三臂鑿巖臺車在鄭萬高鐵隧道軟弱圍巖施工中的應(yīng)用
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為確保鄭萬高鐵隧道施工的安全、質(zhì)量,加快隧道施工進度,在軟弱圍巖中采用三臂鑿巖臺車進行大斷面施工。通過對三臂鑿巖臺車進行適當改造(改造推進梁位置、改用加粗鉆桿、改裝降低夾持器高度、更換耐磨大鉆頭等)可實現(xiàn)利用三臂鑿巖臺車進行加深炮孔、超前地質(zhì)鉆孔、超前管棚施工；將提前設(shè)定好的鉆臂負責施工范圍、鉆孔順序、鉆孔深度及角度等鉆爆參數(shù)導(dǎo)入三臂鑿巖臺車操作控制系統(tǒng)可方便鉆爆施工；加裝3D激光掃描儀,可實現(xiàn)隧道開挖斷面掃描。通過對比三臂鑿巖臺車與傳統(tǒng)鉆爆法施工在鉆孔精度、鉆爆效果、施工管理和施工進度等多個方面的優(yōu)缺點,采用三臂鑿巖臺車大斷面施工相對于傳統(tǒng)分部開挖施工,減少了施工作業(yè)工序及施工干擾,更便于施工組織和管理,更有利于隧道施工安全質(zhì)量的控制、加快施工進度；大斷面施工減少了分部施工時多次對圍巖的擾動,更有利于圍巖穩(wěn)定。通過一系列的試驗,總結(jié)出一整套三臂鑿巖臺車在軟弱圍巖地質(zhì)條件下施工的理論數(shù)據(jù)及現(xiàn)場施工經(jīng)驗,為今后推廣三臂鑿巖臺車在隧道軟弱圍巖中大斷面施工提供借鑒。
鑿巖臺車在大斷面巖巷掘進施工中的應(yīng)用 鑿巖臺車在大斷面巖巷掘進施工中的應(yīng)用
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隨著經(jīng)濟與科技的快速發(fā)展,我國煤礦開采領(lǐng)域近年來實現(xiàn)了較為長足的進步,鑿巖臺車實現(xiàn)的更高質(zhì)量應(yīng)用便是這一進步的最直觀體現(xiàn),本文就cmj2-27型礦用液壓鑿巖臺車在大斷面巖巷掘進施工中應(yīng)用的機械化配套、施工工藝等內(nèi)容展開了具體論述,希望由此能夠為相關(guān)煤礦企業(yè)帶來一定啟發(fā).
全電腦三臂鑿巖臺車在隧道施工中的應(yīng)用 全電腦三臂鑿巖臺車在隧道施工中的應(yīng)用
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以鐵建重工zys113全電腦三臂鑿巖臺車為例,介紹了三臂鑿巖臺車的特點,簡述其在隧道施工中的主要應(yīng)用方面、其相對傳統(tǒng)液壓三臂鑿巖臺車的優(yōu)勢,并對保障其高效作業(yè)提供了幾點建議。全電腦三臂鑿巖臺車其一機多用、信息化、智能化特點,必將成為隧道機械化施工的趨勢。
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鑿巖臺車在山嶺隧道施工中的應(yīng)用分析 鑿巖臺車在山嶺隧道施工中的應(yīng)用分析
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在進行山嶺隧道施工過程中,鉆爆法是一種常用的隧道開鑿技術(shù),隨著隧道施工需求的不斷增加,國家對施工安全的重視度日益提升。鑿巖臺車逐步成為了鉆爆施工過程中必備的設(shè)備,為了保證施工進度、降低施工成本,需要結(jié)合工程的實際情況制定合理的施工措施。文章以實際工程為例,對工程的具體情況進行了分析,然后對鑿巖臺車在山嶺隧道施工中的具體應(yīng)用進行了探討,保證了施工進度、降低了施工成本,高效率、高質(zhì)量的完成了隧道掘進施工,為類似工程施工提供了借鑒和參考。
三臂鑿巖臺車在長大隧道施工中的應(yīng)用 三臂鑿巖臺車在長大隧道施工中的應(yīng)用
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為確保隧道施工的安全、質(zhì)量以及施工工人的職業(yè)健康,加快隧道施工進度,在隧道施工中常常采用三臂鑿巖臺車進行大斷面施工。文章結(jié)合近年鉆爆法施工隧道的地質(zhì)情況和施工工藝,闡述了三臂鑿巖臺車在隧道施工中的應(yīng)用,為隧道施工提供一些可借鑒的經(jīng)驗。
臂鑿巖臺車在鄭萬高鐵隧道軟弱圍巖施工中的應(yīng)用熱門文檔
鐵路隧道軟弱圍巖施工對策探討 鐵路隧道軟弱圍巖施工對策探討
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針對鐵路隧道施工中軟弱圍巖的自穩(wěn)性能較差的問題,介紹了軟弱圍巖的力學(xué)特點,分析了軟弱圍巖的支護結(jié)構(gòu)作用機理,相應(yīng)地提出了提高軟弱圍巖穩(wěn)定性的施工對策,可供同類地質(zhì)施工工程參考。
鑿巖臺車在山嶺隧道施工中的應(yīng)用 鑿巖臺車在山嶺隧道施工中的應(yīng)用
