常平隧道施工安全措施和質(zhì)量控制要點(diǎn)

隧道施工安全督導(dǎo) 1、隧道施工應(yīng)作為安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)的重點(diǎn)，認(rèn)真編制工地安全實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)， 全面規(guī)劃，合理安排，規(guī)范指揮行為、作業(yè)行為和現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)設(shè)施，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化 管理。 2、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)要按照《規(guī)范》、《安規(guī)》和設(shè)計(jì)要求，結(jié)合地形、地 貌和水文地質(zhì)條件，科學(xué)選定開挖、支護(hù)、襯砌方法和工藝，制定詳細(xì)具體的 安全技術(shù)措施。施工中應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件的變化及時(shí)補(bǔ)充完善，并認(rèn)真做好安全 教育和技術(shù)交底。 3、軟弱圍巖、不良地質(zhì)、特殊地質(zhì)或淺埋、偏壓、滑坡地段隧洞，應(yīng)組織技 術(shù)論證，確定鉆爆、掘進(jìn)、支護(hù)方案。 4、洞內(nèi)通風(fēng)管、高壓風(fēng)管、水管、照明線、輸電線、運(yùn)輸?shù)缆贰⑷诵械缆芬?統(tǒng)一規(guī)劃，加強(qiáng)維修，做到布設(shè)整齊，狀態(tài)良好。機(jī)械設(shè)備要固定存放位置， 料具堆碼整齊，專人負(fù)責(zé)保管。 5、洞內(nèi)施工應(yīng)由值班領(lǐng)工員統(tǒng)一指揮，按施工組織設(shè)計(jì)合理安排開挖、襯砌 和運(yùn)輸作業(yè)，減少交插和相互干擾。 6、爆破開挖應(yīng)做出

隧道施工安全措施20條 1、隧道施工應(yīng)作為安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)的重點(diǎn)，認(rèn)真編制工地安全實(shí) 施標(biāo)準(zhǔn)，全面規(guī)劃，合理安排，規(guī)范指揮行為、作業(yè)行為和現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn) 設(shè)施，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理。 2、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)要按照《規(guī)范》、《安規(guī)》和設(shè)計(jì)要求，結(jié) 合地形、地貌和水文地質(zhì)條件，科學(xué)選定開挖、支護(hù)、襯砌方法和工 藝，制定詳細(xì)具體的安全技術(shù)措施。施工中應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件的變化及 時(shí)補(bǔ)充完善，并認(rèn)真做好安全教育和技術(shù)交底。 3、軟弱圍巖、不良地質(zhì)、特殊地質(zhì)或淺埋、偏壓、滑坡地段隧峒， 應(yīng)組織技術(shù)論證，確定鉆爆、掘進(jìn)、支護(hù)方案。 4、洞內(nèi)通風(fēng)管、高壓風(fēng)管、水管、照明線、輸電線、運(yùn)輸?shù)缆?、?行道路要統(tǒng)一規(guī)劃，加強(qiáng)維修，做到布設(shè)整齊，狀態(tài)良好。機(jī)械設(shè)備 要固定存放位置，料具堆碼整齊，專人負(fù)責(zé)保管。 5、洞內(nèi)施工應(yīng)由值班領(lǐng)工員統(tǒng)一指揮，按施工組織設(shè)計(jì)合理安排開 挖、襯砌和運(yùn)輸作業(yè)，減少交插和相互干擾。 6、爆破開挖

隧道施工安全措施20條 1、隧道施工應(yīng)作為安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)的重點(diǎn)，認(rèn)真編制工地安全實(shí) 施標(biāo)準(zhǔn)，全面規(guī)劃，合理安排，規(guī)范指揮行為、作業(yè)行為和現(xiàn)場(chǎng)生 產(chǎn)設(shè)施，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理。 2、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)要按照《規(guī)范》、《安規(guī)》和設(shè)計(jì)要求，結(jié) 合地形、地貌和水文地質(zhì)條件，科學(xué)選定開挖、支護(hù)、襯砌方法和 工藝，制定詳細(xì)具體的安全技術(shù)措施。施工中應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件的變 化及時(shí)補(bǔ)充完善，并認(rèn)真做好安全教育和技術(shù)交底。 3、軟弱圍巖、不良地質(zhì)、特殊地質(zhì)或淺埋、偏壓、滑坡地段隧峒， 應(yīng)組織技術(shù)論證，確定鉆爆、掘進(jìn)、支護(hù)方案。 4、峒內(nèi)通風(fēng)管、高壓風(fēng)管、水管、照明線、輸電線、運(yùn)輸?shù)缆?、?行道路要統(tǒng)一規(guī)劃，加強(qiáng)維修，做到布設(shè)整齊，狀態(tài)良好。機(jī)械設(shè) 備要固定存放位置，料具堆碼整齊，專人負(fù)責(zé)保管。 5、峒內(nèi)施工應(yīng)由值班領(lǐng)工員統(tǒng)一指揮，按施工組織設(shè)計(jì)合理安排開 挖、襯砌和運(yùn)輸作業(yè)，減少交插和相互干擾。

