基本相似，而cop卻優(yōu)于r134a。因此，更具環(huán)保優(yōu)勢(shì)的二甲醚是一種理想的、潛在的汽車空調(diào)制冷劑。

二甲醚作為汽車空調(diào)制冷劑的性能研究——文章對(duì)二甲醚(dme)在用作汽車空調(diào)制冷劑與現(xiàn)有r134a汽車空調(diào)制冷劑在基礎(chǔ)熱力性質(zhì)、汽車空調(diào)標(biāo)準(zhǔn)工況和變工況下制冷循環(huán)性能進(jìn)行了對(duì)比分析，并作理論計(jì)算。分析表明：二甲醚的制冷性能與r134a基本相似，而性能系數(shù)cop卻...

二甲醚作為汽車空調(diào)制冷劑的性能研究——對(duì)二甲醚(dme)用作汽車空調(diào)制冷劑的性能與現(xiàn)有汽車空調(diào)用制冷劑r134a進(jìn)行對(duì)比。首先比較二甲醚和r134a的基礎(chǔ)熱力性質(zhì)，然后對(duì)二甲醚和r134a在汽車空調(diào)標(biāo)準(zhǔn)工況和變工況下制冷循環(huán)性能進(jìn)行理論計(jì)算及分析。

對(duì)二甲醚(dme)用作汽車空調(diào)制冷劑的性能與現(xiàn)有汽車空調(diào)用制冷劑r134a進(jìn)行對(duì)比。首先比較二甲醚和r134a的基礎(chǔ)熱力性質(zhì),然后對(duì)二甲醚和r134a在汽車空調(diào)標(biāo)準(zhǔn)工況和變工況下制冷循環(huán)性能進(jìn)行理論計(jì)算及分析。分析表明:二甲醚的制冷性能與r134a基本相似,而cop卻優(yōu)于r134a。因此,更具環(huán)保優(yōu)勢(shì)的二甲醚是一種理想的、潛在的汽車空調(diào)制冷劑。

對(duì)二甲醚(dme)在用作汽車空調(diào)制冷劑與現(xiàn)有r134a汽車空調(diào)制冷劑在基礎(chǔ)熱力性質(zhì)、汽車空調(diào)標(biāo)準(zhǔn)工況和變工況下制冷循環(huán)性能進(jìn)行了對(duì)比分析,并作理論計(jì)算。分析表明:二甲醚的制冷性能與r134a基本相似,而性能系數(shù)cop卻優(yōu)于r134a。因此,更具環(huán)保優(yōu)勢(shì)的二甲醚是一種理想的潛在的汽車空調(diào)制冷劑。

本文對(duì)二甲醚(dme)用作汽車空調(diào)制冷劑的性能與現(xiàn)有汽車空調(diào)制冷劑r134a進(jìn)行了對(duì)比。首先比較了二甲醚和r134a的基礎(chǔ)熱力性質(zhì),然后對(duì)二甲醚和r134a的汽車空調(diào)標(biāo)準(zhǔn)工況和變工況下制冷循環(huán)性能進(jìn)行了詳細(xì)的理論計(jì)算及分析。分析表明:二甲醚的制冷性能與r134a基本相似,而性能系數(shù)(cop)卻優(yōu)于r134a。因此,更具環(huán)保優(yōu)勢(shì)的二甲醚是一種理想的潛在的汽車空調(diào)制冷劑。

新型蓄冷工質(zhì)——異丁烷水合物生成特性的實(shí)驗(yàn)研究——為探討新型蓄冷工質(zhì)—異丁烷水合物快速生成的影響因素，利用自行設(shè)計(jì)的小型攪拌式水合物制備系統(tǒng)，在定容法實(shí)驗(yàn)條件下，比較不同水量、攪拌速率、初始冷媒溫度、水樣條件下水合物的生成特性。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：...

pfos和pfoa是c8防水劑中存在的痕量物質(zhì),難分解、易在生物體內(nèi)累積,因此受到嚴(yán)格限制。通過(guò)比較c8、c6、c4防水劑的初期防水度、加工持續(xù)性及防水耐洗性,認(rèn)為c6防水劑的性能接近c(diǎn)8防水劑,明顯優(yōu)于c4防水劑,且c6中的全氟己酸分解周期較pfos和pfoa顯著縮短,對(duì)環(huán)境危害程度明顯減輕,可作為c8防水劑的替代產(chǎn)品。

