沖擊壓實工藝在水泥混凝土路面再利用中的使用

結(jié)合沖擊壓實在舊水泥混凝土路面中的應(yīng)用,詳細介紹了沖擊壓實施工工藝,提出了質(zhì)量控制措施和施工進度控制措施,探討了沖擊壓實的發(fā)展,以推廣沖擊壓實技術(shù)的發(fā)展。

舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土層是恢復(fù)路面使用性能的有效措施,沖擊壓實技術(shù)不但可以消除舊水泥混凝土路面的板體性,而且避免舊路面結(jié)構(gòu)破損所引起的剛度不均勻性對新罩面結(jié)構(gòu)的影響。

介經(jīng)了沖擊壓實技術(shù)在舊水泥混凝土路面改造中的應(yīng)用。將舊水泥混凝土路面改造成瀝青路面,采用壓漿、灌縫等技術(shù)處理后加鋪瀝青路面容易出現(xiàn)反射裂縫,影響路面的使用質(zhì)量和使用年限。文中結(jié)合工程實例提出對舊水泥路面進行沖壓穩(wěn)固,可以消除反射裂縫的影響,并重點介紹了沖壓過程中的質(zhì)量控制和設(shè)計方案。

介紹了舊水泥混凝土路面改造的新技術(shù)——沖擊壓實技術(shù)的工作原理、施工工藝、施工注意事項、質(zhì)量控制以及對加鋪層的要求等。沖擊壓實技術(shù)是應(yīng)用于舊水泥混凝土路面改造的新技術(shù),它施工速度快、工程費用低,而且避免了廢棄水泥混凝土板造成的環(huán)境污染,具有良好的經(jīng)濟效益和社會效益,值得推廣。

水泥混凝土路面破損修復(fù)和改建是近年來國內(nèi)研究的一大課題。文章以鋪筑試驗路段為例，介紹了沖擊壓實技術(shù)在處理舊水泥混凝土路面中的應(yīng)用以及沖擊壓實技術(shù)效果分析。

利用沖擊壓實機對水泥混凝土路面進“行白改黑”,不僅可以快速破碎舊混凝土面板,破壞其板體結(jié)構(gòu),有效減少和緩解反射裂縫;而且能夠壓實嵌鎖,穩(wěn)固新路面底基層,提高路基強度,保證路面改造質(zhì)量,同時可以避免棄倒混凝土廢渣帶來的環(huán)境污染。

采用五邊形沖擊壓路機沖擊壓實技術(shù),可以有效地破碎、穩(wěn)固混凝土路面板,消除反射裂縫,快速、低成本修復(fù)水泥混凝土路面,提高路面改造質(zhì)量。

文章通過對g108河津市過境段采用沖擊壓實技術(shù)對舊水泥混凝土路面進行改建的工程實踐,總結(jié)了沖擊壓實施工的控制標準、檢測指標以及施工質(zhì)量的管理與驗收等技術(shù),對壓實效果進行了詳細的分析,表明沖擊壓實技術(shù)應(yīng)用于舊水泥混凝土路面改造,可以很好地保證工程質(zhì)量,既節(jié)約材料,又保護環(huán)境,有很好的經(jīng)濟和社會效益。

水泥混凝土路面的滑模施工技術(shù)是現(xiàn)在道路施工速度最快、工程質(zhì)量最高、施工規(guī)模最大的現(xiàn)代化的先進技術(shù)。混凝土滑模攤鋪技術(shù),既要求保證在攤鋪過程中一次滿足所有工藝技術(shù)要求,又要求必須具有施工性好,攤鋪施工后邊緣穩(wěn)定且不溜角塌邊的前提。這是水泥路面滑模

通過分析普通混凝土路面常見病害的產(chǎn)生機理,闡述纖維混凝土在道路工程應(yīng)用中的優(yōu)越性,并討論三種常見纖維混凝土的技術(shù)性能。此外,還指出了纖維混凝土路面發(fā)展中的一些問題。

介紹了引氣劑在水泥混凝土中起到的作用并分析了其作用機理,介紹了引氣混凝土的施工技術(shù)。

水泥混凝土路面.

