成都地鐵卵石地層盾構(gòu)機(jī)刀盤、刀具在掘進(jìn)中的改進(jìn)

對北京地鐵4號線北京南站至角門北路站區(qū)間隧道盾構(gòu)刀盤在砂卵石地層施工時的磨損原因進(jìn)行了分析和研究,制定了完整可行的盾構(gòu)刀盤現(xiàn)場修復(fù)及設(shè)計改進(jìn)方案,使其更加適應(yīng)砂卵石地層掘進(jìn)施工,延長了刀盤使用壽命,節(jié)省了工程投資,為城市地鐵盾構(gòu)長距離掘進(jìn)提供了經(jīng)驗(yàn)。

通過對北京地鐵四號線北京南站至角門北路站區(qū)間隧道盾構(gòu)刀盤在砂卵石地層施工中磨損原因的分析和研究,指出導(dǎo)致刀具磨損的設(shè)計、磨損檢測裝置、設(shè)備管理及維護(hù)方面的缺陷和不足,制定完整可行的盾構(gòu)刀盤現(xiàn)場修復(fù)及設(shè)計改進(jìn)方案,并在現(xiàn)場進(jìn)行刀盤整體及附屬結(jié)構(gòu)的修復(fù)施工,使其更加適應(yīng)在砂卵石地層掘進(jìn)施工。該措施有效優(yōu)化了針對刀盤各結(jié)構(gòu)的修復(fù)改進(jìn)技術(shù),有利于延長刀盤使用壽命,且節(jié)省工程投資,為城市地鐵大直徑盾構(gòu)機(jī)在不更換刀具的情況下,長距離掘進(jìn)提供使用經(jīng)驗(yàn),具有一定的綜合效益和推廣價值。

成都地鐵富水砂卵石地層盾構(gòu)適應(yīng)性分析

以成都地鐵1號線試驗(yàn)段盾構(gòu)工程為依托,探討了針對成都地鐵富水砂卵石地層,兩種不同類型盾構(gòu)的適應(yīng)性,得出了在富水砂卵石地層中更適宜采用土壓平衡盾構(gòu)施工的結(jié)論,可供類似工程參考。

本文簡要介紹了我公司生產(chǎn)的成都地鐵epb刀盤刀箱異種鋼焊接工藝。通過對刀箱材料的焊接性分析,制定出相應(yīng)的焊接工藝,為以后進(jìn)行相關(guān)材料的焊接工作積累了一些經(jīng)驗(yàn)。

針對成都地鐵盾構(gòu)施工的特點(diǎn),提出風(fēng)險分析在盾構(gòu)施工中的重要性。對盾構(gòu)施工中蘊(yùn)含的風(fēng)險源進(jìn)行辨識與風(fēng)險分析,并提出具體的風(fēng)險控制對策。

砂卵石地層盾構(gòu)刀具動態(tài)磨損分析

　城市軌道交通 研 究2009年　　 砂卵石地層盾構(gòu)刀具磨損測試分析 袁大軍1　胡顯鵬2　李興高1　孫　立3 (1.北京交通大學(xué)隧道及地下工程教育部工程研究中心,100044,北京;2.北京城建設(shè)計研究總院有限責(zé)任公司, 100037,北京;3.深圳市地鐵集團(tuán)有限公司,518026,深圳∥第一作者,副教授) 摘　要　結(jié)合砂卵石地層盾構(gòu)區(qū)間工程掘進(jìn),對盾構(gòu)施工時 的刀具磨損情況進(jìn)行了現(xiàn)場測試,計算出土壓平衡盾構(gòu)在砂 卵石地層施工時各種刀具的磨損系數(shù)。運(yùn)用統(tǒng)計回歸分析, 總結(jié)出砂卵石地層盾構(gòu)刀具磨損與其掘削跡長的關(guān)系,推算 出砂卵石地層盾構(gòu)不換刀可掘進(jìn)的最長距離,可為后續(xù)類似 工程施工提供參考。 關(guān)鍵詞　盾構(gòu)隧道;砂卵石地層;刀具磨損;測試分析 中圖分類號　u455.3+9 abrasioncharacte

針對大卵石地層盾構(gòu)施工的難點(diǎn),從地質(zhì)適用性、結(jié)構(gòu)可維護(hù)性、自身性能特點(diǎn)、處理大卵石或孤石的優(yōu)勢、施工安全性與質(zhì)量、施工速度等方面進(jìn)行分析,闡述開敞式盾構(gòu)機(jī)的可行性,給出了北京地鐵開敞式盾構(gòu)設(shè)計方案及施工工藝;針對大砂卵石地層中盾構(gòu)施工,從掘進(jìn)速度、經(jīng)濟(jì)特性、綜合性能等方面對土壓平衡盾構(gòu)機(jī)與開敞式盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行了對比,表明了在大卵石地層采用開敞式盾構(gòu)機(jī)是值得考慮的。

成都地鐵施工中盾構(gòu)機(jī)的應(yīng)用——通過對成都地鐵一號線(天府廣場一騾馬市區(qū)間)地質(zhì)條件的分析，選用海瑞克公司的加泥復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。具體介紹了該盾構(gòu)機(jī)的使用功能、技術(shù)參數(shù)以及結(jié)構(gòu)組成。目前這臺盾構(gòu)機(jī)施工良好，說明了選用的合理性，對以后的成都地鐵...

