沖擊鉆機(jī)鉆孔灌注樁在北戴河車站改建工程中的應(yīng)用

合福鐵路四標(biāo)段鉆孔灌注樁工程 編號(hào)：xxxx 鉆孔灌注樁施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 單位： 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 2010年7月15日發(fā)布2010年7月20日實(shí)施 合福鐵路鉆孔灌注樁工程 沖擊法施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 1．適用范圍 適用于合?？瓦\(yùn)專線鐵路安徽段四標(biāo)鉆孔樁施工。 2．作業(yè)準(zhǔn)備 2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 作業(yè)指導(dǎo)書(shū)編制后，應(yīng)在開(kāi)工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施 工組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問(wèn)題，熟悉規(guī)范和 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對(duì)施工人員進(jìn)行 技術(shù)交底，對(duì)參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上 崗。 2.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。修建生活房屋， 配齊生活、辦公設(shè)施，滿足主要管理、技術(shù)人員進(jìn)場(chǎng)生活、辦公需要。 3．技術(shù)要求 3.1鉆孔樁的鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)工廠化加工后，運(yùn)送至施工現(xiàn) 場(chǎng)。

1 鉆孔灌注樁（沖擊鉆）施工方案 一、編制依據(jù) 1、招標(biāo)文件、投標(biāo)文件及大連市渤海大道工程項(xiàng)目管理辦公室下 發(fā)的《制度辦法匯編》（暫行）。 2、已批準(zhǔn)的《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》。 3、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》jgj46-2012規(guī)定。 4、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50-2011）。 5、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf801-2012）。 6、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076-95）。 7、渤海大道一期后鹽立交工程施工設(shè)計(jì)圖。 8、現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備條件、現(xiàn)場(chǎng)施工條件及施工準(zhǔn)備情況。 二、工程概況 渤海大道一期后鹽立交工程，上行線橋梁設(shè)計(jì)起點(diǎn)sk49+468.813， 設(shè)計(jì)終點(diǎn)sk51+048.429，長(zhǎng)1579.616m；下行線橋梁設(shè)計(jì)起點(diǎn) xk49+463.303，設(shè)計(jì)終點(diǎn)xk51+048.429，長(zhǎng)1585.12m；b匝道設(shè)

1 鉆孔灌注樁（沖擊鉆）施工方案 一、編制依據(jù) 1、招標(biāo)文件、投標(biāo)文件及大連市渤海大道工程項(xiàng)目管理辦公室下 發(fā)的《制度辦法匯編》（暫行）。 2、已批準(zhǔn)的《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》。 3、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》jgj46-2012規(guī)定。 4、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50-2011）。 5、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf801-2012）。 6、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076-95）。 7、渤海大道一期后鹽立交工程施工設(shè)計(jì)圖。 8、現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備條件、現(xiàn)場(chǎng)施工條件及施工準(zhǔn)備情況。 二、工程概況 渤海大道一期后鹽立交工程，上行線橋梁設(shè)計(jì)起點(diǎn)sk49+468.813， 設(shè)計(jì)終點(diǎn)sk51+048.429，長(zhǎng)1579.616m；下行線橋梁設(shè)計(jì)起點(diǎn) xk49+463.303，設(shè)計(jì)終點(diǎn)xk51+048.429，長(zhǎng)1585.12m；b匝道設(shè)

1 目錄 一、首件工程目的、具體位置（樁號(hào)）、工程部位、時(shí)間安排...3 1、首件工程目的........................................3 2、具體位置（樁號(hào)）、工程部位、時(shí)間安排................3 二、工程概況及地質(zhì)簡(jiǎn)介...................................3 三、現(xiàn)場(chǎng)組織管理機(jī)構(gòu).....................................3 四、施工組織（作業(yè)組配備人員、設(shè)備）.....................4 五、施工方案.............................................4 1、施工工藝流程.......................................4 2、施

