船舶漆

船舶造價(jià)與船舶經(jīng)營(yíng)

漆膜厚度 （μm） 車(chē)間底漆 各類(lèi)車(chē)間 底漆* 120 615氯化 橡膠鋁粉 防銹漆 2100 616氯化 橡膠鐵紅 厚漿型防 銹漆 2150 防污漆 839長(zhǎng)效 厚漿型防 污漆 2月3日200-300 車(chē)間底漆 各類(lèi)車(chē)間 底漆* 120 防銹漆 846-1環(huán) 氧瀝青厚 漿型防銹 漆 1125 防銹漆 846-2環(huán) 氧瀝青厚 漿型防銹 漆 1125 過(guò)渡層 616氯化 橡膠鐵紅 厚漿型防 銹漆 150 防污漆 839長(zhǎng)效 厚漿型防 污漆 2月3日200-300 車(chē)間底漆 各類(lèi)車(chē)間 底漆* 120 l44-81 （830） 鋁粉瀝青 船底防銹 漆 270 l44-82 （831） 黑棕瀝青 船底防銹 漆 280 防污漆 836瀝青 船底防污 漆 2100 漆膜厚度 涂料類(lèi)型品種油漆名 稱(chēng) 建議道數(shù) 氯化橡膠 系 防銹漆 建議道數(shù) 環(huán)氧瀝青 系 瀝青系 防銹

介紹了船舶通用底漆的概念和發(fā)展歷史。并以環(huán)氧樹(shù)脂、長(zhǎng)石粉等原料為甲組分,比較了不同固化劑對(duì)干燥時(shí)間及涂膜性能的影響,確定了較佳的配方體系。

船舶油漆知識(shí) 1.船舶用油漆進(jìn)行維修保養(yǎng)的目的是什么? 營(yíng)運(yùn)中的船舶用油漆進(jìn)行維修保養(yǎng)是為了最大限度地延長(zhǎng)船舶內(nèi)部、外部和 各種設(shè)備的使用壽命，并盡可能減少船底海生物，以減少船舶阻力。因此營(yíng)運(yùn)中 的船舶應(yīng)制定并全面實(shí)施一套長(zhǎng)期的、預(yù)防性的維修保養(yǎng)計(jì)劃，這包括定時(shí)沖洗、 補(bǔ)涂和一段時(shí)間后的通油。 2.船舶油漆的優(yōu)點(diǎn)有哪些? 油漆，也稱(chēng)涂料，它美觀(guān)耐用，具有光澤，特別是船舶油漆，它具有防曬、 防銹、防油、防蝕、防污、耐磨、耐寒、抗高溫等多項(xiàng)優(yōu)良性能，因而是船舶建 造、塢修及日常維修保養(yǎng)中所不可缺少的重要生產(chǎn)物料。 3.油漆施工時(shí)對(duì)天氣有何要求? 油漆施工,工廠(chǎng)稱(chēng)為涂裝,船上也俗稱(chēng)油漆。油漆施工的基本要求是:天氣晴 朗、無(wú)風(fēng)、無(wú)污、空氣中濕度在90%以?xún)?nèi)。 4.船舶進(jìn)塢修理時(shí)，油漆施工前對(duì)構(gòu)件表面應(yīng)如何處理? (1)在船

船舶油漆及工業(yè)油漆

船舶用鋼

1 大連海事大學(xué) 畢業(yè)論文 二○年月 2 船舶分段設(shè)計(jì) 學(xué)院：大連海事大學(xué) 專(zhuān)業(yè)：船舶海洋工程 姓名:張學(xué)駒 指導(dǎo)教師： 3 引言 船舶工業(yè)是為水上交通、海洋開(kāi)發(fā)和國(guó)防建設(shè)等行業(yè)提供技術(shù)裝 備的現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè)，也是勞動(dòng)、資金、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，對(duì)機(jī)電、 鋼鐵、化工、航運(yùn)、海洋資源勘采等上、下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有較強(qiáng)帶動(dòng) 作用，對(duì)促進(jìn)勞動(dòng)力就業(yè)、發(fā)展出口貿(mào)易和保障海防安全意義重大。 我國(guó)是一個(gè)水路資源比較豐富的國(guó)家，可用來(lái)作為水路運(yùn)輸?shù)慕?、?總長(zhǎng)達(dá)十萬(wàn)公里。我國(guó)對(duì)外貿(mào)易貨物的百分之九十是依靠海運(yùn)來(lái)完 成。船舶工程是研究、設(shè)計(jì)和制造水上交通運(yùn)輸工具的一項(xiàng)大型綜合 性系統(tǒng)工程，其主要研究對(duì)象是研究船舶的經(jīng)濟(jì)性、快速性、可靠性、 安全性和舒適性。 我國(guó)的海洋資源比較豐富，其專(zhuān)屬海洋經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的面積接近 500萬(wàn)平方公里，幾乎是我國(guó)陸地面積的百分之五十。隨著陸地石

