(材料加工工程專(zhuān)業(yè)論文)鍍鋅鋼板點(diǎn)焊工藝參數(shù)的優(yōu)化

在單因素輪換法的基礎(chǔ)上,采用正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法,研究了電阻點(diǎn)焊dx51d+z冷軋熱鍍鋅鋼板時(shí),焊接電流、預(yù)壓時(shí)間、電極壓力、焊接時(shí)間、維持時(shí)間的優(yōu)化匹配對(duì)焊點(diǎn)質(zhì)量的影響權(quán)重。通過(guò)對(duì)焊點(diǎn)拉伸和剝離試驗(yàn)分析表明,5個(gè)焊接工藝參數(shù)對(duì)焊點(diǎn)質(zhì)量影響最大的是點(diǎn)焊電流,其次分別是電極壓力、點(diǎn)焊時(shí)間、預(yù)壓時(shí)間,而維持時(shí)間是相對(duì)最弱的影響因子。合理的焊接工藝參數(shù)為:點(diǎn)焊電流11180a、預(yù)壓時(shí)間40周、電極壓力0.25mpa、點(diǎn)焊時(shí)間17周及維持時(shí)間9周,此時(shí)能夠獲得外觀成形良好、強(qiáng)度較高的焊點(diǎn)。

鍍鋅鋼板點(diǎn)焊的質(zhì)量存在一定的不足之處,筆者為了解決這一問(wèn)題,對(duì)鍍鋅鋼板點(diǎn)焊工藝技術(shù)進(jìn)行分析,最后找出焊接電流、焊接時(shí)間和電極壓力等參數(shù)的最佳使用范圍,使鍍鋅鋼板點(diǎn)焊技術(shù)能夠得到推廣使用。

汽車(chē)用鍍鋅鋼板電阻點(diǎn)焊質(zhì)量影響的相關(guān)研究 【摘要】為了提高汽車(chē)的使用壽命,車(chē)身通常采用耐腐蝕性能較好的 鍍層鋼板,尤其以鍍鋅鋼板的使用量為最大。目前,汽車(chē)用鍍鋅鋼板連 接中,廣泛采用電阻點(diǎn)焊方法。本文以dx54d+z冷軋熱鍍鋅鋼板的電 阻點(diǎn)焊的質(zhì)量為研究對(duì)象,采用單因素輪換法、正交試驗(yàn)及方差分析 等試驗(yàn)方法,并結(jié)合現(xiàn)代試驗(yàn)分析測(cè)試技術(shù),研究了點(diǎn)焊工藝參數(shù)對(duì) 焊接質(zhì)量的影響及其優(yōu)化、不同焊接母材的焊接工藝參數(shù)和點(diǎn)焊電極 帽的選取及其對(duì)焊接質(zhì)量的影響、電流增益補(bǔ)償法在點(diǎn)焊質(zhì)量控制中 的應(yīng)用等,獲得如下主要結(jié)論:(1)在保證焊接接頭區(qū)有熔核形成的現(xiàn) 有焊接工藝參數(shù)的前提條件下,兩層板、三層板兩種裝配時(shí),最主要的 影響因子分別為焊接時(shí)間、焊接電流,次要的影響因子分別為焊接電 流、焊接時(shí)間,最弱的影響因子均為焊接壓力。兩者的最佳焊接工藝 參數(shù)為:焊接時(shí)間均為

通過(guò)試驗(yàn),比較了在相同焊接規(guī)范下鍍鋅鋼板單脈沖和雙脈沖點(diǎn)焊工藝性能的差異。試驗(yàn)結(jié)果表明,雙脈沖焊接參數(shù)對(duì)鍍鋅鋼板鍍鋅層有良好的擠出效果;采用雙脈沖參數(shù)進(jìn)行焊接時(shí),焊點(diǎn)接頭熔核直徑更大,焊點(diǎn)接頭抗拉剪載荷也更大。

