車道高速公路的交通現(xiàn)狀分析及管理對(duì)策思考

本文通過(guò)對(duì)吉林省高速公路指路標(biāo)志現(xiàn)狀分析，結(jié)合國(guó)家出臺(tái)的《國(guó)家高速公路網(wǎng)相關(guān)標(biāo)志更換工作實(shí)施技術(shù)指南》和《國(guó)家高速公路網(wǎng)命名和編號(hào)規(guī)則（jtga03—2007）》，對(duì)照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)gb5768—1999，提出相關(guān)意見(jiàn)與建議，從而為吉林省高速公路指路標(biāo)志的制定提供參考。

本文根據(jù)運(yùn)營(yíng)中的廣州北二環(huán)高速公路收費(fèi)站入口車道治超設(shè)備改造施工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),從交通組織、部門協(xié)調(diào)、疏導(dǎo)措施、進(jìn)度管理等方面探討收費(fèi)站車道設(shè)備改造的交通組織方案,達(dá)到降低設(shè)備改造施工對(duì)區(qū)域及收費(fèi)站交通的影響,保證收費(fèi)站日常營(yíng)運(yùn)管理的要求。

以工作實(shí)踐為基礎(chǔ),分析了工程建設(shè)檔案的作用與特點(diǎn),并針對(duì)安徽省高速公路檔案管理現(xiàn)狀和面臨的問(wèn)題,以《檔案法》為標(biāo)準(zhǔn),提出了高速公路檔案管理與發(fā)展的對(duì)策和建議。

當(dāng)前,我國(guó)高速公路發(fā)展迅速,但存在以下主要問(wèn)題:高速公路總量不足,未形成便利快捷的網(wǎng)絡(luò);地區(qū)發(fā)展不均衡;沒(méi)有達(dá)到規(guī)模效益;收費(fèi)站點(diǎn)設(shè)置過(guò)多,管理不善;高速公路和收費(fèi)未實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng);建設(shè)資金缺口大。為此,應(yīng)切實(shí)加快公路主骨架的規(guī)劃和建設(shè),規(guī)范有序地發(fā)展收費(fèi)公路,積極探索特許經(jīng)營(yíng)的新模式。

伴隨我國(guó)高速公路建設(shè)的快速發(fā)展,高速公路交通安全問(wèn)題也日趨嚴(yán)重。導(dǎo)致高速公路安全事故產(chǎn)生的原因主要有人、車、路及管理四個(gè)方面,提高我國(guó)高速公路交通安全水平需要從多方面入手,采取綜合措施。

高速公路六車道預(yù)留方案及其決策

歐洲高速公路交通工程設(shè)施及交通管理 一 、交通工程設(shè)施 1、緊急電話：在兩側(cè)路肩上設(shè)道，平均每隔1km有一處。 2、隔音墻：經(jīng)過(guò)城市及譜民較多的路段，為保護(hù)環(huán)境，均在路側(cè)自口設(shè)隔音墻，其 材料有砼、木材、玻璃纖維等，型式盡迅配合附近景觀予以美化。 3、路邊停車場(chǎng)：設(shè)在路肩外，每隔3～5km設(shè)一處，規(guī)模不大，供旅客休息及 車輛檢修用。停車場(chǎng)內(nèi)設(shè)有廁所、公用電話、涼亭、座椅等。 4、標(biāo)志、標(biāo)線： 標(biāo)線大多以白色或黃色的油漆標(biāo)繪，其寬度至少loom，縱向標(biāo)線有等寬的，也有 邊線加寬。德國(guó)高速公路的標(biāo)線較寬，一般20cm，甚_~50cm，十分醒目。 標(biāo)志：標(biāo)志面大多采用反光材料，標(biāo)志建材采用鉛板者最多，亦有采用寬橋型鋁條 者。比利時(shí)已使用的寬纖材料制作之標(biāo)志，其特點(diǎn)有： (1)圖案組合靈活，變化多但意義明確。 (2)地名方向指示標(biāo)志：通常在標(biāo)

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根據(jù)收費(fèi)站交通流特征、通行能力、收費(fèi)方式、服務(wù)水平等,找出適合高速公路出入口收費(fèi)車道數(shù)的計(jì)算方法,為今后高速公路收費(fèi)設(shè)施規(guī)模的確定提供技術(shù)支持。根據(jù)2007年山東省高速公路的出入口交通流量數(shù)據(jù),采用排隊(duì)論分析收費(fèi)站車流量,對(duì)收費(fèi)站交通流分布特征、收費(fèi)方式、收費(fèi)時(shí)間、收費(fèi)車輛延誤、最大通行能力和服務(wù)水平等進(jìn)行分析。根據(jù)實(shí)際數(shù)據(jù)與預(yù)測(cè)結(jié)果相對(duì)照,預(yù)測(cè)結(jié)果能夠滿足高速公路收費(fèi)站的需求。山東省部分高速公路收費(fèi)設(shè)施的改擴(kuò)建已經(jīng)采用了本研究結(jié)論。

本文通過(guò)對(duì)我國(guó)高速公路交通安全現(xiàn)狀進(jìn)行分析，找出影響高速公路交通安全的因素，并針對(duì)這些因素，提出了一些高速公路交通安全管理對(duì)策。

