側平石施工的解決方案及技術措施

通劉路拓寬改造工程d標 側平石安裝施工方案 編制： 審核： 批準： 南通星湖市政工程有限公司 通劉路拓寬改造工程d標工程經理部 側平石安裝施工方案 一、工程簡況 通劉路拓寬改造（團結河大橋-通州界）工程：工程起點為團結 河大橋北橋臺背墻端部，終點為通州界，全長約1.704km，本標段d 標k4+500-k5+333.135，道路標準寬度48m,共設置橋梁2座，施工 范圍為該路段的道路、排水、橋涵等工程。本標段快、慢車道兩側均 設置側平石，道路c30平石的規(guī)格標準為74.5*30*(12.5+13.5)/2 （cm），c30側石有兩種：非機動車道端部側石規(guī)格為 74.5*30.5*12.5（cm），其余的側石均為74.5*30.5*20（cm）。 二、編制依據(jù) 1、通劉路拓寬改造工程d標施工圖設計； 2、《砼質量控制標準》（gb50164-92）； 3

側、平石施工技術方案 1、側石、平石自行采購，現(xiàn)場收料時需認真進行成品質量檢驗， 合格后方可使用。 2、側、平石施工根據(jù)施工圖確定的平面位置和頂點標高排砌， 相鄰側、平石接縫必須對齊。 3、道路直線段采用100cm側石；曲線半徑大于15m時，一般采 用100cm或60cm的側石；曲線半徑小于15m的圓角部分，視半徑大 小，采用60cm或30cm的側石。 4、相鄰側石接縫必須平齊，縫寬為1cm。 5、平石施工按平石和側石錯縫隙對中相接，平石間縫寬為1cm， 與側石的縫隙小于1cm。平石與路面接縫邊線順直。 6、灌縫采用抗壓強度為m10的水泥砂漿，灌漿飽滿密實，路緣 石、平石溝縫平縫，側石溝縫采用凹縫，深度為0.5cm。 7、路緣石根據(jù)施工圖的頂點標高排砌，路緣石間縫寬1cm，溝 縫密實，線條順直。

側平石施工方案 1、墊層澆搗 ①、清土層完成（經緯儀抄平）后，周邊從定位線外用50*100的木方作為混凝 土墊層的外側模板，周邊貫通，方木的上皮標高為墊層。 混凝土采用商品混凝土、標號為c20，要求到現(xiàn)場的塌落度為180±20； ②、混凝土澆注前，地面要灑水完全濕潤，澆混凝土時要逐段完成。抄平時， 按預先埋好的木樁上的標高標記，對角拉小白線測量墊層表面平整度?；炷潦?工完畢，表面應無明顯腳印，則可澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護不可少于7d。 2、側平石安裝 ①、統(tǒng)一采用坐漿法施工，側平石墊層c20混凝土厚18cm。 安裝前，基礎要先清理干凈，并保持濕潤。安裝時，采用側石內側標線控制位置， 側石頂部標線控制高程，采用水平尺控制平順度。相鄰側平石縫用10mm厚木條 或塑料條控制，縫隙寬不應大于13mm。 ②、路口段，事先計算好每段路口側平石塊數(shù)，側平石調整塊應用機械切割成型。

通劉路拓寬改造工程d標 側平石安裝施工方案 編制： 審核： 批準： 南通星湖市政工程有限公司 通劉路拓寬改造工程d標項目經理部 側平石安裝施工方案 一、工程概況 通劉路拓寬改造（團結河大橋-通州界）工程：工程起點為團結河 大橋北橋臺背墻端部，終點為通州界，全長約，本標段d標 k4+500-k5+，道路標準寬度48米,共設置橋梁2座，施工范圍為該 路段的道路、排水、橋涵等工程。本標段快、慢車道兩側均設置側平 石，道路c30平石的規(guī)格標準為*30*+/2（cm），c30側石有兩種：非 機動車道端部側石規(guī)格為**（cm），其余的側石均為**20（cm）。 二、編制依據(jù) 1、通劉路拓寬改造工程d標施工圖設計； 2、《砼質量控制標準》（gb50164-92）； 3、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1－2004）； 4、我單位的側平石安裝施工經

