更新日期: 2025-04-15

催化裂化裝置降低干氣C3技術(shù)改造與效果

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催化裂化裝置降低干氣C3技術(shù)改造與效果 4.7

催化裂化裝置由于吸收塔吸收能力不足,干氣帶C3現(xiàn)象嚴(yán)重.大檢修改造,將粗汽油全部進(jìn)入吸收塔36層塔盤,改為30%粗汽油仍進(jìn)入36層塔盤,70%粗汽油進(jìn)入17層塔盤,同時(shí)大幅增加補(bǔ)充吸收劑的用量,干氣帶C3問題得到徹底解決.

重油催化裂化裝置技術(shù)改造措施及效果

重油催化裂化裝置技術(shù)改造措施及效果

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中國石化北京燕山分公司ⅱ套重油催化裂化裝置近年來先后實(shí)施了多項(xiàng)技術(shù)改造項(xiàng)目,包括:余熱鍋爐綜合節(jié)能防腐改造、反應(yīng)系統(tǒng)應(yīng)用新型組合式汽提器、再生煙氣系統(tǒng)增設(shè)四級(jí)旋風(fēng)分離器及應(yīng)用新型再生煙氣臨界流速噴嘴系統(tǒng)、吸收-穩(wěn)定系統(tǒng)增設(shè)解吸塔中間再沸器。通過實(shí)施以上技術(shù)措施,裝置得以更加高效、穩(wěn)定、長周期運(yùn)行,年增經(jīng)濟(jì)效益超過3700萬元。

催化裂化裝置節(jié)能改造效果分析

催化裂化裝置節(jié)能改造效果分析

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洛陽石化分公司催化裂化裝置2015年大檢修期間對(duì)裝置進(jìn)行節(jié)能改造,再生器增加7組3.5mpa蒸汽過熱盤管,對(duì)原料油換熱流程進(jìn)行改造,增加原料油和柴油換熱流程,對(duì)2組汽輪機(jī)產(chǎn)生的0.3mpa乏汽進(jìn)行回收.改造后,裝置熱量得到有效利用,每年增效855.6萬元.

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重油催化裂化裝置問題分析與技術(shù)改造

重油催化裂化裝置問題分析與技術(shù)改造

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重油催化裂化裝置問題分析與技術(shù)改造 4.7

分析了中捷石化0.5mt/a重油催化分餾塔塔盤結(jié)鹽的原因及處理方法,提出了預(yù)防沉降器結(jié)焦的措施。

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催化裂化裝置工藝改造優(yōu)化操作提高C3收率

催化裂化裝置工藝改造優(yōu)化操作提高C3收率

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催化裂化裝置工藝改造優(yōu)化操作提高C3收率 4.7

本文結(jié)合催化裂化裝置吸收解吸系統(tǒng)歷年來的生產(chǎn)實(shí)際,分析了流程改進(jìn)、工藝條件變化等方面對(duì)降低干氣中c3以上組分含量,提高c3吸收率的影響,反映了裝置1995年根據(jù)現(xiàn)行工況優(yōu)化操作所取得的良好效果,并針對(duì)裝置現(xiàn)有問題提出了一些建設(shè)性意見。

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重油催化裂化裝置MIP-CGP技術(shù)改造

重油催化裂化裝置MIP-CGP技術(shù)改造

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重油催化裂化裝置MIP-CGP技術(shù)改造 4.8

中國石化青島石油化工公司采用多產(chǎn)異構(gòu)烷烴-清潔汽油增產(chǎn)丙烯工藝(mip-cgp),對(duì)1.0mt/a重油催化裂化裝置進(jìn)行技術(shù)改造。通過對(duì)提升管反應(yīng)器的改造,增加第二反應(yīng)區(qū),同時(shí)采用專用cgp催化劑,控制裂化深度,實(shí)現(xiàn)降烯烴并兼顧增產(chǎn)液化氣和丙烯的效果。結(jié)果表明,改造后液化氣質(zhì)量分?jǐn)?shù)提高了4.36個(gè)百分點(diǎn),干氣質(zhì)量分?jǐn)?shù)下降了約1個(gè)百分點(diǎn),總液收率提高了0.86個(gè)百分點(diǎn);改造后汽油含硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)下降了0.012個(gè)百分點(diǎn),烯烴體積分?jǐn)?shù)下降了14.3個(gè)百分點(diǎn),誘導(dǎo)期延長了587min,但柴油質(zhì)量變差。經(jīng)估算,改造后比改造前可增加效益12708萬元/a。