船舶用鋼

第六章內(nèi)裝 甲板敷料安裝節(jié)點(diǎn) 適用范圍 本節(jié)點(diǎn)適用于船舶甲板敷料的安裝。 項(xiàng)目分類(lèi) 輕質(zhì)不易著火甲板敷料節(jié)點(diǎn)，見(jiàn)圖6-1。 鋼圍壁 扶強(qiáng)材 鋼甲板攔水扁鐵底槽墊鐵 流平敷料 踢腳板 復(fù)合巖棉板 基層甲板敷料 圖6-1輕質(zhì)不易著火甲板敷料節(jié)點(diǎn) a-60級(jí)輕質(zhì)復(fù)合耐火甲板敷料節(jié)點(diǎn)，見(jiàn)圖6-2。 扶強(qiáng)材 鋼圍壁 鋼甲板 攔水扁鐵 流平敷料 面層輕質(zhì)敷料 鋼筋網(wǎng) 馬腳珍珠巖混凝土 a-60級(jí)甲板敷料 圖6-2a-60級(jí)輕質(zhì)復(fù)合耐火甲板敷料節(jié)點(diǎn) a-60級(jí)輕質(zhì)浮動(dòng)耐火甲板敷料節(jié)點(diǎn)，見(jiàn)圖6-3。 鋼圍壁 扶強(qiáng)材 鋼甲板攔水扁鐵墊鐵 復(fù)合巖棉板 踢腳板 流平敷料 陶瓷棉 鋼筋網(wǎng) 面層輕質(zhì)敷料 防水薄膜 陶瓷棉分隔條 密封膏 a-60級(jí)甲板敷料 圖6-3a-60級(jí)輕質(zhì)浮動(dòng)耐火甲板敷料節(jié)點(diǎn) 水泥+防滑地磚安裝節(jié)點(diǎn)，見(jiàn)圖6-4。 馬腳鋼甲板 水泥

船舶西裝標(biāo)準(zhǔn).txt愛(ài)情是藝術(shù)，結(jié)婚是技術(shù)，離婚是算術(shù)。這年頭女孩們都在爭(zhēng)做小“腰” 精，誰(shuí)還稀罕小“腹”婆呀？高職不如高薪，高薪不如高壽，高壽不如高興。船舶舾裝標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)號(hào)標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng) cb/t19-2001船用人孔蓋 cb*21-83船用小鏈 cb*22-84鋼質(zhì)艏艉旗桿 cb/t24-1999四爪錨 cb/t32-1999船用卸扣 cb/t33-1999索具套環(huán) cb34-76導(dǎo)纜孔 cb/t38-1999導(dǎo)纜鉗 cb*58-83導(dǎo)纜滾輪 cb*59-82索具羊角 cb/t60-1999船用眼板 cb/t73-1999船用鋼質(zhì)直梯 cb/t74-1999船用鋼質(zhì)踏步 cb/t81-1999船用鋼質(zhì)斜梯 cb/t139-1999船用小五金通用技術(shù)條件 cb/t144-1999船用脫鉤索具螺旋扣 cb152-76吊貨鋼

海運(yùn)船舶基礎(chǔ)知識(shí) 一、船舶構(gòu)造船舶是海上運(yùn)輸?shù)墓ぞ?。船舶雖有大小之分，但其 結(jié)構(gòu)的主要部分大同小異。船舶主要由以下部分構(gòu)成：（一）船殼 （shell）船殼即船的外殼，是將多塊鋼板鉚釘或電焊結(jié)合而成的，包括 龍骨翼板、彎曲外板及上舷外板三部分。（二）船架（frame）船架 是指為支撐船殼所用各種材料的總稱(chēng)，分為縱材和橫材兩部分?？v材包括龍 骨、底骨和邊骨；橫材包括肋骨、船梁和艙壁。（三）甲板（deck） 甲板是鋪在船梁上的鋼板，將船體分隔成上、中、下層。大型船甲板數(shù)可多 至六、七層，其作用是加固船體結(jié)構(gòu)和便于分層配載及裝貨。（四）船 艙（holdsandtanks）船艙是指甲板以下的各種用途空間，包括船首 艙、船尾艙、貨艙、機(jī)器艙和鍋爐艙等。（五）船面建筑（super structure）船面建筑是指主甲板上面的建筑，供船員工作起居及存放船 具，它包括船首

