標(biāo)準(zhǔn)骨架油封的公差尺寸

tc骨架油封的規(guī)格尺寸型號 骨架油封示意圖： 骨架油封是機(jī)械用來封油(油是傳動系統(tǒng)中最常見的液體物質(zhì)，也泛指一般的液體物質(zhì) 之意)的密封件，骨架油封將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油 滲漏。從骨架油封的密封作用、特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)類型、工作狀態(tài)和密封機(jī)理等可以分成多種形式 和不同叫法。骨架油封的代表形式是tc骨架油封，這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的 雙唇骨架油封，一般說的油封常指這種tc骨架油封， othello(奧賽羅)密封材料有限公司作為生產(chǎn)高端骨架油封的密封件跨國公司，生產(chǎn)的 骨架油封結(jié)構(gòu)形式齊全，性能優(yōu)越。下面為othello(奧賽羅)密封件公司針對中國市場常用 tc骨架油封的尺寸表，供廣大用戶參考。 tc骨架油封規(guī)格尺寸表 tc骨架油封尺寸表 序號規(guī)格(size)序號規(guī)格(size)序號規(guī)格(size)序號規(guī)格(size) 1

tc骨架油封的規(guī)格尺寸型號 骨架油封示意圖： 骨架油封是機(jī)械用來封油(油是傳動系統(tǒng)中最常見的液體物質(zhì)，也泛指一 般的液體物質(zhì)之意)的密封件，骨架油封將傳動部件中需要潤滑的部件與出 力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。從骨架油封的密封作用、特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)類 型、工作狀態(tài)和密封機(jī)理等可以分成多種形式和不同叫法。骨架油封的代表 形式是tc骨架油封，這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇骨架油封， 一般說的油封常指這種tc骨架油封， othello(奧賽羅)密封材料有限公司作為生產(chǎn)高端骨架油封的密封件跨 國公司，生產(chǎn)的骨架油封結(jié)構(gòu)形式齊全，性能優(yōu)越。下面為othello(奧賽羅) 密封件公司針對中國市場常用tc骨架油封的尺寸表，供廣大用戶參考。 tc骨架油封規(guī)格尺寸表 tc骨架油封尺寸表 序號規(guī)格(size)序號規(guī)格(size)序號規(guī)格(size)序號規(guī)格(si

骨架油封的正確安裝方法 (1)油封在殼體孔的安裝方法 油封裝配對于殼體孔表面粗糙度、表面質(zhì)量尤為重要。在裝配時應(yīng)檢 查其內(nèi)壁有無碎屑、劃痕、灰塵和鑄造砂粒等，應(yīng)使用專用工裝將骨 架油封平穩(wěn)地推入殼體坐座孔內(nèi)。 (2)油封在軸上的安裝油封的內(nèi)徑通常 精品文檔，超值下載 小于軸徑，形成一定的過盈量，在裝配油封 時易造成唇部損壞。為防止油封唇部損壞， 一般要使用圓錐形軸肩或圓錐工裝進(jìn)行裝 配。軸上帶有螺紋、溝槽、花鍵時，使用圓 錐形軸肩裝配無效，而需要用專用的裝配工具來保護(hù)油封唇部，即在 螺紋、溝槽、花鍵處套一保護(hù)套，避免油封唇部被軸上的尖角、螺紋、 溝槽和花鍵等損傷。油封在軸上的安裝如圖所示。 (3)骨架油封的安裝程序及裝配時的注意事項(xiàng)： 1)從油封領(lǐng)取到裝配，必須保持干凈。油封在安裝前不要太早將 包裝紙撕開，防止雜物附著在油封表面而帶入工作中。 2)

骨架油封的裝配及注意事項(xiàng) 一、骨架油封的結(jié)構(gòu)： 骨架油封的結(jié)構(gòu)比較簡單，一般有三部分組成：油封體、加 強(qiáng)骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、 刃口和密封唇等。通常，在自由狀態(tài)下的骨架油封，其內(nèi)徑比軸徑 小，即具有一定的“過盈量”。因此，當(dāng)油封裝入油封座和軸上之 后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產(chǎn)生一定的徑向 緊力，經(jīng)過一段時間運(yùn)行后，該壓力會迅速減小乃至消失，因而， 加上彈簧可以隨時補(bǔ)償油封自緊力。 二、密封原理： 1．自由狀態(tài)下，油封唇口內(nèi)徑比軸徑小，具有一定的過盈量。 2．安裝后，油封刃口的過盈壓力和自緊彈簧的收縮力對旋轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生 一定的徑向壓力。 3．工作時，油封唇口在徑向壓力的作用下，形成0．25～0．5mm寬 的密封接觸環(huán)帶。在潤滑油壓力的作用下，油液滲人油封刃口與轉(zhuǎn) 軸之間形成極薄的一層油膜。油膜受油液表面張力的作用，在轉(zhuǎn)軸 和油封刃口外沿形成一

