超高層建筑核心筒大行程頂升模架施工技術(shù)

伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展,為超高層建筑在社會(huì)及經(jīng)濟(jì)效益中帶來(lái)了很大的影響,即開發(fā)商不斷地設(shè)計(jì)超高層的建筑.由于開發(fā)商面臨著資金流轉(zhuǎn)的壓力,所以會(huì)要求縮短工期并保證質(zhì)量.爬模技術(shù)的應(yīng)用不僅極大縮短了超高層建筑的施工工期,還保證了施工的質(zhì)量.

當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展施工企業(yè)必須在保證施工質(zhì)量的前提下,大幅提升施工效率,施工效率的提升則依賴于施工技術(shù)的不斷完善。爬升模板是高層建筑施工過(guò)程中較為常見(jiàn)的一中施工形式。該項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)是整體穩(wěn)定性能較好、操作相對(duì)簡(jiǎn)單、在模板爬升過(guò)程中較為穩(wěn)定且爬升速度較快,該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用為高層建筑的施工帶來(lái)較多便利。

爬升模板施工是機(jī)械化程度較高的施工方法，在高層及超高層建筑中出現(xiàn)了極大的發(fā)展勢(shì)頭。整體爬模模板最大的特點(diǎn)是爬升速度快、操作方便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、整體穩(wěn)定性高、高空作業(yè)的安全系數(shù)高，工程安全與質(zhì)量得到保證。一般情況下，爬模架一次組裝后，一直到頂不落地，既節(jié)省了施工場(chǎng)地，又能減少了模板的碰傷損毀，提高模板面板周轉(zhuǎn)次數(shù)。該項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)是整體穩(wěn)定性能較好、操作相對(duì)簡(jiǎn)單、在模板爬升過(guò)程中較為穩(wěn)定且爬升速度較快，該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用為高層建筑的施工帶來(lái)較多便利。

在超高層建筑核心筒施工中,液壓爬模工藝日趨完善,該工藝具有施工速度快、工程質(zhì)量好、成本低等特點(diǎn)。河北開元環(huán)球中心工程施工中,結(jié)合工程實(shí)際情況,合理安排施工工序,立體交叉作業(yè),采用多種安全措施,處理細(xì)部節(jié)點(diǎn),有效地利用了空間、時(shí)間、設(shè)備和人力資源,提高了勞動(dòng)效率,加快了施工進(jìn)度。

現(xiàn)代較多超高層建筑采用核心筒+外框架形式的結(jié)構(gòu)體系,施工時(shí)在核心筒內(nèi)搭設(shè)塔式起重機(jī).結(jié)合某實(shí)際超高層建筑,闡述在核心筒內(nèi)布置塔式起重機(jī)的一般方法以及模板布置的相關(guān)要求,詳細(xì)講述液壓爬模體系常見(jiàn)的問(wèn)題及具體方案的實(shí)施,可為類似工程提供借鑒.

本文結(jié)合某實(shí)際超高層建筑，闡述在核心筒內(nèi)布置塔式起重機(jī)的一般方法以及模板布置的相關(guān)要求，詳細(xì)講述液壓爬模體系常見(jiàn)的問(wèn)題及具體方案的實(shí)施，可為類似工程提供借鑒。

現(xiàn)代較多超高層建筑采用核心筒+外框架形式的結(jié)構(gòu)體系,施工時(shí)在核心筒內(nèi)搭設(shè)塔式起重機(jī)。結(jié)合某實(shí)際超高層建筑,闡述在核心筒內(nèi)布置塔式起重機(jī)的一般方法以及模板布置的相關(guān)要求,詳細(xì)講述液壓爬模體系常見(jiàn)的問(wèn)題及具體方案的實(shí)施,可為類似工程提供借鑒。

結(jié)合湖南長(zhǎng)沙世茂廣場(chǎng)超高層寫字樓工程核心筒加強(qiáng)層的應(yīng)用實(shí)際,介紹了超高層建筑核心筒加強(qiáng)層的施工工藝及質(zhì)量控制要點(diǎn),其中包括鑄鋼棒,環(huán)帶鋼板梁的安裝以及鋼筋綁扎、模板加固等內(nèi)容和施工要點(diǎn),旨在保證超高層建筑核心筒加強(qiáng)層的施工質(zhì)量.該技術(shù)具有較好的經(jīng)濟(jì)效益、實(shí)用性及優(yōu)越性,可為類似工程提供借鑒.

