層流無菌病房氣流組織模擬及空調(diào)方案分析

病房氣流組織改造方案模擬計(jì)算與分析——本文的主要目的是模擬計(jì)算和比較某病房改造中采用不同送風(fēng)方案對(duì)于室內(nèi)顆粒濃度的影響情況。依照病房實(shí)際尺寸及比例建立模型，通過stach-3計(jì)算軟件分別計(jì)算了四種送風(fēng)形式下室內(nèi)的顆粒濃度分布。以四種模式下病人及工作...

針對(duì)相同室內(nèi)條件、不同送回風(fēng)口位置下的兩種模型,運(yùn)用暖通空調(diào)專用數(shù)值模擬軟件airpark,對(duì)室內(nèi)速度場(chǎng)、溫度場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值模擬計(jì)算。并根據(jù)模擬結(jié)果分析不同送回風(fēng)口位置下的空氣品質(zhì)和人體熱舒適,為教室等人員密集區(qū)域空調(diào)室內(nèi)的氣流組織形式優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了研究依據(jù)。

應(yīng)用計(jì)算流體力學(xué)的理論和方法模擬建筑物室內(nèi)通風(fēng)空調(diào)氣流組織的湍流流動(dòng);使用了k-ε模型與simple方法對(duì)室內(nèi)氣流組織進(jìn)行模擬,并對(duì)方程的離散、耦合求解以及simple算法等數(shù)值計(jì)算問題進(jìn)行了論述,并以帶熱源的空調(diào)空間的室內(nèi)氣流組織為實(shí)例作了數(shù)值模擬和討論

空調(diào)房間中由于送風(fēng)時(shí)存在溫差,產(chǎn)生的浮升力對(duì)氣流流動(dòng)有影響,本文采用了三維紊流的k-ε模型進(jìn)行分析,并對(duì)其加入了浮升力的修正。在邊壁上利用高雷諾數(shù)的k-ε模型加壁面函數(shù)來處理邊界條件,據(jù)此,編制了相應(yīng)的計(jì)算機(jī)程序,并計(jì)算分析了一間典型賓館客房的氣流組織情況,其結(jié)果與實(shí)驗(yàn)相當(dāng)吻合。

空調(diào)房間氣流組織數(shù)值模擬——應(yīng)用計(jì)算流體力學(xué)(cfd)軟件fluent對(duì)夏季空調(diào)房間內(nèi)常見的上送下回、下送上回等幾種氣流組織方案進(jìn)行了模擬計(jì)算，分析了上這下回方式在送風(fēng)速度變化時(shí)，室內(nèi)空氣的速度和溫度的變化規(guī)律，并研究了室內(nèi)空氣在各種氣流組織形式下的速...

辦公建筑夜間通風(fēng)氣流組織模擬——建立了夜間通風(fēng)的數(shù)學(xué)物理模型，用airpak軟件模擬計(jì)算了室內(nèi)空氣溫度場(chǎng)、速度場(chǎng)和熱舒適場(chǎng)。模擬結(jié)果表明：在寒冷地區(qū)夏季，應(yīng)用夜間通風(fēng)后室內(nèi)空氣溫度場(chǎng)、速度場(chǎng)都滿足熱舒適標(biāo)準(zhǔn)要求。氣流組織分布合理，利用室外新風(fēng)既改善...

對(duì)客車空調(diào)回風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn),首次提出將回風(fēng)口由中間一個(gè)改為前后2個(gè),并用k-ε兩方程紊流模型和壁面函數(shù)法建立了相關(guān)的氣流組織計(jì)算模型,對(duì)改進(jìn)前后車內(nèi)的溫度分布情況作了數(shù)值模擬和分析比較.結(jié)果表明:改進(jìn)后的回風(fēng)系統(tǒng)使車內(nèi)的氣流組織以及溫度分布情況得到明顯改善,前后兩端的溫度顯著下降(約降低2k),中部溫度略有上升;在送風(fēng)溫度同為28915k時(shí),車內(nèi)平均溫度較改進(jìn)前降低約05k,且乘客頭部與足部區(qū)域之間的溫差較改進(jìn)前也有所降低.因此,對(duì)于改進(jìn)前后同樣的車內(nèi)溫度,改進(jìn)后可以提高送風(fēng)溫度,從而降低系統(tǒng)能耗,還能夠滿足更大區(qū)域內(nèi)乘客的舒適性要求.

