赤泥堆壩加固方案與施工過程仿真分析

目錄 工程概況??????????????????????.1 編制依據(jù)??????????????????????.1 施工場(chǎng)地布置（行車通道方案、材料堆置與荷載信息）??.2 地下室頂板梁板信息?????????????????.4 頂板承載驗(yàn)算????????????????????.5 后澆帶處置和跨后澆帶板塊加固????????????.6 頂板行車和材料堆放特別注意事項(xiàng)???????????.9 附件一、車輛荷載??????????????????.10 附件二、混凝土攪拌車技術(shù)參數(shù)????????????.12 附件三、拖泵技術(shù)參數(shù)????????????????.17 附件四、汽車等效均布荷載簡(jiǎn)化計(jì)算??????????.18 1 施工通道頂板驗(yàn)算與加固方案 一、工程概況 工程名稱：** 建設(shè)單位：** 設(shè)計(jì)單位：*

湖州南太湖現(xiàn)代農(nóng)業(yè)綜合區(qū)開發(fā)有限公司 鄭港農(nóng)民安置社區(qū)一期工程 地下室頂板驗(yàn)算與加固方案 編制：余艷瓊職務(wù)：項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人

利用ansys的\"生死單元\"和二次開發(fā)功能,采用鄧肯e-b模型,編制了土石壩靜力分析的非線性有限元分析程序,實(shí)現(xiàn)了分層加載。對(duì)某土石壩施工過程進(jìn)行了模擬分析,所得計(jì)算結(jié)果符合施工模擬逐層加載的計(jì)算規(guī)律,驗(yàn)證了模擬的可靠性。

通過數(shù)值模擬研究,分析了不同工程加固措施對(duì)改善單薄山體拱壩壩肩巖體穩(wěn)定性的效果。提出采用壩頂設(shè)伸縮縫等工程措施,使壩頂荷載作用點(diǎn)距單薄山體頂部論有一定距離,避免拱壩推力作用下在山體中形成過大的拉應(yīng)力區(qū),避免有利于風(fēng)化的低圍壓巖體作為壩肩承載巖體,從而保持壩肩巖體的長(zhǎng)期穩(wěn)定。

針對(duì)向家壩工程大壩施工特點(diǎn),建立了多種機(jī)械的組合施工澆筑模型,應(yīng)用于向家壩水電站大壩澆筑.采用不同分縫澆筑方案的模擬,對(duì)分縫澆筑施工方案的設(shè)備布置、混凝土澆筑強(qiáng)度、施工進(jìn)度、接縫灌漿工程量、施工工期等進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合比較,為確定大壩混凝土施工方案提供了科學(xué)決策的依據(jù).

向家壩工程大壩混凝土分縫方案施工過程動(dòng)態(tài)仿真研究——針對(duì)向家壩工程大壩施工特點(diǎn)，建立了多種機(jī)械的組合施工澆筑模型，應(yīng)用于向家壩水電站大壩澆筑．采用不同分縫澆筑方案的模擬，對(duì)分縫澆筑施工方案的設(shè)備布置、混凝土澆筑強(qiáng)度、施工進(jìn)度、接縫灌漿工程量、...

深圳市建業(yè)建筑工程有限公司御林華府邊坡加固方案 1 御林華府 邊坡加固支護(hù)施工方案 編制： 審核： 審批： 編制單位：深圳市建業(yè)建筑工程有限公司 編制日期：2012年7月22日 深圳市建業(yè)建筑工程有限公司御林華府邊坡加固方案 2 邊坡加固支護(hù)方案 一、工程概況 御林華府工程由深圳是藝園投資發(fā)展有限公司開發(fā)建設(shè)。工程位于廣東省深圳市南 山區(qū)南頭街與南光路交匯處西北側(cè)。工程占地面積5749.67m2，總建筑面積約32509.00m2。 擬建御林華府住宅樓為2棟高層建筑，地下2層，地上26~30層，地面以上高93.55米。 二、本方案共兩部分：西側(cè)臨時(shí)邊坡支護(hù)、南側(cè)基坑承臺(tái)開挖標(biāo)高處的邊坡支護(hù) 三、針對(duì)最西側(cè)臨時(shí)坡道的邊坡支護(hù) 目前地下室施工到第五施工段，受現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地限制，基坑最西端的進(jìn)出場(chǎng)臨時(shí)車道 (b-a軸~b-f軸/b-1軸)為地下室施工階段材

某溢流壩閘墩除險(xiǎn)加固方案分析——本文針對(duì)某溢流壩閘墩開裂情況，用有限元法進(jìn)行了應(yīng)力分析，比較了幾種加固方案，分析了預(yù)應(yīng)力錨索對(duì)閘墩應(yīng)力的影響，選擇合理的加固方案．　　

