博弈論的高速公路路面性能物元可拓評價模型

高速公路路面抗滑性能分析——根據(jù)現(xiàn)場實測資料，分折沈陽至大連高速公路路面抗滑性能狀況，指出路面抗滑能力降低程度．并提出養(yǎng)護維修建議．

為了評價高速公路路面現(xiàn)有的使用性能狀況,便于對其進行科學(xué)的養(yǎng)護管理,提出一種基于屬性測度和熵值法計算客觀權(quán)重的路面使用性能模糊綜合評價方法。重點分析單因素屬性測度和熵值法計算客觀權(quán)重的計算方法,并進行實例分析。

高速公路路面摩擦系數(shù)的測試與評價——描述國內(nèi)外剎試路面摩擦系數(shù)的幾種主要設(shè)備，論述高速套路路面摩擦系數(shù)的測試和評價方法同時對我國現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范中涉及摩擦系數(shù)測試和評價的有關(guān)規(guī)定提出修改建議。

作為基礎(chǔ)設(shè)施的一種,高速公路項目的投資效益是多方面的。以高速公路項目投資效益的構(gòu)成為切入點,將可拓理論與投資效益理論相結(jié)合,運用可拓菱形思維模式和拓展分析法,試圖構(gòu)建一套以國民經(jīng)濟效益、財務(wù)效益、社會效益以及環(huán)境效益為一級指標(biāo)的高速公路項目投資效益評價指標(biāo)體系,并建立了高速公路項目投資效益可拓評價模型,以期推動高速公路項目的投資及建設(shè)。

分析了公路養(yǎng)護工程量預(yù)測模型的研究現(xiàn)狀,提出了應(yīng)用多元線性回歸和多元模糊回歸算法的高速公路路面小修工程量預(yù)測方法;應(yīng)用分析得到6個計算變量和有效統(tǒng)計數(shù)據(jù),建立了路面養(yǎng)護小修(坑槽、裂縫)工程量預(yù)測模型,并進行了實例測算比較。測算結(jié)果表明:所建立的預(yù)測模型具有一定的實用性。

以高速公路建設(shè)開發(fā)單位為評價主體,在構(gòu)建高速公路項目投資效益評價指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上,介紹了高速公路項目投資效益的可拓評價模型構(gòu)建的基本流程。通過案例分析,對yl高速公路項目的投資效益進行分析評價,演示模型的應(yīng)用過程,驗證模型的科學(xué)性和有效性,指出其實際的應(yīng)用價值,為高速公路建設(shè)開發(fā)單位提供決策參考。

高速公路路面損害的影響因素——簡要敘述了當(dāng)前高等級公路出現(xiàn)早期病害的普遍性，從原材料的選用、瀝青混合料的設(shè)計、施工等幾方面相結(jié)合，探求高速公路建養(yǎng)實際工程工作的可操作性，為工程應(yīng)用提供一些參考。

主要結(jié)合貴州省綏陽至遵義高速公路的工程實例對公路路面設(shè)計進行論述,并根據(jù)多年來的工作經(jīng)驗和相關(guān)知識提出了個人建議設(shè)計方案,希望能給予相關(guān)專業(yè)讀者借鑒。

路面管理系統(tǒng)(pms)已經(jīng)成為道路管理部門進行養(yǎng)護規(guī)劃以及道路養(yǎng)護投資的重要分析工具。將pms集成到gis軟件平臺中已經(jīng)成為當(dāng)前pms研究與實踐的重點,基于gis建立了河南省高速公路數(shù)據(jù)庫、路面使用性能評價模型,實現(xiàn)了圖形與數(shù)據(jù)的雙向快速查詢,并開發(fā)了相應(yīng)的分析評價系統(tǒng)。