框架-核心筒結(jié)構(gòu)是目前超高層建筑最廣泛采用的結(jié)構(gòu)形式,核心筒結(jié)構(gòu)與外框結(jié)構(gòu)一般分開施工,核心筒結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的選擇至關(guān)重要,涉及項(xiàng)目管理的各個(gè)要素。文章結(jié)合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),詳細(xì)描述了一種超高層建筑核心筒水平結(jié)構(gòu)與豎向結(jié)構(gòu)同步施工,水平結(jié)構(gòu)采用鋁合金早拆模板支撐體系,豎向結(jié)構(gòu)外墻外側(cè)采用爬模體系,外墻內(nèi)側(cè)及內(nèi)墻兩側(cè)采用鋁合金模板體系的施工技術(shù)。

淺談超高層建筑核心筒及其電梯設(shè)計(jì) [深圳京基100設(shè)計(jì)研究] 發(fā)布時(shí)間：2012-10-09作者：李海龍來(lái)源：萬(wàn)達(dá)規(guī)劃院建筑二所 前言 超高層建筑在節(jié)約城市用地，提升城市形象，推動(dòng)社會(huì)投資，擴(kuò)大商旅交流等方面有著特殊的作用 和意義。超高層建筑通常體型巨大，功能復(fù)雜，容納人員眾多，且主塔樓往往平面小，層數(shù)多，核 心筒布置的合理與否直接關(guān)系到建筑的品質(zhì)及使用率。在解決好至關(guān)重要的建筑結(jié)構(gòu)和消防安全性 的同時(shí)，解決好建筑內(nèi)部的垂直交通及電梯配置（包括電梯臺(tái)數(shù)、載客量、速度以及排列布置）， 有效地提高超高層建筑的運(yùn)行效率和使用效率，是設(shè)計(jì)者們必須首要關(guān)注的問(wèn)題。本文結(jié)合所內(nèi)科 研題目-超高層豎向交通研究，現(xiàn)場(chǎng)考察了深圳京基100，并淺析此案例，希望對(duì)萬(wàn)達(dá)城市綜合體有 所啟發(fā)。 1.項(xiàng)目概況 京基100，樓高441.8米，共100層，是目前深圳第一高樓、中國(guó)內(nèi)地第三高樓、全

核心筒的設(shè)計(jì)是超高層建筑設(shè)計(jì)的最主要內(nèi)容之一,關(guān)系到整個(gè)建筑的品質(zhì)和使用率。本文結(jié)合某超高層建筑的設(shè)計(jì)實(shí)例,從功能、空間來(lái)探討超高層建筑的核心筒設(shè)計(jì)。

簡(jiǎn)要介紹了承插型盤扣式腳手架在超高層建筑核心筒爬模安裝前的應(yīng)用情況，通過(guò)對(duì)工程特點(diǎn)的分析，最終確定選用盤扣式腳手架作為核心筒1～2層結(jié)構(gòu)施工的操作平臺(tái)。實(shí)踐表明，盤扣式腳手架有效解決了施工空間小、工期緊張的問(wèn)題，對(duì)類似工程施工有一定的借鑒意義。

1核心筒爬模施工方案 1.1核心筒概況 本工程寫字樓地上35層，高158.3m，建筑面積約4.9萬(wàn)平方米，樓體為型 鋼砼柱框架內(nèi)筒結(jié)構(gòu)。 1.2核心筒模板系統(tǒng)概述 本工程核心筒高度158.3m，地上核心筒豎向結(jié)構(gòu)將采用目前最先進(jìn)的液壓 爬模施工體系。 1.3工序關(guān)系 核心筒地上部分先于樓層鋼結(jié)構(gòu)安裝施工，核心筒外圍的鋼構(gòu)件安裝的相對(duì) 核心筒墻體滯后控制4～5層；核心筒內(nèi)的鋼筋混凝土樓板滯后剪力墻4層施工。 1.4模板配置 核心筒筒體8層以下按常規(guī)方法施工，采用木模滿堂架支撐體系。 核心筒筒體自8層開始內(nèi)外墻體采用導(dǎo)軌式液壓爬模施工。 1.5爬模系統(tǒng)的組成 1.5.1爬模架組成示意 主要由附墻裝置、h型鋼導(dǎo)軌、主承力架、架體系統(tǒng)、液壓升降系統(tǒng)、防傾 防墜裝置、全鋼大模板、聚苯乙烯保溫板等部分組成。它具備鋼筋綁扎、模板支 設(shè)、墻體養(yǎng)護(hù)保溫、安全防護(hù)等功能。