文章針對(duì)原漿砌石拱壩出現(xiàn)的險(xiǎn)情隱患及存在問題進(jìn)行分析,提出除險(xiǎn)加固方案,消除工程隱患,提高本工程的防洪抗災(zāi)能力,并對(duì)加固后的拱壩進(jìn)行計(jì)算分析,確保加固方案科學(xué)合理和水庫(kù)的安全運(yùn)行,確保下游人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,能夠最大限度地發(fā)揮工程原有的功能和效益,同時(shí)為同類漿砌石拱壩的除險(xiǎn)加固設(shè)計(jì)提供技術(shù)參考。

近年來(lái)，我國(guó)公路建設(shè)得到了快速的發(fā)展，橋梁工程的施工比例也越來(lái)越大，成為了公路工程建設(shè)中一項(xiàng)重要的構(gòu)成部分。為了保證橋梁結(jié)構(gòu)的安全，就需要通過使用各種方法對(duì)橋梁的安全性進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)價(jià)，有效地保證加固方案的經(jīng)濟(jì)性和可行性，為橋梁的安全運(yùn)營(yíng)提供了數(shù)據(jù)資料。

.專業(yè)資料分享. .word完美格式. 目錄 工程概況??????????????????????.1 編制依據(jù)??????????????????????.1 施工場(chǎng)地布置（行車通道方案、材料堆置與荷載信息）??.2 地下室頂板梁板信息?????????????????.4 頂板承載驗(yàn)算????????????????????.5 后澆帶處置和跨后澆帶板塊加固????????????.6 頂板行車和材料堆放特別注意事項(xiàng)???????????.9 附件一、車輛荷載??????????????????.10 附件二、混凝土攪拌車技術(shù)參數(shù)????????????.12 附件三、拖泵技術(shù)參數(shù)????????????????.17 附件四、汽車等效均布荷載簡(jiǎn)化計(jì)算??????????.18 1 寧波東部新城邱隘安置房c1-1地塊i標(biāo)

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實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔 湖州南太湖現(xiàn)代農(nóng)業(yè)綜合區(qū)開發(fā)有限公司 鄭港農(nóng)民安置社區(qū)一期工程 地下室頂板驗(yàn)算與加固方案

地基振沖加固方案——振沖碎石樁施工前13天機(jī)械設(shè)備即應(yīng)進(jìn)場(chǎng)檢查設(shè)備情況進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，并首先進(jìn)行振沖樁施工試驗(yàn)，選擇一兩處合適位置進(jìn)行一兩孔全部施工工藝的試驗(yàn)性施工，用以取得振沖工藝的施工技術(shù)參數(shù)，最終確定施工工藝。

地基振沖加固 施 工 方 案 xx工程公司 年月日 1.施工布置 為加固節(jié)制閘進(jìn)出口兩岸翼墻下地基需進(jìn)行振沖碎石樁的施工。上游進(jìn)口左岸翼墻下振沖樁約計(jì)288根，右岸226根，下游出口翼墻下振沖樁左右岸各268根，總共需1050孔，振沖加密長(zhǎng)度7418m。擬在上下游圍堰形成基坑抽干后即開始振沖樁的施工，時(shí)間在2003年十月中旬左右，用一個(gè)月時(shí)間完成振沖地基的加固。為滿足上述工期要求擬在節(jié)制閘的上下游四個(gè)翼墻位置各布置一套振沖設(shè)備同時(shí)施工。為避免地基振沖時(shí)對(duì)節(jié)制閘下砼防滲墻產(chǎn)生不利影響，上下游振沖樁施工都應(yīng)從閘底板外緣開始向兩岸開展。由于節(jié)制閘翼墻座落于河灘上地面較為平坦，略加平整即可進(jìn)行施工。振沖所需水源取自上下游圍堰外泵送或就近挖井取水進(jìn)行水的自循環(huán)，所需電源由節(jié)制閘施工的低壓供電線路。各翼墻的樁位范圍以外各設(shè)一處石料堆場(chǎng)，備足回填所需的石料。

中國(guó)十五冶金建設(shè)有限公司6201廠專項(xiàng)工程建設(shè)項(xiàng)目空壓站及變配電站 -1- 1、工程概況 1.1、工程概述 6201廠專項(xiàng)工程建設(shè)項(xiàng)目空壓站及變配電站的空壓機(jī)房（即ac跨交5~6 軸線）的設(shè)備基礎(chǔ)及部分地坪出現(xiàn)較大幅度的沉降，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)該 部分設(shè)備基礎(chǔ)及地坪做相應(yīng)的修改。本方案按照編號(hào)jg-c6的修改通知單制 定。 1.2、主要施工工程量一覽表 序號(hào)施工工程名稱工程量備注 1管道拆除79m 2敲碎混凝土地面（160mm厚）78.3 3m 3敲除混凝土設(shè)備基礎(chǔ)8.43m 4敲除并重新施工的地溝300×30010.98 m 5敲除并重新施工的地溝450×50018.84 m 6敲除并重新施工的地溝750×80011.28 m 7新做鋼筋混凝土地坪（170mm 厚） 78.3 3m 8新增基礎(chǔ)梁200×400

