春蘭渦旋式空調(diào)壓縮機(jī)新品達(dá)歐洲A級(jí)能耗標(biāo)準(zhǔn)

渦旋式壓縮機(jī)是自上世紀(jì)八十年代發(fā)展起來的一種高效率、高可靠性壓縮機(jī)。這種壓縮機(jī)已經(jīng)廣泛的應(yīng)用于家用空調(diào)、汽車空調(diào)、空氣壓縮機(jī)等各個(gè)領(lǐng)域。在汽車空調(diào)領(lǐng)域中,渦旋式壓縮機(jī)被稱為第三代壓縮機(jī),正在以其獨(dú)特的性能優(yōu)勢逐漸代替?zhèn)鹘y(tǒng)的斜盤式壓縮機(jī)和旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。它將引領(lǐng)汽車空調(diào)的革命,成為汽車空調(diào)壓縮機(jī)的主流。

渦旋壓縮機(jī)是當(dāng)今世界上最新、最先進(jìn)的空調(diào)壓縮機(jī),用于汽車空調(diào)的制冷主機(jī)。它具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、質(zhì)量輕、噪聲好、運(yùn)轉(zhuǎn)德定·容積效率和絕熱效率高等優(yōu)點(diǎn)'現(xiàn)在奉獻(xiàn)給您的無編孺洲今或草高可以喪庸茍

通過對渦旋式壓縮機(jī)冷凍油回收系統(tǒng)（簡稱回油系統(tǒng)）的分析，提供該類壓縮機(jī)因回油不順導(dǎo)致壽命短、異響、發(fā)熱等故障的診斷思路，從設(shè)計(jì)方面提供預(yù)防渦旋式壓縮機(jī)冷凍油回油不徹底的解決方案。

在渦旋式壓縮機(jī)排氣閥動(dòng)態(tài)響應(yīng)的快速、準(zhǔn)確模擬的基礎(chǔ)上，建立了閥片的優(yōu)化的數(shù)學(xué)模型，以降低壓縮機(jī)的氣閥損失，并通過形狀優(yōu)化的方法，進(jìn)一步改善閥片的工作規(guī)律，以獲得更佳的閥片經(jīng)濟(jì)性能，提高壓縮機(jī)的效率

在渦旋式壓縮機(jī)排氣閥動(dòng)態(tài)響應(yīng)的快速、準(zhǔn)確模擬的基礎(chǔ)上，建立了閥片的優(yōu)化的數(shù)學(xué)模型，以降低壓縮機(jī)的氣閥損失，并通過形狀優(yōu)化的方法，進(jìn)一步改善閥片的工作規(guī)律，以獲得更佳的閥片經(jīng)濟(jì)性能，提高壓縮機(jī)的效率

日前,中國方圓標(biāo)志認(rèn)證委員會(huì)江蘇審核中心,對春蘭投資1.8億擴(kuò)建的節(jié)能空調(diào)壓縮機(jī)制造基地——春蘭動(dòng)力公司進(jìn)行了iso9001:2000質(zhì)量管理體系運(yùn)行情況的首次年度監(jiān)督審核。經(jīng)過對現(xiàn)場及文件、資料的全面詳實(shí)地審查,春蘭節(jié)能壓縮機(jī)生產(chǎn)順利通過審核。據(jù)了解,春蘭是國內(nèi)唯一既生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)空調(diào),同時(shí)又生產(chǎn)品質(zhì)精良?jí)嚎s機(jī)的企業(yè)。由于近年來春蘭空調(diào)年產(chǎn)量的不斷翻番,原有的壓縮機(jī)供給系統(tǒng)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足空調(diào)整機(jī)的需要,此次春蘭在已有100