鍍鋅鋼板在現(xiàn)代車(chē)身中廣泛應(yīng)用。筆者結(jié)合焊裝車(chē)間新車(chē)型cs7生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,通過(guò)對(duì)點(diǎn)焊飛濺形成機(jī)理和影響因素的分析,結(jié)合鍍鋅鋼板電阻點(diǎn)焊的特殊性,詳細(xì)的分析了白車(chē)身焊接過(guò)程中鍍鋅鋼板點(diǎn)焊飛濺的影響因素,得出了一些結(jié)論,為提高白車(chē)身鍍鋅鋼板點(diǎn)焊質(zhì)量,降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度找到一些解決措施。

采用水浸超聲聚焦直入射法對(duì)鍍鋅薄板點(diǎn)焊焊核進(jìn)行超聲c掃描成像檢測(cè),分析c掃描圖像中各特征部分的超聲a掃描信號(hào)。超聲波c掃描成像方法能夠測(cè)量點(diǎn)焊焊核直徑,檢測(cè)焊核中常見(jiàn)的幾種缺陷如氣孔、裂紋以及飛濺,此外采用該方法還能對(duì)焊核的外觀進(jìn)行檢測(cè)。為了獲得更為精確的焊核內(nèi)部結(jié)構(gòu)信息,進(jìn)一步分析了焊核內(nèi)部不同形狀缺陷的c掃描圖像特征及a掃描信號(hào)特征,通過(guò)這些圖像特征和信號(hào)特征能夠判斷焊核內(nèi)部缺陷的形狀及類(lèi)型。因此,超聲c掃描成像法能夠在不破壞點(diǎn)焊焊核的前提下全面直觀地顯示焊核的內(nèi)外部結(jié)構(gòu)。該方法不僅能夠用于評(píng)價(jià)點(diǎn)焊質(zhì)量,而且還可以作為輔助手段用于點(diǎn)焊的其他研究中。

研究了低頻超聲探頭的諧振特性,并將這種諧振特性用于鍍鋅薄板的點(diǎn)焊檢測(cè)中。采用接觸式低頻探頭對(duì)點(diǎn)焊進(jìn)行檢測(cè)時(shí),檢測(cè)探頭能夠接收到未焊薄基板產(chǎn)生的半波諧振高頻信號(hào),這些半波諧振信號(hào)的高頻部分處于探頭頻帶外的奇數(shù)次諧振頻率附近。通過(guò)小波包變換的方法可以將這些高頻信號(hào)從檢測(cè)信號(hào)中分離出來(lái)并用于點(diǎn)焊的質(zhì)量評(píng)價(jià)。分析小波包變換中各尺度信號(hào),獲取了能夠評(píng)價(jià)焊核質(zhì)量的超聲波特征值并將這些特征值與點(diǎn)焊力學(xué)性能聯(lián)系起來(lái),提供了一種能夠定量評(píng)價(jià)點(diǎn)焊質(zhì)量的超聲無(wú)損評(píng)價(jià)方法。此外,采用低頻探頭對(duì)點(diǎn)焊進(jìn)行檢測(cè)較之普通檢測(cè)方法將大大降低檢測(cè)成本。

鍍鋅鋼板點(diǎn)焊飛濺的控制_肖方明

通過(guò)對(duì)點(diǎn)焊噴濺形成機(jī)理的分析,結(jié)合鍍鋅鋼板電阻點(diǎn)焊的特殊性,對(duì)白車(chē)身制造過(guò)程中產(chǎn)生點(diǎn)焊噴濺的影響因素進(jìn)行了詳細(xì)的分析。并結(jié)合生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,對(duì)降低點(diǎn)焊噴濺的發(fā)生提出了相應(yīng)的解決措施。對(duì)于提高車(chē)身表面質(zhì)量、減低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度具有一定的實(shí)踐意義。