拆除工程 拆除舊水泥混凝土路面總體施工方案是采用風(fēng)鉆機把路面大致 破裂后再用挖機或者推土機清除的方法對路面上的碎裂混凝土進行 清理。 一、施工準備 機械配備為：挖掘鉆機1臺，pc200挖機2臺，推土機1臺， 壓路機1臺，15t運輸機6臺，灑水車1臺。 人員配備為：路基路面工程師歐陽振金全面負責(zé)，路基工程現(xiàn) 場負責(zé)人楊祥生負責(zé)現(xiàn)場指導(dǎo)，測量員黎濤負責(zé)施工準備前測量放樣 工作，挖機機手蔡亮、譚福榮，鏟車陳建軍，車隊隊長鄧軍負責(zé)棄土 運輸。 二、施工步驟 1、拆除老路面，均應(yīng)測定好設(shè)計標高，中樁定位，由測量員 計算好現(xiàn)有高程與設(shè)計標高拆除高差。 2、根據(jù)計算好的高差應(yīng)在各樁號上標注好。 3、根據(jù)現(xiàn)場情況，組織施工，正常情況下，先用風(fēng)鉆機隊老 路面實施點對點的打孔成縫，使之開裂。 4、組織挖掘機，裝載車對拆除后的老路面成塊廢渣進行集中 清除，運至指定棄土場。 5、對老路面

無脹縫水泥混凝土路面——1990年5月，我市對境內(nèi)207國道由三級公路改建為二級公路，面層采用水泥混凝土結(jié)構(gòu)，基層用石灰土，面層施工時，均按有關(guān)標準采用200m設(shè)置一條脹縫，建成后跟蹤觀測，發(fā)現(xiàn)在脹縫處的斷板、唧泥、隆起、破碎等破損率達到20％。

水泥混凝土路面破損分析——介紹了水泥混凝土路面斷板的分類，從原材料、基層施工、混凝土配合比等方面分析了路面早期開裂斷板的原因，從設(shè)計、超載、路基沉降方面探討了路面使用期斷板的原因，同時提出了預(yù)防和治理措施。

目錄 第一章編制依據(jù)及編制原則 第二章工程概況 第三章項目組織形式 第四章項目管理目標 第五章工程項目施工管理組織方案 第六章施工方案及施工方法 第七章各分項工程的施工順序 第八章保證工程質(zhì)量和工期的措施 第九章安全、文明環(huán)保體系及保證措施 第十章雨季施工安排 第十一章對外關(guān)系的協(xié)調(diào) 第十二章廉政建設(shè) 第十三章缺陷責(zé)任期內(nèi)及保修期內(nèi)工程養(yǎng)護保修服務(wù) 2 開縣y015岳高路（岳溪至胡家）公路改建工程i標段施工組織設(shè)計 第一章、編制依據(jù)及編制原則 一、編制依據(jù) 1、開縣交通局批準的設(shè)計文件； 2、開縣y015岳高路（岳溪至胡家）公路改建工程招標文件； 3、《重慶市農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》渝交委法〔2006〕20號； 4、現(xiàn)行有效的國家標準和交通部部頒公路工程施工規(guī)范、規(guī)程； 5、國家、交通運輸部和重慶市的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定； 二、編制原則 1、

水泥混凝土路面施工 水泥混凝土路面施工 5、水泥混凝土路面施工 5.1鋼筋制作 根據(jù)混凝土板的型號，做好鋼筋翻樣，鋼筋制作根據(jù)翻樣圖進行制作，要求尺寸、數(shù)量、鋼 筋型號準確，每種不同型號的半成品掛牌標明，便于綁扎人員的分類施工。 5.2鋼筋綁扎 鋼筋綁扎按圖紙要求，鋼筋的級別、直徑、數(shù)量、間距均應(yīng)符合設(shè)計要求。綁扎的鋼筋骨架 不得有變形、松脫，偏差不得超過規(guī)范規(guī)定。鋼筋綁扎后，鋼筋負責(zé)人進行自檢，對有偏差 的改進后進行隱蔽驗收。 5.3隱蔽工程驗收 現(xiàn)場施工員、質(zhì)檢員對綁扎鋼筋骨架進行隱蔽工程驗收，填好驗收單，改正錯誤，達到符合 設(shè)計及施工規(guī)范要求后，由監(jiān)理工程師簽字同意后，才能澆搗混凝土。 5.4模板施工 側(cè)面端頭采用鋼模板，鋼模應(yīng)先涂鋼模油，安裝側(cè)模防止模板移位，端頭模板支撐必須牢固、 位置正確?？刂坪没炷帘Ｗo層。模板立模拼裝完畢后，進行側(cè)向彎曲、垂直度等檢查，經(jīng)

