廠拌熱再生瀝青混合料施工技術(shù)分析

廠拌熱再生技術(shù)是目前應(yīng)用較為廣泛的瀝青路面再生技術(shù)之一,具有顯著的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)保效益。但對(duì)瀝青混合料拌和溫度要求比較高,需要專門的舊瀝青混合料加熱設(shè)備,會(huì)影響使用效率和質(zhì)量。溶劑型常溫改性瀝青,主要成分是基質(zhì)瀝青和常溫瀝青改性劑,其中常溫瀝青改性劑以從廢舊輪胎中提煉出來(lái)的甲基苯乙烯類嵌段共聚物為主。該材料可以在較低溫度下溶解稀釋舊瀝青結(jié)合料,實(shí)現(xiàn)降低廠拌熱再生瀝青混合料施工溫度的效果,具有提高再生瀝青混合料的抗松散開裂、疲勞開裂的性能。

高比例rap廠拌熱再生瀝青混合料技術(shù)研究和推廣應(yīng)用 發(fā)布人：蘭青發(fā)布時(shí)間：2013-02-21瀏覽次數(shù)：973 1.項(xiàng)目概述 隨著公路建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展，在廣東省乃至全國(guó)會(huì)有越來(lái)越多的高等級(jí)公路瀝青路面進(jìn)入維修、改建或擴(kuò)建，舊瀝青路面的處理利用和瀝青、集料等有限 資源的開采面臨越來(lái)越大的問(wèn)題，因此，舊瀝青路面科學(xué)的再生利用是當(dāng)前交通建設(shè)行業(yè)基于節(jié)能減排目標(biāo)必須面對(duì)的要求和課題。 舊瀝青路面再生技術(shù)要求和條件受到原有瀝青路面情況、新建或維修路面設(shè)計(jì)要求以及交通荷載、氣候條件等因素的綜合影響，需要在借鑒國(guó)外成熟經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上， 結(jié)合我國(guó)情況來(lái)開展舊瀝青路面再生技術(shù)的研究和推廣應(yīng)用。 項(xiàng)目研究再生瀝青混合料的再生瀝青膠漿微觀結(jié)構(gòu)和再生機(jī)理，研究高比例rap含量比例熱再生瀝青混合料設(shè)計(jì)方法，提出高比例rap含量比例的熱再生瀝青混 合料的性能試驗(yàn)評(píng)價(jià)方法和指標(biāo)，完善相應(yīng)的

廠拌熱再生技術(shù)是目前應(yīng)用較為廣泛的瀝青路面再生技術(shù)之一，具有顯著的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)保效益。但對(duì)瀝青混合料拌和溫度要求比較高，需要專門的舊瀝青混合料加熱設(shè)備，會(huì)影響使用效率和質(zhì)量。

結(jié)合\"瀝青路面材料再生利用技術(shù)研究和工程示范\"課題,論文開展了高舊料摻量廠拌熱再生瀝青混合料設(shè)計(jì)及工程應(yīng)用研究,包括廢舊瀝青混合料的性能評(píng)價(jià)、新瀝青及新集料的選擇、廠拌熱再生混合料組成設(shè)計(jì)及性能評(píng)價(jià)、再生混合料質(zhì)量控制、試驗(yàn)路工程觀測(cè)與評(píng)價(jià)等幾方面。為保障高舊料摻量廠拌熱再生瀝青混合料在大中修工程中的應(yīng)用質(zhì)量,有關(guān)經(jīng)驗(yàn)可供相關(guān)專業(yè)人員參考。

公路路面再生利用與養(yǎng)護(hù)新技術(shù)研討會(huì)論文集 1 廠拌熱再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì) 徐培華1陳梁2高文娟2 1、長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院，陜西西安，710064 2、西安公路材料再生工程技術(shù)研究中心陜西西安710065 摘要：闡述廠拌熱再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)問(wèn)題，依次從配合比設(shè)計(jì)任 務(wù)和具體步驟進(jìn)行了全面的介紹，并提出主要控制點(diǎn)和配合比設(shè)計(jì)過(guò)程中需要繼 續(xù)研究和探討的問(wèn)題。 關(guān)鍵詞：廠拌熱再生混合料配合比設(shè)計(jì) 1.概述 所謂廠拌熱再生技術(shù)，是將舊的 瀝青路面混合料切削回收，集中到再 生拌和廠，再根據(jù)舊混合料技術(shù)性能 的變化，摻入不同的添加材料，然后 拌和成符合路面技術(shù)性能要求的再生 混合料，運(yùn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，攤鋪并碾壓 成為新的瀝青路面。廠拌再生技術(shù)在 國(guó)內(nèi)外應(yīng)用非常普遍，其施工機(jī)械為 多臺(tái)功能單一的再生設(shè)備如路面銑削 機(jī)(或沖擊鎬)、破碎篩分機(jī)、再生拌和 機(jī)、運(yùn)輸廠

