車備胎支架設(shè)計(jì)與制造

抗震支架設(shè)計(jì)

汽車蓄電池支架設(shè)計(jì) (2)

1、碗扣支架的優(yōu)點(diǎn)：碗口支架具有整體性好,剛度足夠,能滿足模板、荷載均勻 有效傳遞以及混凝土，澆筑和施工人員活動的有效空間，再通過合理處理地基, 能使荷載均勻分布并傳遞到地基上。 與普通鋼管支架相比,具有高度易于調(diào)整,架設(shè)方案多等優(yōu)點(diǎn)。 2、碗扣支架對地基的要求：土質(zhì)直接影響滿堂支架的合理性，難易性，經(jīng)濟(jì)性， 因此在選用滿堂支架進(jìn)行施工時，針對不同的土選用不同的地基處理方法就顯得 尤為重要。而地基處理中，要特別注意軟土的處理方法。 無論何種土質(zhì)，經(jīng)過處理后，都應(yīng)該保證不會出現(xiàn)不均勻沉降或較大的沉降 量，并保證處理后的土質(zhì)的彈性模量滿足規(guī)范要求。 3、碗扣支架施工時應(yīng)該注意的問題: ⑴在軟基上用碗扣支架作支撐,要盡可能使其受力均勻,澆筑混凝土?xí)r要對稱 進(jìn)行,盡量減小沖擊力。加強(qiáng)對基礎(chǔ)及支架觀測,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 ⑵腳手架搭設(shè)人員必須經(jīng)過安全技術(shù)交

特級防火卷簾的雙卷軸支架是承載卷軸的關(guān)鍵部件,在防火卷簾的現(xiàn)場設(shè)計(jì)中,常會出現(xiàn)根據(jù)簾面高度變化而重新調(diào)整卷軸中心距,設(shè)計(jì)支架尺寸的情況。為了使防火卷簾的二次設(shè)計(jì)系統(tǒng)化、規(guī)范化,我特歸納整理出了支架尺寸設(shè)計(jì)的數(shù)學(xué)模型,以便日常工作使用。

一、工程概況： 二、設(shè)計(jì)范圍： a：電器工程 1.設(shè)計(jì)依據(jù) 依據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》強(qiáng)條)非結(jié)構(gòu)構(gòu)件，包括建筑非結(jié)構(gòu) 構(gòu)件和建筑附屬機(jī)電設(shè)備，自身與結(jié)構(gòu)主體的連接進(jìn)行抗震設(shè) 計(jì)。 2.依據(jù)《建筑機(jī)電工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》強(qiáng)條)抗震設(shè)防烈度為7 度及7度以上地區(qū)的機(jī)電工程必須進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)。 3.專業(yè)要求 （1）設(shè)計(jì)范圍：≥dn65的電器配管，重力≥150n/米的電纜橋 架、電纜槽盒及母線槽，或重力超過的其它設(shè)備。 （2）對于重力小于的設(shè)備或吊桿長度小于300mm的懸吊管道 可不進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)。 （3）8度及以上抗震設(shè)防建筑，設(shè)備與結(jié)構(gòu)的連接應(yīng)直接錨固 于結(jié)構(gòu)主體，否則應(yīng)設(shè)置防滑構(gòu)件，由設(shè)備廠家根據(jù)規(guī)范 要求設(shè)計(jì)。 （4）間距要求：剛性管道（金屬管道）側(cè)向抗震支吊架間距不 得超過12米，縱向抗震支吊架間距不得超過24米；柔性 管道（非金屬管道）側(cè)向抗震支吊架間距不得超過

抗震支架設(shè)計(jì)范圍及技術(shù)要求 一、工程概況： 二、設(shè)計(jì)范圍： a：電器工程 1.設(shè)計(jì)依據(jù) 2.依據(jù)《建筑機(jī)電工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 3.專業(yè)要求 （1）設(shè)計(jì)范圍：≥dn65的電器配管，重力≥150n/米的電纜橋架、電 纜槽盒及母線槽，或重力超過1.8kn的其它設(shè)備。 （2）對于重力小于1.8kn的設(shè)備或吊桿長度小于300mm的懸吊管道可 不進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)。 （3）8度及以上抗震設(shè)防建筑，設(shè)備與結(jié)構(gòu)的連接應(yīng)直接錨固于結(jié)構(gòu) 主體，否則應(yīng)設(shè)置防滑構(gòu)件，由設(shè)備廠家根據(jù)規(guī)范要求設(shè)計(jì)。 （4）間距要求：剛性管道（金屬管道）側(cè)向抗震支吊架間距不得超過 12米，縱向抗震支吊架間距不得超過24米；柔性管道（非金屬 管道）側(cè)向抗震支吊架間距不得超過6米，縱向抗震支吊架間距 不得超過12米。 4.設(shè)計(jì)要求 （1）對于重要電力設(shè)施應(yīng)按建筑設(shè)防等級提高一度設(shè)計(jì)，但在8度以

