保障鐵路正常運行的跨線建筑基礎(chǔ)方法扣軌法

水泵變頻運行的圖解分析方法 thegraphicanalysismethodofpumpspeedvariablerunning 作者：北京永基凱奇自動化技術(shù)有限公司吳自強 摘要：本文以圖解的方式分析了水泵變頻運行時的特性曲線，以及水泵并聯(lián)運行時的特性，為水泵變頻 運行時的節(jié)能分析和計算提供了一種簡易的分析方法。 英文摘要：thearticleanalyzesthecharacteristiccurveofpumpspeedvariabler unning,andthecharacteristicofpumpparallelrunningtousegraphicanalysi smethod.andoffersasampleanalysismethodforanalyzingandcalculat

水泵變頻運行的圖解分析方法 1引言 水泵采用變頻調(diào)速可以達到很好的節(jié)能效果，這在同行業(yè)中已經(jīng)有很多人寫了大量的論文進 行論述。但其結(jié)果卻有很多不盡人意的地方，有很多結(jié)論甚至是錯誤的和無法解釋清楚的， 本文以簡易的圖解分析法來進行進一步的解釋和分析。 2水泵變頻運行分析的誤區(qū) 2.1有很多人在水泵變頻運行的分析中都習慣引用風機水泵中的比例定律 流量比例定律q1/q2=n1/n2 揚程比例定律h1/h2=(n1/n2)2 軸功率比例定律p1/p2=(n1/n2)3 并由此得出結(jié)論:水泵的流量與轉(zhuǎn)速成正比，水泵的揚程與轉(zhuǎn)速的平方成正比，水泵的輸出 功率與轉(zhuǎn)速的3次方成正比。 以上結(jié)論確實是由風機和水泵的比例定律中引導出來的，但是卻無法解釋如下問題: (1)為什么水泵變頻運行時頻率在30~35hz以上時才出水？ (2)為什么水泵在不出水時電流和功率極小，

以某公路某路段的一座跨線橋的土模施工方法為實例，對于如何通過利用地形條件來如何設(shè)計土模的施工方案進行確定，還有施工中的注意事項和施工后的效果等方面進行了有效的分析。

采用土模進行跨線橋施工的工程應用很少。以陜西榆靖高速公路的一座跨線橋的土模施工方法為例,就土模施工時如何利用地形條件、如何確定土模施工方案及施工注意事項、施工效果等方面進行了論述。

本文通過一個工程實例向大家介紹在跨線橋不斷交施工時采取的一種簡單、安全、可靠的施工方法.

通過對跨鐵路營業(yè)線舊橋拆除施工過程中技術(shù)問題的分析,從施工方法和安全方面進行論述,提出了保證作業(yè)人員的安全措施及相應的施工方法,達到了保證施工速度和施工人員安全的效果解決了長期困擾跨營業(yè)線鐵路舊橋拆除過程中的一些問題,保證施工順利進行。

對南昆鐵路田東站跨線天橋鋼柱、樓梯、鋼桁架吊裝進行施工部署.由工程概況、施工組織、吊裝前準備、吊裝施工及保證措施等組成.對選用的吊車進行了驗算,確保選用的合理性.對跨鐵路主鋼桁架的吊裝進行詳細描述,突出重點.對今后類似工程的施工能起到一定的借鑒作用.

介紹佛山市樂從至獅山公路主干線工程廣—茂鐵路跨線橋的橋梁上部及下部結(jié)構(gòu)設(shè)計特點,其中重點介紹上部結(jié)構(gòu)的箱梁構(gòu)造特點、內(nèi)力分析和施工工序,以及預應力體系及鋼束的布設(shè)情況。

下穿鐵路線的結(jié)構(gòu)施工方法

煤礦鐵路曲線地段養(yǎng)護方法的探討——結(jié)合我部現(xiàn)有鐵路曲線地段的常見病害，進行全面分析其生成原因，提出相應的養(yǎng)護方法及達到的效果。

下穿鐵路線的結(jié)構(gòu)施工方法

為了保證建筑工程的施工安全以及確定最優(yōu)的施工方案,對不同條件下基礎(chǔ)施工的方案進行了分析研究,并簡要介紹了特殊地基的處理方法,從而為工程建設(shè)提供一定的經(jīng)驗參考。