考慮地震影響的最優(yōu)水泥混凝土路面研究 摘要：本文首先根據(jù)相似理論的分析，計算得出了模型的相似系數(shù)，并且根據(jù)模型材 料的選取原則，確定了模型的材料類型，在此基礎(chǔ)上設(shè)計了路基路面的物理模型。然 后在研究地震對不同配合比以及不同配筋設(shè)計的水泥混凝土路面的影響的基礎(chǔ)上，通 過比較不同配合比，及不同配筋設(shè)計的模型在振動臺上的破壞情況，找出幾組抗震效 果較好的模型，通過分析幾組抗震效果較好模型的配合比及配筋設(shè)計，比較誰更經(jīng)濟 合理。最終得出一種或幾種實際抗震效果好，且經(jīng)濟適用的路面設(shè)計方案. 關(guān)鍵詞：抗震；配合比；配筋設(shè)計；路面破壞；經(jīng)濟效益 1前言 水泥混凝土路面具有強度高，穩(wěn)定性好，耐久性好，養(yǎng)護費用低，抗滑性好，適于夜間行車 等優(yōu)點，能適用于現(xiàn)代高速、重載而繁密的汽車運輸要求，養(yǎng)護費用少，所以在飛機場跑道、 高速公路、干線公路、城市道路、廠礦道路以及停車站場上采用較多，它

水泥混凝土路面脹縫 主要探討了水泥商品混凝土路面脹縫的病害、脹縫的設(shè)置、構(gòu)造形式和施工 中應(yīng)注意的問題，對脹縫的設(shè)置和構(gòu)造提出了一些新的觀點。 1、引言 我國有2000多個縣，7000多個水泥廠，豐富的資源為我國水泥商品混凝土 路面的發(fā)展奠定了堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)，特別是其使用壽命長，養(yǎng)護費用小的優(yōu)點， 緩解了我國道路建設(shè)資金短缺的矛盾，符合我國的基本國情。目前我國各等級公 路，城市道路，縣鄉(xiāng)公路中水泥商品混凝土路面還占很大的比重并將長期與瀝青 路面并存發(fā)展。為了更好的建設(shè)水泥商品混凝土路面，現(xiàn)將水泥商品混凝土路面 的突出問題——脹縫的病害，設(shè)置等問題做一點探討。 2、脹縫的病害 脹縫的病害集中表現(xiàn)為脹縫兩側(cè)的板塊擠碎破角、錯臺、啃邊，出現(xiàn)這樣的 病害主要原因是從思想對脹縫施工不重視、不按規(guī)范要求施工、未能按要求進行 養(yǎng)護，主要表現(xiàn)為： 2.1片面理解“脹縫應(yīng)少設(shè)或不設(shè)

1.1.1路面類型的選擇確定 本設(shè)計為二級公路，位于四川地區(qū)，公路自然區(qū)劃為ⅴ區(qū),路基土為粘性土， 設(shè)計路段碎石、砂礫、石灰、水泥供應(yīng)豐富，擬采用普通水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)。 交通組成表 車型前軸重后軸重后軸數(shù)后軸輪組數(shù) 后軸距 （m） 交通量 解放ca10b19.4060.851雙—69.34 黃河jn15049101.601雙—75.12 日野kb22250.20104.301雙—86.67 斯柯達706r50901雙—69.34 依士茲td5042.2801雙—57.78 吉爾13025.7559.501雙—109.78 交通sh361602*1102雙13092.45 小汽車866.72 路面設(shè)計以雙輪組單軸載100kn為標準軸載,以bzz－100表示。

水泥混凝土路面設(shè)計

xxx工程 中間交工證書 承包單位：xxx有限公司合同號： 監(jiān)理單位：xxx監(jiān)理咨詢有限公司編號： 下列工程已完，申請交驗。 工程內(nèi)容：k10+180~k10+600右幅路肩(寬1.5米)水泥混凝土面層 附件：1、施工放樣報驗單 2、混凝土開盤單 3、檢驗申請批復(fù)單 4、水泥混凝土面層現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單 5、混凝土施工原始記錄 6、水泥混凝土路面施工原始記錄 7、水泥混凝土路面接縫和鋼筋施工原始記錄 8、砼構(gòu)件養(yǎng)護記錄 樁號日期承包人簽字 監(jiān)理工程師收件日期：簽字： 結(jié)論： 總監(jiān)理工程師：日期：年月日 承包人收件日期： 簽字： xxx工程 施工放樣報驗單 承包單位：xxx有限公司合同號： 監(jiān)理單位：xxx監(jiān)理咨詢有限公司編號： 致（監(jiān)理工程