中水四局寧杭客運(yùn)專線第八分項(xiàng)目部 1 隧道施工安全措施 隧道施工不安全因素較多，安全管理設(shè)計(jì)范圍較廣、項(xiàng)目較多，但總體來說一般 包括：鉆爆及器材安全管理、裝碴與運(yùn)輸安全管理、施工機(jī)械管理、隧道支護(hù)安 全管理、不良地質(zhì)段安全管理、突發(fā)事件應(yīng)對(duì)管理等，為防止各類事故發(fā)生，保 證洞內(nèi)安全施工，特制訂隧道施工安全措施。 一.鉆爆施工及安全管理 1、鉆爆施工安全措施 ①通過對(duì)參加施工的人員進(jìn)行安全教育，專業(yè)培訓(xùn)和考試，取得合格證方予上 崗，從項(xiàng)目部到各架子隊(duì)必須按培訓(xùn)計(jì)劃執(zhí)行。 ②、建立健全各種管理制度 包括以上所涉及的各項(xiàng)專項(xiàng)管理制度，同時(shí)制定嚴(yán)格的值班、交接班制度，將安 全管理責(zé)任劃分到崗位、到工序、到個(gè)人，以確保施工安全。 2.鉆眼作業(yè) ①鉆眼人員到達(dá)工作面時(shí)，先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)：即初支是否穩(wěn)定、 危石是否排除以及其他各個(gè)方面的安全事項(xiàng)。 ②鉆爆作業(yè)必

西部開發(fā)省際公路通道阿榮旗至北海公路 萬源(陜川界)至達(dá)州(徐家壩)高速公路項(xiàng)目d16合同段 隧道專項(xiàng)安全方案 監(jiān)理單位：中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司 施工單位：中天路橋有限公司 編制日期：二oo九年三月一日 隧道施工安全措施 1、進(jìn)洞作業(yè)規(guī)定 機(jī)械操作人員必須熟練掌握設(shè)備的性能和操作規(guī)程，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)， 按規(guī)范施工；工作人員必須嚴(yán)格佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品；必須嚴(yán)格勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán) 禁酒后上崗，嚴(yán)禁在工作崗位上打鬧；工作人員必須熟知消防和設(shè)備報(bào)警信 號(hào)。 2、爆破作業(yè)規(guī)定 爆破采用導(dǎo)爆管非電毫秒延期雷管分段引爆；起爆藥包的裝配必須在洞 口50m以外加工房進(jìn)行并有爆破工攜送進(jìn)洞；洞內(nèi)爆破作業(yè)要統(tǒng)一指揮；爆 破后必須經(jīng)過通風(fēng)排煙后，才準(zhǔn)檢查人員進(jìn)入工作面，經(jīng)檢查和妥善處理后， 其他工作人員才準(zhǔn)許進(jìn)入工作面。 3、隧道通風(fēng)與除塵的安全規(guī)定 通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)有足夠的能力并保證空氣中含有的

