沖擊碾壓在填石路基施工中的應(yīng)用

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路建設(shè)得到了大力發(fā)展，在路基施工的過(guò)程中，常采用沖擊碾壓的施工工藝，本文介紹了沖擊碾壓在公路路基施工中的應(yīng)用，提出了解決路基填方段地基、土方填筑、土石混填和填石段路堤等填筑高度較高路段工后沉降的問(wèn)題，從而保證了路基填筑質(zhì)量，提高路基的整體強(qiáng)度與均勻性，減少了工后沉降。

填石路基作為一種特殊結(jié)構(gòu)型式的路基,目前在山區(qū)公路建設(shè)中正在得到廣泛應(yīng)用。填石路堤的施工好壞直接影響著填石路基的質(zhì)量。結(jié)合工程實(shí)例對(duì)填石路堤的施工技術(shù)進(jìn)行深入研究,為填石路堤在我國(guó)的推廣使用積累經(jīng)驗(yàn)。

根據(jù)嶺南高速公路應(yīng)用沖擊壓實(shí)技術(shù)取得的試驗(yàn)數(shù)據(jù),結(jié)合已有資料,對(duì)嶺南高速公路高填方填石路基沖擊碾壓的應(yīng)用進(jìn)行分析,說(shuō)明沖擊壓實(shí)是一種適合各種填料的高效壓實(shí)方法。

在公路建設(shè)施工中,應(yīng)用較為廣泛的一種施工手段就是填石路基施工.填石路基施工技術(shù)具有較高的復(fù)雜性與綜合性,在施工過(guò)程中應(yīng)該嚴(yán)格按照施工工藝進(jìn)行施工.因此,從公路填石路基材料的選擇入手,對(duì)公路填石路基施工工藝和施工技術(shù)控制進(jìn)行了研究.

2、填筑施工 （1）、石方運(yùn)輸 路基填筑工程采用配套的機(jī)械化施工。形成挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓，機(jī)械化流水作業(yè)。按 自卸汽車載土方量大小在路基填筑層面上用白灰圈出卸料范圍，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人指揮石方調(diào)配。 （2）、石方攤鋪 攤鋪時(shí)，采用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，人工配合找平，使石塊之間無(wú)明顯高差臺(tái)階。分層填筑厚度 ≤50cm，填料粒徑嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求控制不超過(guò)壓實(shí)厚度的2/3。對(duì)于粒徑大塊石之間的縫隙， 人工利用石屑或適應(yīng)繼配的砂石料填充，填料最大粒徑不大于15cm。攤鋪完成后用水平儀 測(cè)量計(jì)算出松鋪厚度，計(jì)算實(shí)鋪厚度的誤差，已使為計(jì)算壓實(shí)系數(shù)提供數(shù)據(jù)。 （3）、分層填筑 路基填筑采用縱向分段、水平分層、由低到高、逐層施工的順序。采取路堤全寬水平分層填 筑壓實(shí)的施工方法。施工人員根據(jù)已經(jīng)測(cè)設(shè)出的中線劃出5m方格線。運(yùn)輸車輛根據(jù)按照每 層不超過(guò)50cm及路基寬度計(jì)算出每個(gè)方格的石方數(shù)量及每個(gè)方格

筑 龍 網(wǎng) ww w. zh ul og n 1 填石路基施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 1適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建與改建高速公路、一級(jí)公路填石路基施工，其 他道路填石可參照?qǐng)?zhí)行。 2施工準(zhǔn)備 2.1材料 2.1.1填石路基施工的主要材料為石料，石料強(qiáng)度不小于15mpa，護(hù) 坡的石料強(qiáng)度不小于20mpa，石料最大粒徑不宜超過(guò)層厚的2/3。 2.1.2路床頂面以下0.5m范圍的填土，其強(qiáng)度cbr值應(yīng)符合設(shè)計(jì)和 技術(shù)規(guī)范的要求，填料最大粒徑不得大于100m。 2.2機(jī)具設(shè)備 2.2.1工程機(jī)械：履帶式液壓挖掘機(jī)、自卸汽車、裝載機(jī)、大型推土 機(jī)、重型壓路機(jī)、灑水車等。 2.2.2施工測(cè)量?jī)x器和試驗(yàn)檢驗(yàn)設(shè)備：全戰(zhàn)儀、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、灌 砂筒、三米靠尺、鋼尺等。 2.3作業(yè)條件 2.3.1路基施工前由業(yè)主辦理土地征用手續(xù)，并經(jīng)設(shè)計(jì)、建設(shè)和施工 部門核對(duì)地質(zhì)資料，檢查路基

填石路基是一種特殊的路基,是用粒徑較大的石料進(jìn)行填筑的,和一般的土質(zhì)路基相比,性能和施工技術(shù)存在著較大的區(qū)別。本文主要分析了填石路基的的地基處理技術(shù)和石料的攤鋪、壓實(shí)的技術(shù)。

