成都銀都花園地下車庫基坑開挖井點降水的設計與施工

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高層建筑深基坑開挖井點降水的實踐體會 關(guān)　孜 (廣東省南海桂園建筑工程有限公司,廣東南海528200) 　　中圖分類號:tu991.12　　文獻標識碼:b　　文章編號:1007—6921(2004)13—0108—02 1　工程概況 某工程是一間四星級酒店,由兩座塔樓組成,主 塔樓地上25層,輔助塔樓地上12層,地下室一層將 兩座塔樓及裙房連成一體。內(nèi)設地下餐飲娛樂、水電 空調(diào)等機電設備用房,總建筑面積約516萬m2,地 下室面積為6300m2?；悠矫鏋?10×62m的不規(guī) 則矩形,基坑周邊總長340m,開挖深度為天然地表 下615～715m。基坑周邊建筑物密集,東側(cè)支護樁及 防水阻滲墻與相鄰的建筑物基礎緊貼施工,操作距 離小,施工困難;基坑西側(cè)、北側(cè)距現(xiàn)有建筑物距離 僅有115～210m,基坑南側(cè)靠近城市

結(jié)合某高層建筑的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件,分析了對基坑開挖支護及井點降水的要求,采用外防內(nèi)抽水的降水方式,在坑外水位下降不大的情況下,觀測井的水位觀測對控制周邊建筑物及周邊地面下沉起到了有效的控制作用,保證了工程施工期間的安全,加快了施工進度,節(jié)約了降水運行成本。

xxxxx工程地下車庫 基礎降水施工組織設計（方案） 二o一二年六月二十八日 目錄 第一節(jié)工程概況...........................................................................................................................4 工程基本概況...........................................................................................................................4 場區(qū)地質(zhì)條件.................................................................................

[廣東]地下車庫基坑井點降水施工方案——六、井點降水施工方案　?。?）根據(jù)建設單位提供測量控制點，測量放線確定井點位置，然后在井位先挖一個小土坑，深大約500mm，以便于沖擊孔時集水，埋管時灌砂，并用水溝將小坑與集水坑連接…………　?。?）用人工...

某地下車庫基坑井點降水施工方案——該工程位于南匯區(qū)康橋鎮(zhèn)沿南村，平整后場地地形相對平坦，一般地面標高為3.5~3.8m之間，18#樓地下車庫，20#樓自北往南依次排列，其中建（構(gòu)）筑物平面西首有暗浜橫貫。靜止地下水位位于0.5~1.5m之間。18#.20#樓為承載樁基礎...

結(jié)合上海長江隧橋b7標工程淺灘區(qū)橋墩承臺施工時基坑開挖所采用的土圍堰配合輕型井點降水方法,闡述了輕型井點降水系統(tǒng)的設計計算要點、所需設備材料、施工的一般步驟以及注意事項。

某醫(yī)院地下車庫基坑開挖支護及降水監(jiān)測施工組織設計——第七章各分部分項的主要施工方法　　1、平面控制網(wǎng)的測設　?。?）、主軸線控制樁的建立：根據(jù)建筑物平面形狀的特點，利用給定現(xiàn)場放點定出主控軸線。地下室邊軸線定為四大角軸線。定位放線時精確測出...

某地下車庫井點降水施工方案——工程位于上海市復興東路以北、河南南路以東區(qū)域，由上海復地新河房地產(chǎn)發(fā)展有限公司投資開發(fā)建設，本工程由二幢二十二層高層住宅樓、一個地下汽車庫和一個變電站組成，地下汽車庫為地下一層。地下汽車庫采用采用預制混凝土方樁筏...

地下車庫井點降水施工方案——一、工程概況　　本工程位于***6#地塊，含6-1c、6-2c、6-3c、6-5c四個地下車庫，由于地下車庫與住宅樓的距離很近，地下車庫埋置較深（4.0米），置于第③層土上，此層土具有高靈敏度特性，第②層土和第③層土局部夾較多粉性土，開...

某地下車庫降水（輕型井點）方案——一、工程概況　　本工程位于安亭鎮(zhèn)墨玉路東側(cè)、滬寧高速北側(cè)安亭新鎮(zhèn)一期西區(qū)6#地塊，含6-1c、6-2c、6-3c、6-5c四個地下車庫，由于地下車庫與住宅樓的距離很近，地下車庫埋置較深（4.0米），置于第③層土上，此層土具有高...

