層次分析和預(yù)先危險性分析法的建筑施工風(fēng)險評價

層次分析法應(yīng)用多目標(biāo)評價決策,是一種十分有效的定性分析與定量分析有機(jī)結(jié)合的方法。對于新藥研發(fā)項(xiàng)目而言,其風(fēng)險評價也是一個多目標(biāo)、多層次、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、因素眾多的系統(tǒng),因而運(yùn)用層次分析法進(jìn)行此類項(xiàng)目的評價是合適的和必要的。文中應(yīng)用層次分析法對一個具體的新藥研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)行分析和評價,分析各因素的權(quán)重值,從而找出相對重要風(fēng)險因素,并對該項(xiàng)目的風(fēng)險防范提出建議。

對收費(fèi)公路的債務(wù)風(fēng)險進(jìn)行系統(tǒng)分析,得出了收費(fèi)公路的債務(wù)風(fēng)險主要來自政府財政投入不足、建設(shè)養(yǎng)護(hù)成本高、通行費(fèi)歸還貸款比例偏低、高速公路分流影響、融資方式單一、收費(fèi)管理成本高等。根據(jù)收費(fèi)公路的債務(wù)風(fēng)險因素,提出將負(fù)債比率、償債比率、債務(wù)負(fù)擔(dān)率、實(shí)際償還比率、人員經(jīng)費(fèi)比率、收入利息倍數(shù)等作為收費(fèi)公路債務(wù)風(fēng)險評價指標(biāo)。針對收費(fèi)公路的債務(wù)風(fēng)險難于完全定量評價的特點(diǎn),采用層次分析法對其進(jìn)行評價,并研究了用層次分析法進(jìn)行收費(fèi)公路債務(wù)風(fēng)險評價的方法和步驟。

本文對項(xiàng)目hse風(fēng)險管理進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,結(jié)合遷建項(xiàng)目hse風(fēng)險管理自身的特點(diǎn),構(gòu)建項(xiàng)目hse風(fēng)險評價體系,利用多層次分析法進(jìn)行hse風(fēng)險評價,對項(xiàng)目各風(fēng)險因素的重要性進(jìn)行排序得出重要風(fēng)險因素,為科學(xué)有效地項(xiàng)目hse風(fēng)險管理提供依據(jù)。

針對臺山核電站海底隧道泥水平衡盾構(gòu)施工中要穿越不良地質(zhì)體及地層結(jié)構(gòu)界面的風(fēng)險因素,利用模糊層次分析法對其進(jìn)行辨識、分析、評價.結(jié)果表明在海底隧道盾構(gòu)施工中,廢棄物、孤石充填物力學(xué)指標(biāo)不詳、滲漏、換刀影響工期等危險有害因素對其影響較大,針對風(fēng)險問題提出了有針對性的安全控制措施,保證了海底隧道安全順利施工.

瓦斯隧道在施工過程中面臨眾多復(fù)雜的風(fēng)險,而且施工風(fēng)險源具有復(fù)雜性、隨機(jī)性和模糊性,目前的研究方法難以對其進(jìn)行準(zhǔn)確定量分析。筆者結(jié)合實(shí)際工程的施工,通過深入分析影響瓦斯隧道施工的風(fēng)險因素,建立了施工風(fēng)險評價指標(biāo)體系,采用專家調(diào)查法和層次分析法確定了各級因素的權(quán)重,分析得出影響施工的主要、次方面,并運(yùn)用模糊數(shù)學(xué)的方法,建立模糊評判模型,對瓦斯隧道施工風(fēng)險評價指標(biāo)體系中的單因素和整體進(jìn)行評價,最終根據(jù)評價結(jié)果確定了瓦斯隧道的施工風(fēng)險等級。通過對計算結(jié)果分析,該方法在瓦斯隧道的施工風(fēng)險評價上具有適用性和可靠性。

針對臺山核電站海底隧道泥水平衡盾構(gòu)施工中要穿越不良地質(zhì)體及地層結(jié)構(gòu)界面的風(fēng)險因素,利用模糊層次分析法對其進(jìn)行辨識、分析、評價.結(jié)果表明在海底隧道盾構(gòu)施工中,廢棄物、孤石充填物力學(xué)指標(biāo)不詳、滲漏、換刀影響工期等危險有害因素對其影響較大,針對風(fēng)險問題提出了有針對性的安全控制措施,保證了海底隧道安全順利施工.

