超級(jí)電容的太陽能道釘燈的設(shè)計(jì)

一種同閃太陽能道釘燈的設(shè)計(jì)

基礎(chǔ)文件 百利星太陽能科技有限公司 bailixingsolarenergysci＆techco.，ltd 編號(hào)：bl/（品）基-020 太陽能道釘燈元器件檢驗(yàn)規(guī)程頁次：1/2版/次：a/0 1．目的 確保太陽能道釘燈元器件的質(zhì)量符合規(guī)定要求。 2．適用范圍 適用于對(duì)太陽能道釘?shù)脑骷臋z驗(yàn)。 3．內(nèi)容 3．1鎳鎘電池：1．2v/2500ma。 3．1．1外觀：應(yīng)與樣板一致，要求封裝完整，字符清晰，外套無缺口，漏封現(xiàn)象。電池正負(fù)極引 線顏色與樣板一致、線皮不得有破損。 3．1．2尺寸：電池由兩節(jié)電池整體封裝，長48．5±0．5mm，直徑∮25±0．1mm。引線規(guī)定為 224a．w．g、1007、70℃、300v、長度為46±2mm。 3．1．3重量：電池總重量65g±3g。 3．1．4充放電性能 a全檢指標(biāo)：大

-1- 設(shè)計(jì)使用超級(jí)電容器儲(chǔ)能的太陽能燈 前言 太陽能是一種綠色的能源，太陽能燈作為綠色照明的一種 新的實(shí)現(xiàn)方式，有可能引領(lǐng)未來照明的變革。而超級(jí)電容作為 一種新型的儲(chǔ)能元件，具有很多有優(yōu)點(diǎn)，如：允許很大充電放 電電流、壽命長、內(nèi)阻小等。在學(xué)習(xí)了模擬電路以后，我們?cè)O(shè) 計(jì)了一種可以利用太陽能的照明燈，其主要系統(tǒng)組成有充電穩(wěn) 壓電路、升壓電路、控制電路、led等。該燈可以實(shí)現(xiàn)在光線 較強(qiáng)時(shí)由太陽能電池供電對(duì)超級(jí)電容充電同時(shí)關(guān)閉led，在光 線較弱時(shí)由超級(jí)電容供電驅(qū)動(dòng)并點(diǎn)亮led。該設(shè)備具有一定的 實(shí)用價(jià)值，同時(shí)適合實(shí)驗(yàn)。 -2- 第一章設(shè)計(jì)任務(wù) 本設(shè)計(jì)主要是利用太陽能電池在光強(qiáng)時(shí)對(duì)超級(jí)電容進(jìn)行充電，同時(shí)控制電 路控制關(guān)閉led燈。在光線較暗時(shí)控制電路開啟led燈。 第二章系統(tǒng)組成及工作原理 2.1系統(tǒng)組成 整個(gè)系統(tǒng)由六個(gè)部分組成：太陽能電池、充電穩(wěn)壓電路、超級(jí)

光源：超高亮led;2x3pcs(雙面);閃光頻率：120次/分鐘(可調(diào)常亮);光色：黃色/紅色/白色/藍(lán)色;可視 距離：一公里.太陽能供電，可連續(xù)工作15陰雨天以上.產(chǎn)品壽命：5年.保質(zhì)期：1年.產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn):抗壓能力 超強(qiáng),能承受60噸以上貨柜車輪胎沖壓,體積小厚度薄,適合高速公路上使用.安裝位置：1、來回四車 道以上，但中間無隔離帶且夜間光線不足的路面段2、十字路口/斑馬線處（減速提示）3、急轉(zhuǎn)彎道路 4、多霧地帶（海邊、機(jī)場(chǎng)道路）5、高速公路及無路燈道路6、高架及隧道入口與出口處引導(dǎo)線位置7、 車輛分流處（三角地橫線周邊）8、鐵路匝道口9、收費(fèi)站車道線上10、事故多發(fā)地段11、城市人行 道，公園路徑等需要美化夜景等地段、路面等本公司的道釘產(chǎn)品