隧道施工安全措施 ㈠隧道施工一般安全技術(shù)措施 1、任何人進(jìn)洞必須佩戴安全帽和其它防護(hù)用品，遵章守紀(jì)，聽從指揮；同 時(shí)加強(qiáng)安全保衛(wèi)，禁止閑雜人員進(jìn)入。 2、進(jìn)洞前進(jìn)行登記并接受洞口值班人員檢查，經(jīng)班組長(zhǎng)點(diǎn)名，并執(zhí)行進(jìn)洞 掛牌、出洞摘牌制度。 3、施工中發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有險(xiǎn)情，專職安全員、工班長(zhǎng)必須立即在危險(xiǎn)地段設(shè) 立明顯標(biāo)志或派人看守，并迅速報(bào)告施工領(lǐng)導(dǎo)人員及時(shí)采取處理措施。若情況嚴(yán) 重，要立即將工作人員全部撤離危險(xiǎn)地段。 4、在洞口或適當(dāng)處所，設(shè)置急救材料儲(chǔ)備庫，儲(chǔ)備防火、防水、防毒器材， 支撐用料，各種適用工具等。備品要保質(zhì)保量，并不得隨意挪動(dòng)，使用一次后立 即進(jìn)行補(bǔ)充。 5、隧道掘進(jìn)時(shí)要加強(qiáng)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，在淺埋段指派專人觀測(cè)地面變化有無 沉降，確保施工的安全。 ㈡洞口土石方施工安全技術(shù)措施 1、洞口段土石方開挖時(shí)，注意坡面的穩(wěn)定情況，每次開工前、收工后，對(duì) 坡面、坡頂周

以某隧道工程為例,詳細(xì)介紹了瓦斯隧道施工方案及安全技術(shù)措施,指出只有在瓦斯隧道施工前建立完善的瓦斯監(jiān)控體系、配備相應(yīng)檢測(cè)儀器、制定詳細(xì)的救援措施,加強(qiáng)瓦斯監(jiān)控,才能確保隧道施工安全。

隧道施工安全措施20條 1、隧道施工應(yīng)作為安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)的重點(diǎn)，認(rèn)真編制工地安全實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)， 全面規(guī)劃，合理安排，規(guī)范指揮行為、作業(yè)行為和現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)設(shè)施，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管 理。 2、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)要按照《規(guī)范》、《安規(guī)》和設(shè)計(jì)要求，結(jié)合地形、 地貌和水文地質(zhì)條件，科學(xué)選定開挖、支護(hù)、襯砌方法和工藝，制定詳細(xì)具體的 安全技術(shù)措施。施工中應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件的變化及時(shí)補(bǔ)充完善，并認(rèn)真做好安全教 育和技術(shù)交底。 3、軟弱圍巖、不良地質(zhì)、特殊地質(zhì)或淺埋、偏壓、滑坡地段隧峒，應(yīng)組織技 術(shù)論證，確定鉆爆、掘進(jìn)、支護(hù)方案。 4、峒內(nèi)通風(fēng)管、高壓風(fēng)管、水管、照明線、輸電線、運(yùn)輸?shù)缆?、人行道路?統(tǒng)一規(guī)劃，加強(qiáng)維修，做到布設(shè)整齊，狀態(tài)良好。機(jī)械設(shè)備要固定存放位置，料 具堆碼整齊，專人負(fù)責(zé)保管。 5、峒內(nèi)施工應(yīng)由值班領(lǐng)工員統(tǒng)一指揮，按施工組織設(shè)計(jì)合理安排開挖、襯砌 和運(yùn)輸作業(yè)，減少交插和相互干擾。 6、爆破開挖應(yīng)做

介紹了南陽山隧道施工安全質(zhì)量控制要點(diǎn)。采取這些控制措施,有效提升了工程建設(shè)質(zhì)量,減少了施工安全事故的發(fā)生,取得良好經(jīng)濟(jì)效益。

隧道施工安全措施 一、安全措施 隧道施工必須遵守相應(yīng)的施工規(guī)范，還應(yīng)遵守相應(yīng)的施工安全技術(shù)規(guī)程；我單位組織 所有施工班組及管理人員學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，并強(qiáng)制學(xué)習(xí)貫徹《中華人民共和 國(guó)安全生產(chǎn)法》“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格遵守國(guó)家各項(xiàng)例有關(guān)規(guī)定，制訂安全 制度和采取安全措施，并負(fù)責(zé)檢查實(shí)施情況，切實(shí)做到施工安全。 （一）洞口施工安全 1隧道洞口施工進(jìn)洞前，加強(qiáng)洞口周圍和掌子面臨時(shí)邊仰坡的錨噴網(wǎng)防護(hù)，嚴(yán)禁大挖 大刷，確保安全進(jìn)洞。在接長(zhǎng)明洞的洞口，明洞和明洞回填及時(shí)施作。 2隧道洞口區(qū)域所有危及洞口安全的危石、落石等必須徹底清除，同時(shí)設(shè)置好隔離柵 等安全設(shè)施，以保證隧道的施工和營(yíng)運(yùn)安全。 3隧道洞口在施工前應(yīng)首先施作截、排水溝，并確保排水暢通，以減少積水對(duì)洞口的 沖蝕，保障洞口施工安全。 （二）洞身施工安全 洞身施工防坍主要措施 1施工中應(yīng)嚴(yán)格遵循“短進(jìn)尺、弱爆破