側平石安裝施工方案 我公司承建的本標段快車道兩側設置側平石，兩側側平石的規(guī)格 標準相同，側石均為c30混凝土側石100×24×32（cm）；平石均為 c30混凝土平石50×30×10（cm）。 一、編制依據(jù) 1、xxxxxxxxx施工圖設計； 2、《砼質量控制標準》（gb50164-92）； 3、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1－2004）； 4、我單位的側平石安裝施工經驗 二、施工準備 1、管理和技術人員的配備 投入側平石安裝施工的主要管理人員如下，具體分工如下表： 序號姓名職務學歷具體負責工作 1項目副經理大?？傮w協(xié)調 2總工程師本科技術指導 3工程部經理本科施工安排 4材料負責人中專材料調配 5試驗室主任大專試驗負責 6測量工程師本科測量負責 7安全工程師大專安全管理 8結構工程師本科現(xiàn)場管理 1

通劉路拓寬改造工程d標 側平石安裝施工方案 編制： 審核： 批準： 南通星湖市政工程有限公司 通劉路拓寬改造工程d標項目經理部 側平石安裝施工方案 一、工程概況 通劉路拓寬改造（團結河大橋-通州界）工程：工程起點為團結河 大橋北橋臺背墻端部，終點為通州界，全長約1.704km，本標段d標 k4+500-k5+333.135，道路標準寬度48米,共設置橋梁2座，施工范 圍為該路段的道路、排水、橋涵等工程。本標段快、慢車道兩側均設 置側平石，道路c30平石的規(guī)格標準為74.5*30*(12.5+13.5)/2（cm）， c30側石有兩種：非機動車道端部側石規(guī)格為74.5*30.5*12.5（cm）， 其余的側石均為74.5*30.5*20（cm）。 二、編制依據(jù) 1、通劉路拓寬改造工程d標施工圖設計； 2、《砼質量控制標準》（gb50164-92）；

................. ................. 通劉路拓寬改造工程d標 側平石安裝施工方案 編制： 審核： 批準： 南通星湖市政工程有限公司 通劉路拓寬改造工程d標項目經理部 ................. ................. 側平石安裝施工方案 一、工程概況 通劉路拓寬改造（團結河大橋-通州界）工程：工程起點為團結河 大橋北橋臺背墻端部，終點為通州界，全長約1.704km，本標段d標 k4+500-k5+333.135，道路標準寬度48米,共設置橋梁2座，施工范 圍為該路段的道路、排水、橋涵等工程。本標段快、慢車道兩側均設 置側平石，道路c30平石的規(guī)格標準為74.5*30*(12.5+13.5)/2（cm）， c30側石有兩種：非機動車道端部側石規(guī)格為74.5*30.5*12.5（cm）， 其余的

開封市開封大道東延項目施組/方案 1 一、編制說明 1.1編制依據(jù) 編制本方案所用規(guī)范及相關文件見表1.1。 表1.1編制依據(jù) 1.2編制原則 本方案編制原則見表1.2。 表1.2編制原則 序號編制原則 1符合招標文件的各項要求，包括安全生產文明施工的規(guī)定 2 確保工程一次驗收合格率達到100%，優(yōu)良率達到95%以上,確保本工程質量等級達到優(yōu)質工 程標準。 3根據(jù)工程實際情況，圍繞工程重點，周密部署，合理安排施工順序。 4 計劃進度安排符合業(yè)主工期要求，合理安排各分部工程的施工工序，做好各工序的銜接，統(tǒng)籌 兼顧，均衡生產。 5 實施項目法管理，采用網絡計劃技術對生產資源及生產諸要素進行優(yōu)化配置，確保實現(xiàn)成本、 工期、質量、安全及社會信譽的預期目標。 6做好環(huán)境保護，減少因施工對當?shù)貛淼母蓴_。 二、工程概況 本工程概況見表2.1。 表2.1工程概況