旋挖鉆在鉆孔灌注樁中的應(yīng)用-工程事故分析 旋挖鉆在鉆孔灌注樁中的應(yīng)用 摘要：隨著鐵路事業(yè)的迅猛發(fā)展，在鐵路設(shè)計(jì)中橋梁比重也日益 增大。本文以大麗鐵路中dk正線紅山特大橋的樁基施工為例，從旋 挖鉆孔的工作原理、特點(diǎn)，旋挖鉆頭的類型、應(yīng)用等各方面闡述旋挖 鉆在鉆孔灌注樁中的應(yīng)用。 關(guān)鍵字：旋挖鉆，灌注樁，鐵路橋梁，施工 1、引言 大麗鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中滇藏鐵路的一段，是建設(shè)西 南進(jìn)出境國(guó)際通道的重要一段。它的建設(shè)對(duì)于完善云南鐵路網(wǎng)和擴(kuò)大 我國(guó)與東南亞、南亞國(guó)家的聯(lián)系具有重要意義。沿線設(shè)大理、上關(guān)、 鶴慶、仁和、麗江等十三個(gè)車站，大麗全長(zhǎng)164公里，設(shè)計(jì)時(shí)速 160km/h。 dk正線紅山特大橋是大麗鐵路重點(diǎn)控制工程之一。此橋位于云 南省大理市，施工里程為dk05+238.06至dk06+587.05，全長(zhǎng) 1348.99。本橋?yàn)檎€單線橋與聯(lián)絡(luò)線單線橋

.. word資料 k0+165橋鉆孔灌注樁（沖擊鉆）施工方案 一、編制依據(jù) 1.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50-2011）。 2.本項(xiàng)目部編制的《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》、《總體施工進(jìn)度計(jì)劃》。 3.《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》jgj46-2005規(guī)定。 4.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004）。 5.《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076-95）。 6.省道204線淥井至縣城西干道改線升級(jí)工程設(shè)計(jì)文件 7.現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備條件、現(xiàn)場(chǎng)施工條件及施工準(zhǔn)備情況。 二、工程概況及地質(zhì)簡(jiǎn)介 k0+150橋采用簡(jiǎn)支體系預(yù)應(yīng)力t梁，橋跨布置為2x25米，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù) 應(yīng)力混凝土t梁；下部構(gòu)造為柱式墩、肋板臺(tái)，基礎(chǔ)均為鉆孔灌注摩擦樁（沖擊 鉆）基礎(chǔ)。 本橋共40根樁，其中：0#臺(tái)樁基16根，樁長(zhǎng)15米，樁徑1.0米

1 沖擊鉆鉆孔灌注樁工藝性總結(jié) 一、試樁依據(jù) 1、《客運(yùn)專線鐵路橋涵施工技術(shù)指南》(tz213-2005) 2、《客運(yùn)專線橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)[2005]160號(hào) 3、《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（jgj18-2003） 4、《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（tz210-2005） 5、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號(hào)） 6、《滬昆客專長(zhǎng)昆（湖南）段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》 7、《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2005]157號(hào)） 8、《客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》科技基[2005]101號(hào) 9、《建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系》 根據(jù)以上規(guī)范和規(guī)程，我工分部于2010年11月5日至11月20日組織 實(shí)施了沖擊鉆鉆孔灌注樁工藝性試樁工作。 現(xiàn)將試樁施工工藝及所取得的施工參數(shù)、試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果分析匯總?cè)缦隆?二、

1 沖擊鉆鉆孔灌注樁工藝性總結(jié) 一、試樁依據(jù) 1、《客運(yùn)專線鐵路橋涵施工技術(shù)指南》(tz213-2005) 2、《客運(yùn)專線橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)[2005]160號(hào) 3、《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（jgj18-2003） 4、《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（tz210-2005） 5、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號(hào)） 6、《滬昆客專長(zhǎng)昆（湖南）段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》 7、《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2005]157號(hào)） 8、《客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》科技基[2005]101號(hào) 9、《建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系》 根據(jù)以上規(guī)范和規(guī)程，我工分部于2010年11月5日至11月20日組織 實(shí)施了沖擊鉆鉆孔灌注樁工藝性試樁工作。 現(xiàn)將試樁施工工藝及所取得的施工參數(shù)、試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果分析匯總?cè)缦隆?二、

