叉車減震墊檢測(cè)機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)性能優(yōu)化的設(shè)計(jì)研究
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4.5
基于機(jī)構(gòu)工作目標(biāo)和機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)特性,采用優(yōu)化設(shè)計(jì)方法對(duì)機(jī)構(gòu)中構(gòu)件的質(zhì)量和形狀等進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),建立了檢測(cè)機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)、結(jié)構(gòu)參數(shù)以及機(jī)構(gòu)工作性能的優(yōu)化計(jì)算模型,確定了機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)目標(biāo)函數(shù),為研制減震墊性能檢測(cè)裝置奠定了基礎(chǔ)。
基于動(dòng)力學(xué)性能優(yōu)化的叉車減震墊檢測(cè)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
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為研制用于檢測(cè)叉車減震墊性能的機(jī)械裝置,基于機(jī)構(gòu)工作目標(biāo)和動(dòng)力學(xué)特性,采用優(yōu)化設(shè)計(jì)的方法,通過(guò)對(duì)機(jī)構(gòu)中構(gòu)件的質(zhì)量和形狀等進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)以降低其運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的慣性力.以滿足機(jī)構(gòu)工作特性及機(jī)構(gòu)性能指標(biāo)為優(yōu)化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ),以降低機(jī)構(gòu)激振力為目標(biāo),建立以檢測(cè)機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)、結(jié)構(gòu)參數(shù)以及機(jī)構(gòu)工作性能為基礎(chǔ)的優(yōu)化計(jì)算模型,確定機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)的目標(biāo)函數(shù),為自主研制開發(fā)實(shí)用、高效與可持續(xù)發(fā)展的減震墊性能檢測(cè)裝置提供了理論基礎(chǔ).
拉臂式垃圾車?yán)蹤C(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)仿真分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
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拉臂式垃圾車?yán)蹤C(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)仿真分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
垃圾壓縮機(jī)壓縮機(jī)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)仿真與優(yōu)化設(shè)計(jì)
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4.3
垃圾壓縮機(jī)壓縮機(jī)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)仿真與優(yōu)化設(shè)計(jì) 摘要:本文簡(jiǎn)要介紹了垃圾壓縮機(jī)及其壓縮機(jī)構(gòu)的組成和工作原理,建立了垃圾壓縮機(jī)壓 縮機(jī)構(gòu)的三維模型,運(yùn)用機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析軟件adams對(duì)該機(jī)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)態(tài)仿真分析,得到 垃圾壓縮機(jī)壓縮機(jī)構(gòu)主要運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律和各鉸接點(diǎn)的載荷曲線,驗(yàn)證了油缸選型的正 確性,為壓縮機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了重要參數(shù)。利用有限元分析軟件,對(duì)推鏟進(jìn)行結(jié)構(gòu) 優(yōu)化計(jì)算,使得推鏟總質(zhì)量得到顯著降低。 關(guān)鍵詞:壓縮機(jī)構(gòu);動(dòng)態(tài)仿真;優(yōu)化;adams 引言 通過(guò)使用垃圾壓縮機(jī)可以提高垃圾回收效率,在城市垃圾處理過(guò)程中,垃圾壓縮機(jī)是非 常重要的一種環(huán)衛(wèi)工具,其使用相對(duì)簡(jiǎn)單,作業(yè)效率高,在垃圾處理方面,正在發(fā)揮著日益 重要的作用[1]。 1、壓縮機(jī)構(gòu)的組成及工作原理 1.1壓縮機(jī)構(gòu)的組成垃圾壓縮機(jī)壓縮機(jī)構(gòu)由廂體、液壓油缸、上滑板、下滑板以及推鏟 五部分組成。液壓油缸
