呈報(bào)實(shí)施性施工組織的報(bào)告

實(shí)施性施工組織計(jì)劃意見(jiàn) 1、p33.4地處北溫帶季風(fēng)區(qū)域。 2、p5混凝土拌合站：未考慮洗砂石的場(chǎng)地，拌合站未考慮備用生產(chǎn)線。 3、p65.1.1擴(kuò)大基礎(chǔ)澆筑需降低水化熱的措施。 4、p7流程圖需調(diào)整。 5、p8鉆孔樁施工準(zhǔn)備，標(biāo)明樁位編號(hào)。人工開(kāi)挖2.5m后再鉆孔，避免破壞地下管線； 鉆孔樁施工無(wú)異常情況處理措施。 6、p9導(dǎo)管裝好后，需再次向孔底射漿翻動(dòng)沉淀物3-5min然后灌注。 7、p117.7灌注砼需超灌，超灌高度為0.8-1.0m。 8、p12基坑開(kāi)挖后如何設(shè)置圍護(hù)，詳細(xì)說(shuō)明。 9、p13墩柱施工采用雙排支架搭設(shè)井型架，設(shè)上人梯加設(shè)安全網(wǎng)。 10、p13鋼模板內(nèi)壁與砼接觸面易產(chǎn)生氣泡，故要求使用模板布以確保墩柱澆筑外觀質(zhì)量。 11、p14混凝土澆筑時(shí)應(yīng)采用70型插入式振動(dòng)器2支進(jìn)行分層振搗，每層砼澆筑厚度不 應(yīng)超過(guò)300mm，每振點(diǎn)間

團(tuán)背梁隧道專項(xiàng)施工方案 蘭州至?？诟咚俟窂V元至南充段 （k54+080-k66+435） 專項(xiàng)施工方案 編制 審核 中交第一公路工程局有限公司 廣南gn8標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 團(tuán)背梁隧道專項(xiàng)施工方案 團(tuán)背梁隧道施工方案 一．工程簡(jiǎn)介 團(tuán)背梁隧道左線起止樁號(hào)為：zk54+609.5-zk54+824.8，右線為k54+620-k54+835， 為連拱隧道。本隧道為雙洞單向行車雙車道連拱隧道。隧道全長(zhǎng)215米（雙洞），設(shè)計(jì) 行車速度80km/h。隧道有效凈寬為10.25米，有效凈高為5米。隧道設(shè)計(jì)為凈跨11.06 米，凈高為7.15米的二心圓拱曲墻斷面。隧道縱坡為2%，全部處于曲線上。左隧道地 面高程變化606.07-643.27,相對(duì)高差37.2米；右隧道地面高度變化在605.99-642.62 米，相對(duì)高差約36.63米。左隧道最大埋深約34.9m，右

關(guān)于呈報(bào)路基試驗(yàn)段施工總結(jié)的請(qǐng)示 項(xiàng)目工[2005]042號(hào) 大西南鐵路監(jiān)理公司黔桂鐵路監(jiān)理站: 我部擔(dān)負(fù)施工的diik497+170～diik497+270段試驗(yàn)路段已完成, 通過(guò)實(shí)地試驗(yàn),經(jīng)分析,已確定了路堤填筑工藝,機(jī)械組合、松鋪厚度、 碾壓遍數(shù)等參數(shù)，現(xiàn)將總結(jié)報(bào)告呈報(bào)貴站，請(qǐng)予以審批。 此報(bào)告 附：diik497+170～diik497+270段試驗(yàn)段施工總結(jié)報(bào)告。 二○○五年十一月二十四日 主題詞：試驗(yàn)段施工總結(jié)請(qǐng)示 抄送：工程部存檔 中鐵十七局集團(tuán)五公司黔桂鐵路項(xiàng)目部辦公室 2005年11月24日印發(fā)

馬鹿箐隧道進(jìn)口實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 目錄 一、編制依據(jù)..........................................................