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重油催化裂化裝置鍋爐乏汽回收技術(shù)改造

重油催化裂化裝置鍋爐乏汽回收技術(shù)改造

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重油催化裂化裝置鍋爐乏汽回收技術(shù)改造 4.3

通過對(duì)300萬t/a重油催化裂化裝置在鍋爐乏汽利用方面所存在的問題的分析,提出改造方案,對(duì)其加以回收利用,以達(dá)到節(jié)能降耗的目的。

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催化裂化裝置MGD工藝技術(shù)改造總結(jié)

催化裂化裝置MGD工藝技術(shù)改造總結(jié)

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催化裂化裝置MGD工藝技術(shù)改造總結(jié) 4.5

為了適應(yīng)環(huán)保要求,滿足國家車用汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),達(dá)到汽油質(zhì)量升級(jí)的目的,催化裂化裝置既要做到降低汽油烯烴含量,也要保證汽油辛烷值不降低。研究決定,在停工檢修期間對(duì)裝置提升管反應(yīng)器噴嘴部分進(jìn)行技術(shù)改造,采用mgd工藝技術(shù),結(jié)果表明,投用該工藝后,催化劑線路流化正常,操作運(yùn)行平穩(wěn),能明顯降低汽油的烯烴含量,汽油烯烴體積分?jǐn)?shù)可降低6.5%。

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重油催化裂化裝置擴(kuò)能及汽油降烯烴技術(shù)改造效果分析

重油催化裂化裝置擴(kuò)能及汽油降烯烴技術(shù)改造效果分析

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重油催化裂化裝置擴(kuò)能及汽油降烯烴技術(shù)改造效果分析 4.7

介紹了大慶煉化公司0.6mt/arfcc裝置采用fdfcc技術(shù)擴(kuò)能改造為1.0mt/aargg和汽油降烯烴技術(shù)改造的工藝特點(diǎn),對(duì)改造后的運(yùn)行情況和能耗進(jìn)行了分析,提出了裝置運(yùn)行中的不足,為進(jìn)一步優(yōu)化操作提供了依據(jù)。

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重油催化裂化裝置再生斜管流化效果不好的技術(shù)改造

重油催化裂化裝置再生斜管流化效果不好的技術(shù)改造

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重油催化裂化裝置再生斜管流化效果不好的技術(shù)改造 4.5

為解決1.0mt/a重油催化裂化裝置再生斜管流化效果不好問題,中國石油大慶石化公司煉油廠對(duì)裝置進(jìn)行了技術(shù)改造。主要改造內(nèi)容:堵塞大孔分布板上的部分噴嘴;將簸箕斗由溢流斗改為淹流斗并使整個(gè)斗的容積增大;在再生斜管上新增10個(gè)松動(dòng)點(diǎn)。改造前反應(yīng)溫度波動(dòng)范圍高達(dá)±15℃,改造后縮小為±2℃。

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蠟油催化裂化裝置節(jié)能技術(shù)改造

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蠟油催化裂化裝置節(jié)能技術(shù)改造 4.4

在催化劑性質(zhì)不變的前提下,對(duì)1000t/a蠟油催化裝置進(jìn)行了外取熱器本體、取熱形式、余熱爐蒸發(fā)段、分餾塔塔底油漿蒸汽發(fā)生器和解吸塔底熱源改造,同時(shí)對(duì)原料油、油漿噴嘴進(jìn)行了更換。改造后,提高了裝置處理量、摻渣比;增加了油漿蒸汽發(fā)生器、外取熱器、余熱鍋爐產(chǎn)汽量;實(shí)現(xiàn)了煙機(jī)持續(xù)發(fā)電;停止用蒸汽作為解吸塔熱源。cs進(jìn)料噴嘴的使用和劑油比的增加有利于產(chǎn)品分布,提高了目的產(chǎn)品的選擇性和裝置運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)效益。