針對某車廠抱怨怠速開空調(diào)時(shí)車內(nèi)"嗒嗒音"問題,通過噪聲頻譜及濾波分析可知,"嗒嗒音"頻率成分集中在400~730hz左右,經(jīng)臺(tái)架試驗(yàn)分析為渦旋式壓縮機(jī)的排氣脈動(dòng)引起。借助擴(kuò)張式消聲器理論模型,對壓縮機(jī)氣流通道進(jìn)行改進(jìn),改進(jìn)前后排氣脈動(dòng)由18.5kpa降低至9.0kpa左右,對改進(jìn)狀態(tài)的壓縮機(jī)裝車驗(yàn)證,結(jié)果表明400~730hz的頻段噪聲降低近6db(a)左右,車內(nèi)主觀評價(jià)"嗒嗒音"得到明顯改善,得到了客戶認(rèn)可。此抱怨問題的解決為渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)提供了思路,可將其應(yīng)用與同類產(chǎn)品的研發(fā)當(dāng)中。

★ 科星閃爍 ★ — 科技 。 人才 。 市場 降低了采暖能耗采用大玻漓窗 , 有效改善了室內(nèi)采光條件窯頂增加了太陽能熱水器 , 設(shè)計(jì)了 采用地?zé)?、 地冷的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng) , 因此洗澡 、 取暖 、 制冷均不消耗電力 。 當(dāng)記者問起研究工作和取得成果的感受時(shí) , 劉加平說 , 很艱苦 , 但樂在其中 。 身為學(xué)校圖書 館館長 、 學(xué)報(bào)編輯部主任 、 校綠色建筑研究中心主任的劉加平 , 帶著名研究生 , 承擔(dān)著繁重的 教學(xué)任務(wù) , 每天像一頭負(fù)重的黃牛辛勞不已為了設(shè)計(jì)新型窯居 , 他和同事們一頭扎進(jìn)溝壑縱橫 的陜北黃土高原 , 先后多次到黃河兩岸 , 深入了解這里人們居住窯洞的歷史 、 現(xiàn)住窯洞的優(yōu)缺 點(diǎn)及對新型窯洞的要求 。 冬去春來 , 幾年下來他們的足跡踏遍了黃土高原的山山沛命和溝溝岔 岔 。 經(jīng)過反復(fù)征求住戶的意見 , 數(shù)易其稿 , 終于拿出了完整的設(shè) 計(jì)方案 。 項(xiàng)目開

渦旋式壓縮機(jī)

日立渦旋式壓縮機(jī)

就帶有排氣閥渦旋壓縮機(jī)上工作過程分析討論。建立描述帶氣閥渦旋壓縮機(jī)過程數(shù)學(xué)模型和排氣閥數(shù)學(xué)模型。

談?wù)劼輻U式空調(diào)壓縮機(jī) 螺桿式空調(diào)壓縮機(jī)在船舶使用的時(shí)間并 長，87年u月上冰河輪工作遇上了這種 匿縮機(jī)。船上有二臺(tái)壓縮機(jī)，當(dāng)時(shí)一臺(tái)匿壓 蓋碎裂，不能使用，另一臺(tái)彈子軸承已松， 必須換新．在過去的工作中，螺桿泵大都應(yīng) 用于液壓系統(tǒng)較多，現(xiàn)在應(yīng)用于空調(diào)氟利昂 氣體系統(tǒng)是否臺(tái)用，思想上有一定疑慮。反 而思之，外國在使用這種壓縮機(jī)前必定經(jīng)過 試驗(yàn)，不經(jīng)過試驗(yàn)而投入使用是不可能的。 自信我們一定也艋干好。 船抵日本神戶，備用的彈子軸承上船了， 為了搶在過色拿馬運(yùn)河以前修好，大家積極 投入了這項(xiàng)工作。 (一)按囊中的失贍與成功 第一次拆裝螺軒式壓縮機(jī)加倍小心。各 種零件拆下后，順次放好，按裝時(shí)步步就位， 在校整螺桿間隙時(shí)，將并緊螺帽壓緊后，主 螺桿已經(jīng)轉(zhuǎn)不動(dòng)，而后按牙距再把并緊螺帽 松0．30m／m，使主螺桿用手轉(zhuǎn)得動(dòng)為止。按 裝

渦旋式空氣壓縮機(jī)

