沖擊壓路機(jī)在高速公路高臨段填方路基中的應(yīng)用

該文主要闡述了沖擊壓路機(jī)在廬銅高速公路路基補(bǔ)強(qiáng)沖擊碾壓中的應(yīng)用情況,通過現(xiàn)場檢測,在最佳含水量附近,經(jīng)沖擊碾壓后,加速了路基的下沉,壓實(shí)度明顯提高,形成一個(gè)\"殼體\

引言高填方土石路基要做到密實(shí)、均勻、穩(wěn)定,施工難度很大。一般在地形復(fù)雜的斜坡溝谷地帶,同一斷面上填筑高度差別較大,基底工作面不易形成,使填筑層變厚。當(dāng)施工工期緊、成型路基的自然沉降時(shí)間又不足時(shí),就容易引起地面開裂、塌陷、下沉、變形及翻漿等多種病害。而現(xiàn)有靜碾及振動(dòng)壓路機(jī)

為驗(yàn)證沖擊式壓路機(jī)的沖擊壓實(shí)效果,在商周高速公路試驗(yàn)段進(jìn)行沖擊碾壓。試驗(yàn)數(shù)據(jù)說明:采用該施工技術(shù),達(dá)到了對低填方路基補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)、減少沉降、提高路基穩(wěn)定性的目的。為今后路基土方?jīng)_擊碾壓規(guī)?；┕ぬ峁┲笇?dǎo)依據(jù)。

沖擊碾壓技術(shù)特點(diǎn)沖擊壓路機(jī)以非圓形輪沿地面對巖土材料進(jìn)行靜壓、搓揉、周期性沖擊的連續(xù)作業(yè)，產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊波．相當(dāng)于超重型擊實(shí)功，可使地下深層土體的密實(shí)度不斷累積增加．達(dá)到重型標(biāo)準(zhǔn)90％以上壓實(shí)度。有些土石材料性狀有效壓實(shí)厚度達(dá)1．5m，比現(xiàn)有振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械有更好的壓實(shí)功效，使被沖壓的土石填料更接近于彈性狀態(tài)。

沖擊碾壓技術(shù)特點(diǎn)沖擊壓路機(jī)以非圓形輪沿地面對巖土材料進(jìn)行靜壓、搓揉、周期性沖擊的連續(xù)作業(yè),產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊波,相當(dāng)于超重型擊實(shí)功,可使地下深層土體的密實(shí)度不斷累積增加,達(dá)到重型標(biāo)準(zhǔn)90%以上壓實(shí)度。有些土石材料性狀有

介紹了沖擊式壓路機(jī)的工作原理，結(jié)合臨沂市疏港中路路基施工實(shí)例，探討了加強(qiáng)路基壓實(shí)度、減少沉降量的具體措施。

在社會(huì)高速發(fā)展的今天，高速公路建設(shè)取得了十分巨大的成就。而在建設(shè)高速公路時(shí)，其高填方路基的處理是較為核心的一種技術(shù)，同時(shí)也困擾著許多的施工企業(yè)，本文將就對沖擊壓路機(jī)在高含石煮的基礎(chǔ)上，研究土石混填方路基施工。以便通過研究以后，為未來高速公路建設(shè)時(shí)高填方路基的處理提供參考，推動(dòng)未來高速公路建設(shè)又好又快發(fā)展。

沖擊碾壓在高填路堤中的應(yīng)用研究 馮燦通 摘要：沖擊碾壓的應(yīng)用是高速公路高路堤填筑施工中其保證路基填筑質(zhì)量控制的 新技術(shù)，本文基于四川省內(nèi)江至遂寧高速公路中沖擊碾壓在含石量很高 （60%~70%）的土石混填高填方路基施工的應(yīng)用實(shí)踐，對路堤的沉降變形及影響 深度進(jìn)行研究。闡述高含石量的土石混合料的特性、土石混填路基施工工藝及質(zhì) 量評定控制指標(biāo)，進(jìn)一步分析高含石量土石混填在沖擊碾壓作用下壓實(shí)的工作特 性和作用機(jī)制。 關(guān)鍵詞：沖擊碾壓高填方路堤應(yīng)用研究 1、引言 沖擊碾壓技術(shù)是采用沖擊壓路機(jī)對地基土或填料進(jìn)行沖擊碾壓，以提高地基 土或填料的密實(shí)度、穩(wěn)定性及強(qiáng)度的施工方法。其突出的優(yōu)點(diǎn)使得該技術(shù)在高速 公路高路堤填筑工程中得到廣泛應(yīng)用。 土石混合料作為路基一種填料也越來越廣泛地被應(yīng)用于工程實(shí)踐，由于這種 填方料顆粒粒度變化大且難以控制，加之其含水量極不均勻，在實(shí)際工程

基于沖擊壓路機(jī)在含石量很高(60%～70%)的土石混填高填方路基施工中的應(yīng)用實(shí)踐,對路堤的沉降變形、干密度、孔隙比以及影響深度進(jìn)行試驗(yàn)研究。闡述高含石量土石混合料的特性、土石混填路基施工工藝及質(zhì)量評價(jià)控制指標(biāo),進(jìn)一步分析高含石量土石混填料在沖擊壓路機(jī)沖擊碾壓作用下壓實(shí)的工作特性和作用機(jī)制。研究結(jié)果表明,沖擊壓實(shí)技術(shù)用于土石填方高路堤的壓實(shí)施工不僅可明顯改善填料的壓實(shí)質(zhì)量,而且由于沖擊碾壓后路堤產(chǎn)生壓縮沉降,對減少路堤施工的工后沉降也有明顯的效果。