隧道工程施工安全控制要點(diǎn) 1．隧道施工應(yīng)做好施工前期的準(zhǔn)備工作，制定隧道施工安全技術(shù)方案，對(duì)危險(xiǎn)源和重大危險(xiǎn)源進(jìn) 行辨識(shí)和全過程的跟蹤、監(jiān)督、檢查。結(jié)合地形、地質(zhì)等實(shí)際情況，編制施工組織設(shè)計(jì)，長(zhǎng)度大 于l000m時(shí)，還應(yīng)制定地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方案和實(shí)施細(xì)則，并向作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，合理安 排施工。 2．必須制定發(fā)生緊急情況時(shí)的應(yīng)急救援預(yù)案，建立完整的應(yīng)急救援小組，配備應(yīng)急救援人員和必 要的應(yīng)急救援器材，并定期進(jìn)行救援演練。 3．必須實(shí)行隧道工程安全目標(biāo)管理，項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)隧道施工安全生產(chǎn)全面 負(fù)責(zé)，建立相應(yīng)的安全保證體系和管理網(wǎng)絡(luò)，健全安全機(jī)構(gòu)，責(zé)任到人。 4．進(jìn)入隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的各類人員必須經(jīng)過專門的安全知識(shí)教育，接受安全技術(shù)交底，在采用新工 藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備時(shí)，應(yīng)對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)。 5．隧道施工各班組間，應(yīng)建立完善的交

鐵路隧道因所處地域地形地貌和圍巖水文地質(zhì)情況的復(fù)雜多變,以及自然氣候條件的差異,施工一般存在一定的難度。在目前在建和規(guī)劃的鐵路建設(shè)項(xiàng)目中,軟弱圍巖隧道占有相當(dāng)?shù)谋壤?且部分隧道還存在圍巖破碎和巖層富水等不利因素,其施工安全質(zhì)量問題較為突出,控制不當(dāng)極易發(fā)生變形過大和塌方事故,損失巨大。加強(qiáng)軟弱圍巖隧道洞身施工的安全質(zhì)量控制,就顯得尤為重要。本文就如何有效進(jìn)行軟弱圍巖隧道洞身施工的安全質(zhì)量控制進(jìn)行一些探討和總結(jié)。

北京地鐵十四號(hào)線工程土建施工06合同段 菜戶營(yíng)站 降水施工安全質(zhì)量控制要點(diǎn) 北京住總集團(tuán)有限責(zé)任公司 北京地鐵14號(hào)線工程土建施工06合同段 項(xiàng)目經(jīng)理部 2011年5月 1 目錄 一、工程概況................................................................................................................2 1.1工程概況..........................................................................................................2 1.2工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件...................................................

資料收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除 只供學(xué)習(xí)與交流 連續(xù)梁施工安全質(zhì)量控制要點(diǎn) 一、固結(jié)及支架控制要點(diǎn) 質(zhì)量方面： 1）墩頂梁段臨時(shí)固結(jié)約束，必須形成剛性體系，能承受中支點(diǎn) 處最大不平衡彎矩和豎向支點(diǎn)反力。 2）臨時(shí)固結(jié)可采用臨時(shí)支墩與臨時(shí)支座，臨時(shí)支座與0#塊通過 粗鋼筋錨固方式來實(shí)現(xiàn)主墩與0#塊的固結(jié)。 3）臨時(shí)支墩可以采用鋼管柱，采用時(shí)要和梁底固結(jié)設(shè)計(jì)，鋼管 柱要支立在箱梁腹板梁底位置，梁底要預(yù)留螺栓孔，螺栓穿過立柱頂 端鋼板和箱梁底板與箱梁內(nèi)部的鋼板采用栓接。 安全方面： 1）臨時(shí)支座（設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)）及支墩必須進(jìn)行檢算，認(rèn)真施工， 嚴(yán)格檢查。 二、支座安裝控制要點(diǎn) 質(zhì)量方面： 1）施工單位審核活動(dòng)支座和固定支座平面布置圖。 2）檢查預(yù)留孔平面位置、孔位、深度。 資料收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除 只供學(xué)習(xí)與交流 3）檢查支承墊石表面鑿毛，清除預(yù)留孔中雜物。 4）檢

