常規(guī)鋼模臺車底部外掛翻轉(zhuǎn)成型鋼模技術(shù)改造及應(yīng)用

結(jié)合萍鄉(xiāng)城市防洪工程中福田河箱涵（長約720米）砼澆筑，介紹鋼模臺車制作、應(yīng)用。

《箱涵工程應(yīng)用輕型鋼模臺車施工工法》 申報材料 南水北調(diào)天津干線工程廊坊市段tj4-3標(biāo) 二零一一年九月 目錄 1.前言.....................................................................................-3- 2.工法特點..............................................................................-3- 3.3.適用范圍..............................................................................-3- 4.4.工藝原理...............................................

在"u"型渠現(xiàn)澆混凝土施工中,成功的運用懸掛式鋼模臺車施工技術(shù),保證了施工質(zhì)量,加快了工程進度,創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益。

《箱涵工程應(yīng)用輕型鋼模臺車施工工法》 申報材料 南水北調(diào)天津干線工程廊坊市段tj4-3標(biāo) 二零一一年九月 目錄 1.前言....................................................................................-1- 2.工法特點..............................................................................-1- 3.適用范圍..............................................................................-2- 4.工藝原理........................................................

文章針對公路隧道使用大塊鋼模板臺車模注襯砌存在的常見問題,從施工方法、施工工藝和措施方面進行了剖析,并結(jié)合雙永高速a17標(biāo)段東山隧道的施工,針對性地提出預(yù)防及改進措施。

1 鋼模臺車承攬加工合同 合同編號：20150108 定作方（甲方）：中鐵十局集團西北工程公司十天高速項目經(jīng)理部 電話： 地址：甘肅省成縣 法定代表人： 承攬方（乙方）：洛陽升佳機械有限公司 電話：18937900071 地址：洛陽市老城區(qū)310國道工業(yè)區(qū) 戶名：洛陽升佳機械有限公司 開戶行：洛陽市區(qū)農(nóng)信聯(lián)社瀍河分社 帳號：67004011000000015 依照《中華人民共和國合同法》及有關(guān)法律法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和 誠信的原則，經(jīng)協(xié)商一致，訂立本合同，以資雙方共同遵守： 1.定作物名稱、數(shù)量、價款、交貨的期限等 1.1交貨期限：首付款到賬和技術(shù)方案確定之日起20天內(nèi)供貨，乙方將上述 貨物運至甲方工地，由甲乙雙方按標(biāo)的物過磅稱重，以工地現(xiàn)場實際過磅重量 乘以單價為結(jié)算依據(jù)

《箱涵工程應(yīng)用輕型鋼模臺車施工工 法》 申報材料 南水北調(diào)天津干線工程廊坊市段tj4-3標(biāo) 二零一一年九月 目錄 1.前言-1- 2.工法特點-1- 3.適用范圍-1- 4.工藝原理-2- 4.1臺模的組裝-2- 4.2臺模施工-3- 5.施工工藝流程及操作要點-4- 5.1施工工藝流程-4- 5.2輕型鋼模臺車混凝土澆筑-4- 5.3操作要點-5- 6.質(zhì)量控制-8- 6.1鋼筋制安質(zhì)量措施-8- 6.2模板工程質(zhì)量控制-8- 6.3混凝土澆筑質(zhì)量控制-9- 7.安全措施-10- 7.1機械設(shè)備使用安全-10- 7.2現(xiàn)場施工的協(xié)調(diào)與安全管理-10- 8.環(huán)保措施-10- 9.重難點控制-11-

全斷面針梁鋼模臺車施工原理

《箱涵工程應(yīng)用輕型鋼模臺車施工工 法》 申報材料 南水北調(diào)天津干線工程廊坊市段tj4-3標(biāo) 二零一一年九月 目錄 1.前言-1- 2.工法特點-1- 3.適用范圍-1- 4.工藝原理-2- 4.1臺模的組裝-2- 4.2臺模施工-3- 5.施工工藝流程及操作要點-4- 5.1施工工藝流程-4- 5.2輕型鋼模臺車混凝土澆筑-4- 5.3操作要點-5- 6.質(zhì)量控制-8- 6.1鋼筋制安質(zhì)量措施-8- 6.2模板工程質(zhì)量控制-8- 6.3混凝土澆筑質(zhì)量控制-9- 7.安全措施-10- 7.1機械設(shè)備使用安全-10- 7.2現(xiàn)場施工的協(xié)調(diào)與安全管理-10- 8.環(huán)保措施-10- 9.重難點控制-11-

《箱涵工程應(yīng)用輕型鋼模臺車施工工 法》 申報材料 南水北調(diào)天津干線工程廊坊市段tj4-3標(biāo) 二零一一年九月 目錄 1.前言-1- 2.工法特點-1- 3.適用范圍-1- 4.工藝原理-2- 4.1臺模的組裝-2- 4.2臺模施工-3- 5.施工工藝流程及操作要點-4- 5.1施工工藝流程-4- 5.2輕型鋼模臺車混凝土澆筑-4- 5.3操作要點-5- 6.質(zhì)量控制-8- 6.1鋼筋制安質(zhì)量措施-8- 6.2模板工程質(zhì)量控制-8- 6.3混凝土澆筑質(zhì)量控制-9- 7.安全措施-10- 7.1機械設(shè)備使用安全-10- 7.2現(xiàn)場施工的協(xié)調(diào)與安全管理-10- 8.環(huán)保措施-10- 9.重難點控制-11-