太陽能道釘 英文：solarroadstud或者solarroadmarker。是道釘?shù)囊环N，沿道路路面設(shè)置的、用于夜 間或雨霧天氣下，指示道路前進(jìn)方向，由逆反射材料、殼體、太陽能板、led、控制器件組 成，具有主動(dòng)發(fā)光和被動(dòng)反光性能的視覺誘導(dǎo)設(shè)施，通常同標(biāo)線結(jié)合使用。編輯本段產(chǎn)生 背景高速公路建設(shè)的重點(diǎn)正逐步向山嶺區(qū)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)滯后的山區(qū)轉(zhuǎn)移，山區(qū)高速公 路，風(fēng)速受山脈河谷影響較為顯著，平均風(fēng)速僅1.2m/s，潮濕多雨的氣候條件加上植被繁 茂的森林環(huán)境，因此該路段常常有霧產(chǎn)生。并且由于高速公路通常跨越距離較長，特別是很 多高速公路都通過農(nóng)村和山區(qū)，使得高速公路的情況相對(duì)變得復(fù)雜。霧的分布往往很不均勻， 有時(shí)會(huì)在一個(gè)路段上視線相當(dāng)明朗、而在另一個(gè)路段卻大霧彌漫。由于這種情況通常發(fā)生在 夜間，高速行駛的車輛突然駛?cè)氪箪F區(qū)，駕駛員會(huì)感到視覺突然變暗，

詳細(xì)介紹了一種基于超級(jí)電容的太陽能裝飾燈的設(shè)計(jì)。在控制電路中采用了集成芯片tl431和8101-a33s3,使得整個(gè)電路變的簡單可靠,效率高。

ofweek太陽能光伏網(wǎng)提供 基于led和超級(jí)電容的智能小區(qū)太陽能路燈 智能小區(qū)不只是高科技的應(yīng)用，更注重節(jié)能和環(huán)保，本太陽能路燈照明系統(tǒng) 在一般太陽能路燈的基礎(chǔ)上進(jìn)一步進(jìn)行了優(yōu)化，采用了led光源和超級(jí)電容， 充電效率更高，元件壽命更長，比一般太陽能路燈更加節(jié)能和環(huán)保。本太陽能路 燈系統(tǒng)主要由光伏電池極板、儲(chǔ)能電池、超級(jí)電容器、照明燈具和控制器等幾個(gè) 部分構(gòu)成。 1照明燈具及控制方式的設(shè)計(jì) 1.1照明燈具的設(shè)計(jì) 傳統(tǒng)的照明燈具效率低，如白熾燈、鹵鎢燈等，不適合智能建筑節(jié)能理念， 各種照明光源的性能比較如表1所示。白光超高亮度的led燈具，光效為45 lm/w，雖然不高，但是發(fā)出的光線都在可見光范圍內(nèi)，適合用于照明光源。led燈 具壽命長，可達(dá)100000h以上，可以有效減少燈具垃圾。另外，led由低壓 直流電源供電，更加安全

本文設(shè)計(jì)了將超級(jí)電容應(yīng)用于傳統(tǒng)太陽能-蓄電池系統(tǒng)的一種方案。太陽能電池交替給兩組超級(jí)電容模組充電,同時(shí),此兩組超級(jí)電容模組交替給蓄電池充電。在單個(gè)超級(jí)電容模組內(nèi)部,由6只單體超級(jí)電容組成,可以切換為6串和2串3并形式。實(shí)現(xiàn)對(duì)蓄電池脈沖充電,符合蓄電池最佳電流接收曲線。有利于提高充電效率和延長蓄電池使用壽命。

