赤嶺隧道初期支護(hù)及二次襯砌施工情況介紹

該隧道的襯砌支護(hù)技術(shù),完全遵照新奧法施工原則進(jìn)行,結(jié)合量測(cè)監(jiān)控結(jié)果,適時(shí)進(jìn)行噴錨支護(hù)及二次襯砌混凝土施工。對(duì)支護(hù)與襯砌的各工序嚴(yán)格控制,使得隧道初期噴錨支護(hù)達(dá)到設(shè)計(jì)要求,二次襯砌混凝土施工中做到了內(nèi)實(shí)外表面光滑無錯(cuò)臺(tái)、無滲漏現(xiàn)象,取得了較好的效果,為噴錨支護(hù)與襯砌混凝土施工積累了經(jīng)驗(yàn)。文章著重分析了該隧道建設(shè)過程中的襯砌與支護(hù)施工。

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1 隧道二次襯砌施工工法 一、工法特點(diǎn) 施工工藝完善、簡(jiǎn)便，可操作性強(qiáng)。 采用此技術(shù)施工質(zhì)量能夠得到很好的控制，滿足設(shè)計(jì)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求。 二、適用范圍 本工法適用于三淅高速lxtj-10標(biāo)隧道二次襯砌施工 三、機(jī)械設(shè)備及人員配備 1勞動(dòng)力安排 每個(gè)隧道施工隊(duì)伍管理人員1人，負(fù)責(zé)全隊(duì)的現(xiàn)場(chǎng)管理、技術(shù)管理及日常事務(wù)，下 設(shè)4個(gè)工班，施工高峰期可適當(dāng)增加勞動(dòng)力。 勞動(dòng)力安排表 序號(hào)工班名稱勞動(dòng)力安排承擔(dān)任務(wù) 1 風(fēng)水電保障 工班 2 負(fù)責(zé)洞內(nèi)外水電的保障維修與檢查、洞內(nèi)排水 工作 2測(cè)量工班3負(fù)責(zé)隧道凈空檢查。 3鋼筋加工工班10負(fù)責(zé)鋼筋等構(gòu)件的加工 4襯砌工班10襯砌臺(tái)車定位，砼澆筑臺(tái)車整修、砼養(yǎng)護(hù) 5安全員1負(fù)責(zé)洞內(nèi)外安全 6管理人員1負(fù)責(zé)全隊(duì)的現(xiàn)場(chǎng)管理 7合計(jì)27 2機(jī)械設(shè)備配置 機(jī)械設(shè)備配套從隧道工程特點(diǎn)出發(fā)，本著既要與施

岑溪大隧道（出口）二次襯砌施工總結(jié) 一、工程簡(jiǎn)介 岑溪大隧道穿越岑溪市岑城鎮(zhèn)釣石村及岑溪市大隆鎮(zhèn)均昌峒之 間的崇山峻嶺，隧道中部還從岑溪市岑城鎮(zhèn)山心村下部穿過。設(shè)計(jì)隧 型為分離式小凈距隧道，兩洞車道中心線（路線設(shè)計(jì)線）間距為30m，

精品文檔 . 隧道二次襯砌施工工法 一、工法特點(diǎn) 施工工藝完善、簡(jiǎn)便，可操作性強(qiáng)。 采用此技術(shù)施工質(zhì)量能夠得到很好的控制，滿足設(shè)計(jì)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求。 二、適用范圍 本工法適用于三淅高速lxtj-10標(biāo)隧道二次襯砌施工 三、機(jī)械設(shè)備及人員配備 1勞動(dòng)力安排 每個(gè)隧道施工隊(duì)伍管理人員1人，負(fù)責(zé)全隊(duì)的現(xiàn)場(chǎng)管理、技術(shù)管理及日常事務(wù)，下 設(shè)4個(gè)工班，施工高峰期可適當(dāng)增加勞動(dòng)力。 勞動(dòng)力安排表 序號(hào)工班名稱勞動(dòng)力安排承擔(dān)任務(wù) 1 風(fēng)水電保障 工班 2 負(fù)責(zé)洞內(nèi)外水電的保障維修與檢查、洞內(nèi)排水 工作 2測(cè)量工班3負(fù)責(zé)隧道凈空檢查。 3鋼筋加工工班10負(fù)責(zé)鋼筋等構(gòu)件的加工 4襯砌工班10襯砌臺(tái)車定位，砼澆筑臺(tái)車整修、砼養(yǎng)護(hù) 5安全員1負(fù)責(zé)洞內(nèi)外安全 6管理人員1負(fù)責(zé)全隊(duì)的現(xiàn)場(chǎng)管理 7合計(jì)27 2機(jī)械設(shè)備配置 機(jī)械設(shè)備配套從隧道工程特點(diǎn)出發(fā)，本