新型船舶防污涂料----辣椒素防污漆 應(yīng)化0881胡婷 一、船舶涂料發(fā)展的背景和前景 眾所周知，海洋生物在船舶表面的附著，不僅會(huì)顯著增加船體質(zhì)量，增大航 行阻力，降低船舶航速，從而加大燃油消耗，同時(shí)也會(huì)加速船舶腐蝕，縮短使用 壽命。為了降低海洋生物附著的危害，防止海洋生物對(duì)船舶的污損，人們研究了 多種防污技術(shù)。在過(guò)去幾十年中，早期曾使用汞、砷等化合物配制防污涂料，但 由于這些物質(zhì)毒性大而被淘汰；隨后研制了以氧化亞銅為主要毒料，松香、瀝青、 乙烯樹(shù)脂和氯化橡膠為主要基料配制的防污漆；自2o世紀(jì)6o年代起，人們將 有機(jī)錫化合物應(yīng)用到防污涂料中，延長(zhǎng)了防污時(shí)效，但這些防污涂料中含有化學(xué) 毒性物質(zhì)，會(huì)污染海洋環(huán)境。因此，近年來(lái)，新型的環(huán)保型海洋防污涂料不斷問(wèn) 世。 從環(huán)保角度考慮，人們希望使用無(wú)公害防污技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)海洋污損生物的防 除。許多國(guó)家正在積極開(kāi)展多種技術(shù)途徑

船舶油漆作業(yè)講解

1/4 船舶油漆配套 目前，在國(guó)內(nèi)船舶使用的較著名的油漆品牌有：國(guó)際油漆、海虹油漆、佐 頓油漆、中國(guó)涂料、金剛昆山油漆以及開(kāi)林油漆。由于油漆公司互相競(jìng)爭(zhēng)激 烈，每家公司各有所長(zhǎng)，都有自己的拳頭產(chǎn)品。其配方互相保密、同品種油漆 在名稱(chēng)使用上又各不相同，這種種情況給船舶保養(yǎng)領(lǐng)料產(chǎn)生了一定的困難。 希望每艘船的大副、水手長(zhǎng)在開(kāi)單領(lǐng)料時(shí)，一定要仔細(xì)閱讀船舶出廠(chǎng)時(shí)油 漆公司給船上的航修油漆配套說(shuō)明書(shū)。特別應(yīng)注意到每一種品種油漆所使用的 固化劑、稀釋劑是不同的，否則用錯(cuò)了的話(huà)，會(huì)影響油漆的質(zhì)量。 各家油漆公司所生產(chǎn)的油漆雖然名稱(chēng)不同，但品種性能、基本施工、工藝 要求基本相同，根據(jù)近年來(lái)造的大批新船所使用的油漆配套和本人的涂裝建造 經(jīng)驗(yàn)，我得出了一些結(jié)論，為了使大家對(duì)新造船所使用的油漆在品種、性能、 施工工藝方面有一個(gè)系統(tǒng)了解，方便船員維修保養(yǎng)，從以下幾個(gè)方面做一個(gè)簡(jiǎn) 單的介紹。 全船油漆配套情況（

了解船舶建造標(biāo)準(zhǔn)

乘浪3人員聯(lián)系單 滬油8 工程編號(hào)：clcy-019 （改建） 施工原則工藝 編制：技術(shù)部 批準(zhǔn)：總經(jīng)理 一．主要技術(shù)參數(shù) 總長(zhǎng)：96.00m 設(shè)計(jì)水線(xiàn)間長(zhǎng)：91.92m 垂線(xiàn)間長(zhǎng)：89.60m 型寬：13.40m 設(shè)計(jì)吃水：5.50m 船員：19人（另加船東一人） 航區(qū)：近海 梁拱：0.30m 肋距：0.65/0.60m 主機(jī)型號(hào)：g6300zc18b 功率×轉(zhuǎn)速：1323kw×550r/min 設(shè)計(jì)航速：≈11.5kn 艏樓高度：2.20m 艉樓高度：2.60m 艉樓甲板至艇甲板高度：2.60m 艇甲板至駕駛甲板高度2.60m 駕駛甲板至羅涇甲板高度2.40m 二：上船方案 1.用“氣囊”鋪墊拖上船臺(tái)（外包專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)）。 2.上船臺(tái)前： a.先將艉軸與齒輪箱聯(lián)結(jié)“拷不令”拂螺栓拆