鍍鋅鋼板白車(chē)身的點(diǎn)焊噴濺問(wèn)題 上海通用汽車(chē)有限公司(201206)　　包　曄　朱振友 摘要　通過(guò)對(duì)點(diǎn)焊噴濺形成機(jī)理的分析,結(jié)合鍍鋅鋼板電阻點(diǎn)焊的特殊性,對(duì)白車(chē)身制造過(guò)程中產(chǎn)生點(diǎn)焊噴 濺的影響因素進(jìn)行了詳細(xì)的分析。并結(jié)合生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,對(duì)降低點(diǎn)焊噴濺的發(fā)生提出了相應(yīng)的解決措施。 對(duì)于提高車(chē)身表面質(zhì)量、減低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度具有一定的實(shí)踐意義。 關(guān)鍵詞:　鍍鋅鋼板　白車(chē)身　點(diǎn)焊　噴濺 researchonthespotweldingsplashinbiwwith galvanizedsteelsheet shanghaigeneralmotorscorporationlimited　　baoye,zhuzhenyou abstract　byanalysingthemechanismofth

通過(guò)比較板厚為1+1mm的鍍鋅鋼板與等厚度的普通鋼板的點(diǎn)焊形核過(guò)程,針對(duì)表面鍍鋅層對(duì)點(diǎn)焊形核的影響,研究了鍍鋅鋼板在單脈沖和雙脈沖點(diǎn)焊時(shí)的形核機(jī)理.分析表明:表面鍍鋅層會(huì)延緩熔核的形成;采用合理的鍍鋅鋼板雙脈沖點(diǎn)焊規(guī)范,能夠有效地減少鋅在熔核中的殘余量,提高了點(diǎn)焊質(zhì)量的穩(wěn)定性.

隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展,普通鋼板的性能已經(jīng)逐漸不能滿足工業(yè)上的要求,于是鍍鋅鋼板應(yīng)運(yùn)而生。由于鍍鋅鋼板具有較好的防腐性能,因此在汽車(chē)制造業(yè)上得到了很大的推廣。但是,由于鍍鋅鋼板表面的鋅鍍層熔點(diǎn)較低會(huì)減小電流密度、接觸電阻以及會(huì)對(duì)接頭造成一定影響,會(huì)造成焊接時(shí)間增加或者焊接電流加大的后

鍍鋅鋼板的電阻點(diǎn)焊可焊性較差,導(dǎo)致其點(diǎn)焊電極過(guò)早失效,因此,點(diǎn)焊電極的強(qiáng)化引起了廣泛的重視。主要強(qiáng)化方法分為基體強(qiáng)化和表面強(qiáng)化。點(diǎn)焊電極通常是zr、cr等強(qiáng)化并經(jīng)冷作硬化的cu合金,通過(guò)al2o3、tib2、zro2等對(duì)基體進(jìn)行彌散強(qiáng)化,或?qū)w深冷處理,或通過(guò)滲金屬ti、電刷鍍co、離子注入w、電火花沉積tic、tib2、tin等對(duì)電極進(jìn)行表面強(qiáng)化,可有效地提高電極的使用壽命。其中,電火花沉積tic、tib2涂層電極是一種新的電極表面強(qiáng)化技術(shù),經(jīng)過(guò)廣泛工業(yè)應(yīng)用效果顯著。

分別在現(xiàn)場(chǎng)和試驗(yàn)條件下對(duì)試驗(yàn)用鍍鋅鋼板進(jìn)行了連續(xù)點(diǎn)焊工藝試驗(yàn),并對(duì)電極不同狀態(tài)下焊接接頭進(jìn)行了組織性能對(duì)比分析。結(jié)果表明:電極狀態(tài)的變化會(huì)引起焊接過(guò)程動(dòng)態(tài)電阻的突變,在動(dòng)態(tài)電阻突變前,點(diǎn)焊接頭均為合格,而在動(dòng)態(tài)電阻突變后,點(diǎn)焊接頭均為不合格,因此動(dòng)態(tài)電阻的突變可作為判定焊接接頭質(zhì)量的主要依據(jù)。