對鋁合金油封座孔裝配外露骨架油封的滲漏油問題進(jìn)行了分析,并對失效原因進(jìn)行了驗(yàn)證。結(jié)果表明:座孔材料對油封的密封性能有直接影響。鋁合金等熱膨脹系數(shù)較大的油封座孔適合裝配包膠單油封或至少第1油封是包膠油封的雙油封。

骨架油封的裝配及注意事項(xiàng) 一、骨架油封的結(jié)構(gòu)：骨架油封的結(jié)構(gòu)比較簡單，一般有三部分組成：油封體、加強(qiáng)骨架和 自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由狀 態(tài)下的 骨架油封，其內(nèi)徑比軸徑小，即具有一定的“過盈量”。因此，當(dāng)油封裝入油封座和軸上之 后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產(chǎn)生一定的徑向緊力，經(jīng)過一段時間運(yùn)行 后，該 壓力會迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時補(bǔ)償油封自緊力。二、密封原理：1．自 由狀態(tài)下，油封唇口內(nèi)徑比軸徑小，具有一定的過盈量。2．安裝后，油封刃口的過盈壓力 和自 緊彈簧的收縮力對旋轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生一定的徑向壓力。3．工作時，油封唇口在徑向壓力的作用下， 形成0．25～0．5mm寬的密封接觸環(huán)帶。在潤滑油壓力的作用下，油液滲人油封刃口與轉(zhuǎn) 軸之間形 成極薄的一層油膜。油膜受油液表面張力的作用，在轉(zhuǎn)軸和

骨架油封的裝配及注意事項(xiàng) 一、骨架油封的結(jié)構(gòu)：骨架油封的結(jié)構(gòu)比較簡單，一般有三部分組成：油封體、加強(qiáng)骨架和 自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由狀 態(tài)下的 骨架油封，其內(nèi)徑比軸徑小，即具有一定的“過盈量”。因此，當(dāng)油封裝入油封座和軸上之 后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產(chǎn)生一定的徑向緊力，經(jīng)過一段時間運(yùn)行 后，該 壓力會迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時補(bǔ)償油封自緊力。二、密封原理：1．自 由狀態(tài)下，油封唇口內(nèi)徑比軸徑小，具有一定的過盈量。2．安裝后，油封刃口的過盈壓力 和自 緊彈簧的收縮力對旋轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生一定的徑向壓力。3．工作時，油封唇口在徑向壓力的作用下， 形成0．25～0．5mm寬的密封接觸環(huán)帶。在潤滑油壓力的作用下，油液滲人油封刃口與轉(zhuǎn) 軸之間形 成極薄的一層油膜。油膜受油液表面張力的作用，在轉(zhuǎn)軸和

w形無彈簧骨架油封 產(chǎn)品用途； 用于安裝在設(shè)備中的旋轉(zhuǎn)軸端， 在壓差不超過0.03mpa的條件下， 對流體和潤滑脂起密封作用 材質(zhì)：丁腈橡膠、硅膠、氟膠 訂貨標(biāo)記：sytd-35-15w 或：sytd-35-15w1 簡記：w15x27x5 或：w15x30x5 產(chǎn)品編號 w形無彈簧骨架油封公稱尺寸 d內(nèi)徑d外徑外徑允差h高度高度允差 sytd-35-12w1222 +0.25 +0.10 5 +0.4 -0.3 sytd-35-12w11225 sytd-35-15w1527 sytd-35-15w11530 sytd-35-17w1730 sytd-35-17w11735 +0.30 +0.15 sytd-35-20w2035 sytd-3

骨架油封的裝配及注意事項(xiàng) 一、骨架油封的結(jié)構(gòu)： 骨架油封的結(jié)構(gòu)比較簡單，一般有三部分組成：油封體、加 強(qiáng)骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、 刃口和密封唇等。通常，在自由狀態(tài)下的骨架油封，其內(nèi)徑比軸徑 小，即具有一定的“過盈量”。因此，當(dāng)油封裝入油封座和軸上之 后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產(chǎn)生一定的徑向 緊力，經(jīng)過一段時間運(yùn)行后，該壓力會迅速減小乃至消失，因而， 加上彈簧可以隨時補(bǔ)償油封自緊力。 二、密封原理： 1．自由狀態(tài)下，油封唇口內(nèi)徑比軸徑小，具有一定的過盈量。 2．安裝后，油封刃口的過盈壓力和自緊彈簧的收縮力對旋轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生 一定的徑向壓力。 3．工作時，油封唇口在徑向壓力的作用下，形成0．25～0．5mm寬 的密封接觸環(huán)帶。在潤滑油壓力的作用下，油液滲人油封刃口與轉(zhuǎn) 軸之間形成極薄的一層油膜。油膜受油液表面張力的作用，在轉(zhuǎn)軸 和油封刃口外沿形成一