鉆孔灌注樁施工應(yīng)急預(yù)案 沖擊鉆施工 一、總則 1、為保證工程質(zhì)量加快工程進(jìn)度，保障工程最大限度獲益。特制定 了本應(yīng)急預(yù)案。 2、加強(qiáng)管理，層層落實(shí)責(zé)任制。做到責(zé)任到人，盡心盡責(zé)，常抓不 懈，防患于未然，堅(jiān)持預(yù)防和應(yīng)急相結(jié)合，常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合。做 到應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。 3、依法規(guī)范、加強(qiáng)管理。經(jīng)常組織全體施工人員學(xué)習(xí)規(guī)范、規(guī)程， 不斷提高工作技能，要求自己嚴(yán)格遵守規(guī)范及操作規(guī)程。 4、快速反應(yīng)、協(xié)同應(yīng)對(duì)。加強(qiáng)應(yīng)急救援隊(duì)伍建設(shè)，建立聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)網(wǎng) 絡(luò)。充分發(fā)揮分部的作用，形成功能齊全、協(xié)調(diào)有序，運(yùn)轉(zhuǎn)高質(zhì)量的 應(yīng)急管理機(jī)制。 二、組織機(jī)構(gòu) 組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理李勇 組員：生產(chǎn)經(jīng)理于強(qiáng) 項(xiàng)目總工廖愛(ài)成 工程部長(zhǎng)康帥 工區(qū)長(zhǎng)羅小彥 測(cè)量組長(zhǎng)邰斌 安質(zhì)部長(zhǎng)楊定峰 現(xiàn)場(chǎng)施工員張凱歌 三、施工過(guò)程事故分析 1、坍孔 1.1坍孔事故主要表現(xiàn)為孔內(nèi)水位突然下降；孔口水面冒細(xì)

k142+367.5下開(kāi)河分離立交橋 鉆孔灌注樁（沖擊鉆）施工方案 一、編制依據(jù) 1.業(yè)主下發(fā)的招標(biāo)文件及《山東高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》（試行）、《青龍高速 公路工程管理手冊(cè)》(試行)。 2.本項(xiàng)目部編制的《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》、《總體施工進(jìn)度計(jì)劃》。 3.《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》jgj46-2005規(guī)定。 4.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50-2011）。 5.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004）。 6.《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076-95）。 7.龍青十一標(biāo)段橋涵施工設(shè)計(jì)圖。 8.現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備條件、現(xiàn)場(chǎng)施工條件及施工準(zhǔn)備情況。 二、工程概況及地質(zhì)簡(jiǎn)介 k142+367.5下開(kāi)河分離立交橋位于即墨市龍山鎮(zhèn)下開(kāi)河村，為跨縣鄉(xiāng)道的主線上跨 式分離式立交，凈高5m，交角85度，跨徑20+25+25+20

鉆孔灌注樁施工應(yīng)急預(yù)案 沖擊鉆施工 一、總則 1、為保證工程質(zhì)量加快工程進(jìn)度，保障工程最大限度獲益。特制定 了本應(yīng)急預(yù)案。 2、加強(qiáng)管理，層層落實(shí)責(zé)任制。做到責(zé)任到人，盡心盡責(zé)，常抓不 懈，防患于未然，堅(jiān)持預(yù)防和應(yīng)急相結(jié)合，常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合。做 到應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。 3、依法規(guī)范、加強(qiáng)管理。經(jīng)常組織全體施工人員學(xué)習(xí)規(guī)范、規(guī)程， 不斷提高工作技能，要求自己嚴(yán)格遵守規(guī)范及操作規(guī)程。 4、快速反應(yīng)、協(xié)同應(yīng)對(duì)。加強(qiáng)應(yīng)急救援隊(duì)伍建設(shè)，建立聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)網(wǎng) 絡(luò)。充分發(fā)揮分部的作用，形成功能齊全、協(xié)調(diào)有序，運(yùn)轉(zhuǎn)高質(zhì)量的 應(yīng)急管理機(jī)制。 二、組織機(jī)構(gòu) 組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理李勇 組員：生產(chǎn)經(jīng)理于強(qiáng) 項(xiàng)目總工廖愛(ài)成 工程部長(zhǎng)康帥 工區(qū)長(zhǎng)羅小彥 測(cè)量組長(zhǎng)邰斌 安質(zhì)部長(zhǎng)楊定峰 現(xiàn)場(chǎng)施工員張凱歌 三、施工過(guò)程事故分析 1、坍孔 1.1坍孔事故主要表現(xiàn)為孔內(nèi)水位突然下降；孔口水面冒細(xì)

