沖擊壓實技術在蘭許高速公路粉質砂性土路基中的應用
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沖擊壓實技術在蘭許高速公路粉質砂性土路基中的應用——通過對蘭(考)許(昌)高速公路粉質砂性土路基試驗路段進行壓實度、沉降量及橫向位移等檢測分析，介紹沖擊壓實技術在粉質砂性土路基碾壓中的應用情況。
沖擊壓實技術在砂性土路基增強補壓中的應用
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沖擊壓實技術在砂性土路基增強補壓中的應用——沖擊碾壓是一種新型壓實技術，通過實際分析沖擊碾壓在砂性土路基增強補壓的各項試驗數(shù)據(jù)，找出了沖擊遍數(shù)、行駛速率對壓實效果的影響．
沖擊壓實技術在高速公路路基中的應用研究 沖擊壓實技術在高速公路路基中的應用研究
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沖擊壓實能夠顯著減少路基的工后沉降,提高路基土的整體強度,有效防止由于路基土質量問題引起的路面早期破壞。通過沖擊壓實試驗研究得知,沖擊壓實的界限值為沖壓18次,沖擊壓實的有效影響深度為1.5m。
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沖擊壓實技術在蘭海高速公路路基施工中的應用
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4.4
對某高速公路路基施工中應用的沖擊壓實技術進行了簡要的介紹,就沖擊壓實的工作原理、排壓方案等進行了分析,證實它是一種行之有效的新型壓實工藝,在高等級公路土方施工中發(fā)揮著重要作用
沖擊壓實技術在蘭許高速公路粉質砂性土路基中的應用熱門文檔
基于沖擊壓實技術在高速公路高填方路基中的應用研究 基于沖擊壓實技術在高速公路高填方路基中的應用研究
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4.7
在社會高速發(fā)展的今天，高速公路建設取得了十分巨大的成就。而在建設高速公路時，其高填方路基的處理是較為核心的一種技術，同時也困擾著許多的施工企業(yè)，本文將就對沖擊壓路機在高含石煮的基礎上，研究土石混填方路基施工。以便通過研究以后，為未來高速公路建設時高填方路基的處理提供參考，推動未來高速公路建設又好又快發(fā)展。
沖擊壓實技術在高速公路高填方路基中的應用研究 沖擊壓實技術在高速公路高填方路基中的應用研究
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4.7
基于沖擊壓路機在含石量很高(60%～70%)的土石混填高填方路基施工中的應用實踐,對路堤的沉降變形、干密度、孔隙比以及影響深度進行試驗研究。闡述高含石量土石混合料的特性、土石混填路基施工工藝及質量評價控制指標,進一步分析高含石量土石混填料在沖擊壓路機沖擊碾壓作用下壓實的工作特性和作用機制。研究結果表明,沖擊壓實技術用于土石填方高路堤的壓實施工不僅可明顯改善填料的壓實質量,而且由于沖擊碾壓后路堤產生壓縮沉降,對減少路堤施工的工后沉降也有明顯的效果。
基于沖擊壓實技術在高速公路高填方路基中的應用研究 基于沖擊壓實技術在高速公路高填方路基中的應用研究
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4.4
在社會高速發(fā)展的今天，高速公路建設取得了十分巨大的成就。而在建設高速公路時，其高填方路基的處理是較為核心的一種技術，同時也困擾著許多的施工企業(yè)，本文將就對沖擊壓路機在高含石煮的基礎上，研究土石混填方路基施工。以便通過研究以后，為未來高速公路建設時高填方路基的處理提供參考，推動未來高速公路建設又好又快發(fā)展。
沖擊壓實技術在高速公路路基施工中的應用分析
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4.8
在公路路基施工中采用沖擊壓實加固技術，必須緊密結合施工現(xiàn)場地質條件以及工程使用要求，同時還需合理選取各種施工參數(shù)。通過結合某高速公路路基施工實例，分析沖擊壓實技術的壓實機理以及適用條件、施工方法以及施工質量控制技術措施，為推廣沖擊壓實在公路路基中的應用提供參考實例。
解析沖擊壓實技術在江西某高速公路路基中的應用 解析沖擊壓實技術在江西某高速公路路基中的應用
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4.5
介紹了沖擊壓實技術的原理,并以江西某高速公路路基為例,分別通過闡述該技術具體施工工藝及實際運用要求,分析了該技術在路基工程中的具體運用。
沖擊壓實技術在蘭許高速公路粉質砂性土路基中的應用精華文檔
沖擊壓實技術在高速公路路基工程中的應用
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4.7
在高速公路建設中,路基工程的填筑質量越來越受到重視。在廣西六欽高速路基施工過程中,廣泛采用了沖擊碾壓對高填路基進行壓實補強。本文在闡述沖擊碾壓壓實機理的基礎上,結合廣西六欽高速公路施工,介紹了沖擊壓實工藝以及在高速公路上的應用。
沖擊壓實技術在高速公路路基施工中的應用
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4.6
本文闡述了沖擊壓實機的壓實原理、主要設計參數(shù)及在高速公路施工中的應用前景
沖擊壓實技術在高速公路填石路基施工中的應用 沖擊壓實技術在高速公路填石路基施工中的應用
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4.6
根據(jù)嶺南高速公路應用沖擊壓實技術取得的試驗數(shù)據(jù),結合已有資料,對嶺南高速公路高填方填石路基沖擊碾壓的應用進行分析,說明沖擊壓實是一種適合各種填料的高效壓實方法。