高速公路服務(wù)質(zhì)量評價是尋找其運營中的薄弱環(huán)節(jié)改善綜合效用的重要依據(jù)。在對高速公路交通服務(wù)質(zhì)量影響因素系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了涵蓋道路狀況、交通運行、交通環(huán)境以及管理系統(tǒng)等層面的高速公路服務(wù)質(zhì)量評價體系。采用層次分析理論框架建立評價體系的指標(biāo)層次結(jié)構(gòu),并結(jié)合專家咨詢法確定各指標(biāo)的權(quán)重。基于可擴集合理論建立高速公路服務(wù)質(zhì)量物元評價模型,通過計算出各評價因子權(quán)重及關(guān)聯(lián)函數(shù),以實現(xiàn)高速公路服務(wù)質(zhì)量的量化評估。根據(jù)2017年度重慶市內(nèi)蘭海高速公路的實際調(diào)查數(shù)據(jù),對其服務(wù)質(zhì)量評價進行實證研究,結(jié)果表明路面狀況與結(jié)構(gòu)強度指標(biāo)的評估結(jié)果為\"好\

高速公路路面裂縫的養(yǎng)護模式初探——結(jié)合發(fā)前高速公路養(yǎng)護中的一些問題，對高速公路早期裂縫養(yǎng)護的重要性以及養(yǎng)護模式改革進行簡要的探討。

依據(jù)公路養(yǎng)護規(guī)范,對黃石高速公路路面的病害進行檢查,并對其綜合技術(shù)狀況進行評定,指出該線路面整體技術(shù)狀況指數(shù)表現(xiàn)優(yōu)良,局部路段路面病害相對較多。這可為相關(guān)方確定養(yǎng)護方案提供參考。

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自動化檢測技術(shù)在高速公路路面檢測中的應(yīng)用,不僅能夠提高檢測的精準(zhǔn)度,還能降低公路企業(yè)在檢測方面的資金投入,減輕檢測人員的工作強度.本文對高速公路路面檢測內(nèi)容及存在的問題進行分析,并就高速公路路面自動檢測技術(shù)進行探討,希望能夠提高高速公路路面的質(zhì)量.

廣靈至渾源高速公路路面、交通 安全設(shè)施、機電及房建工程施工監(jiān)理招標(biāo) 資格預(yù)審公告 招標(biāo)編號：tc1160fd 1.招標(biāo)條件 廣靈至渾源高速公路（以下簡稱“本項目”）已由山西省發(fā)展和改革委員會 以晉發(fā)改交通發(fā)【2009】1194號文批準(zhǔn)建設(shè)，建設(shè)資金來源為山西省交通運輸 廳自籌和銀行貸款，招標(biāo)人為廣靈至渾源高速公路建設(shè)管理處，招標(biāo)代理機構(gòu)為 中招國際招標(biāo)有限公司。項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項目路面、綠化、交通安 全設(shè)施、機電及消防、房屋建筑等工程的施工監(jiān)理進行公開招標(biāo)。特邀請有興趣 的潛在投標(biāo)人（以下簡稱“申請人”）提出資格預(yù)審申請。 2．項目概況與招標(biāo)范圍 項目起點位于廣靈縣加斗鄉(xiāng)東石門村南晉冀界，終點位于渾源縣南榆林鄉(xiāng)與 大同至渾源高速公路相接，路線全長77.268公里。采用雙向四車道高速公路標(biāo) 準(zhǔn)，設(shè)計速度100km/h，路基寬度26.0米，汽車荷載等級為

同三線青島段路面一標(biāo)技術(shù)總結(jié) 同三線是交通部規(guī)劃的“五縱七橫”國道主干線之一，是東部沿 海地區(qū)的南北大通道。我項目部擔(dān)負(fù)施工的路面一標(biāo)位于青島萊西和 平度境內(nèi)，起于k0+600，終于k35+000，全長34.4km。全線按平原 地區(qū)高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基總寬28m，雙向四車道。主線路面結(jié)構(gòu) 為：16cm厚水泥穩(wěn)定風(fēng)化料底基層+17cm厚水泥穩(wěn)定碎石下基層 +17cm厚水泥穩(wěn)定碎石上基層+8cm厚ac—25ⅰ瀝青砼+6cm厚 ac—20ⅰ瀝青砼+4cm厚ak—13a改性瀝青砼抗滑表層。主要工程 量為：16㎝水穩(wěn)風(fēng)化砂底基層：822465㎡，17㎝水泥穩(wěn)定碎石下基 層：832850㎡，17㎝水泥穩(wěn)定碎石上基層：804310㎡，8cm厚 ac—25ⅰ瀝青砼下面層：747564，6cm厚ac—20ⅰ瀝青砼中面層： 886222㎡，4cm厚ak—13a