針對(duì)yw25g型硬臥列車空調(diào)機(jī)組運(yùn)行控制模式存在的問題,通過將變頻技術(shù)應(yīng)用于空調(diào)機(jī)組的制冷量調(diào)節(jié),使得車廂內(nèi)的溫度在各時(shí)刻都能維持在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的范圍。對(duì)全冷調(diào)節(jié)下和變頻調(diào)節(jié)下車廂內(nèi)的流場(chǎng)以及溫度場(chǎng)進(jìn)行了模擬計(jì)算。結(jié)果表明,在變頻調(diào)節(jié)下車廂內(nèi)氣流組織的不均勻性得到明顯改善,且變頻實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與模擬結(jié)果基本吻合,為列車空調(diào)系統(tǒng)的進(jìn)一步節(jié)能改造提供了理論參考依據(jù)。

隨著建筑信息技術(shù)的日漸成熟,越來越多的空調(diào)項(xiàng)目開始使用bim技術(shù)進(jìn)行暖通設(shè)計(jì),并導(dǎo)出暖通設(shè)計(jì)所需的視圖、方案數(shù)據(jù)等資料,為使bim技術(shù)更好的服務(wù)于暖通設(shè)計(jì),如何將bim設(shè)計(jì)與cfd氣流組織模擬相結(jié)合是我們急需攻破的一個(gè)領(lǐng)域,本文就某一家裝中央空調(diào)設(shè)計(jì)為例,將bim技術(shù)應(yīng)用到cfd軟件進(jìn)行初步探討。

隨著建筑信息技術(shù)的日漸成熟,越來越多的空調(diào)項(xiàng)目開始使用bim技術(shù)進(jìn)行暖通設(shè)計(jì),并導(dǎo)出暖通設(shè)計(jì)所需的視圖、方案數(shù)據(jù)等資料,為使bim技術(shù)更好的服務(wù)于暖通設(shè)計(jì),如何將bim設(shè)計(jì)與cfd氣流組織模擬相結(jié)合是我們急需攻破的一個(gè)領(lǐng)域,本文就某一家裝中央空調(diào)設(shè)計(jì)為例,將bim技術(shù)應(yīng)用到cfd軟件進(jìn)行初步探討。

低溫送風(fēng)室內(nèi)氣流組織模擬及熱舒適評(píng)價(jià)——采用三維紊流k-e模型，應(yīng)用fluent軟件對(duì)低溫送風(fēng)房間的氣流組織和熱環(huán)境進(jìn)行了模擬。按照iso7730標(biāo)準(zhǔn)，采用有效吹風(fēng)感溫度，空氣分布特性指標(biāo)adpi等指標(biāo)對(duì)室內(nèi)熱舒適度進(jìn)行評(píng)價(jià)。驗(yàn)證采用常規(guī)的送風(fēng)末端和低溫送風(fēng)相結(jié)...

無菌層流病房是病人接受安全環(huán)境保護(hù)進(jìn)行治療護(hù)理,安全度過免疫功能低下期的場(chǎng)所。而凈化空調(diào)的設(shè)計(jì)中通風(fēng)系統(tǒng)是關(guān)鍵之一。本文以某醫(yī)院血液科的無菌病房為例,介紹了無菌病房和凈化空調(diào)的特點(diǎn),闡述了風(fēng)機(jī)組及功能段,提出了凈化空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及方案的比較,提出了適用于無菌病房的一種新的通風(fēng)系統(tǒng)模式。

在建立的物理模型基礎(chǔ)上,利用cfd軟件對(duì)專用低溫風(fēng)口送風(fēng)形式下的4℃、8℃、11℃三種典型溫度低溫送風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行氣流組織模擬。并根據(jù)模擬的流場(chǎng)進(jìn)行了詳細(xì)的分析及對(duì)比研究。得出8℃和11℃低溫送風(fēng)的模擬流場(chǎng)較為均勻,工作區(qū)氣流組織較好。在使用超低溫送風(fēng)溫度4℃送風(fēng)時(shí),應(yīng)對(duì)送風(fēng)條件或低溫風(fēng)口等進(jìn)行一定的改進(jìn)。基于研究結(jié)果,給出了不同送風(fēng)溫度下氣流組織的建議。

對(duì)某大劇院中劇場(chǎng)池座下送風(fēng)靜壓箱建立模型,對(duì)所建立的模型中結(jié)構(gòu)尺寸突變、氣流速度變化大的座椅支撐送風(fēng)管區(qū)域進(jìn)行了局部網(wǎng)格的加密;結(jié)合靜壓箱內(nèi)隔熱性能良好的特點(diǎn),采用了標(biāo)準(zhǔn)rng湍流模型,壓力插值采用標(biāo)準(zhǔn)離散格式,動(dòng)量方程、k方程、ε方程中的對(duì)流項(xiàng)采用二階迎風(fēng)格式,壓力速度耦合采用simple算法。最后通過fluent求解器中自帶的并行運(yùn)算模塊進(jìn)行聯(lián)機(jī)運(yùn)算。通過對(duì)靜壓箱內(nèi)流場(chǎng)的模擬,得出了送風(fēng)靜壓箱內(nèi)在各進(jìn)風(fēng)口風(fēng)量一致的情況下,會(huì)導(dǎo)致座椅下送風(fēng)前后排不均勻以及靜壓箱內(nèi)部流場(chǎng)存在的一些問題。