由于熱鍍鋅鋼板鍍層厚、耐蝕性強(qiáng)以及成本低，因此汽車(chē)車(chē)身在鍍鋅板中以熱鍍鋅為主。為了解決其焊接工藝參數(shù)范圍狹窄的問(wèn)題。我們采用doei具對(duì)焊接熱鍍鋅鋼板的中頻點(diǎn)焊工藝參數(shù)進(jìn)行了研究。

鍍鋅鋼板焊接工藝研究 1．鍍鋅鋼電弧焊 鋅層的存在給鍍鋅鋼的焊接帶來(lái)了一定困難，主要的問(wèn)題有：焊接裂紋及氣孔的敏感性 增大、鋅的蒸發(fā)及煙塵、氧化物夾渣及鍍鋅層熔化及破壞。其中焊接裂紋、氣孔和夾渣是最 主要的問(wèn)題。 1．1焊接性 （1）裂紋 在焊接過(guò)程中，熔化的鋅浮在熔池的表面或位于焊縫根部。由于鋅的熔點(diǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于鐵， 熔池中的鐵首先結(jié)晶，液態(tài)鋅會(huì)沿著鋼的晶界滲入其中，導(dǎo)致晶間結(jié)合變?nèi)酢６忆\與鐵之 間易形成金屬間脆性化合物fe3zn10和fezn10，進(jìn)一步降低了焊縫金屬的塑性。因此在焊接 殘余應(yīng)力的作用下易沿晶界裂開(kāi)，形成裂紋。 1)影響裂紋敏感性的因素 ①鋅層的厚度鍍鋅鋼的鋅層較薄，裂紋敏感性小，而熱鍍鋅鋼的鋅層較厚，裂紋敏 感性較大。 ②工件厚度厚度越大，焊接拘束應(yīng)力越大，裂紋敏感性越大。 ③坡口間隙間隙越大，裂紋敏感性越大。 ④焊接方法用手工電弧

1 鍍鋅鋼板的標(biāo)準(zhǔn) 鍍鋅鋼板是為防止鋼板表面遭受腐蝕，延長(zhǎng)其使用壽命，在鋼板表面涂以一層金屬鋅，這 種涂鋅的薄鋼板稱(chēng)為鍍鋅板。鍍鋅是一種經(jīng)常采用的經(jīng)濟(jì)而有效的防腐方法。全世界鋅產(chǎn) 量的一半左右均用于此工藝 [分類(lèi)和用途] 按生產(chǎn)及加工方法可分為以下幾類(lèi)： a)熱浸鍍鋅鋼板。將薄鋼板浸入熔解的鋅槽中，使其表面粘附一層鋅的薄鋼板。目 前主要采用連續(xù)鍍鋅工藝生產(chǎn)，即把成卷的鋼板連續(xù)浸在熔解有鋅的鍍槽中制成鍍鋅鋼 板； b)合金化鍍鋅鋼板。這種鋼板也是用熱浸法制造，但在出槽后，立即把它加熱到50 0℃左右，使其生成鋅和鐵的合金被膜。這種鍍鋅板具有良好的涂料的密著性和焊接性。 c)電鍍鋅鋼板。用電鍍法制造這種鍍鋅鋼板具有良好的加工性。但鍍層較薄，耐腐 蝕性不如熱浸法鍍鋅板； d)單面鍍和雙面差鍍鋅鋼板。單面鍍鋅鋼板，即只在一面鍍鋅的產(chǎn)品。在焊接、涂 裝、防銹處理、加工等方