實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)主要包括的內(nèi)容： 1編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計(jì)概況 除應(yīng)符合第4.5.1條第1款外，編制依據(jù)尚應(yīng)包括建設(shè)單位編制的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)、 招標(biāo)文件以及本單位的投標(biāo)文件等，編制范圍應(yīng)包括本標(biāo)段的工程范圍。 2工程概況 包括線路概況、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、主要工程項(xiàng)目及數(shù)量、工程特點(diǎn)、控制和重難點(diǎn)工程的 分析和對(duì)策、其他有關(guān)情況。以上均應(yīng)結(jié)合相應(yīng)的標(biāo)段工程、單位工程、地段或工點(diǎn)等具體 情況進(jìn)行編寫(xiě)，線路概況可先反映整個(gè)項(xiàng)目情況。 3建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征 包括自然特征、交通運(yùn)輸情況，沿線水源、電源、燃料等可資利用的情況，當(dāng)?shù)亟ㄖ?料的分布情況，其他有關(guān)情況等。 4總體施工組織安排 包括施工總體目標(biāo)，施工組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)分工、隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分，開(kāi)竣工日期及總 工期，總體施工順序及主要階段工期安排，施工準(zhǔn)備、征地拆遷和建設(shè)協(xié)調(diào)方

. ... 目錄 1、編制依據(jù)????????????????????5 2、工程概況??????????????????????6 2.1工程特點(diǎn)??????????????????????6 2.2建設(shè)地點(diǎn)特點(diǎn)???????????????????7 2.3施工條件?????????????????????7 2.4工程進(jìn)度控制????????????????????8 2.5質(zhì)量目標(biāo)??????????????????????8 2.6工程保修??????????????????????8 3、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)分工?????????????????9 3.1組織機(jī)構(gòu)?????????????????????9 3.2管理人員的職責(zé)??????????????????10 3.3生產(chǎn)部署???????????????

較詳細(xì)地介紹了實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的作用、編制程序以及編制的主要內(nèi)容。

闡述了投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)的重要作用,結(jié)合工程實(shí)際與現(xiàn)狀介紹了投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)的編制要點(diǎn),對(duì)投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)與實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)的不同方面的差異性進(jìn)行了論述.對(duì)這些差異得出一定的與實(shí)際相關(guān)的結(jié)論,以便今后的運(yùn)用.

第17卷　第4期 2010年8月 蘭州工業(yè)高等?？茖W(xué)校學(xué)報(bào) journaloflanzhoupolytechniccollege vol.17,no.4 aug.,2010 文章編號(hào):1009-2269(2010)04-0046-04 淺析投標(biāo)性與實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的差異 3 鄒　平,左　穎 (常州建設(shè)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校土木工程系,江蘇常州　213016) 摘要:闡述了投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)的重要作用,結(jié)合工程實(shí)際與現(xiàn)狀介紹了投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)的編 制要點(diǎn),對(duì)投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)與實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)的不同方面的差異性進(jìn)行了論述.對(duì)這些差異 得出一定的與實(shí)際相關(guān)的結(jié)論,以便今后的運(yùn)用. 關(guān)　鍵　詞:實(shí)施性;施工組織設(shè)計(jì);投標(biāo);編制;差異 中圖分類號(hào):f284文獻(xiàn)標(biāo)志碼:a 　　建筑產(chǎn)品作為一種商品

建設(shè)用地項(xiàng)目呈報(bào)材料 “一書(shū)三方案” 一、建設(shè)用地項(xiàng)目呈報(bào)說(shuō)明書(shū) 計(jì)量單位：公頃、萬(wàn)元 申請(qǐng)用地單位大連高新園區(qū)管委會(huì) 建設(shè)用地項(xiàng)目名稱大連高新園區(qū)管委會(huì)2012年度第7批次建設(shè)用地 申請(qǐng)用地總面積3.8872新增建設(shè)用地3.8872 土 地 利 用 現(xiàn) 狀 權(quán)屬 地類合計(jì) 其中 國(guó)有土地集體土地 總計(jì)3.88723.8872 （一）農(nóng)用地3.88723.8872 其 中 耕地0.23270.2327 其中基本農(nóng)田 園地1.88731.8873 林地1.66331.6633 農(nóng)村道路0.10390.1039 溝渠 （二）建設(shè)用地 （三）未利用土地 分 批 次 城 市 、 村 鎮(zhèn) 建 設(shè) 用 地 擬開(kāi)發(fā)區(qū)、塊名稱或編號(hào)用地面積開(kāi)發(fā)用途 1高勘測(cè)2012-021j51g028022 j51g028023

