摻礫成都黏土的本構(gòu)模型及其在FLAC3D中的實現(xiàn)

flac3d的使用心得——flac3d在巖土工程中的應(yīng)用

flac3d在巖土工程中的應(yīng)用ppt——具體內(nèi)容包括:　　flac3d軟件簡介　　flac3d的基本原理　　flac3d的前后處理　　流-固耦合分析　　接觸單元與應(yīng)用　　完全非線性的動力分析　　自定義本構(gòu)模型的基本方法　　結(jié)構(gòu)單元及應(yīng)用　　

flac3d模擬基礎(chǔ)開挖 在任意土體中開挖一2m×4m×3m的土方，進(jìn)行應(yīng)力應(yīng)變分析。 建模及命令語句如下： new ;創(chuàng)建幾何模型 generatezonebricksize6,8,8 ;定義材料模型為模爾-庫侖模型 modelmohr ;對于本次模擬的材料，定義土體材料的體積模量、剪切模量、內(nèi)摩擦角、 ;內(nèi)聚力、抗拉強度 propertybulk=1e8shear=0.3e8friction=35 propertycohesion=1e10tension=1e10 ;設(shè)置重力加速度為9.81m/s2,方向為豎直向下 setgravity0,0,-9.81 ;初始化土體的密度 initialdensity=1000 ;對幾何模型5個界面進(jìn)行固定 fixxrangex-0.10.1 fixxrange

危建筑物的沉降問題越來越受到關(guān)注,已成為地基基礎(chǔ)方面的一大問題.論文運用flac3d軟件對某建筑物的沉降情況及擬選定加固方式進(jìn)行數(shù)值模擬,通過計算得出相應(yīng)的加固前及加固后沉降情況,為工程建設(shè)提供科學(xué)合理的建議.

快速拉格朗日法-flac&flac3d研討匯報——flac系列計算軟件理論優(yōu)勢　　中心差分方法的優(yōu)勢　　本構(gòu)模型豐富多樣　　功能頗為豐富　　結(jié)構(gòu)單元方面的優(yōu)勢　　fish語言的強大干預(yù)能力　　

在城區(qū)公路路塹施工過程中,由于要考慮施工對市區(qū)的影響,因此要盡量減少施工對地層的擾動。在這種情況下如何提前預(yù)知施工區(qū)地層的應(yīng)力、應(yīng)變情況也就成了設(shè)計和施工者所關(guān)心的問題。采用flac3d模擬了施工各個步驟對周圍地層的影響情況,并定量地給出了一些數(shù)值為設(shè)計與施工提供了一定的依據(jù)。并通過工后的反饋,印證了分析的正確性。

以南昌軌道交通1號線地鐵配套房屋大型深基坑開挖項目為基礎(chǔ),借助flac3d軟件建立開挖過程仿真分析模型,對基坑開挖過程中基坑頂部地表沉降、水平位移、地下連續(xù)墻側(cè)向位移等指標(biāo)進(jìn)行仿真分析,揭示了各指標(biāo)的變化規(guī)律.

利用flac3d模擬軟土地基中地面堆載對樁側(cè)負(fù)摩阻力的影響,分析不同堆載條件及加載次序下樁身軸力、單樁負(fù)摩阻力的變化規(guī)律.數(shù)值模擬結(jié)果表明,單樁在樁頂荷載作用下,樁側(cè)負(fù)摩阻力隨地面堆載等級的增大而增大;在先進(jìn)行地面堆載時,樁側(cè)負(fù)摩阻力則隨著樁頂荷載等級的增大而減小.

針對廈門市環(huán)島路某隧道豎井開挖過程中可能出現(xiàn)的形變和破壞問題,以該路段地質(zhì)勘測資料為背景,利用有限差分軟件flac3d對該隧道豎井開挖過程進(jìn)行了三維數(shù)值模擬分析。分析結(jié)果表明,豎井底部出現(xiàn)的底鼓現(xiàn)象,在開挖至27m時達(dá)到開挖過程中最大豎直位移量66.2mm;豎井側(cè)壁發(fā)生水平位移的最大值出現(xiàn)在殘積粘土層,達(dá)到8.37mm;開挖過程中塑性區(qū)的范圍在豎直方向延伸至-29m,水平方向擴大到-14m~14m;建議在開挖過程中要加強對塑性區(qū)范圍的支護(hù),控制好周邊變形。

對路基在施工過程中的變形特性進(jìn)行數(shù)值模擬分析,研究在不同填土重度和不同填土回彈模量的條件下,路基中心處豎向沉降和路基坡腳處的水平側(cè)向位移隨路基填土高度的變化情況,在滿足規(guī)范要求的條件下,盡可能的選用重度小的填土或提高路堤回彈模量,能夠改善公路沉降變形.

flac3d在深基坑開挖與支護(hù)數(shù)值模擬中的應(yīng)用——運用flac3d軟件對武漢長江過江隧道江南明挖段深基坑進(jìn)行了開挖與支護(hù)模擬。計算中采用摩爾．庫侖彈塑性模型，基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)與土體之間的接觸面運用接觸單元。通過計算得出不同開挖階段的地表沉降、基底隆起和墻后土...