鍍鋅鋼板焊接工藝研究 1．鍍鋅鋼電弧焊 鋅層的存在給鍍鋅鋼的焊接帶來(lái)了一定困難，主要的問(wèn)題有：焊接裂紋及氣孔的敏感性 增大、鋅的蒸發(fā)及煙塵、氧化物夾渣及鍍鋅層熔化及破壞。其中焊接裂紋、氣孔和夾渣是最 主要的問(wèn)題。 1．1焊接性 （1）裂紋 在焊接過(guò)程中，熔化的鋅浮在熔池的表面或位于焊縫根部。由于鋅的熔點(diǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于鐵， 熔池中的鐵首先結(jié)晶，液態(tài)鋅會(huì)沿著鋼的晶界滲入其中，導(dǎo)致晶間結(jié)合變?nèi)?。而且鋅與鐵之 間易形成金屬間脆性化合物fe3zn10和fezn10，進(jìn)一步降低了焊縫金屬的塑性。因此在焊接 殘余應(yīng)力的作用下易沿晶界裂開(kāi)，形成裂紋。 1)影響裂紋敏感性的因素 ①鋅層的厚度鍍鋅鋼的鋅層較薄，裂紋敏感性小，而熱鍍鋅鋼的鋅層較厚，裂紋敏 感性較大。 ②工件厚度厚度越大，焊接拘束應(yīng)力越大，裂紋敏感性越大。 ③坡口間隙間隙越大，裂紋敏感性越大。 ④焊接方法用手工電弧

鍍鋅鋼板風(fēng)管制作： a、風(fēng)管制作 （a）風(fēng)管的鍍鋅鋼板規(guī)格，（表面無(wú)銹蝕，凸凹等現(xiàn)象，合格證等齊全）。 （b）矩形風(fēng)管的長(zhǎng)邊與短邊之比不大于4：1，風(fēng)管尺寸為外徑或外邊長(zhǎng)。 （c）矩形風(fēng)管的彎管，采用內(nèi)外弧形彎管，當(dāng)邊長(zhǎng)≥500mm時(shí)，設(shè)置導(dǎo)流 葉片。 （d）矩形的三通與四通，采用分叉式。 （e）矩形風(fēng)管或配件的四角組合采用聯(lián)合角咬口。 （f）風(fēng)管各管段間的連接采用可拆卸的形式，長(zhǎng)度宜為1.8～4米。 （g）風(fēng)管外邊長(zhǎng)允許偏差：當(dāng)≤300mm時(shí)為-1～0mm。當(dāng)＞300mm時(shí)為-2～ 0mm。 （h）風(fēng)管的轉(zhuǎn)角接縫，要敲打嚴(yán)密，以免漏風(fēng)。 b、風(fēng)管與法蘭 （a）風(fēng)管與法蘭的連接采用翻邊鉚接，翻邊平整，寬度一致，且不小于6mm， 并無(wú)開(kāi)裂與孔洞現(xiàn)象，咬口縫的重疊部分去除。 （b）矩形風(fēng)管的四角翻邊無(wú)豁口及孔洞。 （c）風(fēng)管的加固一是管段長(zhǎng)度超過(guò)1200mm，二是大邊寬

金屬材料英文表示spcc、secc、sgcc的差異性 默認(rèn)分類(lèi)2009-10-2212:58閱讀181評(píng)論0 字號(hào)：大中小 金屬材料英文表示(五金沖壓知識(shí)) 不銹鋼：sus200系列（包括201、202等） sus300系列（包括301、304、310s、321、316l等）和 sus400系列（包括409、410、420j1、420j2、430、436l、444等） 熱鍍鋅板：sgcc,sgcd,sgce系列 電鍍鋅板：secc,secd,sece系列 冷軋板:spcc,spcd,spce 熱軋酸洗板:sphc,sphd,sphe 鋁板:al spte馬口鐵 brass黃銅copper紅銅pbs磷青銅 sk碳素鋼 spcc、secc、sgcc的差異性 我們通常所說(shuō)的板材，是

本文提出了一種利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化點(diǎn)焊機(jī)的參數(shù)方法。以實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)為樣本,通過(guò)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建立焊接工藝參數(shù)與焊接質(zhì)量的之間的復(fù)雜模型,利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)工藝參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化。充分發(fā)揮神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的非線性映射能力。仿真顯示了該方法的優(yōu)越性和有效性。

工藝參數(shù)對(duì)熱鍍鋅鋼板拉深成形性能的影響