高速公路路面維修平整度控制探討 摘要：瀝青路面的平整度是影響行車安全、行車舒適和運輸效 益的重要使用性能，本文在分析影響路面平整度的因素探討的基礎(chǔ) 上，重點對于高速公路路面維修平整度控制進行分析，對于今后類 似工作具有一定借鑒作用。 關(guān)鍵詞：瀝青路面，路面平整度，影響因素，施工措施 1引言 瀝青路面的平整度是影響行車安全、行車舒適和運輸效益的重 要使用性能。特別是高速公路對路面平整度的要求更高，不平整的 路面會增大行車阻力，造成行車顛簸，影響車速和安全，以及駕駛 的平穩(wěn)和乘客的舒適。同時還會加劇路面和汽車輪胎的磨耗，增大 燃油的消耗。而且不平整還會對路面施加沖擊力，致使路面造成坑 槽，積滯雨水，加速路面破壞。因此，要確保路面的平整度，以提 高行車速度和增進行車的安全性與舒適感[1]。 2影響路面平整度的因素探討 影響路面平整度的因素很多，與路基施工質(zhì)量、橋涵伸縮縫處 理和臺背回填、

高速公路路面維修監(jiān)理細(xì)則——二、原材料試驗　　（一）、集料　　瀝青路面開工前應(yīng)確定粗、細(xì)集料，填料，外加劑的料源?！　〈旨显谟袟l件時盡可能采用一個料源，保證材料規(guī)格、內(nèi)在質(zhì)量的同一性。當(dāng)不具備同一料源條件時，應(yīng)事先確認(rèn)幾家生產(chǎn)設(shè)備較為先...

本文以粵境高速公路甘塘至翁城段路面擴建工程為依托,對高速公路現(xiàn)有路面狀況進行了調(diào)查與檢測,分析了其路面破損產(chǎn)生的原因,提出了舊水泥混凝土路面加鋪瀝青層的技術(shù)要求、路面拼接技術(shù)和路床處理措施,為今后高速公路路面改建提供了參考.

伴隨社會經(jīng)濟的發(fā)展,高速公路的建設(shè)施工規(guī)模得以不斷擴大,為高速公路的建設(shè)事業(yè)的發(fā)展提供動力。近年來,高速公路在城市經(jīng)濟發(fā)展以及人們?nèi)粘Ｉ钪械某鲂械确矫嫠邆涞淖饔迷絹碓矫黠@。但由于修建年限等因素影響,高速公路路面損壞情況開始頻繁出現(xiàn),必須對此加以整修。由此,本文選擇某一高速公路為例,就高速公路路面整修控制點、施工質(zhì)量問題及施工因素以及整修措施進行分析。

四、施工組織設(shè)計 1、投標(biāo)人應(yīng)按以下要點編制施工組織設(shè)計(文字宜精煉、內(nèi)容具有針對性，總體控 制在30000字以內(nèi))； (1)總體施工組織布置及規(guī)劃 (2)主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施(尤其對重點、關(guān)鍵和難點工程的施 工方案、方法及其措施) (3)工期的保證體系及保證措施 (4)工程質(zhì)量管理體系及保證措施 (5)安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 (6)環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施 (7)文明施工、文物保護保證體系及保證措施 (8)項目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案 (9)其他應(yīng)說明的事項 2、施工組織設(shè)計除采用文字表述外可附下列圖表，圖表及格式要求附后。 附表一施工總體計劃表 附表二分項工程進度率計劃(斜率圖) 附表三工程管理曲線 附表四分項工程生產(chǎn)率和施工周期表 附表五施工總平面圖 附表六勞動力計劃表 附表七、臨時用地計劃表 附

1 **高速公路路面大修工程 竣 工 總 結(jié) 報 告 *****有限公司 2013年11月22日 2 目錄 1、工程概況..............................................................................................1 2、組織機構(gòu)..............................................................................................3 3、質(zhì)量管理情況......................................................................................5 4、施工進度控制.........................