黏土的應(yīng)力路徑本構(gòu)模型——根據(jù)黏土應(yīng)力．應(yīng)變曲線的特點及其應(yīng)力路徑的相關(guān)特性，將作者所建立的砂土應(yīng)力路徑本構(gòu)模型擴展用于黏土，建立了黏土的應(yīng)力路徑本構(gòu)模型，利用變換應(yīng)力方法將smp準(zhǔn)則用于黏土的應(yīng)力路徑本構(gòu)模型，使模型得到了合理的三維化。黏土的...

基于細(xì)觀分析的黏土本構(gòu)模型——根據(jù)黏性土在固結(jié)排水條件下的加、卸載變形特征，分析了孔隙水，固體骨架在不同變形階段的力學(xué)響應(yīng)行為，按照細(xì)觀力學(xué)分析中的自洽方法，建立了在固結(jié)排水條件下的黏土損傷本構(gòu)模型。模型中考慮了孔隙水和固體骨架在加、卸載階段...

預(yù)應(yīng)力錨索樁板式擋墻是工程中常見的支擋形式。文章以國道108線四川雅安滎經(jīng)縣境內(nèi)一段填方路堤為例,介紹預(yù)應(yīng)力錨索樁板式擋墻的設(shè)計思路,用理正巖土軟件和flac3d軟件對其受力進(jìn)行模擬,將二者進(jìn)行對比,結(jié)果表明,樁的彎矩、位移和錨索軸力等結(jié)果趨于一致,證實了該方案設(shè)置的合理性。

以某工程地下空間基坑開挖為背景,建立了flac3d有限元模型,分析了基坑開挖對鄰近建筑物的影響,通過對有支護(hù)條件基坑開挖與無支護(hù)條件基坑開挖的數(shù)值模擬分析,得出了一些有參考意義的結(jié)論。

土的本構(gòu)模型——tworequirementsforagoodmodel　　1:itmustaccuratelydescribealargeclassofobservationswithfewarbitrarilyelements.　　2:itmustmakedefinitepredictionsabouttheresultsoffutureobser

flac3d在巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性分析中的應(yīng)用——介紹flac如的基本原理和使用步驟。根據(jù)adina建立的某工程邊坡三維模型，采用java語言編寫了adina—flac的接口程序，實現(xiàn)flac如快速建模，并用flac。分析了邊坡的穩(wěn)定性。經(jīng)計算，開挖后，安全系數(shù)有所降低，但整體上趨...

水利樞紐工程中壩與地基的整體穩(wěn)定性是壩址選型、工程布置、工程設(shè)計與施工及壩基處理等的基礎(chǔ)地質(zhì)資料。本文利用flac3d對該工程復(fù)雜地質(zhì)條件的非溢流壩與地基穩(wěn)定性進(jìn)行了數(shù)值模擬分析,得出了應(yīng)力應(yīng)變的分布規(guī)律,確定了其設(shè)計的經(jīng)濟(jì)、合理性,flac3d數(shù)值模擬分析可在壩區(qū)的穩(wěn)定性分析中提供科學(xué)依據(jù)。

本構(gòu)模型與軟黏土強度增長的關(guān)系研究——已有的軟黏土堆載固結(jié)強度增長計算方法雖然比較簡單，但是無法考慮土的應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系對其影響．從鄧肯-張模型和魏汝龍khoslawu模型出發(fā)，建立了排水固結(jié)法加固軟弱地基的強度增長計算公式．它不但與上覆荷重和有效內(nèi)摩擦...

流變性軟黏土的彈黏塑性邊界面本構(gòu)模型——基于準(zhǔn)前期固結(jié)壓力的概念并引入邊界面理論，在吸取國際上具有代表性的流變本構(gòu)模型優(yōu)點的基礎(chǔ)上，建立一個新的邊界面彈黏塑性本構(gòu)模型。該模型以引入形狀參數(shù)的修正劍橋模型為邊界面，采用滯后變形的概念，將滯后變形...

運用flac3d巖土軟件對某地鐵一號線深基坑進(jìn)行開挖與支護(hù)的模擬,計算中采用摩爾-庫倫彈塑性模型.通過計算得出基坑水平位移、墻后土體水平位移、地表沉降,并與實測結(jié)果進(jìn)行比較,可為深基坑工程施工與支護(hù)提供參考.

某大學(xué)flac－flac3d在巖土工程中的應(yīng)用講義——軟件簡介　　基本原理　　前后處理　　fish語言簡介　　流-固耦合分析　　初始應(yīng)力的生成　　接觸單元與應(yīng)用　　完全非線性的動力分析　　自定義本構(gòu)模型的基本方法　　結(jié)構(gòu)單元及應(yīng)用