低壓電器機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)仿真及操作性能優(yōu)化
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4.6
對(duì)某低壓電器產(chǎn)品的操作機(jī)構(gòu)進(jìn)行力學(xué)分析,獲得其力學(xué)輸出特性的數(shù)學(xué)表達(dá),利用多體動(dòng)力學(xué)仿真分析技術(shù),計(jì)算了操作機(jī)構(gòu)的力學(xué)輸出特性和固有動(dòng)作時(shí)間。在此基礎(chǔ)上,分析其結(jié)構(gòu)對(duì)操作力的影響因素,給出了降低其操作力的技術(shù)方案,并對(duì)其桿件長(zhǎng)度比例進(jìn)行了多變量、多約束條件下的仿真優(yōu)化分析,給出了保證固有脫扣動(dòng)作時(shí)間不變的基礎(chǔ)上降低其操作力的結(jié)構(gòu)方案。
小型斷路器機(jī)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)研究
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4.4
采用pro-e建立三維模型,采用電磁有限元分析軟件flux計(jì)算磁脫扣器的電磁力,最后在多體動(dòng)力學(xué)仿真軟件adams中進(jìn)行小型斷路器機(jī)構(gòu)的斷開過(guò)程的動(dòng)力學(xué)仿真,并研究了各作用力對(duì)分?jǐn)嗨俣鹊挠绊憽Mㄟ^(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,證明仿真是可行、正確的。
鋼筋切斷機(jī)的動(dòng)力學(xué)性能
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4.6
采用等效力學(xué)模型,對(duì)鋼筋切斷機(jī)的動(dòng)力學(xué)性能進(jìn)行研究,得出鋼筋切斷機(jī)的機(jī)械運(yùn)動(dòng)方程式;運(yùn)用cosmosworks有限設(shè)計(jì)分析軟件,建立鋼筋切斷機(jī)機(jī)體有限元模型,計(jì)算切斷機(jī)機(jī)體的受力情況,分析鋼筋切斷機(jī)機(jī)體應(yīng)力分布狀況,對(duì)鋼筋切斷機(jī)機(jī)體進(jìn)行強(qiáng)度校核和設(shè)計(jì)檢查。
注塑機(jī)合模機(jī)構(gòu)剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)特性研究
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4.5
基于虛擬樣機(jī)技術(shù)和柔體多體動(dòng)力學(xué)理論,將注塑機(jī)雙曲肘式合模機(jī)構(gòu)的拉桿、肘桿、十字頭等柔性化處理,建立了注塑機(jī)肘桿式合模機(jī)構(gòu)剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)模型。通過(guò)剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)仿真得到了拉桿、十字頭等彈性件在合模過(guò)程中動(dòng)態(tài)應(yīng)力時(shí)間歷程與分布特征。這種方法能夠求解大位移的合模運(yùn)動(dòng)與小位移的結(jié)構(gòu)變形相互耦合問(wèn)題,而且在設(shè)計(jì)階段就可通過(guò)仿真計(jì)算得到合模機(jī)構(gòu)關(guān)鍵零部件工作過(guò)程中的動(dòng)態(tài)應(yīng)力分布,為評(píng)估其疲勞壽命打下了基礎(chǔ)。
電控共軌高壓泵凸輪機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)仿真及優(yōu)化設(shè)計(jì)
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4.7
根據(jù)電控高壓共軌系統(tǒng)供油泵的工作特點(diǎn),運(yùn)用凸輪機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)原理建立了凸輪機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)多自由度模型,并利用simulink建立了該凸輪機(jī)構(gòu)的仿真模型,參照bosch泵凸輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)參數(shù),計(jì)算了凸輪從動(dòng)件-柱塞的實(shí)際位移與其理論位移的誤差.通過(guò)仿真分析,研究各設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)凸輪運(yùn)動(dòng)規(guī)律的影響,為電控高壓泵的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了良好的理論依據(jù).