（1）混凝土拌制前，應(yīng)測(cè)定砂石含水率并根據(jù)測(cè)試結(jié)果調(diào)整材料用量，提出施工配合比。 拌制混凝土拌合物時(shí)，水泥質(zhì)量偏差不得超過±1%，集料質(zhì)量偏差不得超過±2%，水及外 加劑質(zhì)量偏差不得超過±1%。 （2）混凝土澆筑前，應(yīng)將基底石渣、污物、和基坑內(nèi)積水排除干凈，嚴(yán)禁向有積水的基坑 內(nèi)傾倒混凝土干拌合物。 （3）泵送混凝土前應(yīng)采用按設(shè)計(jì)配合比拌制的水泥漿或按骨料減半配制的混凝土潤滑管道。 （4）混凝土應(yīng)采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，確保在運(yùn)送過程中不產(chǎn)生離析、撤落、及混入 雜物。 （5）砼由下至上分層、左右交替、從兩側(cè)向拱頂對(duì)稱灌注。每層灌筑高度、次序、方向應(yīng) 根據(jù)攪拌能力、運(yùn)輸距離、灌筑速度、洞內(nèi)氣溫和振搗等因素確定。為防止?jié)沧r(shí)兩側(cè)側(cè)壓 力偏差過大造成臺(tái)車移位，兩側(cè)砼灌注面高差宜控制在50cm以內(nèi)，同時(shí)應(yīng)合理控制砼澆注 速度。 （6）澆筑混凝土應(yīng)盡可能直接入倉，砼輸送管端部應(yīng)設(shè)接軟管

黔桂5標(biāo)銀洞坡隧道 二次襯砌施工工藝 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵三局橋隧公司黔桂項(xiàng)目經(jīng)理部 2005年3月5日 黔桂5標(biāo)銀洞坡隧道二次襯砌施工工藝 1 1.適用范圍 銀洞坡隧道dik476+616～dik485+132。 2.施工工藝 隧道襯砌均采用復(fù)合式襯砌。 2.1施工方法 洞身襯砌分兩步施工，先進(jìn)行仰拱和鋪底襯砌，后進(jìn)行邊墻及 拱部襯砌；銀洞坡隧道進(jìn)出口正洞邊墻及拱部采用模板襯砌臺(tái)車襯 砌。下錨段、平導(dǎo)及橫洞襯砌則根據(jù)斷面形式自制襯砌臺(tái)架，配組 合鋼模板施工。 砼在洞外攪拌站集中拌制，輪胎式砼攪拌運(yùn)輸車或軌行式砼攪 拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。hbt60c泵送入模，插入式（或附著式）振搗器振 搗。 在二次襯砌施工時(shí)，按設(shè)計(jì)準(zhǔn)確施作各種預(yù)埋件或預(yù)留孔。 2.2一般地段施工 2.2.1防排水施工 本隧道一般巖溶不發(fā)育段，地下水排放不影響生態(tài)環(huán)境時(shí)，采 黔桂

關(guān)于二次襯砌施工作時(shí)間的商榷

關(guān)于二次襯砌施工作時(shí)間的商榷

西安市地鐵一號(hào)線一期工程tjsg-9標(biāo)北大街站~五路口噴錨構(gòu)筑法區(qū)間二次襯砌施工方案 0 西安地鐵一號(hào)線tjsg-9標(biāo)北五區(qū)間暗挖隧道 二次襯砌施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司 西安地鐵一號(hào)線tjsg-9標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 2010年9月1日 西安市地鐵一號(hào)線一期工程tjsg-9標(biāo)北大街站~五路口噴錨構(gòu)筑法區(qū)間二次襯砌施工方案 1 目錄 第1章：編制說明........................................................................................................................1 1.1、編制范圍..............................................................

1 隧道二次襯砌施工工藝 一、編制目的 明確隧道隧道施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指 導(dǎo)、規(guī)范隧道襯砌施工。 二、編制依據(jù) 《客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》（tz214-2005）; 《客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)〔2005〕160 號(hào)）; 《鐵路隧道施工規(guī)范》（tb10204-2002）; 《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（tz210-2005）; 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號(hào)）; 武廣客運(yùn)專線公司下發(fā)的各隧道施工圖紙、參考圖。 三、適用范圍 適用于武廣客運(yùn)專線xxtjiii標(biāo)所有隧道二次襯砌的施工。 四、施工工藝及方法 （一）施工工藝框圖 測(cè)放中線高程 檢查防水板、鋼筋 襯砌臺(tái)車就位 灌注邊墻混凝土 安設(shè)注漿預(yù)埋管止水帶 涂脫模劑 臺(tái)車設(shè)計(jì)加工修整 預(yù)埋管止水 帶備料 灌注