建筑基礎(chǔ)的選用原則與施工方法研究 一、前言 新中國成立后，大規(guī)模的社會主義經(jīng)濟事業(yè)的飛躍發(fā)展，促進了我國基礎(chǔ)工 程學科的迅速發(fā)展，我國在各種橋梁、水利及建筑工程中成功地處理了許多大型 和復雜的基礎(chǔ)工程，取得了輝煌的成就，近年來，我國在工程地質(zhì)勘察、室內(nèi)及 現(xiàn)場土工試驗、地基處理、新設(shè)備，新材料、新工藝的研究和應用方面，取得了 很大進展，各種地基處理技術(shù)在土建、水利、橋隧、港口、海洋等有關(guān)工程中得 到了廣泛應用 本文簡單介紹國內(nèi)比較成熟的建筑基礎(chǔ)形式，選用原則及相應的施工方法。 二、目前建筑基礎(chǔ)的主要型式 任何建筑物都建造在一定的地層（土層或巖層）上，通常把直接受建筑物荷 載影響的地層稱為地基，基礎(chǔ)是將建筑物承受的各種荷載傳遞到地基上的實體結(jié) 構(gòu)。 根據(jù)基礎(chǔ)埋深的不同，我們將基礎(chǔ)分為淺基礎(chǔ)和深基礎(chǔ)。 淺基礎(chǔ)有：1、單獨基礎(chǔ)；2、條形基礎(chǔ)；3、十字交叉基礎(chǔ)；4、筏形和箱形

鐵道線路封鎖撥接施工是鐵路既有線上施工的一項重要內(nèi)容,撥接前配軌的精度是直接關(guān)系到撥接能否順利進行、圓滿完成施工任務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié),它在既有線的封鎖施工中起著舉足輕重的作用。本文簡要介紹南方某鐵路干線的一個站場改造封鎖撥接施工的配軌方法。

鐵道線路封鎖撥接施工是鐵路既有線上施工的一項重要內(nèi)容,撥接前配軌的精度是直接關(guān)系到撥接能否順利進行、圓滿完成施工任務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié),它在既有線的封鎖施工中起著舉足輕重的作用。本文簡要介紹南方某鐵路干線的一個站場改造封鎖撥接施工的配軌方法。

鐵道線路封鎖撥接施工是鐵路既有線上施工的一項重要內(nèi)容,撥接前配軌的精度是直接關(guān)系到撥接能否順利進行、圓滿完成施工任務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié),它在既有線的封鎖施工中起著舉足輕重的作用。本文簡要介紹南方某鐵路干線的一個站場改造封鎖撥接施工的配軌方法。

R.S.J便梁在鐵路行車線跨線橋施工中的應用

針對跨臨策鐵路橋梁施工影響范圍、施工的特點及難點,通過方案比選確定跨線施工方案,通過綜合比選,從經(jīng)濟性、安全性并結(jié)合自身管理水平,綜合考慮當?shù)貧夂驐l件,以及與鐵路部門辦理協(xié)調(diào)手續(xù)的難易程度,最終選擇利用鐵路運行間隔時間進行施工。

某高速鐵路跨線特大橋基礎(chǔ)施工技術(shù)——橋柔建設(shè)中確保橋梁施工安全是非常重要的，本文詳細介紹了該跨線橋基礎(chǔ)施工及安全防護技術(shù)，可供同類橋梁施工參考。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展,運輸行業(yè)在經(jīng)濟發(fā)展中的地位越來越重要了,鐵路如今仍然是運輸行業(yè)的龍頭老大,現(xiàn)在的鐵路干線遍布于全國各地,形成的干線網(wǎng)真的十分的強大.與此同時我們也越來越關(guān)注鐵路線的施工,維護,因為這些將就直接影響到鐵路的質(zhì)量,運輸?shù)男?鐵路線路的病害是不可避免的如何做到對于一些病害的防治方法與維護措施,將是我們研究的課題.此文是作者根據(jù)自身的經(jīng)驗,以及一些理論性的知識對于鐵路線的維護施工以及病害的防治等方面進行論述,希望對相關(guān)的從業(yè)者有所幫助.

公路建設(shè)中難免要跨越既有的鐵路線路。但是由于鐵路線路的特殊要求,跨線施工必須在保證鐵路正常運行的基礎(chǔ)上完善技術(shù),以此保證公路橋梁的安全順利施工。所以從施工組織、設(shè)備選擇、施工技術(shù)控制等方面進行全面系統(tǒng)的安排才能達到此目的。

隨著鐵路信息化發(fā)展,信息化已成為鐵路運輸經(jīng)營不可或缺的重要組成部分,信息系統(tǒng)運行維護資金投入越來越大。為加強信息系統(tǒng)運行維護經(jīng)費管理,科學合理地編制運行維護經(jīng)費預算,迫切需要開展信息系統(tǒng)運行維護定額標準體系研究。文中提出了鐵路信息系統(tǒng)定額標準編制原則、定額標準體系結(jié)構(gòu)及定額調(diào)整方法。