隨著家用空氣能熱水器(熱泵熱水器)市場的深入，以前采用“空調(diào)外機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)”的模式將會(huì) 逐漸被打破。繼2009年熱泵專用壓縮機(jī)并推廣以來，國內(nèi)多家壓縮機(jī)廠家紛紛投入熱泵專 用壓縮機(jī)開發(fā)，以期為熱泵熱水器的健康發(fā)展提供核心保障。熱泵熱水器的運(yùn)行模式與空調(diào) 存在很大差異，決定了熱泵專用壓縮機(jī)與空調(diào)壓縮機(jī)在設(shè)計(jì)理念上存在差異。隨著家用熱泵 熱水器市場的快速增長，以前采用“空調(diào)外機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)”的模式會(huì)逐漸被打破。 無故障長期穩(wěn)定運(yùn)行 熱泵熱水器與空調(diào)相比，運(yùn)行時(shí)間方面存在很大差異，熱泵熱水器系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間要遠(yuǎn)高 于空調(diào)。熱泵熱水器的運(yùn)行時(shí)間取決于以下因素： 空調(diào)在夏季使用頻率高，但熱水器卻是日用品，并且冬季運(yùn)行時(shí)間特別長。冬季加熱一 箱水的時(shí)間是夏季的數(shù)倍，因此需要確認(rèn)熱泵熱水器在冬季的運(yùn)行模式。根據(jù)統(tǒng)計(jì)計(jì)算，熱 泵熱水器有2/3的壽命是在冬季消耗的。 因?yàn)闊?/p>

本文通過對數(shù)碼渦旋空調(diào)壓縮機(jī)原理的研究,提出采用數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)配組方式實(shí)現(xiàn)雙級(jí)壓縮的方案,闡述了采用的一級(jí)節(jié)流、中間不完全冷卻方式進(jìn)行熱力計(jì)算的方法。在最佳中間壓力和輸氣容積比的調(diào)節(jié)上,采用數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)具有很強(qiáng)的優(yōu)勢。

討論了車用空調(diào)壓縮機(jī)介質(zhì)含油量各種熱力參數(shù)的計(jì)算方法,分析了含油量對壓縮機(jī)性能的影響,運(yùn)用優(yōu)化的方法得出了不同工況下介質(zhì)含油的最佳值,為車用空調(diào)壓縮機(jī)安全經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行提供了一個(gè)含油量的科學(xué)選擇方法。

數(shù)碼渦旋空調(diào)壓縮機(jī)在速凍領(lǐng)域的應(yīng)用分析——本文通過對數(shù)碼渦旋空調(diào)壓縮機(jī)原理的研究，提出采用數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)配組方式實(shí)現(xiàn)雙級(jí)壓縮的方案，闡述了采用的一級(jí)節(jié)流、中間不完全冷卻方式進(jìn)行熱力計(jì)算的方法。在最佳中間壓力和輸氣容積比的調(diào)節(jié)上，采用數(shù)碼渦旋壓...

為了汽車行業(yè)更好地生產(chǎn),針對旋葉式車用空調(diào)壓縮機(jī)進(jìn)行研究,為我國汽車空提裝置優(yōu)化設(shè)計(jì),滿足經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的需求。

非獨(dú)立式汽車空調(diào)系統(tǒng)由于要靠汽車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),其制冷量將隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化。本文提出一種非獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)壓縮機(jī)傳動(dòng)比的設(shè)計(jì)原則和方法。

由于空調(diào)內(nèi)銷市場不景氣,空調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈上最關(guān)鍵的零部件——空調(diào)壓縮機(jī)也在2006空調(diào)冷凍年度著實(shí)慘淡了一把。告別了2004年的火爆和2005年的平穩(wěn),大部分空調(diào)壓縮機(jī)企業(yè)只能在2006冷凍年度自始至終的無奈期待中品味傷感的結(jié)局。

壓縮機(jī)用ipm電機(jī)的性能受到壓縮機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)中的功率轉(zhuǎn)換器的特性的影響。因此,設(shè)計(jì)ipm電機(jī)時(shí)要注意考慮壓縮機(jī)和功率轉(zhuǎn)換器。本文介紹了用于家用空調(diào)器壓縮機(jī)的高效ipm電機(jī)開發(fā)的趨勢。

本文介紹了一種自動(dòng)清洗零件毛刺的機(jī)床的工作原理,給出了氣動(dòng)回路圖、電氣回路圖以及plc控制的流程圖