目錄 一、施工總體方案 1、二襯襯砌與掌子面施工距離 2、二次襯砌施工要求 3、二次襯砌施工施工組織安排 二、施工準(zhǔn)備 1、試驗(yàn)準(zhǔn)備 2、物資機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備 3、人員組成 4、測(cè)量放樣、斷面掃描 三、施工工序 四、施工工藝流程 五、施工質(zhì)量要求 六、施工注意事項(xiàng) 七、各項(xiàng)保障措施 二次襯砌施工方案 一、施工總體方案 1、二襯襯砌與掌子面施工距離 二次襯砌跟進(jìn)距離嚴(yán)格按照招標(biāo)文件要求以及設(shè)計(jì)圖紙意圖進(jìn)行施工，同時(shí)綜合考 慮圍巖情況以及上下導(dǎo)坑開挖支護(hù)施工作業(yè)面要求，根據(jù)圍巖情況我項(xiàng)目擬定黃龍隧道 進(jìn)口二襯跟進(jìn)掌子面距離為60m，黃龍隧道出口二襯跟進(jìn)掌子面距離為70m，堵河隧道 出口二襯跟進(jìn)掌子面距離為70m。 2、二次襯砌施工要求 我項(xiàng)目二次襯砌臺(tái)車長度全部為12m，半徑為6.5m，因此每次澆筑長度11m—— 11.8m（考慮搭接長度），若有預(yù)留洞室施工長度可適當(dāng)調(diào)整，二次襯砌臺(tái)

寧杭客運(yùn)專線3標(biāo)二次襯砌施工工藝 中鐵十七局集團(tuán)寧杭客運(yùn)專線工程指揮部1 二次襯砌施工工藝 一、工藝概述 本工藝適用于本標(biāo)段內(nèi)所有隧道二次襯砌施作。 二、作業(yè)內(nèi)容 作業(yè)內(nèi)容包括：測(cè)量工程師和隧道工程師共同進(jìn)行水平、高程測(cè) 量放樣，檢查各種預(yù)埋設(shè)施是否齊全。 起動(dòng)臺(tái)車液壓系統(tǒng)，根據(jù)測(cè)量資料使鋼模定位，保證鋼模襯砌臺(tái) 車中線與隧道中線一致，拱墻模板定位后固定，并進(jìn)行測(cè)量復(fù)核。 清理基底雜物、積水和浮碴；襯砌臺(tái)車前端裝設(shè)鋼制擋頭模板， 并按設(shè)計(jì)要求安裝固定止水帶；拆除上組襯砌混凝土施工縫處止水帶 保護(hù)模，并自檢防水系統(tǒng)設(shè)置情況。 自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師隱蔽檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證同意后 灌筑混凝土。 施工方法： 正洞襯砌采用12m長全斷面鋼模整體式液壓襯砌臺(tái)車，一次施工 長度12m，采用混凝土輸送泵或汽車泵泵送作業(yè)，由下向上，對(duì)稱分 層，先墻后拱灌筑，入模傾落自由高度

×××××隧道工程 ×××隧道二次襯砌 施工專項(xiàng)方案 ×××××××××××× 日期：2009年1月9日 目錄 一、編制依據(jù),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 二、工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 三、施工準(zhǔn)備工作,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 四、施工工藝和施工方法,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 五、質(zhì)量保證措施,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,34 六、安全保證措施,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,36 七、環(huán)境保護(hù)措施,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,37 八、機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃表,,,,,,,,,,,,,,,,,,42 九、勞動(dòng)力使用計(jì)劃表,,,,,,,,,,,,,,,,,,,43 施工方案批復(fù)意見 業(yè) 主 意 見 業(yè)主代表日期年月

拱墻二次襯砌施工工藝 一、編制目的 明確隧道拱墻施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指 導(dǎo)、規(guī)范隧道襯砌拱墻的施工。 二、編制依據(jù) 《武廣專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》（tz214-2005）; 《武廣專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)〔2005〕160 號(hào)）; 《鐵路隧道施工規(guī)范》（tb10204-2002）; 《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（tz210-2005）; 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號(hào)）; 武廣客運(yùn)專線公司下發(fā)的各隧道施工圖紙、參考圖。 三、適用范圍 適用于本標(biāo)段的所有隧道拱墻的施工。 四、施工工藝及方法 （一）施工工藝框圖 測(cè)放中線高程 檢查防水板、鋼筋 襯砌臺(tái)車就位 灌注邊墻混凝土 安設(shè)注漿預(yù)埋管止水帶 涂脫模劑 臺(tái)車設(shè)計(jì)加工修整 預(yù)埋管止水 帶備料 灌注拱部混凝土 脫模及養(yǎng)護(hù) 表面