目錄 第一章工程簡(jiǎn)況1 第二章進(jìn)度計(jì)劃1 第三章設(shè)備/材料投入計(jì)劃1 第一節(jié)設(shè)備投入計(jì)劃1 第二節(jié)材料投入計(jì)劃2 第四章施工方案2 第一節(jié)施工工藝流程....................................................................................................................2 第二節(jié)施工方案3 1．樁位測(cè)量定位3 2．成孔3 3．清孔4 4．鋼筋籠制作安裝5 5．灌注水下混凝土8 第三節(jié)鉆孔灌注樁施工中常見(jiàn)質(zhì)量通病地預(yù)防措施9 第五章質(zhì)量控制措施11 第一節(jié)對(duì)主要材料及設(shè)備地質(zhì)量控制措施11 第二節(jié)施工質(zhì)量檢測(cè)11 第六章安全保證措施11 第七章文明施工和環(huán)保措施12 沖擊鉆鉆孔灌注樁施工方案 第

鉆孔灌注樁（沖擊鉆）施工方案 k0+165橋鉆孔灌注樁（沖擊鉆）施工方案 一、編制依據(jù) 1.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50-2011）。 2.本項(xiàng)目部編制的《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》、《總體施工進(jìn)度計(jì)劃》。 3.《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》jgj46-2005規(guī)定。 4.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004）。 5.《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076-95）。 6.省道204線淥井至縣城西干道改線升級(jí)工程設(shè)計(jì)文件 7.現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備條件、現(xiàn)場(chǎng)施工條件及施工準(zhǔn)備情況。 二、工程概況及地質(zhì)簡(jiǎn)介 k0+150橋采用簡(jiǎn)支體系預(yù)應(yīng)力t梁，橋跨布置為2x25米，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù) 應(yīng)力混凝土t梁；下部構(gòu)造為柱式墩、肋板臺(tái)，基礎(chǔ)均為鉆孔灌注摩擦樁（沖擊 鉆）基礎(chǔ)。 本橋共40根樁，其中：0#臺(tái)樁基16根，樁長(zhǎng)15米，樁徑

鉆孔灌注樁加后壓漿在工程中的應(yīng)用——闡述鉆孔灌注樁加后壓漿的基本原理，適用范圍及工程事例分析?！　?/p>

鉆孔灌注樁的施工是個(gè)比較復(fù)雜的過(guò)程,對(duì)工程施工質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素多,如地質(zhì)情況、天氣情況、意外情況的產(chǎn)生(如地下管線漏水)等將影響到樁的施工工藝的改變,否則將造成樁基礎(chǔ)質(zhì)量事故?，F(xiàn)就鉆孔灌注樁及其工藝在工程中的應(yīng)用進(jìn)行分析。

鉆孔擴(kuò)底灌注樁在工程中的應(yīng)用 羅超雄 (廣鋼集團(tuán)產(chǎn)成品管理辦公室) 摘　要　本文主要介紹鉆孔擴(kuò)底灌注樁施工工藝及其在廣州某高層建筑基礎(chǔ)中的應(yīng)用情況。 關(guān)鍵詞　鉆孔擴(kuò)底灌注樁　施工流程　施工控制 theapplicationofgroutingpileindrilledholeand expandedbottominengineering luochaoxiong (products&finishedproductsadministrationofficeofgise) abstract　thepapermainlyintroducestheconstructingprocessforthegroutingpileindrilledhole andexpandedbottomandits

鉆孔灌注樁在堤防工程中的應(yīng)用——通過(guò)珠江堤防整治工程的施工實(shí)踐，闡述鉆；灌注樁基的施工工藝．并對(duì)其技術(shù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，表明鉆孔灌注樁比較適合于基礎(chǔ)不適宜作開(kāi)挖處理亞城區(qū)噪音限制嚴(yán)格的堤防工程?！　?/p>