具有剛性沖擊的卡當(dāng)泵機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)研究
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4.8
卡當(dāng)泵機(jī)構(gòu)的實(shí)時(shí)動(dòng)力學(xué)仿真具有重要的研究?jī)r(jià)值。由于虛約束,該機(jī)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)方程數(shù)少于未知量數(shù),文中提出在對(duì)稱假設(shè)下預(yù)先確定虛約束受力的數(shù)值算法。首先假設(shè)曲柄等速轉(zhuǎn)動(dòng),獲得某一活塞在一周期當(dāng)中的受力。以該周期的活塞受力作為初始值進(jìn)行實(shí)時(shí)計(jì)算機(jī)仿真。每仿真一個(gè)或多個(gè)周期,更新一次該周期虛約束受力。該算法具有普遍性。研究單槽卡當(dāng)泵基本機(jī)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)問(wèn)題,考慮動(dòng)力機(jī)機(jī)械特性、周期性阻力、滑塊與導(dǎo)槽的摩擦力等實(shí)際因素。仿真結(jié)果表明:在勻速假設(shè)下各構(gòu)件的運(yùn)動(dòng)光滑;滑塊與導(dǎo)槽之間的正壓力方向存在突變的情況,理論上存在剛性沖擊和柔性沖擊;在實(shí)時(shí)仿真的情況下,由于該突變正壓力的存在,曲柄角速度的變化不光滑,而摩擦力的參與加劇了沖擊的效果。
組合柔性結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特征對(duì)其動(dòng)力學(xué)性能的影響
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4.8
柔性鉸鏈與桿組成的組合柔性結(jié)構(gòu),柔性鉸鏈的類型及柔性鉸鏈與桿二者的厚度比、長(zhǎng)度比是影響組合柔性結(jié)構(gòu)力學(xué)特性的關(guān)鍵因素。針對(duì)組合柔性結(jié)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)特性進(jìn)行研究,選取具有不同類型柔性鉸鏈、不同厚度比、不同長(zhǎng)度比的組合柔性結(jié)構(gòu),采用有限元法對(duì)其進(jìn)行模態(tài)分析,得到組合柔性結(jié)構(gòu)的前6階振型的固有頻率,分析柔性鉸鏈的類型、厚度比、長(zhǎng)度比的變化對(duì)其頻率特性的影響。分析結(jié)果對(duì)柔性機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中改善柔性結(jié)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)性能具有一定的理論意義。
減震墊
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4.7
減震墊一般采用天然橡膠和氯丁橡膠,要求耐油的采用丁腈橡膠,要求耐 高低溫的采用硅橡膠,要求高阻尼的采用丁基橡膠。橡膠減震墊制品的制 造工藝,除橡膠空氣彈簧類似于輪胎外,多數(shù)與模型制品相似。通常做成 支承或連接件,廣泛用于各種車輛、船舶、機(jī)械、儀器儀表、橋梁、建筑 中,用以消除或減緩震動(dòng)的不良后果。橡膠減震制品主要有橡膠減震墊、 橡膠空氣彈簧、橡膠護(hù)舷(見彩圖)、海綿和軟木橡膠減震墊、彈性連軸 節(jié)和撓性接管等幾類。 例如:①橡膠減震墊。大多為橡膠與金屬?gòu)?fù)合制品,有雙板式、圓柱式、 片式等多種形式,用于各種機(jī)械、儀表、車軸、管路的減震和隔音。 減震墊 ②橡膠空氣彈簧。它比金屬?gòu)椈傻臏p震和耐沖擊性能好,主要用于車 輛。其結(jié)構(gòu)與無(wú)內(nèi)胎輪胎有些相似,以簾布層為耐壓層,內(nèi)有氣密橡膠層, 外有耐油耐老化的保護(hù)橡膠層。 ③橡膠支座。由橡膠薄片與剛性材料(鋼板、鋼絲網(wǎng)、帆布)粘合而 成。后者能提高支座的抗壓
(整理)減震墊
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4.7
................. ................. 名稱:隔音減震墊減震隔音效果材料厚度:3mm 規(guī)格:50*1米 以上單價(jià)是平方的價(jià)格不含運(yùn)費(fèi)發(fā)物流到市運(yùn)費(fèi) 到付需自提貨,自行拍下商品一律不方便發(fā)貨請(qǐng)?jiān)?拍下商品前聯(lián)系客服謝謝合作 一、地面隔音減震墊產(chǎn)品應(yīng)用:地面隔音減震墊主要 用于ktv、迪廳、工廠、家庭影院等有強(qiáng)噪音源的地 面隔聲。該產(chǎn)品特別適用于與商業(yè)中心或娛樂(lè)場(chǎng)所相 連的地面隔聲。 二、地面隔音減震墊產(chǎn)品特性:對(duì)撞擊聲在整個(gè)頻率 范圍內(nèi)具有特別好的聲音阻斷效果,能最有效的隔絕 撞擊噪聲和空氣傳播噪聲。此發(fā)泡是一種高密度的發(fā) 泡,其穿孔率,孔徑等都是經(jīng)特殊設(shè)計(jì)制成,能夠做 ................. ................. 到隔音、減震、防水、防霉,適用于各種潮濕的環(huán)境。 是一種綠色環(huán)保,使用壽命30年以