側平石安裝施工方案 我公司承建的本標段快車道兩側設置側平石，兩側側平石的規(guī)格 標準相同，側石均為c30混凝土側石100×24×32（cm）；平石均為 c30混凝土平石50×30×10（cm）。 一、編制依據(jù) 1、xxxxxxxxx施工圖設計； 2、《砼質量控制標準》（gb50164-92）； 3、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1－2004）； 4、我單位的側平石安裝施工經驗 二、施工準備 1、管理和技術人員的配備 投入側平石安裝施工的主要管理人員如下，具體分工如下表： 序號姓名職務學歷具體負責工作 1項目副經理大?？傮w協(xié)調 2總工程師本科技術指導 3工程部經理本科施工安排 4材料負責人中專材料調配 5試驗室主任大專試驗負責 6測量工程師本科測量負責 7安全工程師大專安全管理 8結構工程師本科現(xiàn)場管理 1

側平石施工方案 1、墊層澆搗 ①、清土層完成（經緯儀抄平）后，周邊從定位線外用50*100的木方作為混凝 土墊層的外側模板，周邊貫通，方木的上皮標高為墊層。 混凝土采用商品混凝土、標號為c20，要求到現(xiàn)場的塌落度為180±20； ②、混凝土澆注前，地面要灑水完全濕潤，澆混凝土時要逐段完成。抄平時， 按預先埋好的木樁上的標高標記，對角拉小白線測量墊層表面平整度?；炷潦?工完畢，表面應無明顯腳印，則可澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護不可少于7d。 2、側平石安裝 ①、統(tǒng)一采用坐漿法施工，側平石墊層c20混凝土厚18cm。 安裝前，基礎要先清理干凈，并保持濕潤。安裝時，采用側石內側標線控制位置， 側石頂部標線控制高程，采用水平尺控制平順度。相鄰側平石縫用10mm厚木條 或塑料條控制，縫隙寬不應大于13mm。 ②、路口段，事先計算好每段路口側平石塊數(shù)，側平石調整塊應用機械切割成型。

側、平石施工工法 1、前言 側平石是設在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或 路緣石。它在路面上是區(qū)分車行道、人行道、綠地、 隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車輛 交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側石，是頂面高出路面的路緣石，有標定車行道 范圍和縱向引導排除路面水的作用；平石，是頂面與 路面平齊的路緣石，有標定路面范圍、整齊路容、保 護路面邊緣的作用。平石常與側石聯(lián)合設置鋪筑路面， 是城市道路最常見的設置方式。這里僅介紹花崗巖側、 平石。 2、工法特點 與預制混凝土側、平石相比，花崗巖側、平石的 質地、強度、承載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu) 越于混凝土側、平石。由于花崗巖側、平石具有較強 的承載力、足夠的強度、耐風化和抗撞擊性能，大大 地避免了在施工交付使用后常出現(xiàn)的重復補修的情 況，從而減少了人力和物力的投入。 3、適用范圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4、

側、平石施工工法 1、前言 側平石是設在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或 路緣石。它在路面上是區(qū)分車行道、人行道、綠地、 隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車輛 交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側石，是頂面高出路面的路緣石，有標定車行道 范圍和縱向引導排除路面水的作用；平石，是頂面與 路面平齊的路緣石，有標定路面范圍、整齊路容、保 護路面邊緣的作用。平石常與側石聯(lián)合設置鋪筑路面， 是城市道路最常見的設置方式。這里僅介紹花崗巖側、 平石。 2、工法特點 與預制混凝土側、平石相比，花崗巖側、平石的 質地、強度、承載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu) 越于混凝土側、平石。由于花崗巖側、平石具有較強 的承載力、足夠的強度、耐風化和抗撞擊性能，大大 地避免了在施工交付使用后常出現(xiàn)的重復補修的情 況，從而減少了人力和物力的投入。 3、適用范圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4、

側、平石施工工法 1、前言 側平石是設在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或 路緣石。它在路面上是區(qū)分車行道、人行道、綠地、 隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車輛 交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側石，是頂面高出路面的路緣石，有標定車行道 范圍和縱向引導排除路面水的作用；平石，是頂面與 路面平齊的路緣石，有標定路面范圍、整齊路容、保 護路面邊緣的作用。平石常與側石聯(lián)合設置鋪筑路面， 是城市道路最常見的設置方式。這里僅介紹花崗巖側、 平石。 2、工法特點 與預制混凝土側、平石相比，花崗巖側、平石的 質地、強度、承載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu) 越于混凝土側、平石。由于花崗巖側、平石具有較強 的承載力、足夠的強度、耐風化和抗撞擊性能，大大 地避免了在施工交付使用后常出現(xiàn)的重復補修的情 況，從而減少了人力和物力的投入。 3、適用范圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4、

