承插型盤扣式支架在潮白河特大橋蓋梁施工中的應(yīng)用

深圳丹平快速路丹平高架橋,地勢(shì)起伏較大,大部分為高墩蓋梁,墩高在15m~26m之間,蓋梁重量在120t~200t之間,采用落地支架或抱箍支架均不合適,因此,采用了較為簡(jiǎn)便、安全、經(jīng)濟(jì)、快捷的插板支架,在施工中取得了較好效果.本文重點(diǎn)介紹插板支架在高墩蓋梁施工的應(yīng)用.

城市軌道交通高架現(xiàn)澆連續(xù)梁支架施工,屬于高支模危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程,承插式盤扣支架有著安全、快捷、施工方便等特點(diǎn),在高支模支撐體系施工中得到廣泛應(yīng)用。對(duì)承插式盤扣支架特點(diǎn)、構(gòu)件組成、構(gòu)造要求、結(jié)構(gòu)受力驗(yàn)算和施工要點(diǎn)的介紹,探討承插式盤扣支架在城市軌道交通現(xiàn)澆連續(xù)梁施工中應(yīng)用。

上海市某工程一棟商辦樓的主體結(jié)構(gòu)輪廓復(fù)雜,需進(jìn)行復(fù)雜的懸挑施工.通過(guò)對(duì)新型鍍鋅承插型盤扣式外腳手架及其懸挑施工的詳細(xì)介紹,展示了新型外腳手架的特點(diǎn)及其在復(fù)雜懸挑施工環(huán)境下的應(yīng)用情況,工程實(shí)踐最終取得了一定的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益.

隨著社會(huì)發(fā)展,現(xiàn)澆箱梁越來(lái)越多地運(yùn)用于城際軌道建設(shè)中。然而現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)復(fù)雜、程序繁多,特別是現(xiàn)澆箱梁的支架搭設(shè)質(zhì)量,不僅關(guān)系到箱梁的施工質(zhì)量,更關(guān)系到箱梁的施工安全。論文結(jié)合青島軌道交通13號(hào)線工程中承插型盤扣式鋼管支架在現(xiàn)澆箱梁中的應(yīng)用,詳細(xì)闡述承插型盤扣式鋼管支架的推廣價(jià)值,以供參考。

傳統(tǒng)的模板支撐體系采用鋼管扣件式支撐體系,這種方式操作程序復(fù)雜,施工周期長(zhǎng)低,并且扣件容易丟失。而承插型盤扣式鋼管支架不用扣件伸縮調(diào)節(jié),豎直方向的立桿配有承插連接的套管,水平方向的斜桿和水平桿桿端配有楔形插銷,通過(guò)插入立桿上的連接盤從而形成結(jié)構(gòu)幾何不變體系,穩(wěn)定性好、施工速度快、成本低廉。文章通過(guò)某橋施工實(shí)踐闡述其應(yīng)用技術(shù),詳細(xì)介紹其施工方法,并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了總結(jié)分析,為類似工程提供技術(shù)依據(jù)和參考。

承插型盤扣式鋼管支撐架是一種大間距、高強(qiáng)度、質(zhì)量比較輕、標(biāo)準(zhǔn)化、裝配化、多功能的新型架體。隨著建筑技術(shù)的不斷創(chuàng)新和發(fā)展,該支撐架開(kāi)始在多種工程中應(yīng)用。為此,文章嘗試結(jié)合工程特點(diǎn),介紹1-2層格構(gòu)梁承插型盤扣式支撐架的設(shè)計(jì)原則及應(yīng)用方法。

介紹在某高速公路工程小廟嘴大橋高墩蓋梁施工中,采用預(yù)埋式支架的方案選擇、結(jié)構(gòu)選型和受力計(jì)算、施工要點(diǎn)及其觀測(cè)等過(guò)程,供同類工程參考。

在介紹平正高速公路洪河大橋排架式高墩擔(dān)式托架施工技術(shù)的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)介紹了施工方案的選擇實(shí)施和效果。

在鐵路現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)施工中,承重支架因其成本投入大、風(fēng)險(xiǎn)大及施工難度大,支架搭設(shè)方案及驗(yàn)算一直是施工審查的重點(diǎn).在目前支架施工中,因碗扣支架應(yīng)用時(shí)間較長(zhǎng),因而應(yīng)用較為成熟,市場(chǎng)占有率較高.盤扣支架設(shè)計(jì)從支架材質(zhì)、制作工藝及支架受力上對(duì)支架體系進(jìn)行優(yōu)化,從而在支架的承載力、安全性及外觀方面優(yōu)勢(shì)明顯.目前以廣泛應(yīng)用到輕軌交通、道路橋梁、隧道工程、水利工程及工業(yè)與民用建筑工程中.

本文介紹了鋼卡箍式支架在墩臺(tái)蓋梁施工中的應(yīng)用。

橋梁施工過(guò)程中澆蓋梁的支架施工在橋梁工程中起著重要的作用,這不僅決定著施工的質(zhì)量,還對(duì)工程的工期控制等都有一定的影響。文章針對(duì)橋梁工程中的澆蓋梁的支架施工設(shè)計(jì)以及施工方案等問(wèn)題進(jìn)行了闡述。

. word資料 國(guó)家高速公路包頭至茂名線（g65） 陜西境黃陵至延安公路擴(kuò)能工程試驗(yàn)段 ek0+959匝道橋現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案 編制人：__________ 審核人：__________ 編制時(shí)間：__________ 青島建工集團(tuán)有限公司 黃延高速公路擴(kuò)能工程試驗(yàn)段lj－1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二0一四年九月一日 . word資料 目錄 一、工程概況.......................................................................................................1 1、橋梁概況........................................................................................

