城軌車輛電力牽引交流傳動控制系統(tǒng)的分析及故障排除設計
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湖南鐵道職業(yè)技術學院畢業(yè)設計說明書 2010屆畢業(yè)設計說明書 課題名稱：城軌車輛電力牽引交流傳動 控制系統(tǒng)的分析及故障排除設計 湖南鐵道職業(yè)技術學院 2012屆畢業(yè)設計 2 2013屆畢業(yè)設計任務書 一、 課題名稱： 電力牽引交流傳動控制系統(tǒng)的分析及故障排除 二、 指導老師： 首珩 三、 設計內容與要求： 1、課題概述 : 隨著電力電子技術的發(fā)展， 電力牽引交流傳動系統(tǒng)逐步替代了早期的直流牽 引傳動系統(tǒng)，在軌道交通領域得到了廣泛應用， 成為鐵路實現高速和重載運輸的 唯一選擇和主要發(fā)展方向。 而交流傳動控制系統(tǒng)是交傳機車和電動車組的核心部 件，是列車運行的神經中樞系統(tǒng)。 分析該系統(tǒng)的工作原理， 掌握常見故障的處理 方法有著非常重要的現實意義。 本課題主要分析電力牽引交流傳動控制系統(tǒng)的組成結構及各組成部件的主 要功能原理，以及常見的交流傳動控制技術； 分析系統(tǒng)常見的故障現象及應急處 理方法
電力牽引交流傳動控制系統(tǒng)畢業(yè)設計
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湖南鐵道職業(yè)技術學院畢業(yè)設計說明書 1 1 2013屆畢業(yè)設計 課題名稱：城軌車輛電力牽引交流傳動控 制系統(tǒng)的分析及故障排除設計 專業(yè)系軌道交通系 班級2010寧波地鐵訂單班 學生姓名蘇海東 指導老師首珩 完成日期2013年06月 湖南鐵道職業(yè)技術學院畢業(yè)設計說明書 2 2 2013屆畢業(yè)設計任務書 一、課題名稱： 電力牽引交流傳動控制系統(tǒng)的分析及故障排除 二、指導老師： 首珩 三、設計內容與要求： 1、課題概述: 隨著電力電子技術的發(fā)展，電力牽引交流傳動系統(tǒng)逐步替代了早期的直流牽 引傳動系統(tǒng)，在軌道交通領域得到了廣泛應用，成為鐵路實現高速和重載運輸的 唯一選擇和主要發(fā)展方向。而交流傳動控制系統(tǒng)是交傳機車和電動車組的核心部 件，是列車運行的神經中樞系統(tǒng)。分析該系統(tǒng)的工作原理，掌握常見故障的處理 方法有著非常重要的現實意義。 本課題主要分
漿板機直流傳動控制系統(tǒng)變頻改造 漿板機直流傳動控制系統(tǒng)變頻改造
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漿板機電氣控制系統(tǒng)是漿粕正常生產的基礎,可靠性要求很高。我公司漿板機直流調速控制系統(tǒng)因設備老化及其本身存在的缺陷,已無法滿足產量日異提高的現狀,成為影響生產的瓶頸。變頻調速控制系統(tǒng)恰恰可以滿足生產現狀的要求,與直流控制系統(tǒng)相比優(yōu)點眾多。因此,充分利用計劃停機時間,在不影響生產的情況下,對直流調速控制系統(tǒng)逐步進行變頻改造。通過改造,漿板機性能大幅提高,經濟效益明顯。
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大功率交流傳動電力機車牽引特性分析
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在鐵路客運高速化、貨運重載化的同時,貨運列車提速也已逐漸提到日程上來,機車的最高運行速度將會達到120km/h.電力機車牽引傳動制式將由直流傳動變?yōu)榻涣鱾鲃?大功率交流機車將逐步取代直流機車.從大功率交流機車牽引性能、牽引質量適應性和制動性能等3方面,對大功率交流機車進行了介紹,并以大包線集包段為例,對大功率交流機車的應用進行了驗證.