側、平石施工工法 1、前言 側平石是設在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或 路緣石。它在路面上是區(qū)分車行道、人行道、綠地、 隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車輛 交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側石，是頂面高出路面的路緣石，有標定車行道 圍和縱向引導排除路面水的作用；平石，是頂面與路 面平齊的路緣石，有標定路面圍、整齊路容、保護路 面邊緣的作用。平石常與側石聯(lián)合設置鋪筑路面，是 城市道路最常見的設置方式。這里僅介紹花崗巖側、 平石。 2、工法特點 與預制混凝土側、平石相比，花崗巖側、平石的 質地、強度、承載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu) 越于混凝土側、平石。由于花崗巖側、平石具有較強 的承載力、足夠的強度、耐風化和抗撞擊性能，大避 免了在施工交付使用后常出現(xiàn)的重復補修的情況，從 而減少了人力和物力的投入。 3、適用圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4、工藝原理

側、平石施工工法 1、前言 側平石是設在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或路緣石。它在路 面上是區(qū)分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線， 起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側石，是頂面高出路面的路緣石，有標定車行道范圍和縱向引導 排除路面水的作用；平石，是頂面與路面平齊的路緣石，有標定路面 范圍、整齊路容、保護路面邊緣的作用。平石常與側石聯(lián)合設置鋪筑 路面，是城市道路最常見的設置方式。這里僅介紹花崗巖側、平石。 2、工法特點 與預制混凝土側、平石相比，花崗巖側、平石的質地、強度、承 載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu)越于混凝土側、平石。由于花崗 巖側、平石具有較強的承載力、足夠的強度、耐風化和抗撞擊性能， 大大地避免了在施工交付使用后常出現(xiàn)的重復補修的情況，從而減少 了人力和物力的投入。 3、適用范圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4

..... .....c 側、平石施工工法 1、前言 側平石是設在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或路緣石。它在路 面上是區(qū)分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線， 起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側石，是頂面高出路面的路緣石，有標定車行道圍和縱向引導排 除路面水的作用；平石，是頂面與路面平齊的路緣石，有標定路面圍、 整齊路容、保護路面邊緣的作用。平石常與側石聯(lián)合設置鋪筑路面， 是城市道路最常見的設置方式。這里僅介紹花崗巖側、平石。 2、工法特點 與預制混凝土側、平石相比，花崗巖側、平石的質地、強度、承 載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu)越于混凝土側、平石。由于花崗 巖側、平石具有較強的承載力、足夠的強度、耐風化和抗撞擊性能， 大避免了在施工交付使用后常出現(xiàn)的重復補修的情況，從而減少了人 力和物力的投入。 3、適用圍 本工法適用于城市

. . 側、平石施工工法 1、前言 側平石是設在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或 路緣石。它在路面上是區(qū)分車行道、人行道、綠地、 隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車輛 交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側石，是頂面高出路面的路緣石，有標定車行道 圍和縱向引導排除路面水的作用；平石，是頂面與路 面平齊的路緣石，有標定路面圍、整齊路容、保護路 面邊緣的作用。平石常與側石聯(lián)合設置鋪筑路面，是 城市道路最常見的設置方式。這里僅介紹花崗巖側、 平石。 2、工法特點 與預制混凝土側、平石相比，花崗巖側、平石的 質地、強度、承載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu) 越于混凝土側、平石。由于花崗巖側、平石具有較強 的承載力、足夠的強度、耐風化和抗撞擊性能，大避 免了在施工交付使用后常出現(xiàn)的重復補修的情況，從 而減少了人力和物力的投入。 3、適用圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4、