船舶燈具

介紹了一種含有羥基丙烯酸樹(shù)脂的研制方法,討論了各種單體配比、引發(fā)劑、溶劑、聚合溫度、時(shí)間等因素對(duì)性能的影響。研制出一種微溶于水又具親水體積膨脹的丙烯酸樹(shù)脂共聚物。配制成船舶防污漆,提高防污及船舶航速的目的。

談船舶噴漆過(guò)程的防火防爆

我國(guó)航運(yùn)業(yè)的飛速發(fā)展使得各界對(duì)船舶安全運(yùn)行的重視度越來(lái)越高,這不僅關(guān)乎航運(yùn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益,也關(guān)乎海上水資源的保護(hù)。做好船舶檢驗(yàn),確保船舶安全、平穩(wěn)運(yùn)行已成為人們的共識(shí)。本文通過(guò)對(duì)船舶檢驗(yàn)與船舶安全檢查的介紹分析,針對(duì)性地提出了有效開(kāi)展船舶檢驗(yàn)確保船舶安全檢查的相關(guān)對(duì)策,旨在為促進(jìn)航運(yùn)業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展提供有益參考和借鑒。

渤海船舶職業(yè)學(xué)院（畢業(yè)論文）專(zhuān)用紙 -1- 第一章船上主機(jī)的安裝 第一節(jié)機(jī)座的安裝 一、機(jī)座定位的技術(shù)要求 1.機(jī)座在機(jī)艙中的位置確定 （1）機(jī)座在機(jī)艙中的位置是根據(jù)軸系校中方法和軸系兩端軸(尾軸和主機(jī)曲軸)的安 裝順序來(lái)確定的。軸系按合理校中安裝時(shí)，以曲軸與軸系連接法蘭上的偏中值定位；軸 系按直線(xiàn)校中安裝時(shí)，機(jī)座定位依兩端軸安裝順序不同有兩種方法:先裝尾軸后裝主機(jī) 時(shí)，以曲軸和軸系連接法蘭上的偏中值定位;先裝主機(jī)后裝尾軸時(shí)，以軸系理論中心線(xiàn) 定位。 1）軸系按合理校中安裝 船舶建造時(shí)，在船臺(tái)上安裝尾軸管裝置、尾軸和螺旋槳后，一般在船舶下水后走位 主機(jī)機(jī)座。按軸系合理校中計(jì)算書(shū)中計(jì)算出的軸系第一節(jié)中間軸首法蘭與曲軸輸出瑞法 蘭的偏中值定位。允許誤差:偏移值δ不大于士0.lmm;曲折值ψ不大于士0.lmm/m或開(kāi)口 值s不大于0.0004d(d為法蘭外徑,

姓名：葉曉鳳 學(xué)號(hào)：090601146 系別：化學(xué)與環(huán)境科學(xué)系 專(zhuān)業(yè):化學(xué)教育本科(1)班 年級(jí)：_09級(jí)- 指導(dǎo)老師：_林德娟(教授) 1 船舶涂料 葉曉鳳 （漳州師范學(xué)院化學(xué)與環(huán)境科學(xué)系09化本1班） 摘要：這里在對(duì)船舶涂料（船底防腐和防污漆、船殼漆、甲板漆、內(nèi)艙漆以及阻尼降噪 等特種涂料）的防腐蝕性、水性化和高固體分化關(guān)注的同時(shí)，對(duì)船艙涂料的安全性、防腐長(zhǎng) 效性等方面進(jìn)行了較為全面的綜述。還介紹了新型船舶防污涂料即低表面能防污涂料，無(wú)錫 自?huà)伖忸?lèi)防污涂料，仿生涂料，導(dǎo)電涂料，硅酸鹽防污涂料及相關(guān)防污劑的研究進(jìn)展，對(duì)新 型防污涂料的發(fā)展作出展望。同時(shí)船舶防火涂料也不容忽視。 關(guān)鍵詞：船舶涂料、船艙涂料、防腐、防污、防火、 1前言： 海洋環(huán)境是十分嚴(yán)酷的腐