基于層次分析法原理,對深基坑工程施工中存在的風(fēng)險進(jìn)行分析,建立層次結(jié)構(gòu)分析模型,并用相對權(quán)重系數(shù)表示風(fēng)險量值,在分析過程中采用專家評判,并用一致性準(zhǔn)則檢驗(yàn),整個過程中既有定性分析,又有定量結(jié)果,能讓風(fēng)險管理者切實(shí)了解施工風(fēng)險。

建設(shè)工程施工階段面臨眾多風(fēng)險,準(zhǔn)確地進(jìn)行項(xiàng)目施工風(fēng)險分析,提前做好防范風(fēng)險預(yù)案,對順利完成項(xiàng)目施工任務(wù)具有重要意義。本文介紹了施工風(fēng)險分析的工作流程、評價準(zhǔn)則,著重闡述了通過ahp層次分析法進(jìn)行風(fēng)險辨識、評估。該分析方法簡潔實(shí)用,對提高工程施工階段風(fēng)險評估研究有一定的理論借鑒意義。

風(fēng)險投資具有高風(fēng)險、高收益、高增長潛力的特點(diǎn)。如何識別、評價及防范風(fēng)險,減少運(yùn)作過程中的不確定性是風(fēng)險投資成敗的關(guān)鍵。本文從風(fēng)險投資的風(fēng)險管理主體———風(fēng)險投資公司的角度,運(yùn)用層次分析法對其項(xiàng)目風(fēng)險進(jìn)行評估,最后提出防范投資風(fēng)險的策略。

巖土安全預(yù)先危險性分析法——本資料為巖土安全預(yù)先危險性分析法，共41頁，格式為ppt。工程概況：主要用于對危險物質(zhì)及生產(chǎn)工藝過程進(jìn)行預(yù)先分析，并指出可能存在的危險類別、條件及可能產(chǎn)生的后果，確定其危險等級及防止事故發(fā)生的技術(shù)措施建議，其功能是：...

指出對電梯進(jìn)行安全風(fēng)險評價有助于政府部門對在用電梯進(jìn)行高效的管理。接合北京市2014年開展的電梯安全風(fēng)險評估工作，詳細(xì)介紹了一種基于故障樹和層次分析法的電梯安全風(fēng)險評價方法。

企業(yè)擴(kuò)建的風(fēng)險評價問題涉及諸多因素,通過運(yùn)用層次分析法對所涉問題進(jìn)行分析并建立模型以降低企業(yè)增資擴(kuò)建的風(fēng)險,同時通過案例具體說明如何應(yīng)用層次分析法進(jìn)行決策判斷。

闡述了建筑企業(yè)建立財務(wù)風(fēng)險評價模型的意義,層次分析法的基本原理和具體步驟。在ahp層次分析法的基礎(chǔ)上,合理選擇評價指標(biāo),建立建筑企業(yè)財務(wù)風(fēng)險評價模型。風(fēng)險評價模型能為企業(yè)提高管理水平、防范和化解財務(wù)風(fēng)險提供有益的幫助。在模型建立的基礎(chǔ)上并給出了一個實(shí)例分析。

斜井群開挖屬立面交叉施工,安全隱患問題突出,合理確定風(fēng)險并采取有效措施對保證其安全快速施工具有重要意義。結(jié)合斜井群施工的特點(diǎn)和大量專家調(diào)查,構(gòu)建了3層次18因子的大斷面斜井群施工風(fēng)險評價指標(biāo)體系,并提出了以定性排序定量轉(zhuǎn)換法獲取權(quán)重的改進(jìn)層次分析法。向家壩大斷面斜井群施工風(fēng)險綜合評價表明,指標(biāo)體系合理,且該方法能大大降低專家打分的難度,能有效解決指標(biāo)繁雜而導(dǎo)致一致性檢驗(yàn)通過率低的難題。

在水利工程的施工過程中,大斷面斜井群就是發(fā)生風(fēng)險的一個十分重要的因素。文章從大斷面斜井群的角度出發(fā),詳細(xì)的分析了大斷面斜井群可能出現(xiàn)的風(fēng)險,通過建立模型構(gòu)建指標(biāo)來對風(fēng)險進(jìn)行詳細(xì)的計算,并且針對這些風(fēng)險出現(xiàn)的原因,提出了相應(yīng)的規(guī)避風(fēng)險的方法。