向家壩電站變頂高尾水隧洞是目前世界上斷面最大的尾水隧洞,通過使用鋼模臺車進行戴帽掛頂混凝土澆筑,使工程的質(zhì)量、安全和進度均得到了有效的控制。

液壓鋼模臺車的結(jié)構(gòu)、安裝及應(yīng)用 李　樺 (中國水利水電第十二工程局,浙江　杭州　310004) 摘　要:介紹鋼模臺車的制作結(jié)構(gòu)、安裝工藝、使用中的有關(guān)技術(shù)要點,以及在實際工程中應(yīng)用的經(jīng)濟特點。 關(guān)鍵詞:水利工程施工;鋼模臺車;結(jié)構(gòu);安裝;應(yīng)用;三板溪水電站 中圖分類號:tv53　　　文獻標(biāo)識碼:b　　　文章編號:100720133(2005)0620038203 0　前言 三板溪水電站導(dǎo)流洞全長734m,其中樁號02 003～026125m為漸變段并設(shè)中閘墩導(dǎo)墻;樁號0 +026125～0+261167m和樁號0+4741251～0+ 731m為直線段;樁號0+261167～0+4741251m 為轉(zhuǎn)彎段,轉(zhuǎn)彎半徑280m,轉(zhuǎn)角4315°。導(dǎo)流洞 斷

1 2020年4月19日 箱涵工程應(yīng)用輕型 鋼模臺車施工工法 文檔僅供參考 2 2020年4月19日 《箱涵工程應(yīng)用輕型鋼模臺車施工工法》 申報材料 南水北調(diào)天津干線工程廊坊市段tj4-3標(biāo) 二零一一年九月 文檔僅供參考 3 2020年4月19日 目錄 1.前言.....................................................................................-3- 2.工法特點..............................................................................-3- 3.3.適用范圍......................................................

通過對霍州煤電集團呂臨能化有限公司1#副斜井襯砌的實際情況的介紹,并結(jié)合鋼模臺車在斷面的襯砌情況,文章對類似工程進行了對比分析。實踐證明,鋼模臺車在施工中提高了施工的質(zhì)量和工作效率,大大加快了施工進度,節(jié)約了大量人力、物力資源。該技術(shù)可為類似工況提供參考。

以某工程為實例,描述了鋼模臺車襯砌施工工藝,從結(jié)構(gòu)形式、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、鋼模、支撐位置等多個方面,對襯砌鋼模臺車的關(guān)鍵技術(shù)進行了探討,并對襯砌鋼模臺車的襯砌效果進行了具體的描述。

龍?zhí)ь^隧洞襯砌施工中,受龍?zhí)ь^改造工程的實際地形及結(jié)構(gòu)形式影響,流線型洞身襯砌是整個工程的重點。傳統(tǒng)施工方法中,異型洞身襯砌多采用滿堂腳手架拼裝普通鋼模板進行施工,此類方法多施工工期較長,成本大。實踐證明,采用組合式頂拱鋼模臺車,可有效控制龍?zhí)ь^襯砌建設(shè)工期,降低運行成本,且施工質(zhì)量易于保證。

鋼模臺車在暗渠施工中的設(shè)計與應(yīng)用

哈密市柳樹溝水庫工程溢洪洞斷面尺寸較大,采用鋼木模組合施工,安裝使用的材料、人工數(shù)量較大,工期較長,同時在混凝土澆筑過程中易出現(xiàn)跑模,出現(xiàn)漏漿、錯臺,在進行回填灌漿造孔時,位置偏差會對混凝土鋼筋造成損害,為充分利用鋼模臺車的整體性和機動性,在進行漸變段混凝土施工時,對鋼模臺車進行改造,提出采用鋼模臺車加預(yù)埋灌漿鋼管對襯砌混凝土的施工方案,可實現(xiàn)漸變段拱頂混凝土施工一次成型的效果,較傳統(tǒng)工藝,該方案施工質(zhì)量高,綜合效益顯著.

因隧道貫通后未能進行擴挖處理,凈空斷面高度無法滿足鋼模臺車整體通過,制定此方案以保證工程施工順利進行。

為促進混凝土施工質(zhì)量的提升,在隧洞混凝土襯砌中,應(yīng)用鋼模臺車技術(shù),不僅能改變周邊環(huán)境,還能對工程進度進行有效控制,提高整體的工程質(zhì)量。本文基于某個工程案例,分析鋼模臺車技術(shù)在隧洞混凝土襯砌的應(yīng)用。

七里塘水電站導(dǎo)流洞襯砌后洞徑為6m×7m,城門洞型,混凝土襯砌范圍0+000m～0+150m,襯砌厚度50cm,雙層鋼筋。導(dǎo)流洞需在截流前完成襯砌及回填灌漿施工,工期極為緊張,如何在確保安全、質(zhì)量的前提下盡快完成襯砌是制約大壩工程截流的關(guān)鍵項目。簡易鋼模臺車采用腳手管搭設(shè),行走裝置采用橡膠鋼輪,整個臺車分兩節(jié)組成,單節(jié)長度6m,組合長度12m。簡易臺車搭設(shè)、裝模、拆模均快捷方便且成本低廉,確保了導(dǎo)流洞襯砌混凝土順利完成。

闡述了鋼模臺車的結(jié)構(gòu)和工作原理,并詳細介紹了施工工藝流程和主要施工技術(shù)。