文華名城4#-7#樓間車庫工程 施 工 組 織 設 計 江蘇大洋建設工程有限公司 二00六年元月八日 一、工程概況 文華名城4#-7#樓間車庫，±0.000標高為黃海高程4.700，基 礎埋深3.65米，人防頂板覆土厚度0.50米，總建筑面積為1582平 方米。 工程的底板、外墻為現(xiàn)澆鋼筋混凝土自防水結(jié)構(gòu)，抗?jié)B標號為 s6。地下外墻及底板防水做法見蘇j02-2003-1/44。 本工程長87.10米，寬19.70米，設計抗震烈度為七度，耐久 年限為50年，耐火等級為一級，防水等級為二級。 二、工程特點： 1、本工程施工場地寬闊，現(xiàn)場需精確布置、合理安排，充分 利用場地東、南兩面臨街，交通便利優(yōu)勢，合理調(diào)度，做到原材料 補給充足，不影響工程進度與質(zhì)量。 2、地下室工程量大，結(jié)構(gòu)復雜，底板承臺連梁較多，抗裂、 防水要求高，因此在施工中需針對性的編制施工方案，精心

某花園房一標段工程1#地下車庫工程 施工組織設計 中建一局（集團）有限公司 某花園項目部

井點降水在基坑開挖施工中的應用 高敬英　郭文斗 (唐山市水利規(guī)劃設計研究院　063000) 摘要　基坑開挖常會遇到地下水和地表水大量浸入,造成基坑浸水影響施工順利進行。尤其對于較大的地下構(gòu)筑 物或基礎在地下水位以下含水層中施工時,一般需要人工降低地下水位。根據(jù)井點降水在京唐港開發(fā)區(qū)供水工程 (一期)水廠清水池基坑開挖施工中的應用,論述了井點降水的適用條件,井點布置,涌水量的計算和水泵選型,以 供其它工程參考。 關(guān)鍵詞　基坑開挖　井點降水　計算方法 收稿日期:1997-12-01 1　前言 京唐港開發(fā)區(qū)位于唐山市東南樂亭縣境內(nèi),距 樂亭縣城22km的渤海北岸。供水工程是港口及開 發(fā)區(qū)的基礎設施。據(jù)港口開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃,一期供水 工程按年供水1500萬m3,二期再增加3000萬m3, 達到每年4500萬m3的供水能

基坑開挖常會遇到地下水和地表水大量浸入，造成基坑浸水影響施工順利進行。尤其對于較大的地下構(gòu)筑物或基礎在地下水位以下含水層中施工時，一般需要人工降低地下水位。根據(jù)井點降水在京唐港開發(fā)區(qū)供水工程（一期）水廠清水池基坑開挖施工中的應用，論述了井點降水的適用條件，井點布置，涌水量的計算和水泵選型，以供其它工程參考。

車庫工程基坑開挖及降水(管井井點降水)施工方案——車庫位于市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，。場地地形較平坦，本工程建筑面積6401.6m2，地下一層，采用筏板基礎，天然地基?？辈煊晒こ炭辈焯幫瓿?，設計由建筑設計院完成，設計±0.000相當于絕對標高6.800m，基底標高相對于±0....

結(jié)合相關(guān)規(guī)范,對濱河花園地下車庫消防設計進行了分析,從五個方面進行了論述,包括消防系統(tǒng),自動噴水滅火系統(tǒng),消火栓等的設置等內(nèi)容,著重闡述了各系統(tǒng)具體的設計辦法,為今后同類地下車庫消防設計提供了借鑒。

基坑開挖前5種常用井點降水方法 井點降水法是在基坑開挖前，在基坑四周埋設一定數(shù)量的濾水管 （井），利用抽水設備抽水使所挖的土始終保持干燥狀態(tài)的方法。 井點降水法所采用的井點類型有： 輕型井點 噴射井點 電滲井點 管井井點 深井井點等 1、輕型井點 輕型井點是沿基坑四周每隔一定距離埋入井點管（直徑38—51m m，長5—7m的鋼管）至含水層內(nèi)，利用抽水設備將地下水從井點管 內(nèi)不停抽出，使原有地下水降至坑底以下。在施工過程中要不斷的抽 水，直至施工完畢。 2、噴射井點 如果仍采用輕型井點要采用多級井點，就會增加基坑挖土量、延 長工期并增加設備數(shù)量，顯然不經(jīng)濟。因此，當降水深度超過8m時， 宜采用噴射井點，降水深度可達8--20m。 噴射井點的設備，主要由噴射井管、高壓水泵和管路系統(tǒng)組成。 3、電滲井點 對于滲透系數(shù)很小的土（k小于0.1m/d），因土粒間微小空隙的 毛細

橋涵基坑井點降水的設計與施工——車文簡單舟紹了包西線神延鐵路第十一標段中橋涵基坑井點降水蚋設計與施工一供同行參考。　　

地下車庫深基坑支護(土層錨桿)與降排水(井點降水)施工方 案_secret 地下車庫深基坑支護與排水施工方案 1深基坑支護施工方案 本工程是地下車庫，深度超過5.0米，根據(jù)“深基坑”定義，本工程地

地下車庫深基坑支護(土層錨桿)與降排水(井點降水)施工方案——本工程是地下車庫，深度超過5.0米，根據(jù)“深基坑”定義，本工程地下施工屬于“深基坑工程”。為了保證工程順利施工，我單位擬采用“深基坑土層錨桿支護方案”。土層錨桿簡稱土錨桿，它是在地面或深...

地下車庫基坑構(gòu)建中的支護是必不可少的一個重要組成部分,基于這種地下車庫基坑支護工作來說,要想提升其最終的支撐效果,必須要重點從設計以及施工兩個方面進行有效控制,促使其能夠得到規(guī)范化的設計,并且能夠在施工中有效提升其處理水平,本文就重點基于這兩點探討了如何提升地下車庫基坑支護效果.