彩漿防滑罩面設(shè)計(jì)與施工關(guān)鍵技術(shù)

高速公路罩面設(shè)計(jì)中若干技術(shù)問(wèn)題——高速公路瀝青混凝土路面的罩面工程是一項(xiàng)規(guī)模大、涉及面廣、投資大的路面維修養(yǎng)護(hù)工程。如何處理好由于罩面所引起的路面標(biāo)高的調(diào)整、罩面前原有路面病害的綜合治理等一系列技術(shù)問(wèn)題，提出切實(shí)可行、對(duì)癥有效、經(jīng)濟(jì)合理的決...

省道s231線(原省道汕鳳線)k44+000～k48+575段是潮州市區(qū)進(jìn)出口北向主干道,隨著公路交通量和汽車載重量的日益劇增,原路面已不堪負(fù)荷,需要大修改建。介紹此路段舊瀝青表處路面上鋪筑水泥砼罩面的設(shè)計(jì)與施工過(guò)程。

神土隧道為雙向四車道連拱隧道形式,由于其處于全風(fēng)化—弱風(fēng)化變質(zhì)砂巖或花崗閃長(zhǎng)巖內(nèi),工程地質(zhì)條件差,特別是上陵端洞口段地形復(fù)雜,偏壓嚴(yán)重,設(shè)計(jì)和施工難度均較大。文章主要介紹其洞口偏壓段的處理、復(fù)合式連拱隧道的設(shè)計(jì)與施工工法,可供類似工程參考。

項(xiàng)目來(lái)源:廣東省交通廳科技計(jì)劃項(xiàng)目(200528)主要完成單位:廣東廣韶高速公路有限公司長(zhǎng)沙理工大學(xué)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人:譚積青、王輝聯(lián)系人:郭林泉、王輝該項(xiàng)目依托廣韶高速公路瀝青路面罩面工程,深入研究了重載高溫區(qū)瀝青路面罩面結(jié)構(gòu)與材料等關(guān)鍵技術(shù)及工程應(yīng)用。主要?jiǎng)?chuàng)新

目的提出沈陽(yáng)新南站高架橋在既有地下結(jié)構(gòu)上牽引滑梁設(shè)計(jì)與施工關(guān)鍵技術(shù)方案,以推廣此類新施工工藝在復(fù)雜地理環(huán)境中的應(yīng)用。方法通過(guò)實(shí)地考察與理論計(jì)算,提出牽引滑梁設(shè)計(jì)與施工關(guān)鍵技術(shù)方案。即支架采用四腿格構(gòu)式支架形式,橫向采用一排貝雷桁架滑道,縱向采用4排貝雷桁架滑道,以供鋼箱梁段橫、縱向滑移至設(shè)計(jì)位置焊接拼裝。結(jié)果支架結(jié)構(gòu)在加載過(guò)程中,滑道豎向最大變形為9.6mm,結(jié)構(gòu)變形滿足要求;結(jié)構(gòu)應(yīng)力均小于所使用鋼材的容許應(yīng)力,應(yīng)力滿足要求;屈曲分析的失穩(wěn)特征值均大于4.0,穩(wěn)定性滿足要求。結(jié)論該施工工藝為施工提出安全保障,提高了經(jīng)濟(jì)效益,并為類似工程提供施工參考。

高速公路瀝青混凝土路面的罩面工程是一項(xiàng)規(guī)模大、涉及面廣、投資大的路面維修養(yǎng)護(hù)工程。文章針對(duì)省內(nèi)外多條高速公路瀝青混凝土路面在罩面設(shè)計(jì)過(guò)程中經(jīng)常遇到的有關(guān)標(biāo)高調(diào)整、病害治理等方面的技術(shù)問(wèn)題,借鑒以往的成功經(jīng)驗(yàn),對(duì)這些問(wèn)題的處理方案進(jìn)行歸納和總結(jié),為今后類似問(wèn)題的解決提供有益的參考。

頂推施工在鋼箱梁中應(yīng)用越來(lái)越多。本文從鋼箱梁頂推施工設(shè)計(jì)流程和鋼箱梁頂推施工中的關(guān)鍵問(wèn)題兩個(gè)方面介紹了頂推施工在鋼橋中的應(yīng)用。