穿黃工程盾構(gòu)機(jī)刀盤刀具修復(fù)更換全部完成 本站消息（李新鵬攝）3月23日下午5時左右，從集團(tuán)公司穿黃工程盾構(gòu)機(jī)刀盤掌子面?zhèn)鞒鱿?，隨著施工人員在刀盤上最 一道焊縫漸漸“合擾”，宣告著此一役盾構(gòu)機(jī)刀盤刀具修復(fù)更換大會戰(zhàn)勝利結(jié)束。 此次盾構(gòu)機(jī)刀盤刀具修復(fù)更換工作從2月21日開始，計劃工期兩個月，集團(tuán)穿黃項目部在施工過程中不斷優(yōu)化施工方案， 進(jìn)一步加大技術(shù)攻關(guān)力度，在保證焊接質(zhì)量的同時，不斷加快施工進(jìn)度，最后提前原計劃29天完成了節(jié)點(diǎn)施工任務(wù)，為盾構(gòu)機(jī) 恢復(fù)掘進(jìn)搶回了寶貴的時間。 盾構(gòu)機(jī)刀盤結(jié)構(gòu)分16個幅臂均等分布，為了減小對掌子面土體的擾動，確保施工人員和掌子面的安全，項目部將刀盤掌子 面分4個作業(yè)區(qū)，按圓形掌子面切割成4個等份，開挖其中一個等份作為作業(yè)空間，空間的縱向長度約為1.3米，寬度和高度約 為6米，每修復(fù)更換完一個作業(yè)區(qū)域后，刀盤旋轉(zhuǎn)90度再進(jìn)行第二個

以成都地鐵3號線3.7m軟弱地層淺覆土為例,介紹了隧道端頭井及淺覆土區(qū)間加固、隧道內(nèi)二次注漿以及盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)設(shè)置等綜合施工技術(shù).通過工程實(shí)踐證明,這些技術(shù)能夠有效控制本區(qū)段地層變形沉降,對確保隧道施工安全具有重要作用,并對今后同類工程施工提供實(shí)踐參考.

含卵石地層盾構(gòu)掘進(jìn)防磨損技術(shù)——防磨損是盾構(gòu)掘進(jìn)，特別是在含高強(qiáng)度卵石、大粒徑漂石地層中長距離掘進(jìn)施工的重點(diǎn)。本文介紹了依據(jù)成都地鐵2號線隧道的地層特點(diǎn)，從盾構(gòu)改造和掘進(jìn)控制兩方面采取的措施，在800m長的含卵石地層掘進(jìn)中只更換了1次外圈的部分耐磨...

**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***

成都地鐵四號線二期工程西延伸線地層以高卵石含量、富含水、偶夾漂石,且地層自穩(wěn)性差等特征,依據(jù)理論性分析確定采用需要土體改良的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)完成施工,對土壓平衡盾構(gòu)機(jī)的核心部分刀盤進(jìn)行較為詳細(xì)的描述。

成都地鐵的工程地質(zhì)條件與我國其他城市的工程地質(zhì)條件有很大差異,主要有三個組成部分,一是砂卵石,二是泥沙,三是兩者混合而成的地層。同時,具有十分豐富的地下水,因此有必要正確分析盾構(gòu)施工的重難點(diǎn),并且在此基礎(chǔ)上提出相關(guān)要求和設(shè)計。為實(shí)現(xiàn)該目標(biāo),以成都地鐵1號線與2號線為對象,詳細(xì)勘察其實(shí)際建設(shè)情況。

成都地鐵工程地質(zhì)情況具有與國內(nèi)其它城市地質(zhì)迥然不同的特點(diǎn)，主要以砂卵石、泥巖以及二者混合的地層為主，且地下水豐富．因而正確分析盾構(gòu)施工中的重點(diǎn)和難點(diǎn)．提出對盾構(gòu)機(jī)的針對性要求及設(shè)計非常必要．筆者通過對成都地鐵1號線、2號線施工情況的詳細(xì)了解．并結(jié)合已開工的4號線的地質(zhì)水文及周邊建筑物的環(huán)境狀況．形成此文。

