材料價差在鐵路工程項目責(zé)任成本預(yù)算編制中的應(yīng)用

在競爭激烈的建筑施工市場中,施工企業(yè)千辛萬苦獲取工程項目后,要想項目取得較好的經(jīng)營效果,首要的任務(wù)是編制實施性施工組織設(shè)計,再根據(jù)實施性施工組織設(shè)計科學(xué)準(zhǔn)確地預(yù)測責(zé)任成本并及時將責(zé)任成本指標(biāo)下達至施工項目部。施工項目部依據(jù)上級下達的責(zé)任成本編制成本計劃,并層層分解到各部門,最終責(zé)任到人,通過施工過程中動態(tài)地進行成本管理來達到預(yù)定的經(jīng)營目標(biāo)。工程項目責(zé)任成本預(yù)算編制是否科學(xué)、合理、準(zhǔn)確,將直接影響項目管理考核的公平性及項目管理者的積極性,并最終影響項目的經(jīng)營成果。文章從編制責(zé)任成本的目的、依據(jù)、方法、計算原則等幾個方面進行探討。

在能夠達到工程質(zhì)量、施工工期等要求的前提下,針對鐵路工程項目施工過程中產(chǎn)生的費用開展規(guī)劃-組織-控制-協(xié)調(diào),以促使責(zé)任成本目標(biāo)的順利實現(xiàn),最大限度上降低施工成本等一系列活動,稱之為鐵路工程項目責(zé)任成本管理.通過制定科學(xué)合理的施工方案、開展工程管理,以達到預(yù)定的管理目標(biāo)、最終實現(xiàn)盈利的目的.文章針對鐵路工程項目責(zé)任成本管理進行了相關(guān)論述,希望能對讀者有一定的參考價值.

該文針對近年鐵路市場競爭的日趨激烈，人工材料不斷上漲，標(biāo)準(zhǔn)提高，工程造價水平滯后，施工企業(yè)的利潤空間越來越小的狀況，對鐵路工程項目責(zé)任成本管理工作中存在的問題，進行認真探討，提出優(yōu)化措施，為鐵路施工企業(yè)責(zé)任成本管理工作提供借鑒。

一、概述隨著鐵路市場份額的減少，鐵路施工企業(yè)承攬工程已從單一的鐵路工程擴展到公路、市政等各個建設(shè)領(lǐng)域。以筆者所在的公司為例，2003年承攬工程15．2億元，其中鐵路工程0．4億元，路外工程14．8億元。在新的生產(chǎn)經(jīng)營形勢下如何使企業(yè)效益同步增長，實施責(zé)任成本管理加強內(nèi)控是必由之路。責(zé)任成本管理的首要工作是根據(jù)中標(biāo)工程項目的具體情況編制科學(xué)合理的責(zé)任成本預(yù)算。實行項目法施工后，項目經(jīng)理部是責(zé)任成本管理的直接操作層，公司則是編制下發(fā)工程項目責(zé)任成本預(yù)算的主責(zé)單位，其收入與積累均來源于項目部

在鐵路工程項目建設(shè)市場中,施工單位為了獲得最大的經(jīng)濟利益,應(yīng)加強施工成本管理水平。文章對鐵欄桿工程施工企業(yè)責(zé)任成本管理進行分析,并在此基礎(chǔ)上提出一些加強成本管理的對策。

鐵路工程項目成本是指在工程項目上發(fā)生的全部費用的總和,包括直接成本和間接成本。鐵路工程項目經(jīng)理部的成本控制,實際控制的是責(zé)任成本,就是指在工程項目成本的形成過程中,項目經(jīng)理部按其職責(zé)范圍或預(yù)期的責(zé)任成本分解指標(biāo),對消耗的人力資源,物質(zhì)資源進行控制的過程。

在建筑市場競爭日趨激烈的今天,如何增收節(jié)支、挖潛增效、獲取最佳利潤,是鐵路工程項目施工中最值得思考的問題,解決這些問題的最有效途徑就是做好施工成本控制。項目成本過程控制是一個系統(tǒng)工程,涉及到方方面面的工作,它不僅僅是成本合同和財務(wù)部門的工作,更需要

鐵道部分別以鐵建函[1991]406號、[1992]366號和[1993]202號文發(fā)布了一九九○、一九九一和一九九二年度的材料價差系數(shù),從1991年開始將材料價差系數(shù)分為“設(shè)計階段用”和“施工階段用”兩個系統(tǒng)。采用系數(shù)調(diào)整材料價差是一項較新的工作,尚需進一步完善。本文就如何使用鐵路工程建設(shè)材料價差系數(shù)(以下簡稱“系數(shù)”)調(diào)整材料價差,談?wù)劚救说目捶ü﹨⒖?。一、使用“系?shù)”調(diào)整材料價差應(yīng)符合的條件

價差清理是鐵路工程概算清理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重難點工作。本文結(jié)合武漢新港鐵路工程灄口至香爐山段工程，談了價差清理原則及工程實例中遇到的具體問題、重難點及注意事項的幾點體會，以供類似鐵路工程項目價差清理參考。

