側(cè)平石施工方案

通劉路拓寬改造工程d標(biāo) 側(cè)平石安裝施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 南通星湖市政工程有限公司 通劉路拓寬改造工程d標(biāo)項目經(jīng)理部 側(cè)平石安裝施工方案 一、工程概況 通劉路拓寬改造（團結(jié)河大橋-通州界）工程：工程起點為團結(jié)河 大橋北橋臺背墻端部，終點為通州界，全長約1.704km，本標(biāo)段d標(biāo) k4+500-k5+333.135，道路標(biāo)準(zhǔn)寬度48米,共設(shè)置橋梁2座，施工范 圍為該路段的道路、排水、橋涵等工程。本標(biāo)段快、慢車道兩側(cè)均設(shè) 置側(cè)平石，道路c30平石的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)為74.5*30*(12.5+13.5)/2（cm）， c30側(cè)石有兩種：非機動車道端部側(cè)石規(guī)格為74.5*30.5*12.5（cm）， 其余的側(cè)石均為74.5*30.5*20（cm）。 二、編制依據(jù) 1、通劉路拓寬改造工程d標(biāo)施工圖設(shè)計； 2、《砼質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（gb50164-92）；

................. ................. 通劉路拓寬改造工程d標(biāo) 側(cè)平石安裝施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 南通星湖市政工程有限公司 通劉路拓寬改造工程d標(biāo)項目經(jīng)理部 ................. ................. 側(cè)平石安裝施工方案 一、工程概況 通劉路拓寬改造（團結(jié)河大橋-通州界）工程：工程起點為團結(jié)河 大橋北橋臺背墻端部，終點為通州界，全長約1.704km，本標(biāo)段d標(biāo) k4+500-k5+333.135，道路標(biāo)準(zhǔn)寬度48米,共設(shè)置橋梁2座，施工范 圍為該路段的道路、排水、橋涵等工程。本標(biāo)段快、慢車道兩側(cè)均設(shè) 置側(cè)平石，道路c30平石的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)為74.5*30*(12.5+13.5)/2（cm）， c30側(cè)石有兩種：非機動車道端部側(cè)石規(guī)格為74.5*30.5*12.5（cm）， 其余的

開封市開封大道東延項目施組/方案 1 一、編制說明 1.1編制依據(jù) 編制本方案所用規(guī)范及相關(guān)文件見表1.1。 表1.1編制依據(jù) 1.2編制原則 本方案編制原則見表1.2。 表1.2編制原則 序號編制原則 1符合招標(biāo)文件的各項要求，包括安全生產(chǎn)文明施工的規(guī)定 2 確保工程一次驗收合格率達到100%，優(yōu)良率達到95%以上,確保本工程質(zhì)量等級達到優(yōu)質(zhì)工 程標(biāo)準(zhǔn)。 3根據(jù)工程實際情況，圍繞工程重點，周密部署，合理安排施工順序。 4 計劃進度安排符合業(yè)主工期要求，合理安排各分部工程的施工工序，做好各工序的銜接，統(tǒng)籌 兼顧，均衡生產(chǎn)。 5 實施項目法管理，采用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)對生產(chǎn)資源及生產(chǎn)諸要素進行優(yōu)化配置，確保實現(xiàn)成本、 工期、質(zhì)量、安全及社會信譽的預(yù)期目標(biāo)。 6做好環(huán)境保護，減少因施工對當(dāng)?shù)貛淼母蓴_。 二、工程概況 本工程概況見表2.1。 表2.1工程概況