螺紋尺寸公差

高壓柱塞泵骨架油封漏油故障原因分析及處理措施 摘要：本文圍繞采油廠高壓柱塞泵在維修、管理過程中核實(shí)的曲軸及連接 桿骨架油封漏油的原因，結(jié)合現(xiàn)場維修經(jīng)驗(yàn)，對柱塞泵油封漏油故障進(jìn)行分析， 提出整改措施，對減少柱塞泵油封故障具有一定的指導(dǎo)意義。 關(guān)鍵詞：柱塞泵骨架油封采取措施 柱塞泵曲軸箱內(nèi)采用飛濺式機(jī)油潤滑，在曲軸和十字頭連接桿與箱體外部連 接處安裝骨架油封，防止機(jī)油泄漏。骨架油封由油封體、加強(qiáng)骨架、自緊螺旋彈 簧組成。油封體橡膠唇口的內(nèi)徑比軸頸及連接桿外徑小，安裝時采用過盈配合。 柱塞泵在運(yùn)行過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象，有時進(jìn)行更換后短時間內(nèi)又出現(xiàn) 機(jī)油漏油。這不但造成了泵運(yùn)行時機(jī)油消耗量的增加，同時油位下降后還會造成 曲軸軸瓦及十字頭缸筒潤滑狀況變差，容易發(fā)生曲軸研瓦或十字頭拉缸的事故。 一、柱塞泵骨架油封漏油原因分析 1.油封安裝偏斜造成漏油 油封安裝時要求唇口與軸頸部位

ptfe不銹鋼骨架油封規(guī)格表 聚氟乙烯(ptfe)骨架油封可代替同類進(jìn)口產(chǎn)品。ptfe油封骨架是由不銹 鋼板制成,外殼可包橡膠或不包膠,唇口用改性ptfe壓制,內(nèi)壁刻有反旋 紋槽,它與軸表面有寬的接觸面,當(dāng)軸旋轉(zhuǎn)時會發(fā)生一個向內(nèi)推力.阻止 流體外流，達(dá)到高效密封。 適用以下品牌空壓機(jī)專用：羅德康普機(jī)頭油封，ghh機(jī)頭油封， atlascopco（阿特拉斯）空壓機(jī)油封、sullair（壽力）空壓機(jī)油封、 ingcrsoii-rand（英格索蘭）空壓機(jī)油封、（阿特拉斯）compair(康普 艾空壓機(jī)油封、fs（復(fù)盛）空壓機(jī)油封、富達(dá)空壓機(jī)油封、艾高空壓機(jī) 油封、寶駒空壓機(jī)油封、凌格風(fēng)空壓機(jī)油封、向陽空壓機(jī)油封、施耐德 空壓機(jī)油封、維肯空壓機(jī)油封、昆西空壓機(jī)油封、艾能空壓機(jī)油封、聚 才空壓機(jī)油封、霸爾空壓機(jī)油封、申行健空壓機(jī)油封、固力空壓機(jī)油封、 風(fēng)霸空壓機(jī)油封、

4 主要木材產(chǎn)品（鋸材）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的尺寸及公差 1、針葉樹、闊葉樹、毛邊和橡膠木鋸材 按gb/t153-19995、gb/t4813-1995、ly/t1353-2-1999和ly/t1184-1995標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)定的尺寸及公差，見下表 針葉樹、闊葉樹、毛邊和橡膠木鋸材的尺寸公差表 長度尺寸、尺寸進(jìn)級及偏差厚度尺寸寬度尺寬厚度偏差 樹 種 尺寸 尺寸 進(jìn)級 偏差分類尺寸mm尺寸范圍進(jìn)級尺寸范圍偏差 針 葉 樹 1-8m自2m 以上 按 0.2m 進(jìn)級 自2m以上 +6cm -2cm 不足2m的 +3cm -1cm 薄板 12、15、 18、21 60-300mm10mm 自25mm以 下 ±1mm 闊 葉 樹 1-6m 中板 25、30、 35 25-100mm±2mm 厚板 40、45、 50、60 101mm以上±3mm

借助于大型有限元分析軟件ansys,建立了橡膠o形密封圈與溝槽接觸的非線性有限元分析模型,分析了橡膠o形密封圈的尺寸公差對密封性能的影響,以及密封圈的內(nèi)徑伸長率和壓縮變形率改變時,接觸面上最大接觸應(yīng)力的變化情況,從而為進(jìn)一步可靠設(shè)計(jì)、優(yōu)化橡膠o形圈提供了理論依據(jù)。