超高層建筑核心筒液壓爬模施工論文 【摘要】隨著國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐的進(jìn)步加大、加快，城市中 高層建筑星羅棋布地涌現(xiàn)，公路、鐵路、高架橋也越來(lái)越多。在施 工場(chǎng)地越來(lái)越狹隘、高空作業(yè)多且具高度危險(xiǎn)性的情況下，常規(guī)的模 板因其“粗、笨、重”的缺點(diǎn)，顯然已難以適應(yīng)高速的工程建設(shè)節(jié) 奏了。而液壓自爬模是建設(shè)工程施工中的一項(xiàng)新穎技術(shù)，它在經(jīng)濟(jì)、 技術(shù)和質(zhì)量方面有很多優(yōu)點(diǎn)，值得推廣。 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化建設(shè)步伐不斷加快，各種高層 建筑呈現(xiàn)姿態(tài)各異的形式。建筑設(shè)計(jì)師的奇妙思維，導(dǎo)致建筑結(jié)構(gòu)難 度增加。在超高層建筑筒體結(jié)構(gòu)中，傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)主要以電梯井為主，一 般都設(shè)計(jì)為規(guī)則的長(zhǎng)方形。土地資源的稀缺日益加重，高層建筑和超 高層建筑建設(shè)規(guī)模逐漸增加。在施工現(xiàn)場(chǎng)越來(lái)越狹窄、高空作業(yè)越來(lái) 越高、危險(xiǎn)性逐步增加的情況下，傳統(tǒng)的模板由于“笨、重、粗” 等缺點(diǎn)，已難以滿足現(xiàn)代高速施工

超高層建筑頂升模架體系優(yōu)化及改裝講義匯報(bào)——超高層建筑頂升模架體系優(yōu)化及改裝講義匯報(bào)，ppt格式，18頁(yè)，內(nèi)容包括項(xiàng)目立項(xiàng)背景、創(chuàng)新點(diǎn)、主要技術(shù)參數(shù)等，可供參考學(xué)習(xí)?！　　　?.項(xiàng)目立項(xiàng)背景　　2.創(chuàng)新點(diǎn)及相關(guān)技術(shù)內(nèi)容　　3.主要技術(shù)參數(shù)和經(jīng)濟(jì)...

廣東云商大廈建筑高度為480.93m,結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架-核心筒結(jié)構(gòu),核心筒為束筒體系,從下往上束筒個(gè)數(shù)由6個(gè)逐步減少為2個(gè),核心筒采用頂模施工,頂模系統(tǒng)根據(jù)功能劃分為平臺(tái)系統(tǒng),掛架系統(tǒng)和液壓頂升系統(tǒng)。針對(duì)核心筒頂模施工的特點(diǎn),對(duì)頂模施工原理、施工工藝流程及頂模安裝進(jìn)行了系統(tǒng)的闡述,并對(duì)頂模各系統(tǒng)進(jìn)行了有限元分析。平臺(tái)系統(tǒng)各構(gòu)件的強(qiáng)度、穩(wěn)定應(yīng)力比都在0.7以下且小于1.0,均滿足強(qiáng)度、穩(wěn)定承載力要求；掛架系統(tǒng)各構(gòu)件穩(wěn)定應(yīng)力比都在0.6以下,存在較大的安全度,滿足強(qiáng)度要求；支撐箱梁各構(gòu)件最大位移約為5.3mm,小于最大位移限值10mm,最大應(yīng)力都在100mpa之內(nèi),遠(yuǎn)小于鋼材的屈服應(yīng)力,均滿足gb50017—2003《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》要求。