根據(jù)二甲醚的熱物理性質(zhì)對(duì)二甲醚的制冷循環(huán)性能進(jìn)行了分析,并在r134a汽車空調(diào)系統(tǒng)上對(duì)二甲醚的制冷性能進(jìn)行了測(cè)試。結(jié)果表明:由于二甲醚的氣相和液相黏度都比較小,使用二甲醚作為制冷劑可以減小系統(tǒng)的阻力,有利于系統(tǒng)制冷性能的提高。二甲醚可以直接灌注式替代r134a,但會(huì)造成蒸發(fā)器出口過(guò)熱度降低,需對(duì)膨脹閥彈簧預(yù)緊力進(jìn)行調(diào)整,才能充分發(fā)揮二甲醚的制冷性能。

電冰箱冷凝器中制冷劑最佳過(guò)冷度的確定——本文提出了電冰箱冷凝器出口的制冷劑過(guò)冷度存在一最佳值問(wèn)題，建立了有關(guān)的計(jì)算模型，并對(duì)部分計(jì)算模型作t試驗(yàn)驗(yàn)證。理論計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果吻合較好。本文研究力冷凝器與制冷量境其它部件的置往匹配提供了理論依據(jù)。

從制冷原理談冰箱節(jié)電——本文從制冷原理入手，論述怎樣合理使用電冰箱，節(jié)約電能以及電冰箱的保護(hù)問(wèn)題。

丙烷預(yù)冷混合制冷劑液化流程中原料氣與制冷劑匹配研究——針對(duì)高、中、低3種壓力和2種成分組合而成的6種原料天然氣進(jìn)行研究！

以消石灰、胺類抗剝落劑和非胺類抗剝落劑為研究對(duì)象,分別對(duì)摻加不同抗剝落劑的未老化和長(zhǎng)期老化的瀝青混合料進(jìn)行了殘留穩(wěn)定度試驗(yàn)和凍融劈裂試驗(yàn)。研究結(jié)果表明:對(duì)于未老化的瀝青混合料,消石灰的水穩(wěn)定性最好,非胺類抗剝落劑次之,胺類抗剝落劑最差;對(duì)于長(zhǎng)期老化的瀝青混合料,消石灰石灰和非胺類抗剝落劑的效果相當(dāng),胺類抗剝落劑最差;比起胺類抗剝落劑,非胺類抗剝落劑的具有更優(yōu)越的熱穩(wěn)定性和抗老化性能。

冰箱與汽車空調(diào)制冷劑CFC—12的潛代物

2010年3月4日．在韓國(guó)首爾三星新品發(fā)布會(huì)上，三星電子攜手珠寶設(shè)計(jì)師massimozucchi推出了zipelmassimozucch系列冰箱。該系列冰箱配有l(wèi)ed顯示屏，并且在冰箱門上加裝了不同加工溫度的玻璃板，整體外觀顯得立體生動(dòng)。除了具有頂級(jí)奢華的外觀．該款冰箱在節(jié)能方面也達(dá)到先進(jìn)水平。該款冰箱使用智能生態(tài)系統(tǒng)，能夠按照季節(jié)的變化．進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)．并且主動(dòng)記錄用戶的生活習(xí)慣和使用模式，可將每月耗電量降至318kwh．

對(duì)開雙門．豎排三門的冰箱已經(jīng)非常常見(jiàn)了．不過(guò)如果它們還不能滿足你的食物收藏需要．三星的這款對(duì)開四門冰箱就成了終極選擇。多門、多箱體的好處是很明顯的．你可以根據(jù)不同的食物設(shè)定不同的存儲(chǔ)空間和溫度．這樣食物保鮮也就不成問(wèn)題了。

海爾電子溫控冰箱，偶爾不制冷，現(xiàn)在已無(wú)法制冷。面板字符不斷閃爍，按下“速凍”鈕后。其led亮，壓縮機(jī)不工作。

一制冷原理簡(jiǎn)介 在蒸汽壓縮式制冷系統(tǒng)中，制冷劑從某一狀態(tài)開始，經(jīng)過(guò)各種狀態(tài)變化，又回到初始狀態(tài)，在這個(gè)周而復(fù)始的熱力過(guò)程中，每一次都消耗一定機(jī)械能（由電能轉(zhuǎn)化而來(lái)），從而從低溫物體（冰箱內(nèi)部）中吸收熱量，并將此熱量轉(zhuǎn)移到高溫物體（冰箱外部），這一過(guò)程稱為制冷循環(huán)。為進(jìn)行制冷循環(huán)各個(gè)熱力過(guò)程所需的機(jī)械、設(shè)備及連接它們的管路、管路附件等組成的系統(tǒng)，稱為制冷系統(tǒng)。制冷循環(huán)共有以下四個(gè)過(guò)程，如圖1所示。