方形抱箍在灌河大橋引橋蓋梁施工中的應(yīng)用 摘要：方形抱箍作為蓋梁施工中支撐模板的一種新方式，在灌河大橋引橋蓋梁施工首次應(yīng)用， 介紹了這種抱箍的設(shè)計(jì)構(gòu)思、結(jié)構(gòu)受力計(jì)算、荷載試驗(yàn)、應(yīng)用效果及技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較等方面的情況。 關(guān)鍵詞：方形抱箍蓋梁施工構(gòu)思與設(shè)計(jì)應(yīng)用效果 1概述 抱箍作為蓋梁施工的一種支撐方式，具有結(jié)構(gòu)輕便，加工制作簡(jiǎn)單，成本低廉等優(yōu) 點(diǎn)，近年來(lái)被廣泛應(yīng)用于橋梁施工中，但由于結(jié)構(gòu)受力分析困難，僅以圓形形式在圓形 墩柱的橋梁施工中出現(xiàn)，方形抱箍一直未見(jiàn)應(yīng)用。 灌河大橋是江蘇省連鹽高速公路上的一座特大型橋梁，其引橋墩柱為八棱柱截面， 截面尺寸為120×140cm，四角設(shè)計(jì)有25×40cm倒角，所有墩柱均不設(shè)承臺(tái)，僅在兩墩 柱間設(shè)系梁，由于橋址處地基為典型的軟基，承載力較差，墩柱高度偏大，蓋梁施工如 采用滿堂支架法，則須對(duì)支架地基進(jìn)行分層處理，如處理不當(dāng)，將會(huì)導(dǎo)致支架地基的不 均

在比較蓋梁的滿堂支架、抱箍法、托架法三種施工方法的優(yōu)、缺點(diǎn)及其適用性的基礎(chǔ)上,以某高速公路高架橋?yàn)槔攸c(diǎn)介紹了擔(dān)式托架法蓋梁施工方案的實(shí)施和效果。

安全設(shè)施計(jì)算軟件(2014)pkpm軟件出品 承插型盤扣式梁模板支架計(jì)算書(shū) 依據(jù)規(guī)范: 《建筑施工承插型盤扣式鋼管支架安全技術(shù)規(guī)程》jgj231-2010 《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》jgj162-2008 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》gb50009-2012 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50017-2003 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50010-2010 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50007-2011 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》jgj130-2011 計(jì)算參數(shù): 盤扣式腳手架立桿鋼管強(qiáng)度為300n/mm2，水平桿鋼管強(qiáng)度為205.0n/mm2，鋼管強(qiáng)度折減系數(shù)取 1.00。 模板支架搭設(shè)高度為4.0m， 梁截面b×d=300mm×600mm，立桿的縱距(跨度方向)l=1.20m，腳手架步距h=1.50m， 立桿鋼管類型選

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承插型盤扣式鋼管支架是最近幾年發(fā)展起來(lái)的一種新型滿堂支架形式,它在傳統(tǒng)的碗扣式支架的基礎(chǔ)上添加了主體斜向支撐,從而構(gòu)成一種結(jié)構(gòu)幾何不變體系,能夠增加支架的整體受力能力,使得支架更加穩(wěn)定。同時(shí),承插型盤扣式鋼管支架還具有安裝、拆卸簡(jiǎn)潔方便、使用材料少、周轉(zhuǎn)次數(shù)多的特點(diǎn)。

在項(xiàng)目中運(yùn)用\"四新\"技術(shù)是提高建筑工程質(zhì)量,提升工程品質(zhì),節(jié)約項(xiàng)目成本,創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)的主要著力點(diǎn)。文章探討了長(zhǎng)沙市承插型盤扣件鋼管支架體系在某住宅建筑工程中的施工運(yùn)用實(shí)踐,并簡(jiǎn)要探討了該技術(shù)的實(shí)踐應(yīng)用意義。

安全設(shè)施計(jì)算軟件(2012)pkpm軟件出品 承插型盤扣式樓板模板支架計(jì)算書(shū) 依據(jù)規(guī)范: 《建筑施工承插型盤扣式鋼管支架安全技術(shù)規(guī)程》jgj231-2010 《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》jgj162-2008 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》gb50009-2012 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50017-2003 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50010-2010 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50007-2011 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》jgj130-2011 計(jì)算參數(shù): 盤扣式腳手架立桿鋼管強(qiáng)度為300n/mm2，水平桿鋼管強(qiáng)度為205.0n/mm2，鋼管強(qiáng)度折減系數(shù)取 0.85。 模板支架搭設(shè)高度為4.7m， 立桿的縱距b=0.90m，立桿的橫距l(xiāng)=0.60m，腳手架步距h=1.50m。 立桿鋼管類型選擇：a-lg-150

承插型盤扣式支模架專項(xiàng)方案

文章首先介紹了懸臂抱箍法受力原理,并以某大橋獨(dú)柱蓋梁為例,著重探討了蓋梁抱箍法的施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施,可為類似工程施工提供參考。

介紹了橋墩臺(tái)蓋梁采用鋼包箍式無(wú)支架法在施工中的應(yīng)用。