以西安·綠地中心a座超高層項(xiàng)目為例,闡述了在超高層建筑結(jié)構(gòu)施工中\(zhòng)"四機(jī)械一筒體\"技術(shù)的應(yīng)用。項(xiàng)目在塔樓核心筒單一內(nèi)筒中布設(shè)內(nèi)爬塔吊、液壓爬模、施工電梯和液壓自爬升防護(hù)來(lái)實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)施工。通過(guò)優(yōu)化施工機(jī)械選型和布局,克服了\"四機(jī)械\"在\"一筒體\"內(nèi)交叉施工作業(yè)難題,保證了作業(yè)人員運(yùn)輸和施工安全,提高了核心筒結(jié)構(gòu)施工整體性,保證了施工工期,取得了很好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益,對(duì)類似工程有一定的參考價(jià)值。

在超高層建筑工程中,采用爬模施工技術(shù)有利于加快施工進(jìn)度,節(jié)省工程成本.本文結(jié)合某工程案例,對(duì)超高層建筑核心筒爬模施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行分析,包括爬模施工設(shè)計(jì)、施工流程和技術(shù)控制點(diǎn)等.在此基礎(chǔ)上,從工期和成本兩個(gè)方面,探討爬模施工技術(shù)的實(shí)際工效.

超高層建筑核心筒后施結(jié)構(gòu)防護(hù)平臺(tái)的研制——本資料為[qc成果]超高層建筑核心筒后施結(jié)構(gòu)防護(hù)平臺(tái)的研制，編制于2015年，共46頁(yè)。工程概況：本工程核心筒施工采用液壓爬模，豎向結(jié)構(gòu)先施工，水平結(jié)構(gòu)后施工；如何在長(zhǎng)11.4m、寬8.8m、單筒面積約100m2的筒體內(nèi)設(shè)置...

淺談超高層建筑核心筒及其電梯設(shè)計(jì) [深圳京基100設(shè)計(jì)研究] 發(fā)布時(shí)間：2012-10-09作者：李海龍來(lái)源：萬(wàn)達(dá)規(guī)劃院建筑二所 前言 超高層建筑在節(jié)約城市用地，提升城市形象，推動(dòng)社會(huì)投資，擴(kuò)大商旅交流等方面有著特殊 的作用和意義。超高層建筑通常體型巨大，功能復(fù)雜，容納人員眾多，且主塔樓往往平面小， 層數(shù)多，核心筒布置的合理與否直接關(guān)系到建筑的品質(zhì)及使用率。在解決好至關(guān)重要的建筑 結(jié)構(gòu)和消防安全性的同時(shí)，解決好建筑內(nèi)部的垂直交通及電梯配置（包括電梯臺(tái)數(shù)、載客量、 速度以及排列布置），有效地提高超高層建筑的運(yùn)行效率和使用效率，是設(shè)計(jì)者們必須首要 關(guān)注的問(wèn)題。本文結(jié)合所內(nèi)科研題目-超高層豎向交通研究，現(xiàn)場(chǎng)考察了深圳京基100，并 淺析此案例，希望對(duì)萬(wàn)達(dá)城市綜合體有所啟發(fā)。 1.項(xiàng)目概況 京基100，樓高441.8米，共100層，是目前深圳第一

超高層建筑物核心筒及電梯井偏差監(jiān)測(cè)是建筑物整體施工監(jiān)測(cè)的重要組成部分。本文以廣州周大福金融中心為例,從基準(zhǔn)控制網(wǎng)、坐標(biāo)基準(zhǔn)傳遞、偏差測(cè)量和數(shù)據(jù)處理4個(gè)方面詳細(xì)闡述了監(jiān)測(cè)方案的實(shí)施要點(diǎn),并結(jié)合實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)證實(shí)了方案的可行性,對(duì)同類的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目具有良好的參考價(jià)值。

以某超高層建筑-整體頂升模架體系為研究對(duì)象,考慮施工過(guò)程中,主體結(jié)構(gòu)自身動(dòng)力特性不斷變化等因素,通過(guò)有限元軟件sap2000對(duì)結(jié)構(gòu)分別進(jìn)行8度多遇和7度、8度罕遇地震作用下的動(dòng)力時(shí)程分析。結(jié)果表明:超高層建筑施工到28層和60層時(shí),整體頂升模架體系的地震響應(yīng)較大,在8度多遇地震作用下,模架體系各桿件應(yīng)力均在彈性范圍以內(nèi);在7度和8度罕遇地震作用下,模架體系的支撐柱頂部和平臺(tái)系統(tǒng)連接的桿件、支撐柱底部桿件以及臺(tái)主桁架部分下弦桿先后進(jìn)入塑性階段直至破壞。