牛頭刨床六桿機(jī)構(gòu)的多體動(dòng)力學(xué)分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)
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4.7
簡(jiǎn)要介紹多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的原理及多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)計(jì)算的積分方法,利用動(dòng)力學(xué)仿真軟件adams,對(duì)牛頭刨床的六桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行分析,并通過(guò)虛擬樣機(jī)技術(shù),對(duì)牛頭刨床加速度和壓力角進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì).為實(shí)際的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)提供依據(jù),也為虛擬樣機(jī)技術(shù)的學(xué)習(xí)提供了實(shí)例.
瀝青混凝土攤鋪機(jī)熨平機(jī)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)研究
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4.5
第27卷第5期 1999年10月 福州大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版) journaloffuzhouuniversity(naturalscience) vol127no15 oct11999 收稿日期:1999-04-08 作者簡(jiǎn)介:嚴(yán)世榕(1960-),男,副教授,在職博士1 文章編號(hào):1000-2243(1999)05-0050-04 瀝青混凝土攤鋪機(jī)熨平機(jī)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)研究 嚴(yán)世榕1,聞邦椿2,宮照民2,徐天寧3,孔慶華3,陶永生3 (11福州大學(xué)機(jī)械工程系,福建福州350002;21東北大學(xué)機(jī)械工程與自動(dòng)化學(xué)院,遼寧沈陽(yáng) 110006;31徐州工程機(jī)械集團(tuán)公司,江蘇徐州221006) 摘要:為研究瀝青混凝土攤鋪機(jī)的熨平板結(jié)
LORD洛德減震墊
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4.6
lord洛德減震墊 美國(guó)lord洛德減震墊 (談:小-余137-9945-2806),美國(guó)lord運(yùn)用領(lǐng)域: 交通運(yùn)輸:汽車、軌道交通、卡車/公共汽車 transportation:cars,railtransportation,truck/bus 航空和國(guó)防:用于控制固定翼和旋轉(zhuǎn)翼飛機(jī)、商用和軍用電子設(shè) 備、國(guó)防系統(tǒng)和 aviationanddefense:usedtocontrolfixedandrotatingwing aircraft,commercialandmilitaryelectronicequipment,defense systemsand 軍用懸架中的振動(dòng)、沖擊、動(dòng)力和噪音 vibration,impact,powerandnoiseinmilitarysuspension 工業(yè)
空間飛網(wǎng)質(zhì)量塊動(dòng)力學(xué)分析及收口機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
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4.5