滿堂支架設(shè)計(jì)及計(jì)算實(shí)例 摘要：滿堂支架作為建筑、橋梁結(jié)構(gòu)施工的支撐手段，其運(yùn)用范圍越來越廣， 也越來越受施工單位的青睞。滿堂支架設(shè)計(jì)關(guān)系到施工安全和混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì) 量。本文就支架法澆筑箱梁的滿堂支架設(shè)計(jì)和計(jì)算進(jìn)行實(shí)例分析和總結(jié)。 關(guān)鍵詞：滿堂支架設(shè)計(jì)荷載計(jì)算實(shí)例 1、滿堂支架設(shè)計(jì) 在支架法澆筑箱梁混凝土施工中，滿堂支架的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和沉降量 決定著箱梁澆筑的質(zhì)量和線型。支架設(shè)計(jì)應(yīng)按照混凝土結(jié)構(gòu)體型進(jìn)行布置，支架 布置完成后必須進(jìn)行預(yù)壓實(shí)驗(yàn)，以保證支架及地基變形穩(wěn)定，混凝土結(jié)構(gòu)線型滿 足設(shè)計(jì)要求。 2、滿堂支架計(jì)算的內(nèi)容 滿堂支架計(jì)算的內(nèi)容主要包括荷載、模板、支架、基礎(chǔ)和地基。 荷載主要包括模板自重、支架自重、設(shè)計(jì)混凝土或鋼筋混凝土重量、施工人 員和運(yùn)輸工具重量、傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的沖擊荷載、振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載。 模板一般選用竹膠合板或組合鋼模板，一般當(dāng)現(xiàn)澆

-1- 現(xiàn)澆箱梁碗扣式腳手架滿堂支架設(shè)計(jì)計(jì)算 摘要以***高速公路***互通立交主線k135+525橋左幅第7聯(lián)為例，詳細(xì)論述了碗扣 式腳手架滿堂支架現(xiàn)澆箱梁施工支架的設(shè)計(jì)及計(jì)算。 關(guān)鍵詞碗扣式腳手架滿堂支架現(xiàn)澆梁施工設(shè)計(jì)計(jì)算 碗扣式腳手架運(yùn)用于現(xiàn)澆橋梁已是相當(dāng)成熟的技術(shù)，其施工工藝簡單、操作方便，*** 高速公路***立交工程中現(xiàn)澆箱梁施工中大量采用該體系支架。 1工程概況 1.1總概況 ***高速***互通立交位于宜賓市以北約10km處***鎮(zhèn)，為連接己通車內(nèi)**速公路和擬建 的***瀘高速公路而設(shè)，互通區(qū)起點(diǎn)里程為k135+260，終點(diǎn)里程為k137+950，互通區(qū)內(nèi)共設(shè) 主線橋4橋，匝道橋6座，橋梁的形式主要為3跨或4跨為一聯(lián)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。 施工方案確定中對于地基承載力高、墩柱高度小于15m的橋跨考慮采用碗扣式腳手架

橫梁的設(shè)計(jì)及校核 1．由于懸架試驗(yàn)需要在兩立柱上固定直線滑軌，而導(dǎo)軌的拆裝十分困難， 所以橫梁必須在保留導(dǎo)軌的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)，為此制定了三個方案： （1）橫梁設(shè)計(jì)在導(dǎo)軌下方，不需跨過導(dǎo)軌，直接固定在立柱內(nèi)平面上。 （2）橫梁做成h型，跨過導(dǎo)軌和立柱，固定在立柱的兩側(cè)面上，如圖3.6 （a）。 （3）橫梁頭部跨過導(dǎo)軌固定在立柱內(nèi)平面上，如圖3.6（b）。 圖3.6（a）橫梁設(shè)計(jì)方案一 深25 圖3.6（b）橫梁設(shè)計(jì)方案二 方案（1）設(shè)計(jì)簡單，結(jié)構(gòu)簡單，加工制造比較方便，但由于需做懸架試驗(yàn)， 導(dǎo)軌下方空間較少，如留出足夠空間，必然對懸架試驗(yàn)造成一定影響，同時也浪 費(fèi)部分材料，所以此方案不可行，由圖3.6（a）、（b）對比可知，方案（2）結(jié)構(gòu) 比較復(fù)雜，同時制造使用材料較多，且強(qiáng)度不能保證，從經(jīng)濟(jì)和安全上考慮決定 最終選用第（3）個方案。即，跨過導(dǎo)軌