太陽能led超級(jí)電容路燈設(shè)計(jì)（含電路圖） 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，人們對(duì)能源提出了越來越高的要求，尋找新能源已成為當(dāng)前人類面臨 的迫切課題。由于太陽能發(fā)電具有火電、水電、核電所無法比擬的清潔性、安全性、資源的廣泛性和充足 性，太陽能被認(rèn)為是二十一世紀(jì)最重要的能源。太陽能的存儲(chǔ)是太陽能產(chǎn)品發(fā)展的關(guān)鍵，目前主要采用各 種電池，但是電池的充電時(shí)間長、壽命短以及不環(huán)保一直是太陽能產(chǎn)品發(fā)展的瓶頸，而超級(jí)電容器作為一 種充電快、壽命長、綠色環(huán)保型儲(chǔ)能元件，它給太陽能產(chǎn)品的發(fā)展帶來了新的活力。本文詳細(xì)介紹了一種 超級(jí)電容器太陽能草坪燈的設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)方法。該草坪燈很好的結(jié)合了太陽能和超級(jí)電容器的優(yōu)勢(shì)，它無需 安裝其他電源，就可以主動(dòng)發(fā)光，還能夠根據(jù)環(huán)境光線的強(qiáng)弱自動(dòng)控制燈的開關(guān)，而且安裝方便、不用布 線、工作穩(wěn)定可靠、免維護(hù)、環(huán)保無污染、使用壽命長，可廣泛應(yīng)用于廣場(chǎng)綠地、小區(qū)草坪等場(chǎng)所。 1設(shè)計(jì)選

基于超級(jí)電容太陽能LED路燈之控制電路

中國安全防護(hù)網(wǎng) 中國安全防護(hù)網(wǎng)：做網(wǎng)銷是長跑只看誰耐力最好1 與普通反光道釘相比，太陽能道釘有兩個(gè)最重要的特點(diǎn)： 一是發(fā)光亮度大。普通反光道釘?shù)姆垂饬炼戎挥?00mcd至400mcd,而太陽能 道釘?shù)陌l(fā)光亮度可達(dá)2000mcd，是前者的6倍至7倍。如此高強(qiáng)度的光線可以在夜間穿透 雨霧，安全有效地為駕駛員指導(dǎo)方向。 二是主動(dòng)發(fā)光，動(dòng)態(tài)警示。太陽能道釘在晚上以某種頻率閃爍，其動(dòng)態(tài)警示作用 非常強(qiáng)。主動(dòng)發(fā)光不僅可以最大程度上避免雨霧干擾，而且可以讓駕駛員的視線擺脫對(duì)汽車 燈光的依賴，可視距離更遠(yuǎn)，效果更好。 工作原理 太陽能道釘?shù)墓ぷ髟砜梢院唵胃爬ㄈ缦拢喊滋焯柲茈姵匕逦仗柟猓瑢⑻柲苻D(zhuǎn) 化成電能，儲(chǔ)存在儲(chǔ)能器件（電池或電容）中。晚上儲(chǔ)能器件中的電能自動(dòng)轉(zhuǎn)化成光能（通 過光電開關(guān)控制），通過led發(fā)出亮光來勾畫道路的輪廓，誘導(dǎo)駕駛員視線。 按照安裝位置的不同

獨(dú)立型太陽能照明系統(tǒng)存在鉛酸蓄電池使用壽命短且弱光條件下系統(tǒng)充電能力不足的缺點(diǎn),為了改進(jìn)系統(tǒng)性能,文中設(shè)計(jì)了基于超級(jí)電容-鉛酸蓄電池混合儲(chǔ)能的太陽能充電器,采用uc3909智能管理芯片實(shí)現(xiàn)對(duì)鉛酸蓄電池具有溫度補(bǔ)償功能的的四階段充電管理;并利用超級(jí)電容器組及升降壓轉(zhuǎn)換電路實(shí)現(xiàn)弱光充電功能,優(yōu)化鉛酸蓄電池充放電過程,提高系統(tǒng)效率及穩(wěn)定性。