技術交底記錄 制表機關：天津市市政工程局 批準文號：質監(jiān)字[2001]315號 表號：通用管表004 工程名稱天津空港加工區(qū)環(huán)河北路、中環(huán)東路、東四道道路排水及環(huán)河東路橋工 程施工單位中慶建設有限責任公司 分部分項工程名稱道路工程平石、側石施工交底時間2010.05.03 交底內容： 一、圖紙要求： 1、側石、平石采用c30混凝土預制。 2、相鄰側石接縫必需平齊，縫寬為0.5cm，側石之間用水泥砂漿填縫。 3、關于伸縮縫的設置： （1）側石兩端與平蓖收水井兩端做到位置一致。 （2）現(xiàn)澆平石伸縮縫與側石端部位置一致。 （3）平石伸縮縫除在收水井銜接端設置直縫外，并以5塊側石長度為基準間距 設置假縫，假縫縫深8cm，可根據(jù)收水井間距進行適當調整，但必須保證整體 道路景觀的協(xié)調性。 二、施工工藝流程 （一）一部平石施工 1、施工放樣 （1）、根據(jù)水準點和控制樁及相關圖紙

側、平石施工工法 1、前言 側平石是設在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或路緣石。它在路 面上是區(qū)分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線， 起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側石，是頂面高出路面的路緣石，有標定車行道范圍和縱向引導 排除路面水的作用；平石，是頂面與路面平齊的路緣石，有標定路面 范圍、整齊路容、保護路面邊緣的作用。平石常與側石聯(lián)合設置鋪筑 路面，是城市道路最常見的設置方式。這里僅介紹花崗巖側、平石。 2、工法特點 與預制混凝土側、平石相比，花崗巖側、平石的質地、強度、承 載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu)越于混凝土側、平石。由于花崗 巖側、平石具有較強的承載力、足夠的強度、耐風化和抗撞擊性能， 大大地避免了在施工交付使用后常出現(xiàn)的重復補修的情況，從而減少 了人力和物力的投入。 3、適用范圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4

施工技術交底記錄 工程名稱鄭州市三環(huán)路快速化工程bt項目分部工程道路工程 分項工程名稱側平石 側平石施工技術交底 一、側平石施工 1、測量放樣 側平石安裝前，應校核道路中線，測設側平石安裝控制樁，直線段樁距為10m，曲 線段不大于5m，路口為1～5m。每處均用全站儀測設側石內邊線，釘進帶有紅線的水 泥釘作為標記。并測出釘子頂面高程，根據(jù)側平石設計高程進行標高、邊線控制（掛線 法施控制）。 2、側平石檢查 對運到施工現(xiàn)場的側平石進行檢查。在施工過程中，對側平石進行保護，避免損壞。 強度不合格、色澤不一致禁止使用。路緣石表面要求無裂紋、缺邊、掉角、不方正等現(xiàn) 象。 加工尺寸允許偏差 檢查項目規(guī)定值或允許偏差 外形尺寸（長、寬、高）+5，-3（mm） 垂直度≤20mm且不多于1處 外露面平整度≤3（mm） 外觀質量允許偏差 檢查項目規(guī)定值或允許偏差 缺

側平石位于城市道路兩側或分隔帶、中心島四周,起著維護交通安全的作用。側石與平石可綜合使用,通常設置在瀝青類路面的邊緣。文章結合實際工程就側平石的施工技術進行分析。

. . 通劉路拓寬改造工程d標 側平石安裝施工方案 編制： 審核： 批準： 南通星湖市政工程有限公司 通劉路拓寬改造工程d標項目經理部 1 側平石安裝施工方案 一、工程概況 通劉路拓寬改造（團結河大橋-通州界）工程：工程起點為團結河 大橋北橋臺背墻端部，終點為通州界，全長約1.704km，本標段d標 k4+500-k5+333.135，道路標準寬度48米,共設置橋梁2座，施工范 圍為該路段的道路、排水、橋涵等工程。本標段快、慢車道兩側均設 置側平石，道路c30平石的規(guī)格標準為74.5*30*(12.5+13.5)/2（cm）， c30側石有兩種：非機動車道端部側石規(guī)格為74.5*30.5*12.5（cm）， 其余的側石均為74.5*30.5*20（cm）。 二、編制依據(jù) 1、通劉路拓寬改造工程d標施工圖設計； 2、《砼質量控制標準》（g