抗震支架設(shè)計(jì)范圍及技術(shù)要求 一、工程概況： 二、設(shè)計(jì)范圍： a：電器工程 1.設(shè)計(jì)依據(jù) 依據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》強(qiáng)條)非結(jié)構(gòu)構(gòu)件，包括建筑非結(jié)構(gòu)構(gòu)件和建 筑附屬機(jī)電設(shè)備，自身與結(jié)構(gòu)主體的連接進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)。 2.依據(jù)《建筑機(jī)電工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》強(qiáng)條)抗震設(shè)防烈度為7度及7度以 上地區(qū)的機(jī)電工程必須進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)。 3.專業(yè)要求 （1）設(shè)計(jì)范圍：≥dn65的電器配管，重力≥150n/米的電纜橋架、電纜 槽盒及母線槽，或重力超過1.8kn的其它設(shè)備。 （2）對于重力小于1.8kn的設(shè)備或吊桿長度小于300mm的懸吊管道可 不進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)。 （3）8度及以上抗震設(shè)防建筑，設(shè)備與結(jié)構(gòu)的連接應(yīng)直接錨固于結(jié)構(gòu)主 體，否則應(yīng)設(shè)置防滑構(gòu)件，由設(shè)備廠家根據(jù)規(guī)范要求設(shè)計(jì)。 （4）間距要求：剛性管道（金屬管道）側(cè)向抗震支吊架間距不得超過 12米，縱向抗震支吊架間距不得超過24米；柔性

現(xiàn)澆連續(xù)梁支架設(shè)計(jì)與施工 一、工程概況 本橋位于浙江省嘉善縣惠民鎮(zhèn)境內(nèi)，是一座跨規(guī)劃磁懸浮的40+56+40m預(yù)應(yīng)力混凝 土連續(xù)梁橋，全長137.5m（含兩側(cè)梁端至邊支座中心各0.75m）。本梁體為等寬度、變 高度連續(xù)箱梁，截面形式為單箱單室直腹板截面。箱梁頂寬12.0m，底寬6.7m。梁高 3.05～4.35m，頂板厚40cm，腹板厚分別為48cm～80cm，底板厚40cm～80cm，全橋共設(shè) 5道橫隔梁，分別設(shè)于中支點(diǎn)、中跨跨中、端支點(diǎn)。橋面防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈寬8.8m，橋上人 行道欄桿內(nèi)側(cè)凈寬11.9m，梁頂面寬12.0m，橋梁建筑總寬12.28m。 二、支架布置形式 338#～341#墩連續(xù)梁下部支撐采用膺架方式進(jìn)行施工。膺架采用ф630mm螺旋鋼管、 貝雷梁和碗扣架組合而成，螺旋鋼管上設(shè)置雙i40做橫梁?；A(chǔ)采用4根ф100cm鉆孔 樁，孔長40m，

本文結(jié)合大連市南部濱海大道工程二標(biāo)段陸上現(xiàn)澆箱梁施工,重點(diǎn)介紹一下碗扣式鋼管支架的設(shè)計(jì)與施工。

抗震支架設(shè)計(jì)基本要求與示意圖 2．1．6抗震支吊架是對機(jī)電設(shè)備及管線進(jìn)行有效保護(hù)的重要抗震措施，其構(gòu)成由錨固件、加固吊桿、抗震連接構(gòu)件(如圖2)及抗震斜 撐組成。 2．1．7側(cè)向抗震支吊架用以抵御側(cè)向水平地震力作用。 2．1．8縱向抗震支吊架用以抵御縱向水平地震力作用。 2．1．9單管(桿)抗震支吊架是由一根承重吊架和抗震斜撐組成的抗震支吊架。 2．1．10門型抗震支吊架由兩根及以上承重吊架和橫梁、抗震斜撐組成的抗震支吊架。 3．1．2本條對機(jī)電工程重要機(jī)房的設(shè)置要求作出了規(guī)定。所謂機(jī)電工程重要機(jī)房，如消防水泵房、生活水泵房、鍋爐房、制冷機(jī) 房、熱交換站、配變電所、柴油發(fā)電機(jī)房、通信機(jī)房、消防控制室、安防監(jiān)控窒等。 3．1．6本條對不需抗震設(shè)防的設(shè)備作出了規(guī)定，對于需進(jìn)行抗震設(shè)防的大于1．8kn的設(shè)備應(yīng)主要包含以下內(nèi)容： 1懸吊管道中重力大于1．8k