______________________________________________________________________________________________________________ 精品資料 錨索施工安全質(zhì)量控制要點(diǎn) 一、錨索施工質(zhì)量控制流程圖 確定孔位 鉆機(jī)就位、調(diào)整 鉆孔 清孔 安裝錨索 一次注漿 二次注漿 施工錨索腰梁 張拉、錨頭固定 割除多余鋼絞線 錨索水平方向孔距誤差不應(yīng)大 于50mm，垂直方向孔距誤差 不應(yīng)大于100mm 鉆機(jī)傾斜度≤1° 鉆孔傾斜度≤1°鉆孔深度允 許偏差0~+50mm 二次高壓注漿宜使用水灰比 0.45-0.55的水泥漿。二次高壓 注漿壓力宜控制在 2.5-5.0mpa。 錨 索 制 作 沿桿體軸線方向每隔 1.5~2.0米設(shè)置一個(gè)對(duì)中 支架。 鋼絞線下料長(zhǎng)度誤差不

。 精選資料，歡迎下載 錨索施工安全質(zhì)量控制要點(diǎn) 一、錨索施工質(zhì)量控制流程圖 確定孔位 鉆機(jī)就位、調(diào)整 鉆孔 清孔 安裝錨索 一次注漿 二次注漿 施工錨索腰梁 張拉、錨頭固定 割除多余鋼絞線 錨索水平方向孔距誤差不應(yīng)大 于50mm，垂直方向孔距誤差 不應(yīng)大于100mm 鉆機(jī)傾斜度≤1° 鉆孔傾斜度≤1°鉆孔深度允 許偏差0~+50mm 二次高壓注漿宜使用水灰比 0.45-0.55的水泥漿。二次高壓 注漿壓力宜控制在 2.5-5.0mpa。 錨 索 制 作 沿桿體軸線方向每隔 1.5~2.0米設(shè)置一個(gè)對(duì)中 支架。 鋼絞線下料長(zhǎng)度誤差不 應(yīng)大于50mm。 注漿管與桿體綁扎，綁扎 材料不宜采用鍍鋅材料。 自由端長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要 求，采用硬塑料套管包 裹，阻止?jié){液進(jìn)入自由 端。 錨索注漿，一次注漿管距離孔 底距離宜為100-200mm； 注漿

益田路隧道進(jìn)口軟弱圍巖段 施工安全質(zhì)量控制要點(diǎn) 編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人： 編制單位：中鐵十五局集團(tuán)廣深港客運(yùn)專線zh-4標(biāo)項(xiàng)目部九工區(qū) 編制日期：2009年6月20日 益田路隧道進(jìn)口軟弱圍巖段 安全質(zhì)量控制要點(diǎn)及措施 1.編制說明 1.1.編制依據(jù) ⑴現(xiàn)行國(guó)家、鐵道部、廣東省和地方政府的有關(guān)法規(guī)、政策。 ⑵廣深港客運(yùn)專線有限責(zé)任公司的施工招投標(biāo)文件、中標(biāo)通知、設(shè)計(jì)文 件。 ⑶相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 ⑷集團(tuán)公司現(xiàn)有的技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備、類似工程施工經(jīng)驗(yàn)、管理經(jīng)驗(yàn)。 ⑸集團(tuán)公司制定的iso9001:2000質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)、iso14001:1996環(huán) 境管理體系標(biāo)準(zhǔn)、gb/t28001-2001職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量手冊(cè)和 程序文件。 ⑹對(duì)本工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查了解的相關(guān)資料。 1.2.編制原則 ⑴合理配置資源，滿足工程需要的原則

隨著我國(guó)科技的不斷進(jìn)步,城鎮(zhèn)化建設(shè)的不斷推進(jìn),道路交通建設(shè)的重要性也隨之加強(qiáng),其中高速隧道施工工程承擔(dān)著重要的責(zé)任。無論是公路隧道、鐵路隧道或是地鐵隧道,其質(zhì)量控制和安全措施都是施工的關(guān)鍵。文章就是針對(duì)高速隧道施工安全措施及質(zhì)量控制進(jìn)行總結(jié)性研究。

