沖擊壓實(shí)技術(shù)在高速公路煤矸石路基中的應(yīng)用及效果分析

我國(guó)道路建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，對(duì)路基質(zhì)量也提出了更高要求。沖擊壓實(shí)施工工藝的出現(xiàn)，使路基壓實(shí)質(zhì)量大幅度提高，高填方路段工后沉降大幅降低，在道路施工中被廣泛應(yīng)用。本文就煤矸石路基沖擊壓實(shí)施工的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析，以供參考。

河北省邢汾高速公路途徑邢臺(tái)市至山西與山西汾邢高速公路相接。邢臺(tái)煤礦礦井產(chǎn)出的多年積累的廢棄煤矸石堆積成山，邢汾高速公路籌建處與長(zhǎng)安大學(xué)對(duì)煤矸石進(jìn)行了試驗(yàn)，確定煤矸石滿足我們路基使用要求，所以利用煤矸石進(jìn)行路基填筑。為保證煤矸石路基壓實(shí)度，減少路堤的工后沉降，要求煤矸石路基要進(jìn)行強(qiáng)夯補(bǔ)強(qiáng)。結(jié)合邢汾高速公路煤矸石路基實(shí)際情況及規(guī)范中關(guān)于路基強(qiáng)夯的相關(guān)規(guī)定，

河北省邢汾高速公路途徑邢臺(tái)市至山西與山西汾邢高速公路相接。邢臺(tái)煤礦礦井產(chǎn)出的多年積累的廢棄煤矸石堆積成山,邢汾高速公路籌建處與長(zhǎng)安大學(xué)對(duì)煤矸石進(jìn)行了試驗(yàn),確定煤矸石滿足我們路基使用要求,所以利用

煤矸石路基施工總結(jié) 中鐵十三局四處八公司熊菊嬌 [摘要]京福高速公路與滕州港連接線改建工程因土源緊缺，改用 當(dāng)?shù)刎S富的煤矸石材料填筑路基，現(xiàn)介紹煤矸石路基的施工工藝。 關(guān)鍵詞：煤矸石施工工藝 1、工程概況 京福高速公路與滕州港連接線改建工程是在原路地基礎(chǔ)上變更 設(shè)計(jì)，線路穿越村莊、農(nóng)田，全線的路基填方數(shù)量雖不大，但因土源 緊缺而附近的煤矸礦較多，并借鑒京福高速公路的經(jīng)驗(yàn)，此線路改用 煤矸石填筑路基，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的施工控制，取得了良好的效果。 2、材料試驗(yàn)情況 本地區(qū)境內(nèi)煤矸礦所產(chǎn)的煤矸石大致分為：黑色、灰色、褐色和 紅色四種，燒失量分別為：黑色22%左右；灰色16%左右；褐色10% 左右；紅色3%左右。最大干密度在1.7~2.2g/cm3之間，最佳含水量 在6%~17%之間。紅色煤矸石的水穩(wěn)性最好，灰色的次之，黑色的最 差，燒失量大于20%之間的煤矸石不僅水穩(wěn)性差

以淮南市某鐵路專用線采煤沉陷維護(hù)加固工程的路基為分析對(duì)象,考慮路基受暴雨和采動(dòng)地基土擾動(dòng)的影響,設(shè)置不同的計(jì)算工況,通過(guò)ansys軟件數(shù)值模擬,采用強(qiáng)度折減法對(duì)路基邊坡進(jìn)行分析,判斷路基邊坡穩(wěn)定性情況。采動(dòng)區(qū)高填方煤矸石路基在暴雨季節(jié),由于復(fù)雜的采動(dòng)變形影響,路基邊緣出現(xiàn)部分滑移,滑移后土體作用于滑移帶上,最終形成穩(wěn)定的路基形式。

以淮南市某鐵路專用線采煤沉陷維護(hù)加固工程的路基為分析對(duì)象,考慮路基受暴雨和采動(dòng)地基土擾動(dòng)的影響,設(shè)置不同的計(jì)算工況,通過(guò)ansys軟件數(shù)值模擬,采用強(qiáng)度折減法對(duì)路基邊坡進(jìn)行分析,判斷路基邊坡穩(wěn)定性情況。采動(dòng)區(qū)高填方煤矸石路基在暴雨季節(jié),由于復(fù)雜的采動(dòng)變形影響,路基邊緣出現(xiàn)部分滑移,滑移后土體作用于滑移帶上,最終形成穩(wěn)定的路基形式。

根據(jù)嶺南高速公路應(yīng)用沖擊壓實(shí)技術(shù)取得的試驗(yàn)數(shù)據(jù),結(jié)合已有資料,對(duì)嶺南高速公路高填方填石路基沖擊碾壓的應(yīng)用進(jìn)行分析,說(shuō)明沖擊壓實(shí)是一種適合各種填料的高效壓實(shí)方法。

本文依托哈爾濱至肇興公路湯原界至鶴崗段改擴(kuò)建工程，論述了液壓夯實(shí)技術(shù)在哈肇公路改擴(kuò)建工程煤矸石路基壓實(shí)中的應(yīng)用。采用液壓務(wù)實(shí)機(jī)務(wù)實(shí)能夠解決窄路基壓實(shí)問(wèn)題，大大提高壓實(shí)度和路基強(qiáng)度，有助于減少新舊路基不均勻變形。最終減少路面開(kāi)裂。

本文介紹黑龍江省鶴崗市城市道路路基施工中煤矸石的施工情況,對(duì)煤矸石特性及其填筑的施工工藝、方案等進(jìn)行論述。

淺談礦區(qū)鐵路煤矸石路基涉水段施工——在礦區(qū)鐵路煤矸石路基涉水段施工中，采用加寬底層煤矸石路基平臺(tái)措施，保證路基邊坡穩(wěn)定，從而消除路基病害。