淺談后注漿技術(shù)在鉆孔灌注樁中的應(yīng)用 日期：2012年12月10日來(lái)源：建筑時(shí)報(bào) 【文字大?。捍笾?小】【打印】【關(guān) 閉】 □馬建 后注漿技術(shù)最早創(chuàng)始于1802年，由一名法國(guó)工程師開(kāi)發(fā) 應(yīng)用于水閘工程。此后，注漿法成為壩基帷幕、地鐵、隧道， 以及建筑地基加固中一種廣泛使用的方法。在此理論基礎(chǔ)上， 中國(guó)建科院于1994年研究開(kāi)發(fā)出了灌注樁后注漿技術(shù)。此項(xiàng) 技術(shù)最先提出的初始目標(biāo)，是針對(duì)解決泥漿護(hù)壁鉆孔灌注樁存 在的樁底沉渣和樁側(cè)泥皮的固有缺陷。鉆孔灌注樁成樁后一定 時(shí)間，通過(guò)預(yù)設(shè)于樁身內(nèi)的注漿導(dǎo)管及與之相連的樁端、樁側(cè) 注漿閥注入水泥漿，使樁端、樁側(cè)土體(包括沉渣和泥皮)得到 加固，從而提高單樁承載力，減小沉降。 一、加固原理 1.改善持力層條件、提高樁的承載力。鉆孔灌注樁成孔過(guò) 程中，土體擾動(dòng)、樁底沉碴和樁周泥皮對(duì)樁基承載力產(chǎn)生嚴(yán)重 負(fù)面影響。為了改

本文通過(guò)對(duì)鉆孔灌注樁主要含義,其技術(shù)的主要特點(diǎn)以及施工的具體方式的分析,目的是為了更好的促進(jìn)鉆孔灌注樁技術(shù)在房屋建設(shè)中的應(yīng)用,促進(jìn)各項(xiàng)工程的發(fā)展。

鉆孔灌注樁沖擊鉆機(jī)成孔施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 1、適用范圍 本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)適用于細(xì)粒土，粗粒土，卵礫石土，軟巖，溶巖地區(qū)。孔徑80㎝～200 ㎝。 2、作業(yè)準(zhǔn)備 2.1制作和埋設(shè)護(hù)筒 護(hù)筒采用厚為6-10毫米的鋼板，其內(nèi)徑應(yīng)大于鉆頭直徑40厘米，埋設(shè)護(hù)筒時(shí)應(yīng)使護(hù)筒 頂高出施工水位或地下水位1.5～2.0米，并高出施工地面0.3米，盡可能將護(hù)筒埋置在較 堅(jiān)硬密實(shí)的土層中至少0.5米，在岸灘上埋設(shè)護(hù)筒時(shí)應(yīng)在護(hù)筒底口下及四周圍填粘土，并分 層夯實(shí)，可用錘擊、加壓、震動(dòng)等方法下沉護(hù)筒。在水中平臺(tái)上下沉護(hù)筒，應(yīng)有導(dǎo)向設(shè)備， 控制護(hù)筒位置。護(hù)筒平面位置偏差不得大于50mm，護(hù)筒斜度不得大于1%。 2.2主要機(jī)具設(shè)備 ⑴鉆架鉆架除應(yīng)有足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度外，還應(yīng)考慮承受反復(fù)沖擊荷載的結(jié)構(gòu)剛度，如不 能滿足上述要求時(shí)，應(yīng)采用纜風(fēng)或撐桿等加固，鉆架底座應(yīng)抄平、墊實(shí)，使之平穩(wěn)牢固，不

旋挖鉆成孔在鉆孔灌注樁中的應(yīng)用

旋挖鉆成孔灌注樁由于振動(dòng)小、噪聲低、鉆進(jìn)速度快等優(yōu)點(diǎn),目前,在一些地質(zhì)條件適宜的工程,已逐漸代替回旋鉆機(jī)成孔灌注樁。在合肥市金寨路、長(zhǎng)江西路、裕溪路高架橋工程灌注樁施工中,由于大量采用旋挖鉆機(jī)成孔,使得工程建設(shè)速度得到大幅度提升,效果十分顯著。本文從工藝原理、流程、質(zhì)量控制、安全環(huán)保措施等幾個(gè)方面對(duì)旋挖鉆成孔進(jìn)行了詳細(xì)的敘述。