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催化裂化裝置儀表DCS技術(shù)改造

催化裂化裝置儀表DCS技術(shù)改造

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催化裂化裝置儀表DCS技術(shù)改造 4.5

介紹催化裂化裝置儀表dcs技術(shù)改造過程。

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催化裂化裝置增壓機(jī)技術(shù)改造

催化裂化裝置增壓機(jī)技術(shù)改造

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催化裂化裝置增壓機(jī)技術(shù)改造 4.7

催化裂化裝置增壓機(jī)d250-13機(jī)組,擴(kuò)容改造運(yùn)轉(zhuǎn)一定周期后就會(huì)出現(xiàn)軸瓦研磨,導(dǎo)致振動(dòng)過高。2016年再次改造,通過采用放大從動(dòng)軸軸頸、改變軸瓦型式、將變速箱齒輪副齒形換為漸開線齒、葉輪升級(jí)為三元流節(jié)能葉輪等系列改造措施,有效延長軸瓦的使用壽命并可節(jié)電15kw·h。

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催化裂化裝置故障檢修及技術(shù)改造

催化裂化裝置故障檢修及技術(shù)改造

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催化裂化裝置故障檢修及技術(shù)改造 4.8

介紹了中國石油天然氣股份有限公司蘭州石化分公司300萬t/a催化裂化裝置出現(xiàn)的油漿泵電流升高和固體顆粒含量持續(xù)增加現(xiàn)象,檢修發(fā)現(xiàn)的泵體磨損、旋流式快分系統(tǒng)旋流臂和旋流頭損壞以及反應(yīng)再生系統(tǒng)汽提擋板、半再生下斜管過熱點(diǎn)和襯里脫落、翼閥磨損等情況,展開針對(duì)性的原因分析并制定了相應(yīng)的修復(fù)方案.總結(jié)了修復(fù)施工難點(diǎn)、要點(diǎn)及檢修改造效果,可為同類裝置故障的檢修和修復(fù)提供參考和借鑒.

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催化裂化裝置余熱鍋爐的技術(shù)改造

催化裂化裝置余熱鍋爐的技術(shù)改造

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催化裂化裝置余熱鍋爐的技術(shù)改造 4.3

**資訊?。瑁簦簦穑海鳎鳎鳎悖瘢觯椋穑悖铮怼?**資訊?。瑁簦簦穑海鳎鳎鳎悖瘢觯椋穑悖铮怼?**資訊 http://www.cqvip.com  **資訊?。瑁簦簦穑海鳎鳎鳎悖瘢觯椋穑悖铮怼?/p>

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降低干氣產(chǎn)率新技術(shù)成功用于重油催化裂化裝置改造

降低干氣產(chǎn)率新技術(shù)成功用于重油催化裂化裝置改造

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降低干氣產(chǎn)率新技術(shù)成功用于重油催化裂化裝置改造 4.4

隨著重油催化裂化技術(shù)的不斷發(fā)展,應(yīng)用新技術(shù)對(duì)老裝置是行改造,提高裝置運(yùn)行質(zhì)量,在煉油生產(chǎn)中至關(guān)重要,勝利油田有限公司石油化工總廠重油催化裂化裝置因加工原料變重,導(dǎo)致輕質(zhì)油收率低,能耗高,損耗大,為此,邀請(qǐng)有關(guān)專家會(huì)診后制定了改造方案并予以實(shí)施,從而提高了裝置的運(yùn)行質(zhì)量。

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0.5Mt/a重油催化裂化裝置三旋的技術(shù)改造

0.5Mt/a重油催化裂化裝置三旋的技術(shù)改造

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0.5Mt/a重油催化裂化裝置三旋的技術(shù)改造 4.4

針對(duì)催化裂化能量回收裝置高溫?zé)煔廨啓C(jī)(簡稱煙機(jī))出現(xiàn)的故障,采用中國石油大學(xué)(華東)開發(fā)的新型導(dǎo)葉式旋風(fēng)分離技術(shù),提出了新型高效低阻型立管多管式三旋的改造方案。三旋出口煙氣在線采樣催化劑濃度與粒度分析表明:改造后三旋入口煙氣中催化劑平均質(zhì)量濃度為362.8mg/m3(工況下濕基),主要是40μm以下的顆粒,其中10μm以下的顆粒占30%~50%,細(xì)顆粒含量較高;改造后三旋出口煙氣中催化劑平均質(zhì)量濃度為31.8mg/m3(工況下濕基);已完全沒有10μm以上的大顆粒,工況下三旋的總效率為91.2%。改造后煙機(jī)入口催化劑質(zhì)量濃度及粒度指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于控制指標(biāo),三旋分離性能指標(biāo)完全達(dá)到煙機(jī)入口煙氣的凈化要求,保證了煙氣輪機(jī)長周期安全運(yùn)行。