側(cè)平石安裝施工方案 我公司承建的本標(biāo)段快車道兩側(cè)設(shè)置側(cè)平石，兩側(cè)側(cè)平石的規(guī)格 標(biāo)準(zhǔn)相同，側(cè)石均為c30混凝土側(cè)石100×24×32（cm）；平石均為 c30混凝土平石50×30×10（cm）。 一、編制依據(jù) 1、xxxxxxxxx施工圖設(shè)計； 2、《砼質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（gb50164-92）； 3、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1－2004）； 4、我單位的側(cè)平石安裝施工經(jīng)驗 二、施工準(zhǔn)備 1、管理和技術(shù)人員的配備 投入側(cè)平石安裝施工的主要管理人員如下，具體分工如下表： 序號姓名職務(wù)學(xué)歷具體負責(zé)工作 1項目副經(jīng)理大?？傮w協(xié)調(diào) 2總工程師本科技術(shù)指導(dǎo) 3工程部經(jīng)理本科施工安排 4材料負責(zé)人中專材料調(diào)配 5試驗室主任大專試驗負責(zé) 6測量工程師本科測量負責(zé) 7安全工程師大專安全管理 8結(jié)構(gòu)工程師本科現(xiàn)場管理 1

側(cè)平石施工方案 1、墊層澆搗 ①、清土層完成（經(jīng)緯儀抄平）后，周邊從定位線外用50*100的木方作為混凝 土墊層的外側(cè)模板，周邊貫通，方木的上皮標(biāo)高為墊層。 混凝土采用商品混凝土、標(biāo)號為c20，要求到現(xiàn)場的塌落度為180±20； ②、混凝土澆注前，地面要灑水完全濕潤，澆混凝土?xí)r要逐段完成。抄平時， 按預(yù)先埋好的木樁上的標(biāo)高標(biāo)記，對角拉小白線測量墊層表面平整度?；炷潦?工完畢，表面應(yīng)無明顯腳印，則可澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護不可少于7d。 2、側(cè)平石安裝 ①、統(tǒng)一采用坐漿法施工，側(cè)平石墊層c20混凝土厚18cm。 安裝前，基礎(chǔ)要先清理干凈，并保持濕潤。安裝時，采用側(cè)石內(nèi)側(cè)標(biāo)線控制位置， 側(cè)石頂部標(biāo)線控制高程，采用水平尺控制平順度。相鄰側(cè)平石縫用10mm厚木條 或塑料條控制，縫隙寬不應(yīng)大于13mm。 ②、路口段，事先計算好每段路口側(cè)平石塊數(shù)，側(cè)平石調(diào)整塊應(yīng)用機械切割成型。

鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)（鄭州新鄭綜合保稅區(qū)）2014年度道路工程八標(biāo)段bt施工工程項目航興路混凝土側(cè)石、平石、邊石施工方案 1以質(zhì)量為本做一項工程樹一個品牌 混凝土側(cè)石、平石、邊石施工方案 一、編制依據(jù) 鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)（鄭州新鄭綜合保稅區(qū)）2014年度道 路工程八標(biāo)段bt施工施工組織設(shè)計根據(jù)以下相關(guān)資料、建設(shè)單位要 求和實際情況進行編制： 1、鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)（鄭州新鄭綜合保稅區(qū)）2014年 度道路工程五至九標(biāo)段bt施工招標(biāo)文件及答疑文件； 2、鄭州市市政工程勘察設(shè)計研究院提供的航興路道路工程（濱 河?xùn)|路～炎黃大道）施工圖設(shè)計； 3、我公司施工技術(shù)力量、管理能力、長期積累的成熟技術(shù)、科技 成果、施工方法以及多年來從事同類工程的工法和施工經(jīng)驗。 二、工程概況 1、航興路（濱河?xùn)|路-炎黃大道）位于鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗 區(qū)（鄭州新鄭綜合保稅區(qū)）南