附件2： 隧道施工安全、質(zhì)量、文明施工控制重點(diǎn)及標(biāo)準(zhǔn) 二00七年十一月一日 一、安全內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn) （一）、認(rèn)真落實(shí)安全質(zhì)量責(zé)任體系，旁站員履行旁站職責(zé)并認(rèn)真填寫旁站 記錄，相關(guān)責(zé)任人按巡視頻率加強(qiáng)巡視，及時(shí)消除安全隱患，并檢查和監(jiān)督旁 站情況。 （二）、所有管理、施工人員進(jìn)入洞內(nèi)必須佩戴安全帽，開挖、噴錨人員按 要求佩戴防護(hù)用品。 （三）、嚴(yán)格火工品管理制度，切實(shí)履行審批、領(lǐng)用、退庫等相關(guān)規(guī)定，并 認(rèn)真填寫使用記錄。 （四）、爆破施工有設(shè)計(jì)，有審批，爆破過程防護(hù)安全可靠，并有爆破記錄。 放炮后20分鐘后方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，確保安全。 （五）、施工用電無私拉亂接線情況，用電機(jī)械有可靠接地，配電箱統(tǒng)一安 裝漏電保護(hù)器，掛“有電、危險(xiǎn)”警告牌。 （六）、機(jī)械作業(yè)有專職人員指揮，無違章作業(yè)現(xiàn)象，機(jī)械設(shè)備不得帶病運(yùn) 轉(zhuǎn)。 （七）、施工臺(tái)車有可靠的防護(hù)措施，并加強(qiáng)使用過程中的檢查和維修

一.隧道初期開挖及支護(hù) (一)隧道開挖施工 1)開挖中線貫通允許偏差為：平面位置+30mm，高程+20mm。拱部不允許欠挖，硬巖斷 面允許超挖值平均100mm，最大不超過200mm；中硬巖斷面允許超挖值平均150mm， 最大不超過250mm；軟巖斷面允許超挖值平均150mm，最大不超過250mm；土質(zhì)斷面 允許超挖值平均100mm，最大不超過150mm。邊墻不允許欠挖，允許超挖值平均100mm， 最大不超過150mm。 2)炮眼的深度：應(yīng)按設(shè)計(jì)交底的要求布置，周邊眼與輔助眼的眼底應(yīng)在同一垂直面上， 掏槽眼加深10-20cm。炮眼的角度：掏槽眼應(yīng)采用楔形眼，周邊眼應(yīng)沿開挖輪廓線 布置，外斜率不應(yīng)大于孔深3%～5%，眼底不應(yīng)超過開挖輪廓線100mm，內(nèi)圈炮眼深 度超過2.5m時(shí)，內(nèi)圈炮眼與周邊眼宜采用相同的斜率。 3)鉆孔的孔深：允許

隧道施工質(zhì)量控制要點(diǎn) 第一章前期施工準(zhǔn)備 1.1施工調(diào)查內(nèi)容： 1工程環(huán)境、氣候特征、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、工程特點(diǎn)。 2當(dāng)?shù)卦牧霞鞍氤善返钠贩N及質(zhì)量狀況。 1.2設(shè)計(jì)文件的核對(duì)內(nèi)容 1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)條件、設(shè)計(jì)原則。 2隧道的平面及縱斷面。 3隧道設(shè)計(jì)的勘測(cè)資料，如地形、地貌、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、鉆探圖表等。 4各設(shè)計(jì)專業(yè)的接口及相互銜接。 5隧道穿過不良地質(zhì)地段的設(shè)計(jì)方案。 6隧道洞口位置，洞門樣式，洞身襯砌類型，輔助坑道的類型和位置，洞口邊坡、仰坡的 穩(wěn)定程度。 7施工方案、方法和技術(shù)措施。 8洞門與洞口段的其它各項(xiàng)工程的銜接方式。 9洞內(nèi)外排水系統(tǒng)和排水方式。 10施工注意事項(xiàng)。 1.3控制測(cè)量應(yīng)符合下列規(guī)定 1必須在確認(rèn)樁點(diǎn)穩(wěn)固、可靠后進(jìn)行. 2經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀及標(biāo)尺、光電測(cè)距儀、全站儀、gps全球定位系統(tǒng)應(yīng)按規(guī)定周期進(jìn)行檢 定和校正。 3

對(duì)鐵路隧道二次襯砌施工質(zhì)量的因素進(jìn)行分析，提出施工準(zhǔn)備、施工工序控制措施，并結(jié)合本工程施工實(shí)踐收到的很好結(jié)果，對(duì)今后隧道二襯施工有一定的借鑒意義。