-1- 兗礦集團(tuán)鐵路專用線工程 菏日線k292+374.636-16-6米鋼筋砼框架橋施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 1、基本概況 本工程位于兗州西站東咽喉區(qū)，橋址位于菏日線k292+374.63處， 作為城市及兗州礦業(yè)集團(tuán)《中外合資200萬(wàn)噸焦炭及20萬(wàn)噸甲醇項(xiàng)目》 廠區(qū)貨物運(yùn)輸?shù)闹饕傻馈?立交橋?yàn)槿走B續(xù)的鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，全長(zhǎng)31.4米，橫長(zhǎng) 26.7米，結(jié)構(gòu)全高8.2米，凈高6.2米，兩側(cè)各設(shè)1.7米寬人行道懸 臂，橋軸線與鐵路正線夾角90°。 橋上線路情況：2股正線、到發(fā)線1股、2條渡線2組道岔，線路 縱坡i=+0.006。 鐵路橋身主體為c35鋼筋混凝土，兩側(cè)設(shè)翼墻。橋上設(shè)雙側(cè)混凝 土欄桿、擋碴塊、護(hù)輪軌、兩端設(shè)檢查臺(tái)階，橋面采用橫向排水。 路基高約2米，鐵路兩側(cè)為農(nóng)田，橋址附近有鐵路通信、信號(hào)設(shè)

(此文檔為word格式，下載后可以任意編輯修改?。?（文件備案編號(hào)：） 施工方案 工程名稱： 編制單位： 編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人： 編制日期：年月日 爆破施工實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 1、編制說(shuō)明 （1）《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》 （2）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》 （3）《泉州高速公路南安至石井段施工招標(biāo)文件》 （4）《泉州高速公路南安至石井段兩階段施工圖設(shè)計(jì)》 （5）《福建省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》 （6）其它國(guó)家及地方有關(guān)法律、法規(guī) 2、工程概況 本項(xiàng)目是泉州環(huán)城高速公路南安至石井段路基土建工程,本標(biāo)段為a3標(biāo)段， 路線接本項(xiàng)目a2標(biāo)，大致為東北至西南方向，起于南安南互通起點(diǎn)（k9+995）， 設(shè)黃龍分離式大橋上跨x239線，經(jīng)頂梧壩村東，于洋坑村南設(shè)一片寺隧道，終 點(diǎn)位于一片寺隧道中變坡點(diǎn)處（yk15+900），與a4標(biāo)相接，路線全長(zhǎng)5.9

省道203線麥嶺至白沙路面大修工程 （k19+000～k28+000段） 實(shí)施性總體 施工組織設(shè)計(jì) 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 編制： 審核： 單位：桂林順達(dá)路橋建設(shè)有限公司 日期：2017年3月12日 目錄 第一章編制依據(jù)及原則.......................................3 第一節(jié)編制依據(jù)......................................................................3 第二節(jié)編制原則......................................................................4 第二章工程概況.............................................5 第一節(jié)工程簡(jiǎn)介....

安寧工業(yè)園區(qū)麒麟片區(qū)1號(hào)次干道市政道路工程施工組織設(shè)計(jì) -1-錦宸集團(tuán)有限公司 施工組織設(shè)計(jì) 目錄 第一部分：施工組織設(shè)計(jì),,,,,,,,,,6 第一篇編制說(shuō)明和依據(jù),,,,,,,,,,6 第二篇工程概況,,,,,,,,,,8 第三篇施工進(jìn)度計(jì)劃,,,,,,,,,,8 第四篇施工平面圖布置,,,,,,,,,,8 第五篇施工部署,,,,,,,,,,10 一、施工準(zhǔn)備,,,,,,,,,,10 二、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu),,,,,,,,,,10 三、施工力量組織,,,,,,,,,,12 四、施工作業(yè)班次,,,,,,,,,,13 五、建立現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)制度,,,,,,,,13 第六篇施工技術(shù)方案(主要施工方法及技術(shù)措施),,13 一、主要施工工序及施工準(zhǔn)備,,,,,13 二、道路施工測(cè)量

施工組織設(shè)計(jì)目錄 第一章工程概況 1.1項(xiàng)目簡(jiǎn)介 1.2氣候、水文 1.3地形、地質(zhì) 1.4地震 1.5主要技術(shù)指標(biāo) 1.6交通、電力、通訊及其他條件 1.7工程特點(diǎn) 1.8主要工程數(shù)量表 第二章編制原則和編制依據(jù) 2.1編制依據(jù) 2.2編制范圍 2.3質(zhì)量、工期、安全目標(biāo) 第三章設(shè)備、人員表 3.1設(shè)備、人員 第四章主要分項(xiàng)工程的施工方案和施工方法 4.1臨時(shí)設(shè)施建設(shè)及開(kāi)工前準(zhǔn)備工作 4.1.1開(kāi)工前準(zhǔn)備工作 4.1.2臨時(shí)設(shè)施建設(shè) 4.2路基土石方工程施工 4.2.1施工準(zhǔn)備 4.2.2路基填筑施工 4.2.3路基挖方施工 4.2.4路基整修 4.3通涵工程 4.3.1施工準(zhǔn)備 4.3.2基坑開(kāi)挖 4.3.3施工主要工序 4.4路基防護(hù)及排水工程 4.4.1防護(hù)工程 4.4.