太陽能道釘?shù)墓ぷ骷夹g(shù)原理及基本性能 由于太陽能行業(yè)的不斷發(fā)展，近年來，在國家實(shí)施的公路安全保障工程中，各種科技含量較高的交 通安全設(shè)施和產(chǎn)品備受業(yè)界青睞。這些交通.. 由于太陽能行業(yè)的不斷發(fā)展，近年來，在國家實(shí)施的公路安全保障工程中， 各種科技含量較高的交通安全設(shè)施和產(chǎn)品備受業(yè)界青睞。這些交通安全設(shè)施和產(chǎn) 品的廣泛應(yīng)用，對(duì)提高公路行車安全，減少交通事故發(fā)生等均發(fā)揮了重要作用。 在各種交通安全設(shè)施或產(chǎn)品中，太陽能道釘在雨、霧天氣及道路彎道處，能清晰 地勾劃出道路輪廓和邊緣，誘導(dǎo)駕駛員視線，進(jìn)而能消除道路的安全隱患，已經(jīng) 受到業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。與普通反光道釘相比，太陽能道釘有兩個(gè)最重要的特點(diǎn)： 一是發(fā)光亮度大。普通反光道釘?shù)姆垂饬炼戎挥?00mcd至400mcd,而太 陽能道釘?shù)陌l(fā)光亮度可達(dá)2000mcd，是前者的6倍至7倍。如此高強(qiáng)度的光線 可以在夜間穿透雨

太陽能道釘?shù)墓ぷ骷夹g(shù)原理及基本性能 由于太陽能行業(yè)的不斷發(fā)展，近年來，在國家實(shí)施的公路安全保障工程中，各種科技含量較高的交 通安全設(shè)施和產(chǎn)品備受業(yè)界青睞。這些交通.. 由于太陽能行業(yè)的不斷發(fā)展，近年來，在國家實(shí)施的公路安全保障工程中， 各種科技含量較高的交通安全設(shè)施和產(chǎn)品備受業(yè)界青睞。這些交通安全設(shè)施和產(chǎn) 品的廣泛應(yīng)用，對(duì)提高公路行車安全，減少交通事故發(fā)生等均發(fā)揮了重要作用。 在各種交通安全設(shè)施或產(chǎn)品中，太陽能道釘在雨、霧天氣及道路彎道處，能清晰 地勾劃出道路輪廓和邊緣，誘導(dǎo)駕駛員視線，進(jìn)而能消除道路的安全隱患，已經(jīng) 受到業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。與普通反光道釘相比，太陽能道釘有兩個(gè)最重要的特點(diǎn)： 一是發(fā)光亮度大。普通反光道釘?shù)姆垂饬炼戎挥?00mcd至400mcd,而太 陽能道釘?shù)陌l(fā)光亮度可達(dá)2000mcd，是前者的6倍至7倍。如此高強(qiáng)度的光線 可以在夜間穿透雨

·59· 可再生能源 renewableenergyresources 第27卷第2期 2009年4月 vol.27no.2 apr.2009 0引言 光伏發(fā)電受氣候和環(huán)境的影響很大，其輸出 功率具有不穩(wěn)定性和不可預(yù)測(cè)性。獨(dú)立光伏系統(tǒng) 需要配置一定容量的儲(chǔ)能裝置，以確保負(fù)載用電 的持續(xù)性和可靠性。目前，中小功率的獨(dú)立光伏系 統(tǒng)，一般以鉛酸蓄電池作為儲(chǔ)能裝置。然而，蓄電 池存在循環(huán)壽命短、充放電電流限制嚴(yán)格以及污 染環(huán)境等問題，制約了獨(dú)立光伏系統(tǒng)的大規(guī)模發(fā) 展。另外，光伏系統(tǒng)的工作環(huán)境和工作過程特殊， 往往導(dǎo)致蓄電池過早地失效或容量損失，勢(shì)必加 大光伏系統(tǒng)的成本。蓄電池成本占光伏系統(tǒng)造價(jià) 的20%～25%。 超級(jí)電容器是介于蓄電池和普通電容器之間 的一種儲(chǔ)能裝置，具有功率密度高、循環(huán)壽命長、 充放電效率高和無需維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，受到越來越多