研究空間飛網(wǎng)收口機(jī)構(gòu)在捕獲過(guò)程中產(chǎn)生翻滾纏繞的原因及質(zhì)量塊優(yōu)化設(shè)計(jì)的方法。通過(guò)在質(zhì)量塊連體坐標(biāo)中對(duì)其所受空間力系進(jìn)行簡(jiǎn)化,分析質(zhì)量塊產(chǎn)生翻滾的原因,并據(jù)此對(duì)質(zhì)量塊與捕獲網(wǎng)的連接進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。建立了超聲波電機(jī)啟動(dòng)后質(zhì)量塊各轉(zhuǎn)動(dòng)部分的動(dòng)力學(xué)方程,分析了其對(duì)產(chǎn)生纏繞的影響。并據(jù)此對(duì)原質(zhì)量塊的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化設(shè)計(jì)。實(shí)驗(yàn)證明經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的新結(jié)構(gòu)改善了收口機(jī)構(gòu)翻滾纏繞問(wèn)題。
瀝青攤鋪機(jī)壓實(shí)機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)仿真及試驗(yàn)研究
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4.8
為了研究振搗機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)以及振動(dòng)器安裝位置對(duì)熨平板振動(dòng)特性的影響,建立了瀝青混凝土攤鋪機(jī)雙振搗梁—單振動(dòng)熨平板系統(tǒng)的多自由度動(dòng)力學(xué)模型,通過(guò)wilson-θ方法求解運(yùn)動(dòng)微分方程并進(jìn)行仿真,分析了熨平板的振動(dòng)參數(shù)隨振搗、振動(dòng)頻率及振動(dòng)器安裝位置變化的規(guī)律;對(duì)攤鋪機(jī)樣機(jī)進(jìn)行了試驗(yàn)研究,論證了理論分析的結(jié)果。結(jié)果表明:將熨平板作為雙自由剛體與其實(shí)際振動(dòng)情況相符;振搗器運(yùn)動(dòng)對(duì)熨平板振幅影響較大,在振動(dòng)頻率高于30hz,振搗頻率低于25hz時(shí),振搗機(jī)構(gòu)對(duì)熨平板振動(dòng)參數(shù)影響較小,熨平板工作性能比較好;振動(dòng)器的安裝位置應(yīng)使振動(dòng)器與振搗器激振力的合力作用于熨平板質(zhì)心位置,此時(shí)熨平板運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),攤鋪質(zhì)量較高。
基于MATLAB軟件的羅茨鼓風(fēng)機(jī)動(dòng)力學(xué)性能仿真分析
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4.7
為了能夠準(zhǔn)確地分析羅茨鼓風(fēng)機(jī)的動(dòng)力特性,利用matlab軟件對(duì)其進(jìn)行了動(dòng)力學(xué)仿真。分析了羅茨鼓風(fēng)機(jī)的工作原理;討論了羅茨鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力振動(dòng)的成因;研究了羅茨鼓風(fēng)機(jī)的動(dòng)力學(xué)模型;利用matlab軟件進(jìn)行了羅茨鼓風(fēng)機(jī)機(jī)組的仿真分析,獲得了羅茨鼓風(fēng)機(jī)機(jī)組的前6階固有頻率,為羅茨鼓風(fēng)機(jī)機(jī)組的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)提供了有效的理論依據(jù)。
超聲輔助清洗RDX的工藝優(yōu)化及其動(dòng)力學(xué)研究
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4.7
采用超聲波清洗技術(shù)對(duì)黑索今(rdx)清洗脫酸,并對(duì)其動(dòng)力學(xué)特征進(jìn)行了研究。以酸度為評(píng)價(jià)指標(biāo),通過(guò)單因素試驗(yàn)考察了超聲作用時(shí)間、溫度、超聲頻率、超聲功率對(duì)rdx清洗脫酸清洗效果的影響,采用正交試驗(yàn)對(duì)超聲輔助清洗rdx脫酸試驗(yàn)的工藝條件進(jìn)行了優(yōu)化,建立了超聲輔助清洗rdx的脫酸動(dòng)力學(xué)方程,計(jì)算得到相應(yīng)的活化能。結(jié)果表明,各因素對(duì)rdx脫酸效果影響大小依次為:超聲作用時(shí)間>超聲頻率>溫度>超聲功率,最佳條件為超聲時(shí)間70min、溫度35℃、超聲頻率40khz、超聲功率85%,脫酸過(guò)程表現(xiàn)為一級(jí)動(dòng)力學(xué)反應(yīng),活化能為7.105kj·mol-1,模型的擬合結(jié)果與試驗(yàn)數(shù)據(jù)吻合較好。超聲處理不會(huì)改變r(jià)dx的分子結(jié)構(gòu)和特征官能團(tuán)。
高速鐵路曲線線路車線耦合系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)性能仿真分析
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4.8