煤矸石作為高速公路的路基建設(shè)重要填料，在施工中應(yīng)用簡(jiǎn)單并且能夠有效減少環(huán)境污染。但煤矸石在高速公路路基的填筑施工過(guò)程中，施工系統(tǒng)不完善，且缺少對(duì)相關(guān)系統(tǒng)的研究，因而無(wú)法有效的落實(shí)。本文結(jié)合湖南省境內(nèi)二廣國(guó)家高速公路的工程概況，來(lái)對(duì)煤矸石以及煤矸石在高速公路路基填筑中的施工工藝進(jìn)行有效的分析，從而加強(qiáng)新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，從而來(lái)推動(dòng)高速公路工程建設(shè)的發(fā)展。

煤矸石不同于土方又不同于石方,而且煤矸石的礦物成分來(lái)源不同,其工程,物理學(xué)特性必定存在差異。煤矸石在公路工程施工中的應(yīng)用簡(jiǎn)單,能夠有效的減少對(duì)環(huán)境的污染。但是目前對(duì)于煤矸石填料的施工尚未形成系統(tǒng)的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。本文筆者將結(jié)合高速公路施工實(shí)例,簡(jiǎn)要探討煤矸石填料的施工方法及質(zhì)量控制,希望能對(duì)類似工程起到借鑒作用。

煤矸石作為高速公路的路基建設(shè)重要填料，在施工中應(yīng)用簡(jiǎn)單并且能夠有效減少環(huán)境污染。但煤矸石在高速公路路基的填筑施工過(guò)程中，施工系統(tǒng)不完善，且缺少對(duì)相關(guān)系統(tǒng)的研究，因而無(wú)法有效的落實(shí)。本文結(jié)合湖南省境內(nèi)二廣國(guó)家高速公路的工程概況，來(lái)對(duì)煤矸石以及煤矸石在高速公路路基填筑中的施工工藝進(jìn)行有效的分析，從而加強(qiáng)新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，從而來(lái)推動(dòng)高速公路工程建設(shè)的發(fā)展。

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針對(duì)煤矸石在規(guī)范擊實(shí)條件下最大干密度偏小和三軸試驗(yàn)試塊制作成型存在缺陷的問(wèn)題,改進(jìn)了三軸試件的制作方法,對(duì)某地區(qū)擬路用煤矸石進(jìn)行了試件成型試驗(yàn)和煤矸石細(xì)料、摻25%粗粒料、摻50%粗粒料和摻75%粗粒料的三軸試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明:壓實(shí)功對(duì)煤矸石最佳含水量和最大干密度影響不容忽視;粗粒料含量對(duì)路用煤矸石抗剪強(qiáng)度指標(biāo)粘聚力和摩擦角的影響分別呈現(xiàn)線性變化和非線性變化規(guī)律;根據(jù)粗粒料含量對(duì)粘聚力和摩擦角的影響關(guān)系,給出了粗粒料含量與粘聚力和摩擦角增量的函數(shù)關(guān)系。

以省內(nèi)高速公路煤矸石路基填筑施工項(xiàng)目為研究案例,分析了高速公路煤矸石填筑路基相關(guān)技術(shù)指標(biāo)及承載性能指標(biāo),探討了高速公路煤矸石填筑路基鋪筑施工及質(zhì)量檢測(cè)關(guān)鍵技術(shù),為后續(xù)的大范圍推廣使用提供參考。

沖擊壓實(shí)能夠顯著減少路基的工后沉降,提高路基土的整體強(qiáng)度,有效防止由于路基土質(zhì)量問(wèn)題引起的路面早期破壞。通過(guò)沖擊壓實(shí)試驗(yàn)研究得知,沖擊壓實(shí)的界限值為沖壓18次,沖擊壓實(shí)的有效影響深度為1.5m。

國(guó)內(nèi)煤矸石狀況煤矸石是指在煤礦建設(shè)、煤炭開(kāi)采及加工過(guò)程中排放出的廢棄巖石。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)矸石產(chǎn)量約為原煤總產(chǎn)量的15％-20％，己積存達(dá)70億噸，占地70km^2．而且以年排放量1．5億噸的速度增長(zhǎng)。但就我國(guó)煤矸石的綜合利用水平，尚不到排矸量的15％，余下矸石多采用圓錐式或溝谷傾倒式自然松散地堆放在礦井四周，眾多矸石山不但占用大量土地，而且煤矸石中所含的硫化物會(huì)污染大氣和水源，造成嚴(yán)重的后果，其中所含的黃鐵礦易被空氣氧化．放出大量熱量可以促使煤矸石自燃．燃燒時(shí)散發(fā)出有毒氣體，使矸石山附近居民患慢性支氣管炎和哮喘者增多，樹(shù)木枯萎．莊家減產(chǎn)。煤矸石受雨水沖刷又會(huì)淤積河流、污染水源。

文章對(duì)沖擊壓實(shí)技術(shù)在填石路基施工中的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了詳細(xì)分析,以便為其在實(shí)際工程中的應(yīng)用提供幫助.

路基施工是公路工程施工的重要組成部分,路基的承載能力和穩(wěn)定性能對(duì)公路工程的質(zhì)量有著決定性的影響.本文主要對(duì)沖擊壓實(shí)技術(shù)在路基施工中的應(yīng)用進(jìn)行分析探究.

煤矸石在公路工程中的利用空間很大,除了用于路基填筑外,煤矸石的回收用途還有:回收煤炭和黃鐵礦、發(fā)電、制造建筑材料、陶瓷、土壤改良劑等。

簡(jiǎn)要論述煤矸石在高速公路路基填筑中的施工工藝、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益等。