第1頁共14頁 主塔下橫梁施工支架設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)驗(yàn)算 一、支架設(shè)計(jì) 莊河市建設(shè)大橋主塔上橫梁均采取落地式滿堂支架法施工。主塔 上橫梁施工支架采用鋼管立柱與大型工字鋼組成排架進(jìn)行支承，鋼管 立柱支承在下橫梁頂面；鋼管立柱間采用剪刀撐拉結(jié)，以減小鋼管立 柱的自由高度；同時，外側(cè)鋼管與主塔內(nèi)側(cè)塔壁間設(shè)槽鋼附墻拉結(jié)， 從而增強(qiáng)施工支架的整體穩(wěn)定性。 二、支架構(gòu)造 下橫梁腹板下采用φ500×14mm鋼管立柱支承，底板下采用φ 325×7mm鋼管立柱支承；鋼管立柱底部設(shè)置2i32a工字鋼，以形成 橫向承重排架；縱向承重梁采用i40a工字鋼，分配梁采用i25a工字 鋼；考慮到下橫梁為漸變斷面，因此在鋼管支架上設(shè)置木支架，以支 承整個模板體系。主塔下橫梁施工支架結(jié)構(gòu)布置詳見主塔下橫梁施工 支架布置圖。 三、結(jié)構(gòu)驗(yàn)算 1、分配梁驗(yàn)算 （1）橫隔板下分配梁驗(yàn)算 下橫梁橫隔板

結(jié)合某高速公路高架橋,針對實(shí)體墩身結(jié)構(gòu)橋梁的特點(diǎn),介紹了實(shí)體蓋梁支架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),并對其主要構(gòu)件的受力進(jìn)行了計(jì)算。

滑坡是較嚴(yán)重的地質(zhì)災(zāi)害,在滑坡體上進(jìn)行支架現(xiàn)澆梁施工,安全風(fēng)險(xiǎn)極高,以貴陽市北二環(huán)道路工程偏坡大橋現(xiàn)澆箱梁支架施工成功經(jīng)驗(yàn)為背景,介紹了組合支架的設(shè)計(jì)及施工,科學(xué)、經(jīng)濟(jì)合理地解決了滑坡體上現(xiàn)澆箱梁的設(shè)計(jì)施工難題。

現(xiàn)澆連續(xù)梁支架設(shè)計(jì)與施工 一、工程概況 本橋位于浙江省嘉善縣惠民鎮(zhèn)境內(nèi)，是一座跨規(guī)劃磁懸浮的40+56+40m預(yù)應(yīng)力混凝 土連續(xù)梁橋，全長137.5m（含兩側(cè)梁端至邊支座中心各0.75m）。本梁體為等寬度、變 高度連續(xù)箱梁，截面形式為單箱單室直腹板截面。箱梁頂寬12.0m，底寬6.7m。梁高 3.05～4.35m，頂板厚40cm，腹板厚分別為48cm～80cm，底板厚40cm～80cm，全橋共設(shè) 5道橫隔梁，分別設(shè)于中支點(diǎn)、中跨跨中、端支點(diǎn)。橋面防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈寬8.8m，橋上人 行道欄桿內(nèi)側(cè)凈寬11.9m，梁頂面寬12.0m，橋梁建筑總寬12.28m。 二、支架布置形式 338#～341#墩連續(xù)梁下部支撐采用膺架方式進(jìn)行施工。膺架采用ф630mm螺旋鋼管、 貝雷梁和碗扣架組合而成，螺旋鋼管上設(shè)置雙i40做橫梁。基礎(chǔ)采用4根ф100cm鉆孔 樁，孔長40m，

根據(jù)某除塵設(shè)備本體及剛性鋼支架的特點(diǎn),利用midasgen建立有限元模型,對結(jié)構(gòu)進(jìn)行靜力分析、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、屈曲分析和非線性分析。計(jì)算結(jié)構(gòu)的變形、內(nèi)力、穩(wěn)定應(yīng)力比以及結(jié)構(gòu)的屈曲模態(tài)和特征值屈曲荷載,給出有缺陷結(jié)構(gòu)的荷載-位移曲線及極限承載力。結(jié)果表明:利用midasgen軟件能夠快速地進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和分析,比較準(zhǔn)確地把握結(jié)構(gòu)真實(shí)受力性能,表明剛性鋼支架是一種可靠、穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)承載體系。