在經(jīng)濟社會迅猛發(fā)展的時代,任何企業(yè)在實施項目時,都會因為人力、物力、財力等消耗各種資源,而對責(zé)任成本的預(yù)算也就顯得越來越重要。如何才能夠根據(jù)責(zé)任成本預(yù)算的特點,結(jié)合現(xiàn)有的先進科學(xué)技術(shù),更好地節(jié)約一系列消耗因素,實現(xiàn)企業(yè)價值和利益最大化的目標(biāo),成了擺在企業(yè)面前的重要目標(biāo)。筆者結(jié)合自身的實際工作經(jīng)驗,再加上對責(zé)任成本預(yù)算等相關(guān)理論的系統(tǒng)掌握,分析責(zé)任成本預(yù)算的特點,進而結(jié)合軟件分析等方法,提出一系列措施,以期能夠?qū)ΜF(xiàn)實中企業(yè)的責(zé)任成本預(yù)算提供合理的意見和建議。

本文通過用成本分析法對投標(biāo)預(yù)算和責(zé)任成本預(yù)算進行分析,來闡述如何解決投標(biāo)工作的實際問題

結(jié)合從事多條涉外大型鐵路項目的實踐經(jīng)驗,從單價的組成和確定方法兩方面對涉外鐵路工程項目中人工、材料、設(shè)備和機械臺班單價進行了分析,以積累涉外鐵路工程項目概預(yù)算編制的經(jīng)驗,可供同行參考借鑒。

建筑產(chǎn)品固定性、多樣性和多變性等的特點,使得企業(yè)的施工生產(chǎn)具有很大的流動性、長期性和單件性。施工企業(yè)自身的這些生產(chǎn)經(jīng)營特點,加上競爭越來越激烈的建筑市場環(huán)境,使得施工企業(yè)生存壓力越來越大。在這種形勢下,施工企業(yè)必須重視項目的責(zé)任成本管理,預(yù)算管理模式須以責(zé)任成本為核心、以成本預(yù)算為編制預(yù)算的起點、以預(yù)算管理為成本管理的基礎(chǔ),以此最大限度地控制成本、提高工程項目的利潤,保障施工企業(yè)的生存和發(fā)展。

投標(biāo)預(yù)算與責(zé)任成本預(yù)算的成本分析——本文通過用成本分析法對投標(biāo)預(yù)算和責(zé)任成本預(yù)算進行分析，來闡述如何解決投標(biāo)工作的實際問題.　　

投標(biāo)預(yù)算與責(zé)任成本預(yù)算的成本分析——本文通過用成本分析法對投標(biāo)預(yù)算和責(zé)任成本預(yù)算進行分析,來闡述如何解決投標(biāo)工作的實際問題.

隨著我國在國際上的發(fā)展,我國對外的經(jīng)濟合作項目越來越多,我國的施工企業(yè)也越來越多的參與到國際工程項目的競爭中。本文筆者將結(jié)合多年的國外鐵路工程項目的實踐經(jīng)驗,簡要探討涉外鐵路工程的概預(yù)算編制方法,希望能對類似工程起到借鑒作用。

鐵路工程項目具有規(guī)模大、成本投資大、技術(shù)要求高等特點,必須在各個環(huán)節(jié)上配置相對應(yīng)的人才,包括技術(shù)、管理、工程預(yù)算編制人員等,只有這樣才能提高經(jīng)濟效益,確保工程項目順利完成。文章主要對鐵路工程項目概預(yù)算編制要點及注意事項進行分析,以供參考。

提高經(jīng)濟效益是施工企業(yè)經(jīng)營最終的追求目標(biāo),也是企業(yè)生存與發(fā)展的根本保證。筆者就鐵路工程項目成本控制方面的相關(guān)問題做一簡單闡述,以期為鐵路工程成本控制提供理論參考。

伴隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展,鐵路工程項目的成本得到的關(guān)注力度呈增加的趨勢。本文從鐵路工程項目成本管理的必然性出發(fā),結(jié)合現(xiàn)有的鐵路工程項目成本管理存在的問題,提出了優(yōu)化鐵路工程項目成本管理的策略。該研究對優(yōu)化我國鐵路工程項目成本管理有一定的借鑒作用。

提高經(jīng)濟效益是施工企業(yè)追求目標(biāo),也是企業(yè)生存發(fā)展的根本保證。在鐵路建設(shè)市場日趨激烈的今天,施工企業(yè)要在激烈的市場競爭中不斷完善項目管理和成本控制,強化各項管理工作,健全成本管理責(zé)任制,挖掘降低成本的潛力。才能做好鐵路工程項目的成本控制。

鐵路工程施工市場的競爭越來越激烈。施工企業(yè)的成本管理水平已逐步成為投標(biāo)競爭的決定性因素之一,責(zé)任成本管理是企業(yè)成本管理的核心,是企業(yè)提高成本管理水平,堵塞效益流失漏洞、提升經(jīng)濟效益和市場競爭能力的重要管理手段。

鐵路項目的成本控制和管理,要緊緊為繞"成本預(yù)測、成本計劃、成本控制"這三個重要階段合理運用成本控制理論,實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益的最大化。