施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 本合同段路線起于遵義市紅花崗區(qū)長(zhǎng)征鎮(zhèn)，分主線和6條支線，主線起 點(diǎn)位于新蒲二號(hào)線旁民主中學(xué)（原龍禮路旁），經(jīng)銅鑼井、偏巖子、楊上坎， 訖于平莊（石榴溝），起點(diǎn)樁號(hào)k0+000，訖點(diǎn)樁號(hào)k6+790，長(zhǎng)6.79公里；支 線1位于主線約k0+820處左側(cè)分路通黃干井村民組，屬于組公路，起點(diǎn)樁號(hào) k0+000，訖點(diǎn)樁號(hào)k1+190，長(zhǎng)1.19公里；支線2位于主線k1+160處右側(cè)公 路至袁家山村民組，起點(diǎn)樁號(hào)k0+000，訖點(diǎn)樁號(hào)k1+110，長(zhǎng)1.11公里；支 線3位于主線k1+540處右側(cè)分路至長(zhǎng)溝村民組，起點(diǎn)樁號(hào)k0+000，訖點(diǎn)樁 號(hào)k0+600，長(zhǎng)0.6公里；支線4位于主線k2+620處右側(cè)公路至林角村民組， 起點(diǎn)樁號(hào)k0+000，訖點(diǎn)樁號(hào)k0+270，長(zhǎng)0.27公里；支線

1 一、編制依據(jù) 1、施工設(shè)計(jì)圖 2、工程合同 3、《建筑裝飾裝修工程施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》zjq00-sg-021-2006 4、《建筑裝飾裝修質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》gb50210-200-1 5、業(yè)主其它特殊需求。 二、施工項(xiàng)目 工程量： 一、客房部（四層）8500平米 二、大堂平米 三、會(huì)議中心平米 四、宴會(huì)廳平米 五、室內(nèi)游泳池平米 六、洗浴中心及ktv平米 七、總建筑面積約49500平米 八、裝修標(biāo)準(zhǔn)：五星級(jí)酒店 主要分部、分項(xiàng)裝飾工程如下： 1、預(yù)埋工程 2、隔墻工程 3、抹灰工程 4、吊頂工程 5、飾面工程 2 6、涂飾工程 7、裱糊與軟包工程 8、水、電工程 9、細(xì)部工程 三、施工目標(biāo) 1、安全施工目標(biāo) 1.1、重大安全責(zé)任事故率為零。 1.2、死亡事故為零。 1.3、重傷事故率為零。 1.4、輕傷事故率

附表 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)文件組成內(nèi)容表 編號(hào)主要條目施組內(nèi)容備注 一編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計(jì)概況 （一）編制依據(jù) （二）編制范圍 （三）設(shè)計(jì)概況 二工程概況 （一）線路概況（附地理位置圖） （二）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （三）主要工程內(nèi)容和數(shù)量 （四） 征地拆遷數(shù)量、類別，特殊拆遷項(xiàng)目情 況 （五）工程特點(diǎn) （六）控制工程及重難點(diǎn)工程 三建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征 （一） 自然特征（地形地貌、地質(zhì)、水文、氣 象等） （二）交通運(yùn)輸情況 （三） 沿線水源、電源、燃料等可資利用的情 況 （四）當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r （五） 其他與施工有關(guān)的情況（衛(wèi)生防疫、地 區(qū)性疾病、民俗等） 編號(hào)主要條目施組內(nèi)容備注 四施工組織安排 （一） 建設(shè)總體目標(biāo)（安全、質(zhì)量、工期、環(huán) 保等） （二）施工組織機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分 （三）總體施工安排和主要階段工期 （四）施工準(zhǔn)備和建設(shè)