高速公路運(yùn)營(yíng)管理現(xiàn)狀與對(duì)策 徐平濤 (黑龍江省哈伊高速公路管理處) 摘　要:簡(jiǎn)要分析了當(dāng)前高速公路運(yùn)營(yíng)管理中存在的主要問(wèn)題,并結(jié)合國(guó)道g222線哈伊公路哈綏高速公 路的運(yùn)營(yíng)情況,探討性地對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)管理做了一些闡述,并結(jié)合哈伊路運(yùn)營(yíng)實(shí)際,例舉了一些解決辦 法。 關(guān)鍵詞:高速公路;運(yùn)營(yíng);管理;對(duì)策 中圖分類號(hào):u492　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a　　　文章編號(hào):1008-3383(2002)12-0080-03 theactualityandcountermeasuresofthespeedwaytransport operationsupervision xuping-tao abstract:thepaperanalyzesthemainproblemsofthespeedwaytra

通過(guò)對(duì)高速公路作業(yè)區(qū)的交通事故特征進(jìn)行分析,分析得出影響交通事故的原因,并以此為依據(jù)研究提出減少作業(yè)區(qū)交通事故、保障作業(yè)區(qū)人員生命財(cái)產(chǎn)安全的有效對(duì)策,為高速公路作業(yè)區(qū)的安全施工提供有力保障。

從我國(guó)高速公路交通安全問(wèn)題的現(xiàn)狀及嚴(yán)重性出發(fā),探討了影響高速公路交通安全的各種因素,并提出了相應(yīng)的交通事故預(yù)防與應(yīng)對(duì)策略。

高速公路的安全問(wèn)題現(xiàn)已成為威脅社會(huì)發(fā)展的嚴(yán)重公害,文章針對(duì)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和智能化管理及交通安全管理等方面的闡述,對(duì)減少隧道交通事故的發(fā)生,提出了合理的對(duì)策。

機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用促進(jìn)了高速公路建設(shè)的發(fā)展,為了保證機(jī)械設(shè)備的可靠性和安全性,需要做好設(shè)備的管理工作。本文以實(shí)際工程為例,對(duì)機(jī)械設(shè)備管理的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,并對(duì)機(jī)械設(shè)備管理的建議進(jìn)行了探討。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,需要對(duì)這個(gè)時(shí)期高速公路施工時(shí)的管理情況進(jìn)行仔細(xì)商討,采取相應(yīng)的措施進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)工作管理.施工現(xiàn)場(chǎng)中的管理工作不僅影響高速公路工程總價(jià)格,也影響著其質(zhì)量,它也是高速公路工程中進(jìn)行施工中最基礎(chǔ)的一項(xiàng)工作.文章首先簡(jiǎn)單分析高速公路施工設(shè)備管理的現(xiàn)狀,然后詳細(xì)闡述了對(duì)高速公路施工設(shè)備管理實(shí)行的措施,最后對(duì)高速公路施工設(shè)備管理影響進(jìn)行探討,以期為同行提供借鑒與參考.

近年來(lái),我國(guó)高速公路建設(shè)取得了巨大的成就,也存在著廣闊的發(fā)展空間。本文就高速公路發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行研究,發(fā)現(xiàn)高速公路建設(shè)制約因素,并提出對(duì)策建議。

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高速公路交通控制與管理運(yùn)營(yíng)模式

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,高速公路擴(kuò)建將是未來(lái)很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)的一個(gè)建設(shè)熱點(diǎn),多數(shù)高速公路擴(kuò)建后的車道數(shù)達(dá)到了八車道。高速公路車道數(shù)的增加為車輛運(yùn)行管理模式的優(yōu)化提供了條件,也為擴(kuò)建工程路面設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)原路充分利用、提高路面耐久性提供了條件。該文針對(duì)原路四車道改擴(kuò)建為整體八車道的高速公路路面設(shè)計(jì)進(jìn)行了探討,提出了分車道設(shè)計(jì)的理念,并就相關(guān)技術(shù)參數(shù)的選擇進(jìn)行了研究。

我國(guó)高速公路已進(jìn)入飛速發(fā)展時(shí)期,對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了不可忽視的積極作用。但是,近些年來(lái)高速公路管理混亂和低效率現(xiàn)象十分普遍,已經(jīng)嚴(yán)重影響我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)的健康發(fā)展。針對(duì)這一問(wèn)題,政府、企業(yè)和其他相關(guān)方應(yīng)通力合作,化解高速公里管理難題,構(gòu)建我國(guó)高速公路科學(xué)管理發(fā)展藍(lán)圖。

京港澳高速公路湖南段在全國(guó)高速公路交通運(yùn)輸體系中占有重要地位,近年來(lái),隨著路況不斷老化、流量不斷增大,交通擁堵現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,防堵保暢成了亟待破解的難題。本文試以京港澳高速湖南段227.15公里-531.15公里2010年春運(yùn)期間交通擁堵現(xiàn)狀為例,認(rèn)真分析、科學(xué)研判交通安全管理工作應(yīng)采取的有效對(duì)策,以期對(duì)全省高速公路公安交通管理工作提供有價(jià)值的參考決策依據(jù)。