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在隧道挖掘作業(yè)過程中,能否加速項目進程、體現(xiàn)迅速挖掘,很大程度上取決于作業(yè)設(shè)備的選取、作業(yè)順序、作業(yè)時間及其步驟的連結(jié)等。一般情況下的隧道挖掘裝置主要是使用風動氣腿式的手持鑿巖裝置,作業(yè)效益相對較低。研究使用三臂鑿巖臺車作業(yè)工藝,從臺車的改建、爆破的數(shù)據(jù)規(guī)劃及其配置洞室等層面展開探討,以此來體現(xiàn)隧道的迅速、穩(wěn)定以及高效益的作業(yè)。
淺談隧道軟弱圍巖施工 淺談隧道軟弱圍巖施工
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闡述了軟弱圍巖的主要工程地質(zhì)特征及其變形與破壞特征,探討了軟弱圍巖潛在的安全風險源,根據(jù)當前軟弱圍巖隧道的施工方法和施工特點,介紹了隧道軟弱圍巖每道工序的施工經(jīng)驗。
隧道軟弱圍巖施工方法探討
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由于軟弱圍巖的施工會遭遇沉降、收斂等各種變形問題,因此,需要采取正確的施工方法,才能真正起到鞏固隧道工程的作用。本文探討了隧道軟弱圍巖的施工方法,以供參考。
公路隧道軟弱圍巖施工藝 公路隧道軟弱圍巖施工藝
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本文從確定圍巖穩(wěn)定性人手，支護方式以錨為主。對錨桿注漿工藝進行改進，保證了施工安全和工程質(zhì)量，取得了良好的技術(shù)經(jīng)濟效果。
臂鑿巖臺車在鄭萬高鐵隧道軟弱圍巖施工中的應(yīng)用精華文檔
隧道軟弱圍巖施工技術(shù)探索 隧道軟弱圍巖施工技術(shù)探索
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因我國軟巖范圍分布廣、成因環(huán)境復(fù)雜、控制難,給隧道施工帶來嚴重影響,已成為專家學(xué)者和現(xiàn)場工程技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)難題。
隧道軟弱圍巖施工初期支護變形的處理與認識 隧道軟弱圍巖施工初期支護變形的處理與認識
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近幾年,隧道施工中常有圍巖或初期支護變形的事例,加強對這一現(xiàn)象的認識,預(yù)防發(fā)生變形事故,是隧道施工人員需認真面對的課題。文章結(jié)合漳永高速公路a10合同段大隔尖隧道初期支護變形處理的一些相關(guān)資料,對初支變形的原因、應(yīng)對措施、變形控制等作了一些簡要介紹,并結(jié)合實際施工談了一點自己的認識。工程概況福建省龍巖漳永高速公路a10合同
畢業(yè)設(shè)計隧道軟弱圍巖施工
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石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 系別交通系 學(xué)生姓名 學(xué)生班級
隧道軟弱圍巖施工方法探討 隧道軟弱圍巖施工方法探討
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4.6
隨著隧道施工中軟弱圍巖所占的比例逐步提高,軟弱圍巖施工所面臨的沉降、收斂等變形問題越來越常見。因此對軟弱圍巖隧道采取正確的施工方法是隧道施工的重點環(huán)節(jié)。以馬埡口隧道工程實例為背景,對軟弱圍巖隧道病害特點及施工方法進行探討。通過采取有效措施前后的監(jiān)測數(shù)據(jù)對比,驗證了治理措施的有效性,可為今后隧道的施工提供一定的參考。
公路隧道軟弱圍巖施工開挖受力特性研究 公路隧道軟弱圍巖施工開挖受力特性研究
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軟弱圍巖公路隧道開挖工程中經(jīng)常遇到事故,因此研究隧道施工開挖圍巖受力及變形特性對工程建設(shè)具有積極的指導(dǎo)意義。本文通過midas有限元分析軟件,構(gòu)建了軟弱圍巖-隧道-巖土體相互耦合作用下的力學(xué)模型,研究分析了隧道開挖過程中圍巖應(yīng)力場分布、錨桿軸力、二次襯砌內(nèi)力、拱頂下沉及隧道凈空收斂規(guī)律。對進一步研究隧道開挖施工圍巖受力特性研究提供了借鑒意義。
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小隧道軟弱圍巖施工對策探討 小隧道軟弱圍巖施工對策探討
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軟弱圍巖施工足小隧道施工的難點之一，本文通過介紹軟弱圍巖的工程特征和潛在風險，提出優(yōu)化軟弱圍巖施工的技術(shù)關(guān)鍵，為今后的相關(guān)施工提供一些思路。