道路下的基礎(chǔ)建筑被稱為路基,填石路基作為一種特殊形式的路基,由于其填料的粒徑比較大具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,還具有透水性強(qiáng)、孔隙率大、存在破壞性等特性,在施工工藝方面與其它的填石路基有比較大區(qū)別,主要在山區(qū)公路以及比較特殊的地形的公路上的建設(shè)中起到了重要的作用。而現(xiàn)行的路基設(shè)計(jì)與施工規(guī)范對(duì)填石路基這種特殊的路基的施工工藝不夠詳細(xì),施工現(xiàn)場(chǎng)缺乏經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)指導(dǎo),最終的施工質(zhì)量得不到有效的保障。因此,本文主要從保障路基的穩(wěn)定性和提高路面的使用的重要性出發(fā),介紹路基施工的特點(diǎn)以及填料的要求,指出路基施工中常見(jiàn)的問(wèn)題,并針對(duì)性的提出相應(yīng)的解決方案,以提高路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,最終保障施工的質(zhì)量。

填石路基施工的填筑方法 1、豎向填筑法（傾填法） 主要用于二級(jí)及二級(jí)以下且鋪設(shè)低級(jí)路面的公路在陡峻山坡施工特 別困難或大量爆破以挖作填路段，以及無(wú)法自下而上分層填筑的陡 坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。該方法施工路基壓實(shí)、 穩(wěn)定問(wèn)題較多。 2、分層壓實(shí)法（碾壓法） 是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。該方法自下而上水平分 層，逐層填筑，逐層壓實(shí)。高速公路、一級(jí)公路和鋪設(shè)高級(jí)路面的 其他等級(jí)公路的填石路堤采用此方法。填石路堤將填方路段劃分為 四級(jí)施工臺(tái)階、四個(gè)作業(yè)區(qū)段、八道工藝流程進(jìn)行分層施工。 四級(jí)施工臺(tái)階是：在路基面以下0.5m為第1級(jí)臺(tái)階，0.5-1.5m為第 2級(jí)臺(tái)階，1.5-3.0m為第3級(jí)臺(tái)階，3.0m以下為第4級(jí)臺(tái)階。四個(gè) 作業(yè)區(qū)段是：填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段。施工中 填方和挖方作業(yè)面形成臺(tái)階狀，臺(tái)階間距視具體情況和

俗話說(shuō)：要想富,先修路.近些年來(lái),我國(guó)的公路建設(shè)工作做得越來(lái)越好,相關(guān)政府部門也越來(lái)越重視公路的修建.特別在偏遠(yuǎn)的山村地區(qū),公路是帶領(lǐng)他們走向富裕的關(guān)鍵.并且公路也是車禍的發(fā)生地,公路修建的質(zhì)量和每個(gè)公民的生命安全都息息相關(guān).由此可以看出,公路的修建工作不可小覷.公路路基在公路建設(shè)的過(guò)程中扮演著重要的角色,路基工作做得到不到位,直接決定了公路的質(zhì)量好壞.路基是公路修建的基礎(chǔ),而填石路基這種施工方法是針對(duì)一些特別地區(qū)采用的特殊構(gòu)架方法,廣泛地應(yīng)用在山區(qū)的公路建設(shè)中.正因?yàn)檫@樣,它的施工流程和施工技術(shù)相對(duì)復(fù)雜,需要注意的事項(xiàng)也相對(duì)繁瑣.

就填石路基的對(duì)地基、填料的施工要求、填筑方法和質(zhì)量檢測(cè)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。

第1頁(yè)共2頁(yè) 填石路基施工填筑方法 特征碼標(biāo)簽特征碼] 填石路基施工填筑方法是非常重要的，填筑方法的選擇直接關(guān)系 到施工效率以及質(zhì)量，每個(gè)細(xì)節(jié)的處理都非常關(guān)鍵。我們就填石路基 施工填筑方法和大家介紹一下。 1、豎向填筑法（傾填法） 主要用于二級(jí)及二級(jí)以下且鋪設(shè)低級(jí)路面的公路在陡峻山坡施 工特別困難或大量爆破以挖作填路段，以及無(wú)法自下而上分層填筑的 陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。該方法施工路基壓實(shí)、 穩(wěn)定問(wèn)題較多。 2、分層壓實(shí)法（碾壓法） 是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。該方法自下而上水平 分層，逐層填筑，逐層壓實(shí)。高速公路、一級(jí)公路和鋪設(shè)高級(jí)路面的 其他等級(jí)公路的填石路堤采用此方法。填石路堤將填方路段劃分為四 級(jí)施工臺(tái)階、四個(gè)作業(yè)區(qū)段、八道工藝流程進(jìn)行分層施工。 四級(jí)施工臺(tái)階是：在路基面以下0.5m為第1級(jí)臺(tái)階，0.5-1.5m