第一部分施工組織設(shè)計 1 側(cè)平石施工方案及技術(shù)措施 1、側(cè)平石檢查 在預(yù)制場裝車前對側(cè)平石檢查，運到施工現(xiàn)場的側(cè)平石再次進行檢查。應(yīng)輕拿輕放，避免損 壞。強度不合格、色澤不一致、外觀尺寸誤差5mm以上的禁止使用。路緣石表面要求無蜂窩、麻 面、石子外露、脫皮和裂紋、缺邊、掉角、不方正等現(xiàn)象。 項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差 1外形尺寸（長、寬、高）±5（mm） 2外露面缺邊掉角長度≤20mm且不多于1處 3外露面平整度≤3（mm） 2、測量放樣 基層施工完并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，側(cè)平石安裝前，應(yīng)校核道路中線，測設(shè)側(cè)平石安裝 控制樁，直線段樁距為10m，曲線段不大于5m，路口為1～5m。每處均用全站儀測設(shè)側(cè)石內(nèi)邊線， 釘進帶有紅線的水泥釘作為標(biāo)記。并測出釘子頂面高程，根據(jù)側(cè)平石設(shè)計高程進行標(biāo)高控制。 3、側(cè)平石運輸 按設(shè)計尺寸精確放樣后，用運輸車把側(cè)平石從預(yù)制場運到

通劉路拓寬改造工程d標(biāo) 側(cè)平石安裝施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 南通星湖市政工程有限公司 通劉路拓寬改造工程d標(biāo)項目經(jīng)理部 1 側(cè)平石安裝施工方案 一、工程概況 通劉路拓寬改造（團結(jié)河大橋-通州界）工程：工程起點為團結(jié)河 大橋北橋臺背墻端部，終點為通州界，全長約1.704km，本標(biāo)段d標(biāo) k4+500-k5+333.135，道路標(biāo)準(zhǔn)寬度48米,共設(shè)置橋梁2座，施工范 圍為該路段的道路、排水、橋涵等工程。本標(biāo)段快、慢車道兩側(cè)均設(shè) 置側(cè)平石，道路c30平石的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)為74.5*30*(12.5+13.5)/2（cm）， c30側(cè)石有兩種：非機動車道端部側(cè)石規(guī)格為74.5*30.5*12.5（cm）， 其余的側(cè)石均為74.5*30.5*20（cm）。 二、編制依據(jù) 1、通劉路拓寬改造工程d標(biāo)施工圖設(shè)計； 2、《砼質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（gb50164-9

通劉路拓寬改造工程d標(biāo) 側(cè)平石安裝施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 南通星湖市政工程有限公司 通劉路拓寬改造工程d標(biāo)項目經(jīng)理部 1 側(cè)平石安裝施工方案 一、工程概況 通劉路拓寬改造（團結(jié)河大橋-通州界）工程：工程起點為團結(jié)河 大橋北橋臺背墻端部，終點為通州界，全長約1.704km，本標(biāo)段d標(biāo) k4+500-k5+333.135，道路標(biāo)準(zhǔn)寬度48米,共設(shè)置橋梁2座，施工范 圍為該路段的道路、排水、橋涵等工程。本標(biāo)段快、慢車道兩側(cè)均設(shè) 置側(cè)平石，道路c30平石的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)為74.5*30*(12.5+13.5)/2（cm）， c30側(cè)石有兩種：非機動車道端部側(cè)石規(guī)格為74.5*30.5*12.5（cm）， 其余的側(cè)石均為74.5*30.5*20（cm）。 二、編制依據(jù) 1、通劉路拓寬改造工程d標(biāo)施工圖設(shè)計； 2、《砼質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（gb50164-9

側(cè)平石施工與方案

通劉路拓寬改造工程d標(biāo) 側(cè)平石安裝施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 南通星湖市政工程有限公司 通劉路拓寬改造工程d標(biāo)工程經(jīng)理部 側(cè)平石安裝施工方案 一、工程簡況 通劉路拓寬改造（團結(jié)河大橋-通州界）工程：工程起點為團結(jié) 河大橋北橋臺背墻端部，終點為通州界，全長約1.704km，本標(biāo)段d 標(biāo)k4+500-k5+333.135，道路標(biāo)準(zhǔn)寬度48m,共設(shè)置橋梁2座，施工 范圍為該路段的道路、排水、橋涵等工程。本標(biāo)段快、慢車道兩側(cè)均 設(shè)置側(cè)平石，道路c30平石的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)為74.5*30*(12.5+13.5)/2 （cm），c30側(cè)石有兩種：非機動車道端部側(cè)石規(guī)格為 74.5*30.5*12.5（cm），其余的側(cè)石均為74.5*30.5*20（cm）。 二、編制依據(jù) 1、通劉路拓寬改造工程d標(biāo)施工圖設(shè)計； 2、《砼質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（gb50164-92）； 3