在社會(huì)高速發(fā)展的今天，高速公路建設(shè)取得了十分巨大的成就。而在建設(shè)高速公路時(shí)，其高填方路基的處理是較為核心的一種技術(shù)，同時(shí)也困擾著許多的施工企業(yè)，本文將就對沖擊壓路機(jī)在高含石煮的基礎(chǔ)上，研究土石混填方路基施工。以便通過研究以后，為未來高速公路建設(shè)時(shí)高填方路基的處理提供參考，推動(dòng)未來高速公路建設(shè)又好又快發(fā)展。

貴州省江口至都格高速公路段沖擊壓路機(jī)施工案例 項(xiàng)目概況：貴州省江口至都格高速公路甕安至開陽段工程沖擊壓路機(jī)施工項(xiàng)目 沖擊壓路機(jī)施工項(xiàng)目是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（加密規(guī)劃）》重要組成路段，起于貴 甕高速公路甕安樞紐以西5.3公里處的白溪，經(jīng)中坪、花梨、洛旺河，止于劉家寨，與蘭海 高速公路遵貴擴(kuò)容工程相接。 沖擊壓路機(jī)項(xiàng)目路線全長48.859公里，其中甕安縣境內(nèi)24.868公里，開陽縣境內(nèi)23.991 公里。設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度為24.5米，瀝青混凝 土路面。 全線共有橋梁12130米/38座，其中特大橋2590米/3座、大橋9260米/32座，中橋 280米/3座，項(xiàng)目橋梁占路線總長的24.83%。 沖擊壓路機(jī)施工設(shè)計(jì)全線共計(jì)隧道13105米/17座，無特長隧道，長隧道7082米/4座

采用沖擊壓實(shí)技術(shù),在吹填砂路基建設(shè)中改善土質(zhì)結(jié)構(gòu),對路基填料進(jìn)行追密壓實(shí),不僅使路基達(dá)到壓實(shí)度的要求,還可以縮短工期,提高質(zhì)量,取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。

沖擊碾壓技術(shù)要求以沖擊壓路機(jī)對在建路基進(jìn)行壓實(shí),以使高速公路的強(qiáng)硬度及密實(shí)度均能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。本文結(jié)合實(shí)際案例,淺析高速公路施工過程沖擊壓路機(jī)的應(yīng)用,以期為提高高速公路的穩(wěn)定性提供技術(shù)保障。

簡單分析了沖擊壓路機(jī)的工作原理,概述沖擊壓路機(jī)對施工場地、土體含水量的施工要求及應(yīng)用于公路工程施工中的注意事項(xiàng)。

利用沖擊壓路機(jī)改善路基密實(shí)度 第1頁共11頁 利用沖擊壓路機(jī)改善路基密實(shí)度 譯者：何德慶 avalle,d.1andgrounds,r.2 1布魯租賃（sa）私人有限公司，地址：澳大利亞新南威爾士州阿瓦隆島436號郵箱，2107 2科菲地質(zhì)有限公司，地址：澳大利亞英里完卡亨利海灘道第14b號，5031 摘要 幾十年來，沖擊壓路機(jī)一直被用來改善路基性能。沖擊壓路機(jī)發(fā)明于南非， 近20年來，它已在澳大利亞廣泛地生產(chǎn)應(yīng)用與得到進(jìn)一步發(fā)展。利用滾動(dòng)強(qiáng)夯的 作用力，沖擊壓路機(jī)可以讓地基的更大深度達(dá)到密實(shí)的效果。 以下介紹最近在南澳大利亞的阿德萊德中進(jìn)行的利用沖擊壓路機(jī)改善路基 的兩大運(yùn)輸路面項(xiàng)目。 有一段直的穿越低洼土地的長5.5公里的四車道公路，之前許多年的修復(fù)工 作均采用填補(bǔ)法。在2003年年初，采用沖擊壓路機(jī)碾壓大部分地基，以改善地基 條件，消除“軟基”、孔洞或其

通過對沖擊壓路機(jī)性能的分析,使我們了解沖擊壓路機(jī)對路基進(jìn)行壓實(shí)的各種參數(shù),以便大家學(xué)習(xí)參考。

高速公路高填方路基的下沉及處理——高填方路基在自然環(huán)境的影響和汽車荷載的反復(fù)作用下會(huì)出現(xiàn)一些病害，引起路基的整體下沉或局部沉陷，影響公路的正常使用。因此．分析高填方路基下沉的原因并采取相應(yīng)的措施非常重要。

簡要介紹了沖擊式壓路機(jī)的工作原理和在路基施工中對提高壓實(shí)度,減少沉降量的作用機(jī)理及其應(yīng)用效果。

介紹了沖擊式壓路機(jī)在龍長高速公路a8合同段路基施工中,對于加強(qiáng)補(bǔ)壓、減少工后沉降量的應(yīng)用。

分析沖擊式壓實(shí)機(jī)理，結(jié)合工程實(shí)例，表明沖擊壓實(shí)技術(shù)具有提高路基壓實(shí)度、提高路基整體強(qiáng)度及加固軟弱地基的作用。

公路路基是路面的基礎(chǔ)，是整個(gè)公路構(gòu)造最重要的組成部分。因此，路基應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，以保證具有抵抗變形破壞的能力。本文主要對土石方路基中采用沖擊式壓路機(jī)施工的相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了分析。

高速公路填方路堤施工必須從基底處理,填料選擇、壓實(shí)、排水、防護(hù)等方面加以重視,依靠科技進(jìn)步,采用新技術(shù)、新材料、新的檢測手段,從而保證路基的穩(wěn)定性和耐久性,進(jìn)一步提高公路路基施工的總體質(zhì)量水平,充分發(fā)揮投資效益和社會(huì)效益。