隨著公路代建制在國內(nèi)的興起,建立代建制項(xiàng)目的風(fēng)險評價體系并進(jìn)行項(xiàng)目的風(fēng)險評價具有重要意義。文章分析了公路代建制中各類風(fēng)險,并應(yīng)用層次分析法分析確定了公路代建制中主要風(fēng)險的權(quán)重,為確定公路代建制中主要風(fēng)險的權(quán)重提供了一種易行、可靠的方法。最后,討論了公路代建制項(xiàng)目風(fēng)險防范措施。

在分析和提出項(xiàng)目風(fēng)險分擔(dān)指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了基于層次分析法的項(xiàng)目風(fēng)險分擔(dān)評價模型,并結(jié)合實(shí)際案例分析進(jìn)行驗(yàn)證。結(jié)果表明:采用層次分析法對于項(xiàng)目風(fēng)險分擔(dān)評價是可行的。

項(xiàng)目投資風(fēng)險防范是我國電力企業(yè)開展海外投資必須考慮的問題,通過分析電力項(xiàng)目海外投資的基本特點(diǎn)和投資風(fēng)險的主要來源,建立了分析評價指標(biāo)體系,并運(yùn)用層次分析法和模糊評價原理評估電力工程項(xiàng)目海外投資風(fēng)險,判斷電力工程項(xiàng)目的風(fēng)險等級并提出風(fēng)險防范策略.

本文針對我國公路特許經(jīng)營項(xiàng)目經(jīng)營風(fēng)險管理的現(xiàn)狀，提出將層次分析法應(yīng)用于公路特許經(jīng)營項(xiàng)目經(jīng)營風(fēng)險的評價，并應(yīng)用于某高速公路經(jīng)營管理的實(shí)踐，為公路特許經(jīng)營項(xiàng)目經(jīng)營者提供了一種比較客觀、合理的風(fēng)險評價方法。

針對油氣管道第三方破壞事故具有多樣性、復(fù)雜性和不確定性的特點(diǎn),基于"人-機(jī)-環(huán)境-管理"的系統(tǒng)工程理論,構(gòu)建了油氣管道第三方破壞的層次分析結(jié)構(gòu)模型。利用三角模糊數(shù)表征專家判斷信息,構(gòu)造三角模糊判斷矩陣。應(yīng)用模糊層次分析法,對各影響因素進(jìn)行單排序和總排序,得到其重要性排序,同時給出了管道受第三方破壞風(fēng)險值的計算方法。實(shí)例證明了模糊層次分析法可以更加客觀地描述專家判斷的模糊性,并具有簡便性和實(shí)用性的特點(diǎn)?；谀：龑哟畏治龇ǖ牡谌狡茐娘L(fēng)險評價不僅能夠客觀評估管道的風(fēng)險狀況,而且對提高管道風(fēng)險管理水平具有積極作用。

由于管道第三方破壞風(fēng)險因素具有模糊性和隨機(jī)性,在傳統(tǒng)層次分析法中風(fēng)險因素間相對重要程度難以用準(zhǔn)確數(shù)值來判斷,故提出采用區(qū)間數(shù)來描述專家對于風(fēng)險因素間相對重要程度的評判,并采用不確定層次分析法來計算管道第三方破壞風(fēng)險因素權(quán)重。借鑒肯特管道風(fēng)險評價方法來進(jìn)行管道第三方破壞風(fēng)險評價。最后,以某輸氣管道為例進(jìn)行第三方破壞風(fēng)險評價,評價結(jié)果符合工程實(shí)際。

通過油氣長輸管道風(fēng)險評價指標(biāo)(因素)體系的綜合分析,將灰色理論和層次分析方法結(jié)合,對管道風(fēng)險指標(biāo)因素進(jìn)行定量評價。建立了基于灰色層次分析法的油氣管道定量評價模型,用層次分析法確定指標(biāo)的權(quán)重區(qū)間,并結(jié)合專家評分,對管道進(jìn)行風(fēng)險評定。將此方法應(yīng)用于盤錦輸油管道(曙光首站-東郭閥室段),結(jié)果表明:最大危害因素為第三方破壞,其次為腐蝕破壞,而自然災(zāi)害和管道本身存在缺陷相對為較安全因素。灰色層次分析法綜合了灰色理論和層次分析方法的優(yōu)勢,不僅可以對風(fēng)險因素進(jìn)行細(xì)化分析,而且灰色理論可以對各個指標(biāo)因素的權(quán)重進(jìn)行更靈活的處理,使得評價模型和評價過程更符合客觀規(guī)律,評價結(jié)果更加準(zhǔn)確可靠。