方案 側(cè)平石施工方案及技術(shù)措施 1、側(cè)平石檢查 在預(yù)制場裝車前對側(cè)平石檢查，運到施工現(xiàn)場的側(cè)平石再次進行檢查。應(yīng) 輕拿輕放，避免損壞。強度不合格、色澤不一致、外觀尺寸誤差5mm以上的禁 止使用。路緣石表面要求無蜂窩、麻面、石子外露、脫皮和裂紋、缺邊、掉 角、不方正等現(xiàn)象。 項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差 1外形尺寸（長、寬、高）±5（mm） 2外露面缺邊掉角長度≤20mm且不多于1處 3外露面平整度≤3（mm） 2、測量放樣 基層施工完并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，側(cè)平石安裝前，應(yīng)校核道路中 線，測設(shè)側(cè)平石安裝控制樁，直線段樁距為10m，曲線段不大于5m，路口為 1～5m。每處均用全站儀測設(shè)側(cè)石內(nèi)邊線，釘進帶有紅線的水泥釘作為標(biāo)記。 并測出釘子頂面高程，根據(jù)側(cè)平石設(shè)計高程進行標(biāo)高控制。 3、側(cè)平石運輸 按設(shè)計尺寸精確放樣后，用運輸車把側(cè)平石從預(yù)制場運到安裝地點進行安 裝。

側(cè)、平石施工技術(shù)方案 1、側(cè)石、平石自行采購，現(xiàn)場收料時需認(rèn)真進行成品質(zhì)量檢驗， 合格后方可使用。 2、側(cè)、平石施工根據(jù)施工圖確定的平面位置和頂點標(biāo)高排砌， 相鄰側(cè)、平石接縫必須對齊。 3、道路直線段采用100cm側(cè)石；曲線半徑大于15m時，一般采 用100cm或60cm的側(cè)石；曲線半徑小于15m的圓角部分，視半徑大 小，采用60cm或30cm的側(cè)石。 4、相鄰側(cè)石接縫必須平齊，縫寬為1cm。 5、平石施工按平石和側(cè)石錯縫隙對中相接，平石間縫寬為1cm， 與側(cè)石的縫隙小于1cm。平石與路面接縫邊線順直。 6、灌縫采用抗壓強度為m10的水泥砂漿，灌漿飽滿密實，路緣 石、平石溝縫平縫，側(cè)石溝縫采用凹縫，深度為0.5cm。 7、路緣石根據(jù)施工圖的頂點標(biāo)高排砌，路緣石間縫寬1cm，溝 縫密實，線條順直。

側(cè)、平石施工工法 1、前言 側(cè)平石是設(shè)在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或 路緣石。它在路面上是區(qū)分車行道、人行道、綠地、 隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車輛 交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側(cè)石，是頂面高出路面的路緣石，有標(biāo)定車行道 范圍和縱向引導(dǎo)排除路面水的作用；平石，是頂面與 路面平齊的路緣石，有標(biāo)定路面范圍、整齊路容、保 護路面邊緣的作用。平石常與側(cè)石聯(lián)合設(shè)置鋪筑路面， 是城市道路最常見的設(shè)置方式。這里僅介紹花崗巖側(cè)、 平石。 2、工法特點 與預(yù)制混凝土側(cè)、平石相比，花崗巖側(cè)、平石的 質(zhì)地、強度、承載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu) 越于混凝土側(cè)、平石。由于花崗巖側(cè)、平石具有較強 的承載力、足夠的強度、耐風(fēng)化和抗撞擊性能，大大 地避免了在施工交付使用后常出現(xiàn)的重復(fù)補修的情 況，從而減少了人力和物力的投入。 3、適用范圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4、