從計(jì)算流體力學(xué)cfd應(yīng)用于暖通空調(diào)工程的角度,闡述了通風(fēng)空調(diào)房間內(nèi)氣流組織數(shù)值計(jì)算的特殊性和難點(diǎn),對(duì)風(fēng)口模型、湍流模型、輻射模型、熱源模型、計(jì)算收斂速度以及復(fù)雜物理?xiàng)l件的描述等作了分析和介紹,并提出了相應(yīng)的對(duì)策或解決思路

基于不同的氣流組織利用cfd技術(shù)對(duì)空調(diào)客房室內(nèi)的速度場(chǎng)、溫度場(chǎng)、pmv、ppd值進(jìn)行數(shù)值模擬,通過對(duì)3種氣流組織速度場(chǎng)、溫度場(chǎng)比較,結(jié)果顯示散流器送風(fēng)能夠得到均勻的溫度場(chǎng)、速度場(chǎng)。同時(shí),pmv、ppd值更靠近推薦值范圍,熱舒適性更好,從而為改善空調(diào)客房的熱舒適性設(shè)計(jì)提供了方法和理論依據(jù)。

本文針對(duì)相同室內(nèi)條件,不同氣流組織型式下的各種模型,運(yùn)用計(jì)算流體力學(xué)的方法,對(duì)室內(nèi)速度場(chǎng)、溫度場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值模擬。分析不同的速度場(chǎng)、溫度場(chǎng),預(yù)測(cè)最優(yōu)化的氣流組織方案,供設(shè)計(jì)時(shí)參考選用。

夏季空調(diào)房間氣流組織的數(shù)值模擬——應(yīng)用計(jì)算流體力學(xué)方法對(duì)夏季空調(diào)房間兩種送風(fēng)參數(shù)下的室內(nèi)氣流組織進(jìn)行了數(shù)值模擬，給出了速度場(chǎng)和溫度場(chǎng)的分布狀況，通過對(duì)比分析，指出舒適性空調(diào)夏季采用較低的送風(fēng)速度能使室內(nèi)溫度場(chǎng)和速度場(chǎng)分布更均勻。

基于fanger提出的熱舒適pmv和ppd評(píng)價(jià)指標(biāo),針對(duì)夏、冬兩季空調(diào)室內(nèi)三種不同氣流組織方式下熱舒適環(huán)境進(jìn)行了數(shù)值模擬研究,并在標(biāo)準(zhǔn)氣流室內(nèi)針對(duì)典型計(jì)算工況進(jìn)行熱舒適度測(cè)試實(shí)驗(yàn),數(shù)值模擬結(jié)果與測(cè)試結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析,結(jié)果發(fā)現(xiàn)側(cè)下送上回氣流組織方式人體熱舒適感覺較好。研究結(jié)論為氣流組織優(yōu)化設(shè)計(jì)和空調(diào)室內(nèi)熱舒適環(huán)境的改善提供了參考依據(jù)。

采用k-ε雙方程三維紊流模型,對(duì)yw25g型鐵路空調(diào)硬臥客車室內(nèi)氣流的溫度場(chǎng)和速度場(chǎng)進(jìn)行了模擬.根據(jù)計(jì)算結(jié)果分析了室內(nèi)氣流組織的平均空氣齡,為鐵路空調(diào)客車空調(diào)氣流組織的設(shè)計(jì)提供了依據(jù)

體育館空調(diào)氣流組織的cfd模擬研究——采用分區(qū)送風(fēng)的方式對(duì)某體育館比賽區(qū)和觀眾區(qū)進(jìn)行送風(fēng),以適應(yīng)兩區(qū)不同的要求,并對(duì)其分區(qū)送風(fēng)的氣流組織進(jìn)行了cfd模擬研究以及現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試,模擬值與實(shí)測(cè)值吻合良好。研究結(jié)果表明分區(qū)送風(fēng)方式用于該體育館空調(diào)系統(tǒng)是可行的,也為...

分層空調(diào)氣流組織的cfd模擬研究——本文采用條形送風(fēng)口送風(fēng)，利用fluent軟件對(duì)一大廳的分層空調(diào)氣流組織進(jìn)行數(shù)值模擬，預(yù)測(cè)大廳的溫度場(chǎng)、速度場(chǎng)，以期為大空間建筑分層空調(diào)的優(yōu)化設(shè)計(jì)、改造以及預(yù)測(cè)氣流組織等提供參考．