沖裁件油封骨架的模具設(shè)計(jì) 摘要：通過對典型沖裁零件油封骨架的工藝分析。 設(shè)計(jì)用復(fù)合模來加工此零件，并闡述復(fù)合模的工作過程、工 作原理。 關(guān)鍵詞：工件；沖孔；廢料；模具；油封 油封是汽車、摩托車中各種軸類件上用于密封各種油品 及防塵的一種橡膠制品，安裝于各種軸及座上，但由于橡膠 本身的剛性不足，所以常常需要在油封中嵌入金屬骨架以增 加其剛性，滿足安裝及使用的要求。 如圖1所示的是最典型的油封金屬骨架的外形圈。零件 的材料一般為工業(yè)用冷軋鋼帶，厚度通常在o.8-1.2mm左右， 骨架主要要求外壁直徑及孔徑的尺寸精確，對工件高度上的 尺寸精度要求并不高。模具設(shè)計(jì)時主要應(yīng)考慮盡可能采用通 用性比較強(qiáng)的加工工藝和模具結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)多種骨架尺寸規(guī) 格的要求，便于加工和管理模具。以前的生產(chǎn)工藝是后輪油 封骨架經(jīng)落料拉伸、沖底2副模具成形，油封骨架用后輪油 封骨架的沖孔廢料進(jìn)行生產(chǎn)，經(jīng)拉伸、沖孔

沖裁件油封骨架的模具設(shè)計(jì) 摘要：通過對典型沖裁零件油封骨架的工藝分析。 設(shè)計(jì)用復(fù)合模來加工此零件，并闡述復(fù)合模的工作過程、工 作原理。 關(guān)鍵詞：工件；沖孔；廢料；模具；油封 油封是汽車、摩托車中各種軸類件上用于密封各種油品 及防塵的一種橡膠制品，安裝于各種軸及座上，但由于橡膠 本身的剛性不足，所以常常需要在油封中嵌入金屬骨架以增 加其剛性，滿足安裝及使用的要求。 如圖1所示的是最典型的油封金屬骨架的外形圈。零件 的材料一般為工業(yè)用冷軋鋼帶，厚度通常在o.8-1.2mm左右， 骨架主要要求外壁直徑及孔徑的尺寸精確，對工件高度上的 尺寸精度要求并不高。模具設(shè)計(jì)時主要應(yīng)考慮盡可能采用通 用性比較強(qiáng)的加工工藝和模具結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)多種骨架尺寸規(guī) 格的要求，便于加工和管理模具。以前的生產(chǎn)工藝是后輪油 封骨架經(jīng)落料拉伸、沖底2副模具成形，油封骨架用后輪油 封骨架的沖孔廢料進(jìn)行生產(chǎn)，經(jīng)拉伸、沖孔

...... 學(xué)習(xí)參考 公制螺紋 基本直徑內(nèi)螺紋公差等級外螺紋公差 大 徑 中徑小徑6h7h6g 中徑公差小徑公差中徑公 0,差 小徑公差中徑公差小徑公差 m10*1109.358.9170,+0.1500,+0.2360,+0.1900,+0.300-0.026,-0.138-0.026,0.206 m12*11211.3510.9170,+0.1600,+0.2360,+0.2000,+0.300-0.026,-0.144-0.026,0.206 m14*11413.35122.9170,+0.1600,+0.2360,+0.2000,+0.300-0.026,-0.144-0.026,0.206 m12*1.251211.18810.6470,+0.1800,+0.2650,+0

彈性填料在骨架油封膠料中的應(yīng)用

齒輪油泵骨架油封吹出故障的診斷與排除

橡膠骨架油封占模壓制品產(chǎn)量的10％,耐油橡膠的加工量很大,大半是以丁腈橡膠為主。約有三分之一的橡膠作為工藝生產(chǎn)的下角料(余膠、毛邊、焦燒的膠料)被拋棄了。由于油封生產(chǎn)的高度集中和專業(yè)化,研究在制品生產(chǎn)中的原來的混煉膠配方中使用下角料的可能性具有重要意義。這就有可能把油封生產(chǎn)變成封閉的,實(shí)際上是無廢料的生產(chǎn)。

齒輪油泵在汽車液壓舉升、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的應(yīng)用已十分普遍,在日常工作過程中出現(xiàn)的故障是很多的,但較突出的故障是齒輪泵的油封經(jīng)常被吹出,現(xiàn)將此類故障作一診斷分析。1.故障原因

齒輪油泵骨架油封吹出故意的診斷與排除