-1- 橋梁結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)與施工關(guān)鍵技術(shù)研究 在役橋梁結(jié)構(gòu)隨著使用時(shí)間的延續(xù)，受結(jié)構(gòu)使用條件變化及環(huán)境侵蝕等因素的 影響，加之設(shè)計(jì)和施工的不當(dāng)，都會(huì)使結(jié)構(gòu)受到不同程度的損傷，造成橋梁病害， 使結(jié)構(gòu)性能退化，使用功能逐步降低乃至完全喪失。結(jié)構(gòu)受到損傷后，需要對(duì)結(jié)構(gòu) 損傷原因和程度進(jìn)行分析，確定結(jié)構(gòu)損傷后的承載能力和剩余壽命。在此基礎(chǔ)上進(jìn) 行結(jié)構(gòu)改造決策分析，根據(jù)經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件提出結(jié)構(gòu)處理措施，如維修、加固或拆除 重建等。 1檢測(cè)與評(píng)估 1.1舊橋檢測(cè) 橋梁現(xiàn)場(chǎng)檢查一般包括下列主要內(nèi)容： (一)一般部位檢查 1、首先應(yīng)對(duì)橋梁的總體尺寸（如跨徑、橋?qū)?、矢跨比、墩臺(tái)尺寸、標(biāo)高等）、各部 分構(gòu)件的截面尺寸、鋼筋直徑及布置、支座位置等進(jìn)行詳細(xì)的量測(cè)、記錄，取得第 一手現(xiàn)場(chǎng)資料。 2、其次對(duì)材料的性能，如鋼筋混凝土橋的混凝土和鋼筋的強(qiáng)度、彈生模量，圬工拱 橋的石料標(biāo)號(hào)、砂漿標(biāo)號(hào)等要進(jìn)行測(cè)定和了

城市化進(jìn)程日益加快,在很大程度上導(dǎo)致城市用地緊張問(wèn)題出現(xiàn).受此影響,城市建筑朝著縱深化方向發(fā)展,城市深層地下空間的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)問(wèn)題,受到建筑企業(yè)的廣泛關(guān)注.在進(jìn)行城市深層地下空間設(shè)計(jì)與施工過(guò)程中應(yīng)注重把握深層地下空間開(kāi)發(fā)的特殊性,做好施工技術(shù)安排,保證施工更加科學(xué)、合理,避免地下空間應(yīng)用出現(xiàn)安全問(wèn)題.文章圍繞城市深層地下空間設(shè)計(jì)與施工關(guān)鍵技術(shù)展開(kāi)分析,注重把握城市深層地下空間施工技術(shù)特點(diǎn),為深層地下空間的開(kāi)發(fā)和利用提供一些參考和借鑒.

本文通過(guò)對(duì)水平巖層隧道主要地質(zhì)特點(diǎn)、工程特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)進(jìn)行分析,結(jié)合傳統(tǒng)的理論方法和現(xiàn)場(chǎng)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),總結(jié)出針對(duì)水平巖層隧道設(shè)計(jì)和施工關(guān)鍵性技術(shù),可有效保障水平巖層隧道施工質(zhì)量、運(yùn)營(yíng)安全,控制隧道超欠挖和減少工程投資。

水下隧道沉管法設(shè)計(jì)與施工關(guān)鍵技術(shù)

淺談逆作法設(shè)計(jì)與施工關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用 作者：陳壽長(zhǎng)，chenshou-chang 作者單位：同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院,上海,200092 刊名：山西建筑 英文刊名：shanxiarchitecture 年，卷(期)：2008,34(17) 被引用次數(shù)：3次 參考文獻(xiàn)(6條) 1.龔曉南深基坑工程設(shè)計(jì)施工手冊(cè)1998 2.齊如明;司剛平;鄭秀華深基坑逆作法技術(shù)探討[期刊論文]-探礦工程-巖土鉆掘工程2005(07) 3.呂耀悅;劉繼躍逆作法豎向臨時(shí)支承體系的施工及節(jié)點(diǎn)處理的研究[期刊論文]-建筑施工2007(02) 4.石震東逆作法工程中主要施工節(jié)點(diǎn)的處理[期刊論文]-建筑施工2006(07) 5.章建華;葉正潮地鐵旁地下結(jié)構(gòu)半逆作法施工探索[期刊論文]-建筑施工2007(07) 6.李樹平淺談地下室結(jié)構(gòu)逆作法施工[期刊論文]-山

深基坑支護(hù)設(shè)計(jì),不僅要保證基坑內(nèi)的正常作業(yè),而且要防止基坑及坑外土體移動(dòng),確?；痈浇ㄖ?、道路、管線的正常使用。在眾多圍護(hù)方法中,smw工法以其適用性強(qiáng)、圍護(hù)成本低、施工周期短而倍受關(guān)注。本文結(jié)合工程實(shí)踐,在設(shè)計(jì)與施工的關(guān)鍵技術(shù)方面,對(duì)大直徑smw工法在上海軟土地基深基坑支護(hù)中的應(yīng)用進(jìn)行一些探討。