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該文通過(guò)再生瀝青混合料和再生瀝青的復(fù)合模量,探討舊瀝青混合料摻量對(duì)混合料以及再生瀝青的影響。對(duì)于pg64-22級(jí)瀝青,考慮了15%,25%,40%三個(gè)舊料摻量水平;對(duì)于pg58-28,考慮了25%和40%兩個(gè)舊料摻量水平;同時(shí)以pg64-22瀝青,不添加舊料作為對(duì)照組。成型后的混合料試件在三個(gè)不同的溫度下進(jìn)行測(cè)試以確定其復(fù)合動(dòng)態(tài)模量(|e*|)。同時(shí)分別在相同的溫度下對(duì)抽提后的再生瀝青,抽提后新瀝青以及新瀝青進(jìn)行復(fù)合剪切模量測(cè)試(|g*|)。對(duì)混合料試件進(jìn)行了低溫蠕變和間接拉伸試驗(yàn),以確定其低溫蠕變?nèi)崃亢烷g接拉伸強(qiáng)度,以用來(lái)預(yù)估路面的臨界開裂溫度。統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果表明,舊料摻量為15%和25%時(shí),其平均強(qiáng)度和動(dòng)態(tài)模量沒(méi)有顯著差別。只有當(dāng)溫度較高時(shí),對(duì)照組和舊料摻量為40%的混合料間存在一些差異。

為研究再生劑對(duì)舊瀝青混合料的再生工藝及效果,在試驗(yàn)室采用車轍試驗(yàn)、低溫小梁試驗(yàn)和凍融劈裂試驗(yàn),對(duì)10%外加劑摻量的再生瀝青混合料和新瀝青混合料進(jìn)行高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和抗水損害性能進(jìn)行評(píng)價(jià),結(jié)果表明再生瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性均優(yōu)于新瀝青混合料,抗水損害性能要略差于新瀝青混合料,可以滿足規(guī)范對(duì)瀝青混合料性能的要求。

對(duì)瀝青路面的再生技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析,并對(duì)復(fù)拌熱再生瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行研究,對(duì)最佳瀝青用量下的該配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行了路用性能驗(yàn)證。結(jié)果表明:在最佳新瀝青用量(0.2%)下,所設(shè)計(jì)的復(fù)拌型熱再生瀝青混合料配合比能滿足普通ac-16瀝青混凝土馬歇爾配合比設(shè)計(jì)技術(shù)要求和檢驗(yàn)要求。

傳統(tǒng)的瀝青混合料冷再生技術(shù)有乳化瀝青和泡沫瀝青冷再生,本研究嘗試采用所開發(fā)的溶劑瀝青作為結(jié)合料對(duì)廢舊瀝青混合料進(jìn)行冷再生,提出了試件的成型和養(yǎng)生方法,進(jìn)行了配合比組成設(shè)計(jì)并采用熱拌瀝青混合料的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)溶劑瀝青冷再生混合料的性能進(jìn)行評(píng)價(jià).試驗(yàn)結(jié)果表明,溶劑瀝青冷再生混合料的水穩(wěn)定性能、高溫穩(wěn)定性能均滿足我國(guó)熱拌改性瀝青混合料規(guī)范的性能要求,低溫性能雖然不滿足改性瀝青混合料的要求,但能滿足普通瀝青混合料規(guī)范的性能要求.

首先對(duì)再生瀝青混合料在公路工程中應(yīng)用的必要性及特點(diǎn)進(jìn)行闡述,然后對(duì)再生瀝青混合料主要材料的收集及要求進(jìn)行了總結(jié),對(duì)收集到的材料進(jìn)行合理的配合比設(shè)計(jì),最后對(duì)其進(jìn)行施工。通過(guò)工程實(shí)踐,此廠拌再生瀝青混合料施工技術(shù)在公路工程施工中的應(yīng)用取得了良好的效果,有效節(jié)約了資源,減少了對(duì)環(huán)境的污染,降低了建設(shè)成本。

文章主要從廠拌熱再生材料、摻加比例的選擇、設(shè)計(jì)、拌合等方面對(duì)廠拌熱再生混合料施工技術(shù)進(jìn)行了介紹。

結(jié)合北京市首條彩色路面試驗(yàn)路——圓明園東路彩色瀝青混凝土類公交車道工程,介紹了彩色瀝青混凝土路面的性能特點(diǎn),研討了彩色瀝青混凝土路面混合料的技術(shù)指標(biāo),原材料的選擇、組成、要求及熱拌彩色瀝青混凝土混合料的攪拌和運(yùn)輸特殊規(guī)定,詳細(xì)論述了的生產(chǎn)、攤鋪與碾壓成型等各個(gè)施工程序的要求和注意事項(xiàng),指出了施工中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,并提出改進(jìn)措施。