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催化裂化裝置雙級(jí)煙氣輪機(jī)技術(shù)改造

催化裂化裝置雙級(jí)煙氣輪機(jī)技術(shù)改造

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催化裂化裝置雙級(jí)煙氣輪機(jī)技術(shù)改造 4.7

錦西石化分公司的催化裂化裝置雙級(jí)煙氣輪機(jī)長期存在葉片處的催化劑粉集聚的問題,導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)頻繁,影響機(jī)組的長周期運(yùn)行。單級(jí)煙氣輪機(jī)由于其結(jié)構(gòu)簡單、故障率較低、維護(hù)成本低,易于實(shí)現(xiàn)裝置長周期安全運(yùn)行。文中闡述了該企業(yè)的催化裝置煙機(jī)由雙級(jí)改為單級(jí)的新技術(shù)應(yīng)用情況。

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重油催化裂化裝置余熱鍋爐技術(shù)改造

重油催化裂化裝置余熱鍋爐技術(shù)改造

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重油催化裂化裝置余熱鍋爐技術(shù)改造 4.5

為了解決中國石油錦西石化重油催化裂化裝置余熱鍋爐蒸發(fā)段嚴(yán)重變形導(dǎo)致多次泄漏停工問題,同時(shí)提高對(duì)高溫?zé)煔庥酂嵊行У幕厥?。?duì)余熱鍋爐進(jìn)行了技術(shù)改造,重新設(shè)計(jì)鍋爐的汽包、水保護(hù)段、高低溫過熱器、減溫器和蒸發(fā)段,同時(shí)增設(shè)固定旋轉(zhuǎn)式吹灰器。提高蒸汽過熱能力,降低排煙溫度,提高高溫?zé)煔饣厥漳芰?裝置的節(jié)能效果和經(jīng)濟(jì)效益得到顯著提高。

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重油催化裂化裝置生產(chǎn)清潔汽油的技術(shù)改造

重油催化裂化裝置生產(chǎn)清潔汽油的技術(shù)改造

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重油催化裂化裝置生產(chǎn)清潔汽油的技術(shù)改造 4.4

為生產(chǎn)清潔汽油,某煉化公司1.5mt/a重油催化裂化裝置先后進(jìn)行了催化裂化汽油輔助提升管(arfcc)和mip-cgp工藝技術(shù)改造。本文主要介紹arfcc和mip-cgp兩種不同型式的催化裂化汽油降烯烴工藝的運(yùn)行情況與技術(shù)指標(biāo)。結(jié)果表明:與fcc工藝相比,arfcc工藝和mip-cgp工藝均達(dá)到了生產(chǎn)清潔汽油的基本要求,但mip-cgp工藝比arfcc工藝具有更大的技術(shù)優(yōu)勢。采用mip-cgp工藝改造后裝置擴(kuò)能至1.7mt/a,摻渣率為15%~53%,汽油品質(zhì)得到顯著提升,摻渣率在35%以下時(shí),汽油烯烴體積分?jǐn)?shù)保持在32%以下,ron在90以上,汽油誘導(dǎo)期大幅度提高,裝置能耗也有所下降。

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600kt/a催化裂化裝置的MIP工藝技術(shù)改造

600kt/a催化裂化裝置的MIP工藝技術(shù)改造

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600kt/a催化裂化裝置的MIP工藝技術(shù)改造 4.7

為了降低催化裂化汽油的烯烴含量,延長石油榆林煉油廠對(duì)600kt/a催化裂化裝置進(jìn)行mip技術(shù)改造。mip工藝技術(shù)改造后,裝置具有較強(qiáng)的重油裂化能力和適宜的氫轉(zhuǎn)移反應(yīng)促進(jìn)能力。在原料性質(zhì)及組成基本相當(dāng)?shù)那闆r下,裝置汽油收率和柴油收率較改造前有所提高,汽油烯烴含量大幅降低,液化氣和油漿收率下降,同時(shí)干氣和焦炭的產(chǎn)率小幅降低,總液體收率上升,產(chǎn)品分布良好。mip工藝技術(shù)改造后裝置總能耗下降182.11mj/t。