環(huán)形開挖法在大跨度淺埋隧道軟弱圍巖施工中的應(yīng)用
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本文通過對觀音山隧道洞口淺埋軟弱圍巖（進洞口）運用預(yù)留核心土環(huán)形開挖的施_y-方法、施工技術(shù)控制及施工效果等方面進行總結(jié)和評價，以便今后同類工程施工方法比選時參考借鑒。
三臂鑿巖臺車在小斷面隧道鉆爆法施工中的應(yīng)用 三臂鑿巖臺車在小斷面隧道鉆爆法施工中的應(yīng)用
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文章以雅康高速c1標二郎山隧道中輔助通道車通三臂鑿巖臺車鉆爆法施工為對象,從施工設(shè)備、鑿巖臺車改造、爆破參數(shù)選配、爆破設(shè)計、鉆爆施工工藝與控制等方面進行探討。三臂鑿巖臺車成功應(yīng)用于雅康高速c1標二郎山隧道中輔助通道車通開挖施工,也證明三臂鑿巖臺車可以用于小斷面隧道施工,為今后類似工程施工方案的制定提供參考。
鑿巖臺車在山嶺隧道施工的應(yīng)用 鑿巖臺車在山嶺隧道施工的應(yīng)用
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目前,國內(nèi)把氣動鑿巖機配合自制開挖臺架作為主要的鉆爆施工方法。這種方法施工成本較低,但是工人勞動強度大、勞動環(huán)境惡劣、施工效率較低,而電腦鑿巖臺車鉆眼法具有速度
三臂鑿巖臺車與手持鑿巖機在大相嶺隧道應(yīng)用中的比較 三臂鑿巖臺車與手持鑿巖機在大相嶺隧道應(yīng)用中的比較
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介紹了三臂鑿巖臺車在雅瀘高速公路大相嶺隧道施工中的應(yīng)用,并與手持風動式鑿巖機在鉆孔速度、能耗、安全性、施工成本及適用范圍等方面進行了比較,指出三臂鑿巖臺車在特長隧道較硬或堅硬圍巖施工中具有優(yōu)勢。
西五色浪1#隧道軟弱圍巖施工及病害整治
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本文通過對西五色浪1#隧道斷層軟弱破碎帶的圍巖地質(zhì)特性分析,介紹了軟弱圍巖的施工方法;并對dik21+935～dik22+260段二次襯砌開裂的原因及其整治方法進行了闡述。
大跨淺埋偏壓隧道軟弱圍巖施工方法
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大跨淺埋偏壓隧道軟弱圍巖施工方法
關(guān)于崗城隧道軟弱圍巖施工技術(shù)的研究
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針對崗城隧道的軟弱圍巖發(fā)生格柵支護下沉和掉拱等現(xiàn)象進行研究,介紹了防止隧道沉降,消除質(zhì)量和安全隱患的一些工程措施,并對此提出了一些建議。
長大隧道軟弱圍巖施工大變形智能預(yù)測方法
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長大隧道軟弱圍巖段施工大變形預(yù)測是保證長大隧道施工安全和工程質(zhì)量的重要措施。結(jié)合宜萬鐵路堡鎮(zhèn)隧道工程,運用bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和遺傳算法進行長大隧道軟巖段施工大變形預(yù)測。采用遺傳算法自動搜索使bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練效果最優(yōu)的網(wǎng)絡(luò)參數(shù),形成能夠反映變形與時程高度非線性和不確定關(guān)系的ga-bp算法,建立預(yù)測智能模型。將預(yù)測時間點輸入此智能模型,由bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)異的泛化性能獲得該時間點的變形預(yù)測值。堡鎮(zhèn)隧道應(yīng)用結(jié)果表明,ga-bp算法具有很高的預(yù)測精確度,對連續(xù)5d隧道變形預(yù)測的最大誤差僅為6.68%,完全滿足長大隧道軟巖段施工大變形預(yù)測的需要。
花甲山隧道軟弱圍巖施工技術(shù) 花甲山隧道軟弱圍巖施工技術(shù)
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文章以花甲山隧道軟弱圍巖施工為研究對象,闡述了隧道洞口段、洞身段施工的工藝及方法,提出了軟弱圍巖的施工注意事項,并對隧道軟弱圍巖施工效果進行了探討。
臂鑿巖臺車在鄭萬高鐵隧道軟弱圍巖施工中的應(yīng)用相關(guān)
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職位：工藝工程師
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