模板臺(tái)車施工二襯是一種先進(jìn)的隧道襯砌施工方法。本文結(jié)合景婺黃(常)高速公路中云隧道施工來簡(jiǎn)要介紹這種結(jié)構(gòu)施工方法的工藝特點(diǎn),包括泵送防水混凝土的配合比、自行式全液壓模板臺(tái)車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工工藝,以及施工過程中的質(zhì)量控制。

本文針對(duì)隧道工程二次襯砌施工工藝,結(jié)合施工案例,在簡(jiǎn)要闡述二次襯砌施工作用的基礎(chǔ)上,深入分析了隧道工程二次襯砌施工工藝,得出在隧道工程施工建設(shè)中做好二次襯砌施工工藝是保證施工質(zhì)量和安全性關(guān)鍵的結(jié)論,以期對(duì)相關(guān)單位有一定幫助。

隧道二次襯砌施工工藝框圖 測(cè)量放線 養(yǎng)護(hù) 拆模 臺(tái)車就位 臺(tái)車調(diào)整、頂升液壓模 監(jiān)理檢查簽證 泵送澆注混凝土 整修模板、上脫模劑 凈空尺寸檢查 裝堵頭板 臺(tái)車移到下一板襯砌混凝土位置 鋪設(shè)環(huán)向透水軟管 安裝防水板 待混凝土澆至側(cè)溝泄水孔標(biāo) 高時(shí)，鋪設(shè)縱向透水軟管。 混凝土拌制 混凝土運(yùn)輸 襯砌厚度檢查

隧道結(jié)構(gòu)襯砌方案 xxx隧道(進(jìn)口)二次襯砌采用鋼筋混凝土，各級(jí)圍巖襯砌參數(shù)見下表： 圍巖級(jí)別 項(xiàng)目名稱 ⅱaⅲbⅳaⅵbⅴaⅴb 拱墻砼 厚度30cm35cm40cm40cm45cm45cm 標(biāo)號(hào)c30c30c30c30c35c35 仰拱砼 厚度40cm40cm40cm40cm40cm 標(biāo)號(hào)c30c30c35c35c35 鋪底（填 充） 厚度10cm68.5cm68.5cm68.5cm68.5cm68.5cm 標(biāo)號(hào)c20c20c20c20c20c20 底板 厚度30cm30cm30cm30cm30cm30cm 標(biāo)號(hào)c35c30c30c30c30c30 溝槽身及蓋板c25鋼筋混凝土 二次襯砌施工順序?yàn)椋悍浪寮巴杆馨惭b→清底→仰拱（鋪底）鋼筋施工 →仰拱（鋪底

目錄 1概述..............................................................................................1 2工藝流程......................................................................................1 3過程質(zhì)量控制要點(diǎn)......................................................................2 3.1仰拱（底板）施工..........................................................2 3.2結(jié)構(gòu)防排水施工...............................

車石隧道洞身襯砌（二次襯砌）施工方案 一、編制依據(jù) 1、施工過程中引用或參考的主要設(shè)計(jì)、規(guī)范和施工技術(shù)規(guī)定： 序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)名稱 1jtgd70-2004公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范 2jtgb01-2003公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 3jtj026.1-1999公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范 4jtj042-94公路隧道施工技術(shù)規(guī)范 5jtgf80/1-2004公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 二、工程概況 1、本項(xiàng)目為車石隧道改建，全長888m，其中隧道長788m，暗洞長773m， 明洞15m，暗洞包括：v級(jí)圍巖39m，iv級(jí)圍巖（設(shè)仰拱）76.2m，iv級(jí)圍巖（不 設(shè)仰拱）177.8m，iii級(jí)圍巖480m。隧道位于直線段，隧道縱斷面布置情況為： 最大縱坡2.016%，最小縱坡0%，最小豎曲線半徑10000m（凸），最大豎曲線半 徑18000m（凸）。 2、

自改革開放以后，隨著國內(nèi)科研力度的加大和國外先進(jìn)技術(shù)的引入，我國的各種建設(shè)施工技術(shù)均以趨于成熟，在交通、水利水電、城市地下工程等方面取得了取得了重大的成果。在鐵路建設(shè)、公路建設(shè)等交通網(wǎng)線建設(shè)方面，經(jīng)常會(huì)遇到貫穿山體的情況。在這種背景下，研究完善隧道工程的施工技術(shù)就顯得尤為重要。本文以隧道施工中的二次襯砌技術(shù)為研究重點(diǎn)，對(duì)二次襯砌的概念進(jìn)行了簡(jiǎn)單敘述，詳細(xì)的分析闡述了隧道二次襯砌的設(shè)計(jì)要點(diǎn)和具體的施工工藝。