1 目錄 第一章編制依據(jù)....................................................................................................................1 第二章工程概況....................................................................................................................2 一、植筋范圍.....................................................................................................................2 二、格構(gòu)式整體

地基加固方案 地基加固方案是非常重要的，很多細(xì)節(jié)的東西只有在施工前考慮 到才能在施工時(shí)避免，或者說(shuō)更好的面對(duì)不至于慌亂。下面就地基加 固方案給大家詳細(xì)介紹一下。 1、施工工藝方法要點(diǎn) 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和相關(guān)的施工工藝要求，現(xiàn)將挖深的地基進(jìn)行 地基處理：為防止經(jīng)水浸泡后，級(jí)配砂石間空隙離析，形成空隙， 造成建筑的沉降，形成建筑物的傾斜，影響建筑物結(jié)構(gòu)安全。需要用 m2.5水泥砂漿進(jìn)行灌漿，進(jìn)行固砂。在級(jí)配砂石地基底面標(biāo)高不同 時(shí)，為了施工方便地基土面應(yīng)挖成踏步和斜坡形，搭槎處應(yīng)注意壓實(shí)。 施工應(yīng)按先深后淺的順序進(jìn)行，每層錯(cuò)開0.3～0.5m，并注意充分搗 實(shí)。 具體施工工藝如下： 在鋪設(shè)級(jí)配砂石地基前首先挖開一條通道，為滿足施工機(jī)械能進(jìn) 入基坑內(nèi)。 第一步：用裝卸車推移至基坑邊，采用挖土機(jī)挖填級(jí)配砂石，應(yīng) 先鋪均勻后再將-8.65m～-6.75m的空隙填壓。采用打夯機(jī)進(jìn)行每

通過某高層住宅樓結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)實(shí)例,介紹加大截面法對(duì)粱柱構(gòu)件進(jìn)行加固的設(shè)計(jì)方案,并取得了良好的加固效果。

1/11 施工電梯基礎(chǔ)施工方案（地下室頂板支撐） 一、編制依據(jù) 1、施工現(xiàn)場(chǎng)平面圖 2、荊門天鵝小區(qū)（北區(qū)）工程設(shè)計(jì)圖紙 3、sc型施工電梯使用手冊(cè) 4、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 二、工程概況 荊門天鵝小區(qū)一期（北區(qū)）項(xiàng)目地上住宅部分結(jié)構(gòu)型式均為現(xiàn)澆鋼筋混凝土 剪力墻結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)層層高為3.0m，負(fù)一層地下室為地下車庫(kù)及設(shè)備用房，采用 框架結(jié)構(gòu)，凈高為3.8m，頂板厚度為0.3m。受現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際樓棟布置情況限制，該 工程施工電梯需采用兩種基礎(chǔ)形式，一種是在樓棟外側(cè)地面上施工基礎(chǔ)并安裝 （以9#樓為例），另一種為電梯基礎(chǔ)直接施工在地下室頂板上（以2#樓為例）。 本方案僅以2#樓、9#樓為例對(duì)施工電梯基礎(chǔ)部分進(jìn)行計(jì)算說(shuō)明，具體安拆 方案參照各型號(hào)施工電梯使用說(shuō)明書。 三、施工電梯技術(shù)方案 （一）、2#樓施工電梯基礎(chǔ)（位于地下室頂板上方） 1、施工電梯基本參數(shù) 施工電梯

在ansys平臺(tái)上進(jìn)行二次開發(fā),建立了一套快速、高效、自動(dòng)化程度較高的仿真反饋分析系統(tǒng)用于模擬拱壩施工過程溫度場(chǎng).在小灣拱壩施工過程溫度場(chǎng)仿真計(jì)算中,各測(cè)點(diǎn)溫度計(jì)算值隨時(shí)間變化的規(guī)律與監(jiān)測(cè)值基本一致,吻合情況較好,總體上相差2～3℃以內(nèi),計(jì)算結(jié)果揭示了壩體內(nèi)部的溫度變化規(guī)律.研究成果表明:1)1077m高程以下壩體采用的二期冷卻方案a使得壩體中出現(xiàn)較大的溫度梯度,產(chǎn)生較大的徑向拉應(yīng)力;2)1096m高程以上采用的二期冷卻方案b能很好地改善方案a中的不足,較好地控制溫度應(yīng)力,防止拱壩開裂.

斜拉橋施工過程的仿真計(jì)算與分析——以石家莊倉(cāng)安路斜拉橋施工過程為研究背景，利用有限元分析軟件ansys，實(shí)現(xiàn)了斜拉橋施工過程的模擬計(jì)算．得到的計(jì)算結(jié)果表明，該方法可使成橋后主梁的線形和結(jié)構(gòu)的內(nèi)力得到合理控制，從而有效地確定斜拉橋的合理施工狀態(tài)，為...