1.2 填石基 1.2.1 適用范圍 適用于新建和改建高速公路、一級(jí)公路填石路基施工，其他道路填石路基施工可參照?qǐng)?zhí)行。 1.2.2 施工準(zhǔn)備 1.2.2.1 技術(shù)準(zhǔn)備 1. 認(rèn)真審核工程施工圖紙及設(shè)計(jì)說(shuō)明書，做好圖紙會(huì)審記錄。 2. 編制施工方案，制定質(zhì)量、安全等技術(shù)保證措施，并經(jīng)有關(guān)單位審定批復(fù)。對(duì)施工人員進(jìn)行 詳細(xì)的技術(shù)、安全交底。 3. 檢測(cè)石料的抗壓強(qiáng)度和路床頂面填土強(qiáng)度cbr值，并進(jìn)行其他土工試驗(yàn)項(xiàng)目檢測(cè)。 4.根據(jù)設(shè)計(jì)文件，對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，依據(jù)路線中樁確定路基填筑邊界樁和 坡腳樁。在距中線一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜大于50m在不大于200m的段 落內(nèi)埋設(shè)控制標(biāo)高的控制樁。 5.開工前選擇長(zhǎng)度不小于200m的全幅路基作為試驗(yàn)路段，以確定填石路基施工方法，即壓 實(shí)設(shè)備的機(jī)組類型和施工工序，得出壓實(shí)設(shè)

填石路基由于其結(jié)構(gòu)的特殊性,在我國(guó)的一些山區(qū)地區(qū)得到了廣泛的應(yīng)用,由于填石路基材料顆粒的空隙較大,透水性較好和抗剪性能等特征,與常規(guī)的填土料進(jìn)行比較的話有所區(qū)別,因此對(duì)于填石路基的施工工藝進(jìn)行研究非常有必要。針對(duì)填石路基的選擇過(guò)程、填石路地基處理施工工藝、對(duì)地基承載力的要求、對(duì)地基排水設(shè)計(jì)的要求、填石路基石質(zhì)地基的處理工藝、整平填石路基填料、壓實(shí)填石路基填料等施工工藝進(jìn)行了探究。

主要從填石路基施工工藝、工作原理、控制措施等方面,通過(guò)實(shí)例簡(jiǎn)要分析其在高等級(jí)公路路基中的具體應(yīng)用.

填石路基施工工藝的探討——填石路基施工有時(shí)較為復(fù)雜，但只要科學(xué)組織，施工前編制出切實(shí)可行的施工技術(shù)方案，施工中通過(guò)對(duì)填料、填筑工藝、質(zhì)量檢驗(yàn)控制和采取綜合技術(shù)措施，確保路基強(qiáng)度，減少路基變形，防止路基產(chǎn)生較大的沉降，差異沉降和滲透破壞，最后路...

結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn),具體介紹了現(xiàn)階段我國(guó)填石路基的基本施工工藝,并對(duì)這一施工工藝的進(jìn)一步發(fā)展進(jìn)行了探究.

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提升,我國(guó)公路事業(yè)建設(shè)水平也得到了極大的提高。主要對(duì)公路工程填石路基施工的特點(diǎn)、填料選擇及施工技術(shù)進(jìn)行了分析與探究。

隨著人們生活質(zhì)量的提高，人們對(duì)生活的基本需求已經(jīng)不再局限于食品和衣物方面，人們對(duì)于交通質(zhì)量有了新的要求。而在我國(guó)公路施工過(guò)程中，填石填石路基施工對(duì)公路質(zhì)量有著直接影響。因此，為了保證公路施工質(zhì)量，施工人員必須加大對(duì)填石路基施工的重視度。本文通過(guò)簡(jiǎn)述填石路基施工技術(shù)的特點(diǎn)，探索填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用，以期改善填石路基施工技術(shù)，保證公路施工的質(zhì)量與安全，進(jìn)而提高公路施工工作效率。

作為公路施工中一種重要的技藝，填石路基施工技術(shù)被廣泛應(yīng)用于公路建設(shè)中。自從改革開放以來(lái)，我國(guó)開始進(jìn)行大力地整改。雖然整體情況已有很大改善，但是我國(guó)的填石路基施工技術(shù)還處于不成熟的階段，施工中仍舊會(huì)有很多難以解決的問(wèn)題。

國(guó)家經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,交通運(yùn)輸壓力日益加重,對(duì)公路質(zhì)量的要求也在不段提高.填石路基的好壞,對(duì)道路的耐久性有著直接的影響,填石路基施工技術(shù)在我國(guó)公路施工中有著廣泛的應(yīng)用.提高填石路基的施工技術(shù),采用科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆绞椒椒?確保公路工程質(zhì)量,是勢(shì)在必行的.本文對(duì)填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用進(jìn)行了探討.

公路是交通體系的一個(gè)重要組成部分,在緩解交通壓力、促進(jìn)地區(qū)之間的聯(lián)系等方面均發(fā)揮著舉足輕重的作用。在公路工程的建設(shè)過(guò)程中,路基施工是一個(gè)基本工程,不僅影響整個(gè)公路工程的質(zhì)量,而且還對(duì)投入使用后的安全性和穩(wěn)定性具有一定的影響?，F(xiàn)階段,填石路基施工技術(shù)具有多方面的優(yōu)勢(shì),比如沉降變形小、抗剪性能好、承載能力強(qiáng)等,故而被廣泛用于公路建設(shè)中。本文從填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用角度出發(fā),先對(duì)其進(jìn)行簡(jiǎn)單概述,然后分析其在公路施工中的應(yīng)用,旨在為公路施工提供一定的參考。