1 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制指南 1、概述 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)是工程施工全過(guò)程中技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和組織等活動(dòng)的綜合性文件，同時(shí) 是使施工能按連續(xù)性、均衡性、節(jié)奏性、協(xié)調(diào)性和經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行的指導(dǎo)性文件，也是對(duì)施工實(shí) 行科學(xué)管理的重要手段。 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)《建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范》gb/t50326-2006的要求、業(yè)主 對(duì)工程的各項(xiàng)要求、設(shè)計(jì)圖紙和編制施工組織設(shè)計(jì)的基本原則，在充分研究工程合同文件、 現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的客觀情況和施工特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，從協(xié)調(diào)施工全過(guò)程中的人力、物力和空間等三個(gè) 要素著手而制定的。實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)規(guī)劃和部署了工程全部的施工生產(chǎn)活動(dòng)，是對(duì)施工 全過(guò)程實(shí)行科學(xué)管理的重要手段。有了施工組織設(shè)計(jì)，就可以按事先設(shè)計(jì)好的程序組織生產(chǎn) 活動(dòng)，建立正常、有效的施工秩序；可使項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)和作業(yè)班組對(duì)施工活動(dòng)作到心中有數(shù)，預(yù) 測(cè)到施工過(guò)程中可能發(fā)生的各種情況，事先作好準(zhǔn)

國(guó)家高速公路網(wǎng)榮成至海公路山西境靈丘至山陰高速公路路 基、橋隧第九b合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 編制：王自謙 復(fù)核：陳競(jìng)堯 2009年6月5日 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 一、編制說(shuō)明 ㈠、編制依據(jù) ⒈國(guó)家高速公路網(wǎng)榮成至烏海山西境靈丘至山陰段高速公路路 基、橋涵、隧道工程施工第九b合同段施工圖、《標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》 及我單位對(duì)此工程的投標(biāo)書(shū)。 ⒉我項(xiàng)目部技術(shù)人員經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)踏勘和調(diào)查后，所取得的本合 同段的各種現(xiàn)場(chǎng)資料。 ⒊中華人民共和國(guó)交通部及有關(guān)部門(mén)頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程施工規(guī) 范、規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)則等。 ⒋我公司的人員素質(zhì)、技術(shù)裝備、財(cái)務(wù)能力、資金狀況等綜合情 況及資金調(diào)用的能力。 ⒌結(jié)合我單位多年從事高速公路工程隧道、路基施工積累的豐富 的施工、管理經(jīng)驗(yàn)。 ㈡編制原則 ⒈以科學(xué)先進(jìn)的施工管理、施工方法和施工工藝為手段。 ⒉以滿足施工安全、工種質(zhì)量要求和施工工期為目標(biāo)。 ⒊

第1頁(yè) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第一章編制說(shuō)明 1.1編制依據(jù) 1.1.1《南水北調(diào)中線一期工程總干渠課張南公路橋工程招標(biāo)文件》及施工圖。 1.1.2橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》。 1.1.3《橋梁工程荷載規(guī)范》。 1.1.4《橋梁工程樁基規(guī)范》。 1.1.5《橋梁工程砼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》。 1.1.6《橋梁工程砼試驗(yàn)規(guī)程》。 1.1.7國(guó)家和地方政府頒布的有關(guān)技術(shù)法規(guī)和規(guī)范。 1.1.8招標(biāo)人對(duì)本工程情況的介紹以及本公司有關(guān)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行踏勘所了解 的情況。 1.2編制范圍 該公路工程項(xiàng)目k0+120至k0+580長(zhǎng)0.46公里。主要包括：大橋1座， 計(jì)長(zhǎng)104米，鋼筋砼蓋板涵洞1道。 1.3編制原則 1.3.1安全第一的原則 本編制始終按照技術(shù)成熟可行、措施保障得力、施工安全的前提下，制定 施工方案并組織施工。 1.3.2優(yōu)質(zhì)高效的原則 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

xxx路橋工程總公司橫山東路道路工程 1 橫山東路道路工程 總 體 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) xxx路橋工程總公司 橫山東路工程項(xiàng)目經(jīng)理部 xxxx年xx月 xxx路橋工程總公司橫山東路道路工程 2 總體施工組織設(shè)計(jì) 1編制總說(shuō)明 1．1編制依據(jù) （1）橫山東路（沿江公路至金港大道）施工項(xiàng)目施工招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)文件、圖 紙。 （2）交通部頒布的現(xiàn)行《公路設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公路施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì) 量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、《公路施工技術(shù)安全規(guī)程》及其他相關(guān)文件。 （3）現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲得的相關(guān)資料。 （4）業(yè)主提出的有關(guān)要求。 （5）我單位擁有的科技成果、工程成果、管理水平、技術(shù)裝備及多年工程施工 過(guò)程中積累的工作經(jīng)驗(yàn)。 1．2編制原則 （1）滿足業(yè)主對(duì)工期、質(zhì)量、投資、安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)等要求。 （2）精心組織，科學(xué)管理，合理配置各種