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500kt/a重油催化裂化裝置節(jié)能技術(shù)改造

500kt/a重油催化裂化裝置節(jié)能技術(shù)改造

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500kt/a重油催化裂化裝置節(jié)能技術(shù)改造 4.7

中海石油中捷石化有限公司500kt/a重油催化裂化裝置于2012年6月進(jìn)行了節(jié)能技術(shù)改造,并取得成功,突破了現(xiàn)有催化裂化工藝反應(yīng)溫度和劑油比的矛盾,實(shí)現(xiàn)了"低溫接觸、大劑油比"操作思路,使裝置產(chǎn)品收率、產(chǎn)品質(zhì)量、能耗、煙氣排放等各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)值,全面滿足了重油催化裂化工藝的技術(shù)要求。

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催化裂化裝置余熱鍋爐的節(jié)能技術(shù)改造

催化裂化裝置余熱鍋爐的節(jié)能技術(shù)改造

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催化裂化裝置余熱鍋爐的節(jié)能技術(shù)改造 4.6

為解決四川石化有限責(zé)任公司新建2.5mt/a催化裂化裝置余熱鍋爐系統(tǒng)單元在試運(yùn)行階段出現(xiàn)排煙溫度過高、4.0mpa中壓蒸汽外輸量過低、省煤器泄漏、翅片管催化劑堆積嚴(yán)重等問題,分析了國內(nèi)3家同類型裝置的節(jié)能技術(shù)改造方案和運(yùn)行結(jié)果,采用工藝流程,省煤器與過熱器以及吹灰器3項(xiàng)節(jié)能方案,對(duì)余熱鍋爐系統(tǒng)進(jìn)行改造。改造后,本裝置增產(chǎn)4.0mpa蒸汽,增產(chǎn)1.2mpa蒸汽、三機(jī)組省電、鍋爐節(jié)約燃料氣和減溫器節(jié)約減溫水分別產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益4026,1300,59.5,2576.2,50.7萬元/a,總計(jì)8012.4萬元/a。

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催化裂化裝置余熱鍋爐的節(jié)能技術(shù)改造

催化裂化裝置余熱鍋爐的節(jié)能技術(shù)改造

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催化裂化裝置余熱鍋爐的節(jié)能技術(shù)改造 4.6

為了促進(jìn)催化裂化裝置余熱鍋爐能夠?qū)崿F(xiàn)較長的周期運(yùn)轉(zhuǎn),改變鍋爐在底部出現(xiàn)露點(diǎn)腐蝕問題、過熱能力不足、積灰問題以及較高的排煙溫度,中國石化海南煉油化工有限公司針對(duì)催化裂化裝置余熱鍋爐在運(yùn)行過程中出現(xiàn)的問題,并找出相應(yīng)的技術(shù)措施進(jìn)行節(jié)能改造。從而使鍋爐在燃料氣的節(jié)約與減溫器的節(jié)約上產(chǎn)生更大的經(jīng)濟(jì)效益。

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催化裂化裝置德爾塔型余熱鍋爐技術(shù)改造

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催化裂化裝置德爾塔型余熱鍋爐技術(shù)改造 4.6

某煉油廠催化裂化裝置配套的由美國德爾塔公司設(shè)計(jì)的余熱鍋爐運(yùn)行時(shí),存在蒸發(fā)段管束氣蝕泄漏、省煤器管束彎頭露點(diǎn)腐蝕泄漏、鍋爐排煙溫度過高、受熱面積灰嚴(yán)重導(dǎo)致爐膛壓力偏高等問題。在利舊原受熱面設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)框架的基礎(chǔ)上,利用原受熱面布置空間,采取了蒸發(fā)段改為強(qiáng)制循環(huán)方式、更換省煤器換熱元件和工藝流程、增設(shè)長噴管多孔激波吹灰器等技術(shù)進(jìn)行改造,改造之后余熱鍋爐蒸汽產(chǎn)量由16.4t/h上升到23.57t/h、運(yùn)行周期延長至1a以上、排煙溫度由240℃以上下降至170~180℃,取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,為類似德爾塔型余熱鍋爐改造積累了經(jīng)驗(yàn)。

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楊佳

職位:室內(nèi)空間規(guī)劃概念設(shè)計(jì)師

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