高速鐵路曲線線路車線耦合系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)性能仿真分析 作者:宣言,萬(wàn)家,王瀾,xuanyan,wanjia,wanglan 作者單位:中國(guó)鐵道科學(xué)研究院,高速鐵路軌道技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,北京,100081;中國(guó)鐵道科學(xué)研究院 ,鐵道科學(xué)技術(shù)研究發(fā)展中心,北京,100081 刊名: 中國(guó)鐵道科學(xué) 英文刊名:chinarailwayscience 年,卷(期):2008,29(1) 引用次數(shù):0次 參考文獻(xiàn)(7條) 1.翟婉明車輛-軌道耦合動(dòng)力學(xué)2002 2.金學(xué)松.沈志云輪軌滾動(dòng)接觸力學(xué)的發(fā)展[期刊論文]-力學(xué)進(jìn)展2001(1) 3.陳松林秦沈線緩和曲線與曲線超高及豎圓重疊試驗(yàn)研究報(bào)告2003 4.鐵道科學(xué)研究院秦沈客運(yùn)專線第二次綜合試驗(yàn)總報(bào)告2002 5.宣言客運(yùn)專線曲線線路車線耦合系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)性能與無(wú)碴軌道動(dòng)力響應(yīng)的仿真研
抽油桿減震器的碟形彈簧系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真研究
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4.5
彈性元件"增載壓縮,卸載即恢復(fù)"的特性來(lái)儲(chǔ)存能量和釋放能量原理是防抽油桿疲勞斷裂和脫扣的有效途徑之一,但目前只有定性研究。定量研究抽油桿減震器中的蝶形彈簧組成的多體動(dòng)力學(xué)系統(tǒng),并建立了動(dòng)力學(xué)方程。采用fortran語(yǔ)言編程進(jìn)行了動(dòng)力學(xué)仿真,證明了抽油桿減震器可以有效地降低抽油桿作用于抽油機(jī)系統(tǒng)的附加動(dòng)載荷,從而降低抽油機(jī)系統(tǒng)對(duì)抽油桿的位移激勵(lì),進(jìn)而有效地避免抽油桿的脫扣和斷裂。計(jì)算機(jī)仿真結(jié)果與現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)結(jié)果相一致,定量研究為抽油桿減震器在工程中的應(yīng)用提供了理論支持。
力學(xué)性能檢測(cè)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
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4.3
力學(xué)性能檢測(cè)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 一.崗位職責(zé)和權(quán)限 1.職責(zé) 1)按力學(xué)測(cè)試技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),保質(zhì)保量地完成力學(xué)測(cè)試任務(wù),認(rèn)真執(zhí)行力學(xué)測(cè)試操作規(guī)程。 2)認(rèn)真做好原始記錄,對(duì)測(cè)試結(jié)果負(fù)責(zé)。 3)負(fù)責(zé)提出設(shè)備易損件的請(qǐng)購(gòu)計(jì)劃,做好儀器的清潔衛(wèi)生工作,管好、用好各類計(jì)量器具, 并協(xié)助計(jì)量室做好儀器設(shè)備的定期檢定工作。 4)有責(zé)任接收上級(jí)主管的考核與檢查。 5)努力鉆研技術(shù),對(duì)工作精益求精,保證試驗(yàn)的準(zhǔn)確性。 2.權(quán)限 1)對(duì)試驗(yàn)結(jié)果按產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,有權(quán)作出試驗(yàn)結(jié)論。 2)對(duì)既無(wú)產(chǎn)品性能說(shuō)明,又無(wú)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品有權(quán)拒絕試驗(yàn)。 3)有權(quán)向主管部門如實(shí)反映產(chǎn)品質(zhì)量情況。 4)有權(quán)拒絕其它部門人員進(jìn)入試驗(yàn)室,隨便亂開設(shè)備,以防設(shè)備損壞而影響正常的試驗(yàn)情 況。 二.主要設(shè)備參數(shù)及工裝 名稱:液壓式萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)型號(hào)規(guī)格:1000kn精度等級(jí):+1/-1% 三.