HXD2型大功率交流傳動電力機車牽引電傳動系統(tǒng)
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介紹hxd2型大功率交流傳動貨運電力機車牽引電傳動系統(tǒng)的電氣原理、技術參數、性能特點和結構組成，對牽引電傳動系統(tǒng)的各關鍵部件和裝置組成進行了詳細的功能描述，
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HXD2型大功率交流傳動貨運電力機車牽引電傳動系統(tǒng)
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首臺儲能式電力牽引輕軌車輛下線 首臺儲能式電力牽引輕軌車輛下線
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8月10日，全球首臺采用超級電容儲存電能為主動力能源的“儲能式電力牽引輕軌車輛”原型車在湖南株洲下線。該型儲能式電力牽引輕軌車輛利用乘客上下車的時間，在站臺30秒內快速完成充電，一次充電能連續(xù)行駛2公里。車輛每次減速制停的能量，可轉換成電被超級電容儲存起來持續(xù)循環(huán)利用。
交流發(fā)電機不發(fā)電故障排除 (2)
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交流發(fā)電機不發(fā)電故障排除
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HXD3B型交流傳動電力機車網絡控制系統(tǒng)
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HXD3B型交流傳動電力機車網絡控制系統(tǒng)
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工程用蓄電池直流傳動牽引機車的交流傳動技術改造
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分析比較了工程用蓄電池直流傳動牽引機車與交流傳動機車的有關性能,簡述了對直流機車進行交流傳動技術改造的方案、過程以及在隧道施工中的應用。
TT1030交流傳動電力動車牽引變壓器設計
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文章介紹了tt1030交流傳動電力動車牽引變壓器的主要參數、設計原則、結構特點、保護和監(jiān)測裝置等,其各項性能指標皆滿足設計要求和客戶技術協(xié)議要求。
160km/h交流傳動客運電力機車牽引特性參數的選擇
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為滿足我國鐵路客運運輸發(fā)展的需要,需研制160km/h速度等級的客運電力機車,以具有牽引18～20節(jié)快速旅客列車的能力。文章根據列車運用特點,對機車功率、牽引力、制動力等主要牽引特性參數進行了分析。
大中型客車空調電器控制系統(tǒng)及故障排除
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空調器的運行由控制板的開關來控制，其組成和功能如下：
城軌車輛牽引系統(tǒng)的安全性設計與評估
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城軌車輛的牽引系統(tǒng)對車輛的各方面運行情況具有較大的影響，是車輛運行中非常重要的系統(tǒng)。本文首先分析城軌車輛牽引系統(tǒng)的安全性設計，然后再提出城軌車輛牽引系統(tǒng)的安全性設計評估方法。
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HXD1B型大功率交流傳動電力機車故障診斷系統(tǒng)
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HXD3B型交流傳動電力機車牽引電機
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淺談DJ1型交流傳動電力機車牽引電動機
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dj1型電力機車是西門子公司開發(fā)、設計的重載貨運雙機重聯機車,裝機功率6400kw,最高速度為120km/h,是中國最早批量生產的采用三相交流技術和現代化微機控制系統(tǒng)的電力機車.
HX_D3B型交流傳動電力機車牽引電機
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hxd3b型機車用三相鼠籠式異步牽引電機,該電機專門為逆變器供電而設計,電機結構為單軸承結構,驅動方式采用半懸掛驅動。文章主要介紹了電機的技術參數、結構和設計特點。
紙機傳動控制系統(tǒng)的改造
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針對某公司3#紙機傳動控制系統(tǒng)中，變頻器老化、無法獲得備品備件且故障率極高的問題，提出了傳動控控制系統(tǒng)改造的方法并得以實施，實際應用中獲得了良好的效果。詳細對比介紹了紙機傳動控制系統(tǒng)改造前后存在的情況，探討了紙機多傳動控制系統(tǒng)改造過程遇到的問題。
3B_0軸式交流傳動電力機車牽引變壓器
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闡述了3b0軸式交流傳動電力機車牽引變壓器主要技術參數、設計特點和結構特點,介紹了牽引變壓器保護裝置和監(jiān)視裝置。機車在烏茲別克斯坦的運用結果表明,其牽引變壓器各項性能指標完全滿足運行要求。
HXD3B型交流傳動電力機車概述
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城市軌道交通車輛-電力牽引傳動系統(tǒng)一PPT幻燈片課件
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土壓平衡盾構液壓傳動控制系統(tǒng)淺析——管片拼裝機液壓傳動控制系統(tǒng)
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職位：強電消防工程師
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