基于瀝青溫拌技術(shù)與熱再生技術(shù)的結(jié)合,試驗(yàn)分析得到高比例rap溫拌再生混合料配合比設(shè)計(jì),且獲得了不錯(cuò)的路用性能指標(biāo)。橫向?qū)Ρ仍囼?yàn)確定再生劑最佳摻量為8%;通過(guò)熱拌對(duì)比試驗(yàn)確定溫拌劑最佳摻配比為0.7%;拌合溫度降低15℃的混合料性能不低于熱拌混合料,大比例摻加rap的情況下,溫拌劑的降溫效果會(huì)有所下降,但再生瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性能良好,低溫抗裂性較熱拌一致,水穩(wěn)定性有所下降但依然滿足規(guī)范要求。

溫拌再生瀝青混合料是由熱再生技術(shù)與冷再生技術(shù)發(fā)展而來(lái)的新型路面材料,文章通過(guò)凍融劈裂試驗(yàn)、低溫彎曲試驗(yàn)和車轍試驗(yàn)對(duì)不同質(zhì)量分?jǐn)?shù)(0、10％、20％、30％、40％、50％)的rap溫拌再生瀝青混合料的水穩(wěn)定性能、低溫抗裂性能及高溫穩(wěn)定性能進(jìn)行研究.結(jié)果表明,隨著rap摻量的增加,溫拌再生瀝青混合料的凍融劈裂強(qiáng)度比先增大后減小,并在rap質(zhì)量分?jǐn)?shù)為30％時(shí)達(dá)到最大;rap質(zhì)量分?jǐn)?shù)為30％時(shí),溫拌再生瀝青混合料的低溫穩(wěn)定性最好;隨著rap質(zhì)量分?jǐn)?shù)的增加,再生瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性能逐漸變好,當(dāng)rap質(zhì)量分?jǐn)?shù)這超過(guò)30％時(shí),所添加的新瀝青減少,其很難與廢舊瀝青更好地滲透互溶,使集料間的骨架結(jié)構(gòu)密實(shí)程度變差,高溫性能降低,因此初步建議路用溫拌再生瀝青中rap材料的質(zhì)量分?jǐn)?shù)不宜超過(guò)30％.

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應(yīng)用Superpave體積設(shè)計(jì)法設(shè)計(jì)冷再生瀝青混合料_pdf

對(duì)于高比例廠拌熱再生ac-25瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)的試驗(yàn)研究,需要對(duì)rap集料進(jìn)行考慮和對(duì)新瀝青標(biāo)號(hào)的確定,并進(jìn)行混合料路用性能驗(yàn)證,試驗(yàn)結(jié)果表明45%rap摻量的ac-25再生瀝青混合料的水穩(wěn)定性、高溫穩(wěn)定性均滿足規(guī)范要求,并且表現(xiàn)出了良好的高溫性能。

以石(家莊)-安(陽(yáng))高速公路改建工程為例,介紹了現(xiàn)場(chǎng)熱再生瀝青混合料的組成設(shè)計(jì)方法與施工質(zhì)量控制方法,為現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)在內(nèi)蒙古自治區(qū)的應(yīng)用提供一定的參考。

本文以高速公路路面改造工程為例,詳細(xì)介紹了廠拌熱再生瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)過(guò)程,并結(jié)合規(guī)范要求和試驗(yàn)結(jié)果對(duì)再生瀝青混合料進(jìn)行路用性能分析。

我國(guó)瀝青混合料廠拌熱再生設(shè)備的發(fā)展 作者：田浩 作者單位：中國(guó)礦業(yè)大學(xué)機(jī)電學(xué)院;徐工科技研究院 刊名：工程機(jī)械與維修 英文刊名：constructionmachinery&maintenance 年，卷(期)：2008(7) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_gcjxywx200807015.aspx

sbs改性瀝青是目前國(guó)際上廣泛采用的瀝青品種,但有關(guān)其路面施工方面的規(guī)定、指南、規(guī)范等數(shù)量很少,而且不夠系統(tǒng)。根據(jù)臨(汾)—侯(馬)高速公路上面層ac—16i的施工實(shí)踐,對(duì)sbs改性瀝青混合料的最佳成型溫度、粉膠比和砂用量的影響進(jìn)行了研究。