鋼筋力學(xué)性能檢測(cè)
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1 目錄 1總則 2術(shù)語(yǔ)、符號(hào) 2.1術(shù)語(yǔ) 2.2符號(hào) 3儀器設(shè)備 4操作規(guī)程 4.1一般規(guī)定 4.2鋼筋力學(xué)性能檢測(cè) 4.3鋼筋焊接力學(xué)性能檢測(cè) 4.4鋼筋機(jī)械連接力學(xué)性能檢測(cè) 1總則 1.1為貫徹建設(shè)部頒發(fā)的建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)管理辦法,結(jié)合我省實(shí)際情況,進(jìn)一步提高和統(tǒng) 一全省建筑工程材料見證取樣檢測(cè)中鋼筋(含機(jī)械連接)的檢測(cè)項(xiàng)目和試驗(yàn)操作程序,特制 定本規(guī)程。 1.2本規(guī)程適用于建筑工程材料見證取樣檢測(cè)中鋼筋原材(如鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋、 混凝土用熱軋光圓鋼筋、低碳鋼熱軋圓盤條、冷軋帶肋鋼筋、冷軋扭鋼筋、冷拔螺旋鋼筋等)、 鋼筋焊接(包括電阻點(diǎn)焊、閃光對(duì)焊、電渣壓力焊、埋弧壓力焊、電弧焊、氣壓焊等)以及 鋼筋機(jī)械連接的常規(guī)力學(xué)性能試驗(yàn)規(guī)程。 1.3本規(guī)程涉及的鋼筋(含機(jī)械連接)取樣需由監(jiān)理單位或建設(shè)單位認(rèn)可,并采取
鋼筋力學(xué)性能檢測(cè)
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鋼筋力學(xué)性能檢測(cè) 湖北省能力驗(yàn)證方案 hubeiprovinceproficiencytestingscheme 湖北省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院 2009年10月 1能力驗(yàn)證計(jì)劃的目的 鋼筋力學(xué)性能檢測(cè)在我國(guó)質(zhì)檢行業(yè)開展非常普遍,有較大的市場(chǎng) 檢測(cè)需求,我國(guó)在gb/t228-2002《金屬材料室溫拉伸試驗(yàn)方法》中 規(guī)定鋼筋拉伸試驗(yàn)的具體方法,是一項(xiàng)比較成熟的檢測(cè)技術(shù)。開展鋼 筋拉伸試驗(yàn)檢測(cè)能力驗(yàn)證活動(dòng),可以了解省內(nèi)該檢測(cè)領(lǐng)域的整體水平, 識(shí)別和掌握實(shí)驗(yàn)室間在該項(xiàng)目檢測(cè)方面存在的差異,促進(jìn)檢測(cè)能力的 全面提升。因此,省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局決定在全省范圍內(nèi)開展本次能力 驗(yàn)證活動(dòng)。 本次能力驗(yàn)證的運(yùn)作遵從iso/iec導(dǎo)則43的要求,從均勻的樣品 源中隨機(jī)選取樣品分發(fā)給各參加實(shí)驗(yàn)室,然后收集各實(shí)驗(yàn)室的測(cè)試結(jié) 果,經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)分析,對(duì)每個(gè)實(shí)驗(yàn)室的測(cè)試能力進(jìn)行評(píng)價(jià)。 2計(jì)劃組織者
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職位:一級(jí)建筑工程師
擅長(zhǎng)專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林