23 盾構(gòu)機(jī)的刀盤 北京固本科技有限公司胡建平 盾構(gòu)機(jī)的刀盤是一種用于隧道暗挖施工,具有金屬外殼,殼內(nèi)裝有整機(jī)及輔 助設(shè)備,在鋼殼體掩護(hù)下進(jìn)行土體開挖、土渣排運(yùn)、整機(jī)推進(jìn)和管片安裝等作業(yè), 而使隧道一次成形的機(jī)械。盾構(gòu)機(jī)按掘進(jìn)方式分為人工、半機(jī)械和機(jī)械化形式。 目前機(jī)械化盾構(gòu)發(fā)展較快,它由刀盤旋轉(zhuǎn)切削地層,采用螺旋輸送機(jī)或泥漿管運(yùn) 送渣土,在殼體內(nèi)拼裝預(yù)制管片,依靠液壓千斤頂推進(jìn)。 一、盾構(gòu)機(jī)的刀盤 1.刀盤布置及磨損分析 1.1刀盤布置 刀盤的結(jié)構(gòu)既要考慮刀盤的開挖性能,又要考慮渣土的流動性及掌子面的穩(wěn)定性。刀具的布 置方式需要充分考慮工程地質(zhì)情況。本工程中盾構(gòu)主要穿越砂性土,砂性土摩擦阻力大,滲 透性強(qiáng),在盾構(gòu)的推進(jìn)擠壓下水分很快排出,土體強(qiáng)度提高,故不僅盾構(gòu)推進(jìn)摩擦阻力大,而 且開挖面土壓力也較大,對刀盤的磨損會比較嚴(yán)重。另外,盾構(gòu)土倉內(nèi)刀

根據(jù)成都地鐵一號線盾構(gòu)機(jī)所選機(jī)型在施工過程中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),通過對盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)機(jī)理深入分析,提出了在富水砂卵石地層盾構(gòu)機(jī)刀盤的合理結(jié)構(gòu)形式。要求刀盤結(jié)構(gòu)強(qiáng)、材質(zhì)好、面板少、開口率大、開口尺寸適當(dāng),用網(wǎng)格結(jié)構(gòu)控制;中心安裝超前撕裂刀;滾刀刃間距根據(jù)所配置的螺旋輸送機(jī)的排除卵石尺寸確定;以及刀盤的正、側(cè)面?zhèn)溆心湍ケＷo(hù)裝置措施等。

富水砂卵石地層盾構(gòu)刀具配置探討 段浩 1 李博 2 （1.中煤邯鄲中原建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司河北邯鄲056031；2.西南科技大學(xué)四川綿陽621000） 摘要：成都屬富水砂卵石地層，盾構(gòu)施工難度大，刀具磨損情況嚴(yán)重，一直是制約地鐵施工進(jìn)度的一大難 點(diǎn)，而盾構(gòu)刀具的配置決定了地鐵開挖速度。本文根據(jù)成都地鐵幾種刀具配置實(shí)例，通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)等方面 比較，得出適合成都地層的刀具配置情況。 關(guān)鍵詞：盾構(gòu)刀盤刀具配置開口率 1引言 成都地質(zhì)條件以高富水、高含量卵礫石著稱，使用何種配置的盾構(gòu)刀具更能適合成都這 種地質(zhì)，一直是大家爭論和研究的焦點(diǎn)。根據(jù)成都地鐵1號線施工過程中存在刀盤消耗成本 大、換刀困難、地表易坍塌及刀盤和螺旋輸送機(jī)磨損嚴(yán)重等實(shí)際問題，分析盾構(gòu)設(shè)備的優(yōu)缺 點(diǎn)，提出將刀盤的開口率增大、螺旋輸送機(jī)由軸式改變?yōu)閹?、對卵石的處理方式由破碎?主變?yōu)榕懦鰹橹?，可以大?/p>

成都屬富水砂卵石地層,盾構(gòu)施工難度大,刀具磨損情況嚴(yán)重,一直是制約地鐵施工進(jìn)度的一大難點(diǎn)。根據(jù)成都地鐵1號線施工過程中刀盤消耗成本大、換刀困難、地表易坍塌及刀盤和螺旋輸送機(jī)磨損嚴(yán)重等實(shí)際問題,提出適合成都地層的刀具配置

介紹北京地鐵10號線二期17標(biāo)火器營站-終點(diǎn)站區(qū)間及長春橋站-火器營站區(qū)間無水砂卵石地層盾構(gòu)施工采取的措施,展示了無水砂卵石地層對盾構(gòu)刀具的磨損情況,討論了刀具磨損的規(guī)律及刀具磨損與施工參數(shù)的關(guān)系。施工前對刀盤進(jìn)行合理改進(jìn),施工中嚴(yán)格控制掘進(jìn)參數(shù),有效控制地表沉降、維持開挖面穩(wěn)定,減小刀具磨損,最終使盾構(gòu)順利完成無水砂卵石地層施工,并對今后盾構(gòu)在此類地層中施工提供借鑒。