側(cè)、平石施工工法 1、前言 側(cè)平石是設(shè)在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或 路緣石。它在路面上是區(qū)分車行道、人行道、綠地、 隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車輛 交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側(cè)石，是頂面高出路面的路緣石，有標(biāo)定車行道 范圍和縱向引導(dǎo)排除路面水的作用；平石，是頂面與 路面平齊的路緣石，有標(biāo)定路面范圍、整齊路容、保 護路面邊緣的作用。平石常與側(cè)石聯(lián)合設(shè)置鋪筑路面， 是城市道路最常見的設(shè)置方式。這里僅介紹花崗巖側(cè)、 平石。 2、工法特點 與預(yù)制混凝土側(cè)、平石相比，花崗巖側(cè)、平石的 質(zhì)地、強度、承載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu) 越于混凝土側(cè)、平石。由于花崗巖側(cè)、平石具有較強 的承載力、足夠的強度、耐風(fēng)化和抗撞擊性能，大大 地避免了在施工交付使用后常出現(xiàn)的重復(fù)補修的情 況，從而減少了人力和物力的投入。 3、適用范圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4、

側(cè)、平石施工工法 1、前言 側(cè)平石是設(shè)在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或 路緣石。它在路面上是區(qū)分車行道、人行道、綠地、 隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車輛 交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側(cè)石，是頂面高出路面的路緣石，有標(biāo)定車行道 范圍和縱向引導(dǎo)排除路面水的作用；平石，是頂面與 路面平齊的路緣石，有標(biāo)定路面范圍、整齊路容、保 護路面邊緣的作用。平石常與側(cè)石聯(lián)合設(shè)置鋪筑路面， 是城市道路最常見的設(shè)置方式。這里僅介紹花崗巖側(cè)、 平石。 2、工法特點 與預(yù)制混凝土側(cè)、平石相比，花崗巖側(cè)、平石的 質(zhì)地、強度、承載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu) 越于混凝土側(cè)、平石。由于花崗巖側(cè)、平石具有較強 的承載力、足夠的強度、耐風(fēng)化和抗撞擊性能，大大 地避免了在施工交付使用后常出現(xiàn)的重復(fù)補修的情 況，從而減少了人力和物力的投入。 3、適用范圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4、

側(cè)、平石施工工法 1、前言 側(cè)平石是設(shè)在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或 路緣石。它在路面上是區(qū)分車行道、人行道、綠地、 隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車輛 交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側(cè)石，是頂面高出路面的路緣石，有標(biāo)定車行道 圍和縱向引導(dǎo)排除路面水的作用；平石，是頂面與路 面平齊的路緣石，有標(biāo)定路面圍、整齊路容、保護路 面邊緣的作用。平石常與側(cè)石聯(lián)合設(shè)置鋪筑路面，是 城市道路最常見的設(shè)置方式。這里僅介紹花崗巖側(cè)、 平石。 2、工法特點 與預(yù)制混凝土側(cè)、平石相比，花崗巖側(cè)、平石的 質(zhì)地、強度、承載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu) 越于混凝土側(cè)、平石。由于花崗巖側(cè)、平石具有較強 的承載力、足夠的強度、耐風(fēng)化和抗撞擊性能，大避 免了在施工交付使用后常出現(xiàn)的重復(fù)補修的情況，從 而減少了人力和物力的投入。 3、適用圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4、工藝原理