在闡明逆作法工藝原理的基礎(chǔ)上,對(duì)深基礎(chǔ)逆作法設(shè)計(jì)與施工技術(shù)進(jìn)行分析總結(jié),進(jìn)一步探討了逆作法的關(guān)鍵技術(shù)特點(diǎn)、技術(shù)措施及其存在的問(wèn)題,從而使逆作法在城市綜合地下空間施工中發(fā)揮更大的作用。

在通信傳輸線路設(shè)計(jì)和施工中；由于氣候、地形、施工人員等因素影響；導(dǎo)致出現(xiàn)光纜線路沒(méi)有得到保護(hù)或者通信架桿沒(méi)有埋深加固等問(wèn)題；因此；需要對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行完善；充分考慮到影響通信傳輸線路的因素；進(jìn)而保證信號(hào)傳輸質(zhì)量；從通信傳輸線路的設(shè)計(jì)入手；討論通信傳輸線路施工要點(diǎn)；以期促進(jìn)我國(guó)通信領(lǐng)域的健康發(fā)展；

結(jié)合國(guó)內(nèi)已建成的沉管隧道對(duì)沉管法施工干塢方案比選、管段及接頭防水設(shè)計(jì)進(jìn)行了探討分析,對(duì)沉管法施工的關(guān)鍵技術(shù)如管段制作、管節(jié)浮運(yùn)、沉放及水下對(duì)接和基礎(chǔ)處理方法進(jìn)行了歸納。

水下隧道沉管法設(shè)計(jì)與施工關(guān)鍵技術(shù)——結(jié)合國(guó)內(nèi)已建成的沉管隧道對(duì)沉管法施工干塢方案比選、管段及接頭防水設(shè)計(jì)進(jìn)行了探討分析，對(duì)沉管法施工的關(guān)鍵技術(shù)如管段制作、管節(jié)浮運(yùn)、沉放及水下對(duì)接和基礎(chǔ)處理方法進(jìn)行了歸納。

在通信傳輸線路設(shè)計(jì)過(guò)程中,相關(guān)設(shè)計(jì)人員需要制定完善的設(shè)計(jì)方案,科學(xué)選擇施工技術(shù),根據(jù)通信線路設(shè)計(jì)與施工要求,及安全生產(chǎn)規(guī)范,建設(shè)完善的管理機(jī)制,明確設(shè)計(jì)與施工職責(zé),發(fā)揮現(xiàn)代化施工管理方式作用.

縱觀當(dāng)今世界,全球經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)總值已經(jīng)有了明顯的提高,人民生活環(huán)境逐漸改善,工作節(jié)奏的加快使得國(guó)內(nèi)外的交流變得日益密切,新型的通信傳輸線路設(shè)計(jì)與施工技術(shù)成為提高通信傳輸質(zhì)量的基本保證。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷演進(jìn),各國(guó)對(duì)通信傳輸線路設(shè)計(jì)與施工的重視度逐漸提高,通信傳輸技術(shù)將再掀高潮,各種高科技產(chǎn)品的研發(fā)周期會(huì)相應(yīng)縮小。

一、引言通信傳輸線路主要分為光纜和電纜兩種,為了提高通信信號(hào)的抗干擾能力、穩(wěn)定性以及信號(hào)的保密性,工程中往往采用光纖作為信息媒介。目前的通信工程中,考慮到節(jié)約施工、通信成本以及氣候等其他因素的影響,主要干線的光纜一般采用明線架空敷設(shè)的方式,地埋處理的方式只有在條件限制的情況下才采用。因此,為了確保通信信號(hào)的質(zhì)量,工程人員必須按照規(guī)范要求設(shè)計(jì)好桿路的走向,繪制好施工圖紙,嚴(yán)格把住施工質(zhì)量關(guān),對(duì)設(shè)計(jì)與施工

季凍區(qū)長(zhǎng)大縱坡瀝青路面的設(shè)計(jì)不同于一般瀝青路面的設(shè)計(jì)。在對(duì)季凍區(qū)長(zhǎng)大縱坡瀝青路面的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí),一方面,要使該瀝青路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)符合一般瀝青路面在進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)所應(yīng)遵循的設(shè)計(jì)原則,另一方面要使該瀝青路面的結(jié)構(gòu)符合季凍區(qū)以及長(zhǎng)大縱坡這兩個(gè)特殊條件的要求。詳細(xì)闡述季凍區(qū)長(zhǎng)大縱坡瀝青路面設(shè)計(jì)方法以及施工關(guān)鍵技術(shù)。

由于高速公路彩色防滑路面具有良好的防滑性能,已經(jīng)被廣泛應(yīng)用到公路工程中.為了保證公路工程能夠更好的運(yùn)行,主要分析高速公路彩色防滑路面設(shè)計(jì)要點(diǎn)與施工技術(shù),希望能夠給設(shè)計(jì)人員提供一定的借鑒.