詳細(xì)介紹了一種超級(jí)電容器太陽能草坪燈的設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)方案。該草坪燈由超級(jí)電容器、太陽能電池、控制電路、光源組成,整個(gè)電路具有簡單可靠、效率高、壽命長、綠色環(huán)保等特點(diǎn)。

超級(jí)電容作為推廣綠色能源的重要環(huán)節(jié),隨著它的逐步開發(fā)、利用,將更多地走進(jìn)人們的視野,其零污染、長壽命更是價(jià)值的體現(xiàn).作為工科學(xué)生在"太陽能電池室外特性研究"實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)中及早地了解認(rèn)識(shí)它,對(duì)未來科技發(fā)展的趨勢(shì)是大有益處的.

[學(xué)習(xí)]太陽能道釘購買注意事項(xiàng)中英

(太陽能道釘購買須知)Solarspikepurchaserequirements (2)

基于超級(jí)電容和太陽能電池的紅外感應(yīng)控制裝置設(shè)計(jì) 摘要 超級(jí)電容作為新型儲(chǔ)能元件具有體積小、容量大等優(yōu)點(diǎn)。其生產(chǎn)和使用過程沒有污染， 是一種理想的綠色環(huán)保電源?；诠?jié)能環(huán)保的理念，本文設(shè)計(jì)完成了一個(gè)基于超級(jí)電容和 太陽能電池的熱釋電紅外感應(yīng)燈控裝置。該控制裝置包括供電電源部分和熱釋電紅外線感 應(yīng)部分。 供電電源部分由光電轉(zhuǎn)換電路、電壓比較電路和紅外線燈控驅(qū)動(dòng)電路構(gòu)成。太陽能電 池板進(jìn)行光電轉(zhuǎn)換。并作為光敏元件，通過電壓比較電路判斷白天黑夜。白天，太陽能電 池為紅外線燈控裝置供電，并同時(shí)為超級(jí)電容充電。夜晚，太陽能電池不工作，紅外線燈 控電路切換為采用超級(jí)電容供電。 熱釋電紅外線感應(yīng)部分由熱釋電紅外線傳感器、信號(hào)放大及電壓比較電路和延時(shí)電路 等組成。當(dāng)感應(yīng)到人體活動(dòng)時(shí)，紅外感應(yīng)電路驅(qū)動(dòng)照明燈點(diǎn)亮，當(dāng)人走后，照明燈自動(dòng)熄 滅。經(jīng)實(shí)際測(cè)試，本控制裝置感應(yīng)范圍為3米，照明延時(shí)時(shí)間為5秒，夜晚

(太陽能道釘購買須知)Solarspikepurchaserequirements

1 太陽能護(hù)欄燈 一太陽能護(hù)欄燈簡 太陽能護(hù)欄燈又稱太陽能圍欄燈或太陽能輪廓標(biāo)（見圖一）， 是一種安裝在道路護(hù)欄上的道路用燈，通常以太陽能電池作為充 電元器件，以led作為光源，以鎳-氫電池（磷酸鐵鋰電池或超級(jí) 電容）作為儲(chǔ)能元器件，以護(hù)欄為安裝載體，形成連續(xù)或單一的 視線誘導(dǎo)信號(hào)。在高等級(jí)的公路上，車輛行駛速度較快，而車輛在 夜間行駛過程中，可視距離較短，這樣都會(huì)大大降低行車的安全度， 因此為達(dá)到安全行車的目的，公路前方線形指示非常重要。而連續(xù)圖一 設(shè)置護(hù)欄燈是有效手段之一，太陽能護(hù)欄燈可以由led燈主動(dòng)發(fā)光且通過對(duì)汽車燈 光的反射，使駕駛員提早了解前方路況；道路兩側(cè)設(shè)置的輪廓標(biāo)作為道路車行道邊界 的警示標(biāo)志，也可起到夜間誘導(dǎo)、警告駕駛員的作用，很好地保證了通行車輛的行車 安全。 二太陽能護(hù)欄燈的特點(diǎn)： 雙重發(fā)光保障。普通護(hù)欄標(biāo)的反光亮度只有300-400