沖擊壓實技術在張石高速公路路基工程中的應用 沖擊壓實技術在張石高速公路路基工程中的應用
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工程概況張石高速公路曲陽段lj-s12標段全長14.323km,起點里程k268+177,終點里程k282+500,本標段的特殊路基處理很多,其中有4060.5m的軟基處理采用沖擊壓實。該段路基土為低液限粘土,設計采用的軟基處理方法為:在清表后的原地面進行沖擊碾壓不小于30遍,在深度0～30cm內,壓實度達到96%,在深度30～50cm內,壓實度達到93%。
沖擊壓實技術在張石高速公路路基工程中的應用 沖擊壓實技術在張石高速公路路基工程中的應用
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工程概況：張石高速公路曲陽段lj—s12標段全長14．323km，起點里程k268＋177，終點里程k282＋500，本標段的特殊路基處理很多，其中有4060．5m的軟基處理采用沖擊壓實。該段路基土為低液限粘土，設計采用的軟基處理方法為：在清表后的原地面進行沖擊碾壓不小于30遍，在深度0～30cm內．
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沖擊壓實技術在高速公路路基施工中的應用實踐
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4.7
結合工程案例,介紹了沖擊壓實技術在高速公路路基施工中的應用,闡述了其具體的施工工藝,提出沖擊碾壓技術的應用可提高路基的壓實度,也可提高路基的水穩(wěn)定性及強度。
沖擊壓實技術在高速公路路基工程中的應用
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日南高速公路采用沖擊實技術在高速公路建設利用不良土質,使路基的壓實度達到要求,縮短工期,提高質量,取得較好的經濟、社會效益。
沖擊壓實技術在高速公路路基施工中的應用 沖擊壓實技術在高速公路路基施工中的應用
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本文介紹了沖擊壓實技術在高速公路路基施工中的應用。結果表明．高填方路堤施工采用沖擊壓實技術不僅可明顯改善填料的壓實質量，而且由于沖擊碾壓后路堤產生壓縮沉降，對減少路堤施工的工后沉降也有明顯的效果。
黃河砂土路基沖擊壓實研究 黃河砂土路基沖擊壓實研究
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為減少黃河粉砂土路基的填方工后沉降,對試驗路采用了沖擊壓實工藝進行施工。該文分析了開封黃河粉砂土的基本工程性質,給出了沖擊壓實的施工工藝,對開封砂土進行了振動壓實與沖擊壓實的對比試驗,并進行了填方段的工后沉降觀測及分析。結果表明:沖擊壓實較振動壓實有更高的壓實度,可提高2%～5%;高填方段各橫斷面4個月的總沉降量均小于70mm。
淺談沖擊壓實技術在高速公路中的應用 淺談沖擊壓實技術在高速公路中的應用
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隨著我國高速公路建設的發(fā)展,為了滿足施工需要,沖擊碾壓技術得到了開發(fā)和應用,使公路的建設質量與速度得到很大提高。通過實踐應用,對沖擊壓實技術在高速公路中的應用進行簡單總結。
沖擊壓實技術在高填方填土路基施工中的應用 沖擊壓實技術在高填方填土路基施工中的應用
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4.4
通過沖擊技術在工程實踐中的應用,闡明沖擊壓實對高填方填土路基整體穩(wěn)定性、減少沉降量的作用及其經濟社會效益,具有較強的說服力。
粉噴樁在高速公路軟土路基處理中的應用探析 粉噴樁在高速公路軟土路基處理中的應用探析
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4.7
高速公路軟土路基有著比較大的含水量，比較大的壓縮性和比較低的承載力，主要有幾個方面來組成，分別是淤泥、沉積物和腐殖物。在我國通常是沿江或者沿海地區(qū)會存在這些軟土地基，這種地基因為有著較低的抗剪強度，那么在受壓的情況下，就會出現(xiàn)一些側向滑動沉降或者是較大的沉降，那么就會影響到高速公路的建設。本文簡要分析了粉噴樁在高速公路軟土地基處理中的應用，希望可以提供一些有價值的參考意見。
粉噴樁在高速公路軟土路基中的應用 粉噴樁在高速公路軟土路基中的應用
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結合工程實例,從施工前準備、施工流程、載荷試驗、沉降和穩(wěn)定性觀測方面詳細介紹了粉噴樁在高速公路軟土地基中的應用效果,指出粉噴樁具有較高的剛度,有助于控制不均勻沉降,在公路軟土地基施工中可推廣應用。
沖擊壓實技術在路基施工中的應用
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4.7
沖擊壓實作為加固公路路基的創(chuàng)新技術,目前其還沒形成成熟的理論計算方法,采用這種加固技術在公路路基中施工,必須緊密結合施工現(xiàn)場地質條件以及工程使用要求,同時還需合理選取各種施工參數(shù)。鑒于此,本文以某公路合同段為工程實例,深入探討沖擊壓實技術的施工原理以及適用條件、施工方法以及施工質量控制技術措施,旨在能為推廣沖擊壓實在公路路基中的應用提供參考實例。
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職位：木結構工程師
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