. . 通劉路拓寬改造工程d標(biāo) 側(cè)平石安裝施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 南通星湖市政工程有限公司 通劉路拓寬改造工程d標(biāo)項目經(jīng)理部 1 側(cè)平石安裝施工方案 一、工程概況 通劉路拓寬改造（團結(jié)河大橋-通州界）工程：工程起點為團結(jié)河 大橋北橋臺背墻端部，終點為通州界，全長約1.704km，本標(biāo)段d標(biāo) k4+500-k5+333.135，道路標(biāo)準(zhǔn)寬度48米,共設(shè)置橋梁2座，施工范 圍為該路段的道路、排水、橋涵等工程。本標(biāo)段快、慢車道兩側(cè)均設(shè) 置側(cè)平石，道路c30平石的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)為74.5*30*(12.5+13.5)/2（cm）， c30側(cè)石有兩種：非機動車道端部側(cè)石規(guī)格為74.5*30.5*12.5（cm）， 其余的側(cè)石均為74.5*30.5*20（cm）。 二、編制依據(jù) 1、通劉路拓寬改造工程d標(biāo)施工圖設(shè)計； 2、《砼質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（g

前言.....................................................................................................................1 1適用范圍.........................................................................................................2 2施工準(zhǔn)備.........................................................................................................2 2.1人員要求...................................

側(cè)、平石施工工法 1、前言 側(cè)平石是設(shè)在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或路緣石。它在路 面上是區(qū)分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線， 起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側(cè)石，是頂面高出路面的路緣石，有標(biāo)定車行道范圍和縱向引導(dǎo) 排除路面水的作用；平石，是頂面與路面平齊的路緣石，有標(biāo)定路面 范圍、整齊路容、保護路面邊緣的作用。平石常與側(cè)石聯(lián)合設(shè)置鋪筑 路面，是城市道路最常見的設(shè)置方式。這里僅介紹花崗巖側(cè)、平石。 2、工法特點 與預(yù)制混凝土側(cè)、平石相比，花崗巖側(cè)、平石的質(zhì)地、強度、承 載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu)越于混凝土側(cè)、平石。由于花崗 巖側(cè)、平石具有較強的承載力、足夠的強度、耐風(fēng)化和抗撞擊性能， 大大地避免了在施工交付使用后常出現(xiàn)的重復(fù)補修的情況，從而減少 了人力和物力的投入。 3、適用范圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4

側(cè)、平石施工工法 1、前言 側(cè)平石是設(shè)在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或路緣石。它在路 面上是區(qū)分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線， 起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側(cè)石，是頂面高出路面的路緣石，有標(biāo)定車行道范圍和縱向引導(dǎo) 排除路面水的作用；平石，是頂面與路面平齊的路緣石，有標(biāo)定路面 范圍、整齊路容、保護路面邊緣的作用。平石常與側(cè)石聯(lián)合設(shè)置鋪筑 路面，是城市道路最常見的設(shè)置方式。這里僅介紹花崗巖側(cè)、平石。 2、工法特點 與預(yù)制混凝土側(cè)、平石相比，花崗巖側(cè)、平石的質(zhì)地、強度、承 載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu)越于混凝土側(cè)、平石。由于花崗 巖側(cè)、平石具有較強的承載力、足夠的強度、耐風(fēng)化和抗撞擊性能， 大大地避免了在施工交付使用后常出現(xiàn)的重復(fù)補修的情況，從而減少 了人力和物力的投入。 3、適用范圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4

側(cè)、平石施工工法 1、前言 側(cè)平石是設(shè)在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或路緣石。它在路 面上是區(qū)分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線， 起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側(cè)石，是頂面高出路面的路緣石，有標(biāo)定車行道范圍和縱向引導(dǎo) 排除路面水的作用；平石，是頂面與路面平齊的路緣石，有標(biāo)定路面 范圍、整齊路容、保護路面邊緣的作用。平石常與側(cè)石聯(lián)合設(shè)置鋪筑 路面，是城市道路最常見的設(shè)置方式。這里僅介紹花崗巖側(cè)、平石。 2、工法特點 與預(yù)制混凝土側(cè)、平石相比，花崗巖側(cè)、平石的質(zhì)地、強度、承 載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu)越于混凝土側(cè)、平石。由于花崗 巖側(cè)、平石具有較強的承載力、足夠的強度、耐風(fēng)化和抗撞擊性能， 大大地避免了在施工交付使用后常出現(xiàn)的重復(fù)補修的情況，從而減少 了人力和物力的投入。 3、適用范圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4