引橋蓋梁施工支架（抱箍）設(shè)計(jì)計(jì)算 1、荷載統(tǒng)計(jì) 蓋梁自重1065kn（砼容重取25kn/m3）,模板重量（底模+側(cè)模+分配梁）95kn， 近似的簡化為均布線荷載作用在抱箍牛腿上方的橫梁上（雙肢hn60*20型鋼）， 則均布線荷載大小q=(1065+95）/14=82.85kn/m，計(jì)算時取q=90kn/m. 蓋梁尺寸示意圖 蓋梁施工支架布置示意圖 2、承重橫梁設(shè)計(jì)計(jì)算 抱箍牛腿上承重橫梁采用雙肢hn60*20型鋼，其結(jié)構(gòu)計(jì)算簡圖如下圖所示： 結(jié)構(gòu)計(jì)算簡圖 90kn/m 1234 64 4. 0 4 64 4. 0 4 midas/civil post-processor reactionforce 內(nèi)力-xyz 最大反力 節(jié)點(diǎn)=2 fx:0.0000e+000 fy:0.0000e+000 fz:6.4404e+002 fxyz:6.

2012年第13期廣東化工 第39卷總第237期www.***.***·107· lng低溫管道支架設(shè)計(jì) 方錦坤 (廣東寰球廣業(yè)工程有限公司，廣東廣州510655) [摘要]管道支架是用以保持管道穩(wěn)固和保證管線安全運(yùn)行的重要組成部分。文章介紹了lng低溫管道支架設(shè)計(jì)中支架保冷結(jié)構(gòu)和管部設(shè) 計(jì)的要求，以及一種常用的滑動支架結(jié)構(gòu)詳圖。 [關(guān)鍵詞]低溫支架；保冷結(jié)構(gòu)；管部 [中圖分類號]th[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]a[文章編號]1007-1865(2012)13-0107-02 introducethedesigningforliquefiednaturalgascryogenicsupport fangjinkun (hqcec(guangye)co.,ltd.,guangzhou510655,china)

現(xiàn)澆箱梁支架設(shè)計(jì)計(jì)算書 -1- 現(xiàn)澆箱梁支架設(shè)計(jì)計(jì)算書 第一章編制依據(jù) 1、編制依據(jù) 1.1施工合同文件及其他相關(guān)文件。 1.2工地現(xiàn)場考察所獲取的資料。 1.3《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtg/tf50-2011。 1.4《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80-2004。 1.5《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》jtj076-95。 1.6《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》jtge30-2005。 1.7《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》jgj162-2008 1.8《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》jgj130-2011 1.9《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》jgj80-91 1.10《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》gb50009-2001（2006年版） 第二章工程概況 本工程為新建橋梁，起點(diǎn)樁號k3+799.97，終點(diǎn)樁號k3+866.03，橋長66.06

抗震支架設(shè)計(jì)范圍及技術(shù)要求 1/10 抗震支架設(shè)計(jì)范圍及技術(shù)要求 1、工程概況： 工程名稱： 工程地址： 建筑面積： 2、設(shè)計(jì)范圍： a、電氣工程 1、設(shè)計(jì)依據(jù) （1）依據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50011-2010，3.7.1（強(qiáng) 條）非結(jié)構(gòu)構(gòu)件，包括建筑非結(jié)構(gòu)構(gòu)件和建筑附屬機(jī)電設(shè)備，自 身與結(jié)構(gòu)主體的連接應(yīng)進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)； 2、依據(jù)《建筑機(jī)電工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50981-2014，1.0.4 （強(qiáng)條）抗震設(shè)防烈度為7度及7度以上地區(qū)的建筑機(jī)電工程必 須進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)。 3、專業(yè)要求 （1）設(shè)計(jì)范圍：≥dn60的電氣配管，重力≥150n/米的電纜 橋架、電纜槽盒及母線槽，或重力超過1.8kn的其它設(shè)備； （2）對于重力小于1.8kn的設(shè)備或吊桿長度小于300mm的懸 吊管道可不進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)； 抗震支架設(shè)計(jì)范圍及技術(shù)要求 2/10 （3）8度及以上抗震設(shè)防